燃料電池用直流變換器控制策略研究.pdf

1、隨著能源消耗量的逐步上升和傳統(tǒng)化石燃料的日益枯竭，人類社會(huì)正在力求尋找新的能量載體。氫能因其清潔、高效、可再生的特點(diǎn)受到重視。燃料電池作為氫能的具體利用形式之一，正在越來越廣泛地用于各種形式的電力生產(chǎn)。然而，受自身輸出特性的影響，燃料電池產(chǎn)生的電能不適于直接利用，所以直流變換器被連接到燃料電池，以改善其輸出性能。因此，為保證直流變換器的工作性能，有必要對(duì)其控制策略進(jìn)行研究。 本文首先根據(jù)燃料電池的普遍工作機(jī)理，搭建其在MATLA

2、B/Simulink仿真環(huán)境下的輸出特性動(dòng)態(tài)模型和穩(wěn)態(tài)模型，為較真實(shí)地反映燃料電池系統(tǒng)中的直流變換器的輸入端工作狀況提供了基礎(chǔ)。 然后根據(jù)燃料電池工作特點(diǎn)對(duì)直流變換器提出的要求，選擇直流變換器的基本類型，并對(duì)選定的類型建立相應(yīng)的瞬時(shí)模型和平均化模型，分析工作點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)特性，為后面的控制策略研究提供理論參考。 接下來，結(jié)合直流變換器各種模型的工作點(diǎn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律，在不對(duì)原模型進(jìn)行小信號(hào)線性化處理的前提下，設(shè)計(jì)了切換規(guī)則控制、半延遲