2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題（含答案詳解+作文范文）_第1頁(yè)
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1、微粒和NOx是柴油機(jī)排放的主要污染物，受柴油機(jī)本身固有缺陷一“微粒-NOx權(quán)衡曲線”(particulate．NOx trade-off curve)限制，同時(shí)降低柴油機(jī)的微粒和NOx排放難度較大。氫氣是公認(rèn)的內(nèi)燃機(jī)理想能源，柴油機(jī)EGR摻氫燃燒不僅可以有效降低微粒和NOx的排放量，而且可以提高經(jīng)濟(jì)性。 本文在ZS195柴油機(jī)上分別進(jìn)行了EGR、摻氫及EGR摻氫試驗(yàn)研究，在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下分析比較了不同EGR率和摻氫率對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的

2、排放和經(jīng)濟(jì)性影響。結(jié)果表明：柴油機(jī)摻氫燃燒可以不同程度降低微粒和NOx，提高有效熱效率。 柴油廢氣重整利用柴油機(jī)廢氣與柴油進(jìn)行催化重整，產(chǎn)生的重整氣(富氫)送入進(jìn)氣管，再與空氣混合后進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒。將柴油廢氣重整技術(shù)用到柴油機(jī)中能夠有效改善柴油機(jī)的性能。論文介紹了柴油廢氣重整制氫的基本概念和反應(yīng)機(jī)理，以正庚烷代替柴油，利用CHEMKIN軟件建立了柴油廢氣重整反應(yīng)的化學(xué)動(dòng)力學(xué)模型，該模型由氣相反應(yīng)機(jī)理和表面反應(yīng)機(jī)理兩部分構(gòu)成，其中

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