伊利運河的修建與美國內戰(zhàn)前區(qū)域關系的研究_2542.pdf

1、伊利運河是美國紐約州內的一條運河，開鑿于1817年，在1825年竣工，全長363英里。伊利運河連接了哈德遜河和伊利湖，將五大湖和大西洋水域連接起來，成為第一條提供美國東海岸和西部內陸快速運輸?shù)慕煌ㄒ馈Ｒ晾\河通航后，美國西部和東北部的直接貿(mào)易逐漸增加，兩大區(qū)域的經(jīng)濟聯(lián)系和交流日益密切，二者經(jīng)濟上的“一體化”又推動了兩大區(qū)域在在政治上的接近并最終結成同盟關系。
　　正文第一部分論述了伊利運河修建的背景。主要從四個角度論述：修建一條

2、連接北美五大湖和大西洋水域的運河是有其思想淵源的；伊利運河的修建面臨自然因素和社會因素的雙重阻礙；修建伊利運河原因有加強東西部交流的需要、遏制已經(jīng)出現(xiàn)的地方主義、1812年英美戰(zhàn)爭的教訓三個方面
　　正文第二部分論述了伊利運河通航前的區(qū)域關系概況。主要有因為交通不便而嚴重受阻的直接的東西部之間的貿(mào)易和西部因為對南部運輸線路的依賴，逐漸形成的西部對南部的依附。
　　正文第二部分論述了伊利運河修建的過程（1817—1825年）。

3、第一節(jié)分析了運河籌備過程中紐約州州長德威特·克林頓的努力以及資金和技術難題的解決辦法；第二節(jié)論述了伊利運河分段建設的具體進程；第三節(jié)介紹了伊利運河最后的順利通航。
　　正文第三部分論述了1825年至1860年即伊利運河通航到美國內戰(zhàn)前的區(qū)域關系。第一節(jié)介紹了因伊利運河的巨大成功而引發(fā)運河熱的現(xiàn)象；第二節(jié)介紹了伊利運河通航后美國東西部的交通概況，以伊利運河為核心的北方線路相較于之前的南方線路運費更低且便捷；第三節(jié)論述了伊利運河通航后

4、區(qū)域間的經(jīng)濟關系概況，西部的經(jīng)濟實力不僅得到了長足的長進，三大區(qū)域的經(jīng)濟關系也因伊利運河的通航逐漸發(fā)生變化，西部對南部的依賴愈來愈低，西部和東北部的經(jīng)濟互補優(yōu)勢日漸明顯，并逐漸實現(xiàn)經(jīng)濟“一體化”；第四節(jié)論述了伊利運河通航后區(qū)域間的政治關系概況，共和黨的核心階級構成東北部的工業(yè)資產(chǎn)階級和西部的農(nóng)場主都因伊利運河的通航獲益并得以發(fā)展，西部和東北部經(jīng)濟“一體化”的實現(xiàn)，共同的政治、經(jīng)濟利益為兩者結成政治同盟奠定了堅實的基礎，而這個同盟的形成又