用于燃料電池汽車(chē)雙向DC-DC變換器研究.pdf

1、分類(lèi)號(hào)嬰!墨三UDC碩士學(xué)位論文編號(hào)用于燃料電池汽車(chē)雙向DCflDC變換器研究魏星論文答辯日期20160529學(xué)位授予日期2Q!魚(yú)!逝!塑用于燃料電池汽車(chē)雙向DC／DC變換器研究摘要燃料電池汽車(chē)零排放量?jī)?yōu)點(diǎn)使其成為如今各國(guó)研究發(fā)展的熱題，然而燃料電池有著輸出特性較軟的缺陷，可以在燃料電池上并聯(lián)一個(gè)超級(jí)電容以改善其輸出特性。超級(jí)電容作為一種新型的儲(chǔ)能元件有著功率比大、充放電速度快以及循環(huán)使用次數(shù)多等優(yōu)點(diǎn)，能夠在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)提供額外的能量并在

2、制動(dòng)的過(guò)程中將回收的能量快速的儲(chǔ)存起來(lái)。超級(jí)電容的電壓會(huì)隨著儲(chǔ)存的能量變化而變化，這對(duì)需要相對(duì)穩(wěn)定供電的驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生了不利影響，雙向DC／DC變換器可以通過(guò)改變開(kāi)關(guān)管驅(qū)動(dòng)波形來(lái)實(shí)現(xiàn)能量高效的雙向流動(dòng)，因而能夠優(yōu)化電機(jī)控制以及改善燃料電池汽車(chē)動(dòng)力輸出特性。本文分析了幾種雙向DC／DC變換拓?fù)鋬?yōu)缺點(diǎn)，最終選擇移相全橋倍流整流拓?fù)鋪?lái)實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)分析了并拓?fù)湓砗拖嚓P(guān)參數(shù)的設(shè)計(jì)。在分析原理時(shí)采用狀態(tài)空間平均法進(jìn)行小信號(hào)建模，在此基礎(chǔ)上得出

3、傳遞函數(shù)并進(jìn)行閉環(huán)控制，選擇PID補(bǔ)償器來(lái)提高系統(tǒng)輸出的穩(wěn)定性并用MATLAB繪制補(bǔ)償前后系統(tǒng)開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)Bode圖，接著研究了電路在正反向工作中實(shí)現(xiàn)同步整流驅(qū)動(dòng)信號(hào)的調(diào)制方法并重點(diǎn)介紹了全橋電路移相控制信號(hào)的生成。第四章詳細(xì)講述了系統(tǒng)控制的數(shù)字實(shí)現(xiàn)，給出了采樣電路以及程序流程圖，這里采用Ⅱ公司生產(chǎn)的TMS320F28335芯片對(duì)系統(tǒng)的電壓電流進(jìn)行采樣、PID算法的數(shù)字實(shí)現(xiàn)以及驅(qū)動(dòng)波形PWM的輸出，F(xiàn)283X系列DSP在原系列定點(diǎn)DSP