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文檔簡(jiǎn)介
1、電力機(jī)車是一種波動(dòng)性很大的單相負(fù)荷。牽引供電系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí),會(huì)給電網(wǎng)電能質(zhì)量帶來(lái)一定的影響。隨著膠濟(jì)沿線經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,電力負(fù)荷對(duì)供電質(zhì)量要求越來(lái)越高。膠濟(jì)線是山東電網(wǎng)內(nèi)的第一條電氣化鐵路,因此,其電能質(zhì)量相關(guān)問(wèn)題得到高度關(guān)注。 開展本課題的研究,目的是預(yù)測(cè)評(píng)估膠濟(jì)線牽引供電系統(tǒng)投入運(yùn)行后,對(duì)電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響程度,及對(duì)牽引供電系統(tǒng)自身安全運(yùn)行造成的影響,并提出合理的治理措施。對(duì)影響程度作出符合實(shí)際的評(píng)估,不僅對(duì)采取治理措施有指
2、導(dǎo)意義,而且對(duì)保障電網(wǎng)電能質(zhì)量,確保牽引供電系統(tǒng)安全運(yùn)行具有重要作用,同時(shí),對(duì)處理好供用電雙方關(guān)系也非常重要。 牽引供電系統(tǒng)是電力系統(tǒng)的主要負(fù)序源和諧波源,負(fù)序和諧波是引起電能質(zhì)量問(wèn)題的主要原因,因此,本文主要從這兩方面開展工作。首先,調(diào)查了山東電網(wǎng)現(xiàn)狀及遠(yuǎn)景規(guī)劃,特別是為給牽引變電所供電進(jìn)行的電網(wǎng)改造情況;調(diào)查牽引供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電力機(jī)車運(yùn)用及在改善電能質(zhì)量方面采取的措施。第二,測(cè)量了沿線電網(wǎng)公共連接點(diǎn)(p.c.c,pointo
3、fcommoncoupling)背景諧波與負(fù)序含量,獲得了第一手資料,為確定牽引供電系統(tǒng)對(duì)電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響程度提供依據(jù)。第三,根據(jù)膠濟(jì)電氣化鐵道的近、遠(yuǎn)期規(guī)劃,考慮電網(wǎng)參數(shù)、機(jī)車種類、運(yùn)行方式、牽引供電方式等因素,確定了負(fù)序、諧波的計(jì)算與評(píng)估方法;分析預(yù)測(cè)電氣化鐵道通車后,11處變電站及相應(yīng)的牽引變電所的負(fù)序、諧波電壓水平,計(jì)算公共連接點(diǎn)(p.c.c)的電壓不平衡度和總電壓畸變率,根據(jù)國(guó)標(biāo)要求,給出電能質(zhì)量相關(guān)問(wèn)題的分析與評(píng)估。最后,
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