城市地下道路交通安全系統(tǒng)研究.pdf

1、地下道路是指在位于地面以下幾十米深處修建地下隧道,通過匝道與地面道路或高架路相連。地下道路具有占地少、尾氣可以集中處理、不影響城市景觀等優(yōu)點。但地下道路內(nèi)發(fā)生的交通事故不僅具有一般道路交通事故的危害,還有其自身特點,如：波及范圍廣,處理難度大,處理時間長,而且易引起恐慌等。因此,對地下道路內(nèi)的交通控制系統(tǒng)提出了更高的要求。本文從交通安全的角度出發(fā)建立一套地下道路交通控制與誘導(dǎo)系統(tǒng),為地下道路運營中可能遇到的交通事故提供控制與誘導(dǎo)方案。

2、 論文首先,對地下道路進行安全水平分級。分級的目的是使地下道路內(nèi)交通控制設(shè)施設(shè)置具有一定依據(jù)。在分析國內(nèi)外隧道分級方法的基礎(chǔ)上,綜合考慮地下道路事故概率及地下道路長度,將地下道路分為四級。其次, 建立可變信息板設(shè)置合理間距模型,通過模型可以確定地下道路可變信息板設(shè)置范圍。其中,可變信息板最大間距設(shè)置依據(jù)是為了滿足地下道路火災(zāi)時人員疏散的需要；最小間距設(shè)置依據(jù)為避免過多信息對駕駛員正常駕駛的影響。再次,對地下道路內(nèi)可能發(fā)生的交通事故

3、進行分級處理,并在此基礎(chǔ)上提出不同等級地下道路發(fā)生不同交通事故時的交通控制應(yīng)對對策。最后,分別分析了雪山隧道和規(guī)劃中的東、西二環(huán)地下道路內(nèi)的可變信息板設(shè)置間距。通過實例分析得出以下結(jié)論：人行橫通道設(shè)置間距的大小能夠顯著影響可變信息板的設(shè)置最大間距。 通過本文對地下道路交通控制系統(tǒng)的研究,可以在一定程度上提高地下道路交通控制系統(tǒng)應(yīng)對交通事故能力,降低事故對人員的危害和財產(chǎn)的損失。本研究對地下道路交通控制系統(tǒng)設(shè)計具有一定借鑒意義。