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文檔簡介
1、目前,棒材在穿水冷卻過程中時(shí)常發(fā)生堆鋼事故,造成此項(xiàng)事故的可能原因之一就是棒材在穿水過程中由于各種因素對其作用而產(chǎn)生穿水阻力,導(dǎo)致棒材穿水速度的變化,從而引起連續(xù)生產(chǎn)過程中的撞擊事故,產(chǎn)生堆鋼,這在很大程度上會影響連續(xù)生產(chǎn)的生產(chǎn)產(chǎn)量和生產(chǎn)效率。而當(dāng)今在穿水冷卻工藝的研究中,關(guān)于棒材穿水阻力的研究在國內(nèi)外都尚未見報(bào)道。因此,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況的需要,通過對冷卻介質(zhì)流動(dòng)狀態(tài)的研究,分析出了冷卻管中冷卻介質(zhì)在層流狀態(tài)下流速場的拋物線分布形式和紊
2、流狀態(tài)下的指數(shù)分布形式,并由此得出了計(jì)算穿水阻力的理論數(shù)學(xué)模型一用邊界層理論求解的摩擦阻力和由試驗(yàn)測定的壓差阻力。經(jīng)過比較,數(shù)學(xué)模型計(jì)算出來的理論值與現(xiàn)場實(shí)測值的偏差基本控制在±8﹪范圍內(nèi)。 為了提高冷卻效果,減少水循環(huán)系統(tǒng)的投資,降低運(yùn)行費(fèi)用,達(dá)到節(jié)水、環(huán)保的目的,從而針對冷卻介質(zhì)提出了一種新的思路,充分利用含有較大懸浮顆粒的軋機(jī)循環(huán)濁水作為冷卻介質(zhì)。在試驗(yàn)臺上對其和清水進(jìn)行了冷卻效果的比較,并對冷卻介質(zhì)中的各種影響因素,顆粒
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