嵌巖樁荷載傳遞及承載機(jī)理研究.pdf

1、嵌巖樁作為一種特殊的樁型,以其承載力高,沉降小,群樁效應(yīng)弱等特點(diǎn)極大的滿足了高層建筑,橋梁工程等大型工程項(xiàng)目的需要,對(duì)其承載機(jī)理的研究也成為一個(gè)熱門的課題.目前,國內(nèi)眾多學(xué)者紛紛撰文闡述,嵌巖樁的承載性狀,但由于嵌巖樁的獨(dú)特工作機(jī)理,現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)比較困難,目前缺乏典型的試驗(yàn)資料,基于此,在廣泛搜集國內(nèi)外有關(guān)資料的基礎(chǔ)上,并利用彈塑性有限元理論,對(duì)嵌巖樁的工作機(jī)理以及各種影響因素進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和研究,得出了一些有益的結(jié)論.具體工作包括:(1

2、)對(duì)嵌巖段側(cè)阻力的工作機(jī)理,進(jìn)行具體分析,探討了Ian W.Johnston和Thomas S.K.Lam的理論假設(shè)和試驗(yàn)數(shù)據(jù).該假設(shè)假定樁巖界面在微觀上是三角形連接,并依據(jù)此假定著重以試驗(yàn)?zāi)M樁巖界面的剪切行為.在此基礎(chǔ)上,研究了孔壁粗糙度對(duì)樁—巖側(cè)阻力性狀的影響.結(jié)合施工方法探討了巖石強(qiáng)度、巖體質(zhì)量、樁徑等因素與孔壁粗糙度之間的關(guān)系.(2)分析研究樁端巖石破壞形式,及樁端阻力的傳遞機(jī)理及樁端巖石強(qiáng)度,沉渣厚度等對(duì)端阻力的影響.總結(jié)了