預(yù)應(yīng)力讓壓錨桿的數(shù)值模擬研究及其應(yīng)用.pdf

1、錨桿現(xiàn)今作為我國煤礦巷道的主要支護形式，已經(jīng)被絕大多數(shù)人認可。由于我國許多煤礦開采時間較長，新建煤礦和老礦不得不開發(fā)地質(zhì)條件復(fù)雜、巖層結(jié)構(gòu)軟弱的煤田或向深部延深，巷道圍巖體表現(xiàn)出明顯的大變形、大地壓、長時間持續(xù)流變的軟巖特性，出現(xiàn)了越來越多的采用傳統(tǒng)錨桿支護方式難以控制的大變形巷道。預(yù)應(yīng)力讓壓錨桿是針對深井、軟巖和受動壓影響的大變形巷道而專門設(shè)計的一種可延伸錨桿，它可以對圍巖施加高預(yù)應(yīng)力，最大限度地減少巷道離層的發(fā)展，而且這種錨桿桿體是

2、由高強鋼加工而成的，因此在支護時其支護強度很高，能最大限度地維護巷道的穩(wěn)定；讓壓錨桿的結(jié)構(gòu)是在高強預(yù)應(yīng)力錨桿的螺母與托盤之間安裝一個特制的讓壓管，能夠使錨桿在高支護阻力情況下適應(yīng)巷道圍巖大變形的需要。現(xiàn)場試驗表明，預(yù)應(yīng)力讓壓錨桿對控制大變形巷道的圍巖變形有著非常明顯的效果。
　　本文根據(jù)大變形巷道的特點，利用“先剛后柔，柔中帶剛”的支護觀點，對預(yù)應(yīng)力讓壓錨桿的數(shù)值計算方法進行了一系列的研究，建立了預(yù)應(yīng)力讓壓錨桿的本構(gòu)關(guān)系。結(jié)合新泰