基于增值服務理念的服務型汽車制造業(yè)發(fā)展模式研究.pdf

1、隨著社會的進步和發(fā)展,制造扮演的角色發(fā)生了很大變化,過去重視產(chǎn)品及產(chǎn)品的實現(xiàn)(即制造),但現(xiàn)在產(chǎn)品越來越成為手段和輔助。從供求關系角度來看,目前已基本不存在供不應求的產(chǎn)品,產(chǎn)能過剩是制造企業(yè)普遍的問題,越來越不適應客戶的需要?？蛻舻年P注角度從物理產(chǎn)品到產(chǎn)品的效用及相關服務的轉變,為傳統(tǒng)的制造業(yè)轉型指明了發(fā)展道路。
　　汽車行業(yè)是一個涉及的產(chǎn)業(yè)鏈條比較長、覆蓋的產(chǎn)業(yè)面比較寬的行業(yè),同時,隨著我國連續(xù)四年位居全球第一大汽車產(chǎn)銷國家,其

2、在國民經(jīng)濟中具有舉足輕重的地位。我國也面臨著要從汽車制造大國向汽車強國的轉型發(fā)展。要求傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)以“生產(chǎn)制造”為中心,轉向以“汽車客戶需求”為中心。然而,并非所有傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)都可以通過向服務型汽車制造企業(yè)轉型實現(xiàn)發(fā)展。本文對向服務型汽車制造企業(yè)轉型的條件進行了分析。根據(jù)服務型汽車制造企業(yè)的特征,向服務型汽車制造企業(yè)轉型要求汽車制造企業(yè)具備一定的市場份額和汽車保有量。
　　本文對服務型汽車制造企業(yè)的發(fā)展模式和商業(yè)模式進行

3、了研究,提出了傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向服務型汽車制造企業(yè)轉型的模式,即基于內外部資源整合的研發(fā)轉型、營銷轉型、生產(chǎn)制造模式變革,內部管理由職能化向流程化轉變等。為我國傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向服務型汽車制造企業(yè)轉型提供了理論指導。
　　增值服務產(chǎn)品開發(fā)是傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向服務型制造企業(yè)轉型的關鍵。基于價值鏈理論,提出了基于客戶需求的增值服務開發(fā)流程,包括客戶價值定量分析、客戶細分、價值提煉、定量分析、參數(shù)設計、企業(yè)內外部資源評估、服務產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)

4、化。本文基于汽車產(chǎn)品生命周期和用戶經(jīng)營全過程的需求分析,提出了系列增值服務,如金融服務、車聯(lián)網(wǎng)/物聯(lián)網(wǎng)服務、第四方物流服務等構成了服務的骨架,據(jù)此可創(chuàng)新出更多的增值服務產(chǎn)品,包括加氣加油優(yōu)惠服務、配件業(yè)務、二手車、零部件回收業(yè)務、與互聯(lián)網(wǎng)融合業(yè)務等。
　　雖然當前已有許多基于汽車的增值服務產(chǎn)品,但是各種增值服務產(chǎn)品之間沒有形成協(xié)同效應。汽車整車廠具備通過整合或自身開發(fā)的模式創(chuàng)建基于汽車的生態(tài)系統(tǒng)平臺。如汽車是所有增值服務的載體,同

5、時整車企業(yè)具備與客戶緊密聯(lián)系的天然優(yōu)勢?；诖?本文提出了基于增值服務的汽車制造企業(yè)平臺化的商業(yè)模式。從而為客戶提供產(chǎn)品生命周期和客戶經(jīng)營全過程的整體解決方案,形成緊密和高忠誠度的客戶關系。
　　為了對傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向服務型汽車制造企業(yè)的轉型程度提供評價依據(jù),本文基于平衡計分卡這一戰(zhàn)略績效管理工具以及服務型汽車制造企業(yè)的特征,構建了服務型汽車制造企業(yè)的評價指標體系。其中,包括6個一級指標和16個二級指標。采用層次分析法確定了各個