汽車電機(jī)可重組裝配生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、現(xiàn)代制造業(yè)正面臨不可預(yù)測、快速多變和來自全球不斷增強(qiáng)的市場競爭等一系列問題。為了適應(yīng)市場的變化，企業(yè)除要加快新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)進(jìn)程外，還要根據(jù)新產(chǎn)品的特點(diǎn)不斷地對生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整。RMS是一種對市場需求變化具有快速響應(yīng)能力的可重新構(gòu)形的可變制造系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠基于現(xiàn)有系統(tǒng)在系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍內(nèi)，通過系統(tǒng)構(gòu)件自身變化和數(shù)量增減以及構(gòu)件間的聯(lián)系變化等方式動(dòng)態(tài)地改變其構(gòu)形，從而達(dá)到根據(jù)發(fā)生的變化調(diào)整生產(chǎn)過程、生產(chǎn)功能和生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)短的系統(tǒng)

2、研制周期和斜升時(shí)間、低的重構(gòu)成本、高的加工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。 隨著汽車的普及，對汽車電機(jī)的需求量逐年增多，這就要求汽車制造企業(yè)的每一條生產(chǎn)線需適合幾種乃至十幾種汽車電機(jī)的生產(chǎn)，對同一設(shè)備的工裝、夾具等不僅精度要求高，而且必須考慮多品種產(chǎn)品的生產(chǎn)。本課題圍繞汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線對可重組控制系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、生產(chǎn)線的建模仿真、優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行了一系列的研究，并取得一定的研究成果，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面： ◆ 生產(chǎn)系統(tǒng)隨機(jī)建模研究

3、 提出了模塊化的GSPN建模方法，并利用GSPN對模型進(jìn)行性能分析。針對企業(yè)可重組汽車電機(jī)生產(chǎn)線的實(shí)際重組情況，建立可重組制造系統(tǒng)的GSPN模型，數(shù)學(xué)方法分析的結(jié)果驗(yàn)證了所提出模型的正確性及分析方法的有效性，為系統(tǒng)長期運(yùn)行的重組和邏輯結(jié)構(gòu)變化提供了理論上的分析方法。建立物流仿真模型，采用EM-Plant軟件對生產(chǎn)線物流系統(tǒng)進(jìn)行分析，針對三種物料方案進(jìn)行了模擬仿真，最終為實(shí)際生產(chǎn)提供決策依據(jù)。 ◆ 可重組電機(jī)生產(chǎn)線控制系統(tǒng)

4、 建立基于組態(tài)原理的可重組控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)市場變化對電機(jī)生產(chǎn)線設(shè)備及其加工輔助設(shè)備進(jìn)行更替、調(diào)整以及擴(kuò)充形成新的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)功能。確定電機(jī)生產(chǎn)線上可調(diào)整的組元后，按一定的調(diào)整、優(yōu)化策略實(shí)現(xiàn)組態(tài)控制。組態(tài)控制方式打破了傳統(tǒng)的剛性生產(chǎn)線控制模式，可由用戶自己定制特定的控制狀態(tài)，調(diào)整組態(tài)和升級組元，極大地提高了系統(tǒng)的柔性和可重組性。 ◆ 優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃研究 針對市場需求的不確定性，運(yùn)用模糊原理對不確定的