爆震反饋控制汽油機點火ECU技術研究.pdf

1、本文討論了汽油發(fā)動機的點火閉環(huán)控制理論，介紹了發(fā)動機點火控制系統(tǒng)的結構和工作原理。分析了爆震以及爆震對發(fā)動機的影響，并在此基礎上實現了爆震反饋汽油機點火的電控單元的硬件與軟件的設計。介紹了發(fā)動機電子控制的發(fā)展及汽油機點火控制系統(tǒng)的歷史。詳細闡述了點火系統(tǒng)的基本理論，分析了各種傳感器和執(zhí)行機構的原理和工作特性。 其次，重點分析了爆震檢測的相關理論知識，并結合實際情況確定了爆震傳感器的類型、型號，爆震的評價指標以及爆震反饋的點火控制

2、策略。 針對閉環(huán)點火控制系統(tǒng)的需求，確定了閉環(huán)點火控制系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行機構。選取了英飛凌公司的16 位高性能單片機XC167CI 作為控制單元。分別設計了傳感器信號預處理電路和點火執(zhí)行機構的驅動電路。按照軟件工程的觀點，構建了模塊化的編程架構。模塊化編程是軟件項目組織的一個有效的方法，通過將軟件系統(tǒng)組織為模塊，可以將復雜的任務分解為容易處理的子任務，可以提高軟件的清晰性。各個模塊可以并行開發(fā)，單獨調試，提高了系統(tǒng)的開發(fā)效率。完