基于嵌入式系統(tǒng)的車載測控系統(tǒng)測試技術(shù)研究.pdf

1、軟件測試是軟件質(zhì)量保證的關(guān)鍵步驟，是軟件工程研究領(lǐng)域的重要內(nèi)容，隨著軟件技術(shù)的發(fā)展而不斷進步。在嵌入式軟件技術(shù)領(lǐng)域，目標(biāo)系統(tǒng)的應(yīng)用日趨復(fù)雜，硬件的發(fā)展日益穩(wěn)定，軟件故障卻R益突出，嵌入式軟件的質(zhì)量逐漸引起人們的重視。對嵌入式系統(tǒng)的軟件測試這一研究課題具有緊迫性與必要性，同時也具有重要的科研意義與經(jīng)濟價值。 本文課題源自國家863高速磁浮交通技術(shù)重大專項(項目編號2005AA505101-503)，針對我國自行研發(fā)的高速磁浮列車車

2、載監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)軟件，設(shè)計開發(fā)確保其正確、可靠和有效工作的測試軟件——車載測控系統(tǒng)測試軟件。這是一個嵌入式軟件測試領(lǐng)域具有探索性的研究工作。 本文中要求測試的高速磁浮列車嵌入式車載監(jiān)控系統(tǒng)軟件具有嵌入性和實時性等一般嵌入式軟件的特點，并且具有特有的硬件依賴性強和高可靠性等特點，為測試工作的開展帶來不少困難。本文對嵌入式軟件測試技術(shù)進行了詳細研究分析；基于對嵌入式車載監(jiān)控軟件的需求分析進行了車載測控系統(tǒng)測試總體設(shè)計；對硬件設(shè)備目標(biāo)機之間

3、的以太網(wǎng)通訊和數(shù)據(jù)接口設(shè)備雙口RAM板進行了配置測試；提出了適用于本文車載監(jiān)控軟件的測試方法和策略：①嵌入式車載監(jiān)控軟件的測試應(yīng)遵循白盒測試與黑盒測試相結(jié)合的原則，針對車載監(jiān)控軟件與數(shù)據(jù)接口設(shè)備聯(lián)系緊密的特點，將測試環(huán)境設(shè)計在目標(biāo)機上進行，采用基于目標(biāo)機環(huán)境的交叉測試策略；②針對設(shè)計的車載診斷網(wǎng)絡(luò)測試用例數(shù)量較多的特點，對其測試用例進行了二進制編碼，并使用SQL Server CE建立了測試用例數(shù)據(jù)庫，以便測試用例的調(diào)用選擇和回歸測試；

4、針對車載控制網(wǎng)絡(luò)待測的輸入和輸出數(shù)據(jù)之間的邏輯特點，對其測試用例的設(shè)計采取了等價類劃分和因果圖分析法相結(jié)合的方法；③對車載嵌入式軟件的實時性測試，采用在程序中加入讀取系統(tǒng)時間函數(shù)的方式實現(xiàn)，由于不需要采集被測試程序的執(zhí)行信息和改變被測程序的執(zhí)行行為，不會發(fā)生“探針”效應(yīng)，簡單而有效的解決了嵌入式系統(tǒng)測試的實時性難題。 基于以上設(shè)計思想，在Microsofl.net Compact Framework平臺，使用VisualBasi