電動(dòng)汽車的雙向DC-DC變換器的研究.pdf

1、能源危機(jī)正威脅著人類早已習(xí)慣的生活生產(chǎn)方式，大氣污染肆虐著人類生存的每一個(gè)角落，危害著人類的健康。以環(huán)保、經(jīng)濟(jì)以及高科技含量著稱的電動(dòng)汽車得到了學(xué)者的大量關(guān)注。為了提高電動(dòng)汽車的性能，雙向DC/DC變換器被引入了電動(dòng)汽車中。本文針對(duì)裝載超級(jí)電容復(fù)合電源的電動(dòng)汽車的工況需求，采用雙向交錯(cuò)并聯(lián)直流變換器為主拓?fù)?，并研究了不同的控制策略來提高變換器的動(dòng)態(tài)性能，具體研究內(nèi)容如下：
　?。?）對(duì)電動(dòng)汽車及其雙向DC/DC變換器的國內(nèi)外研究現(xiàn)

2、狀做了簡單的介紹，然后對(duì)雙向DC/DC變換器的控制方式做了一下簡單介紹。緊接著對(duì)雙向交錯(cuò)并聯(lián)直流變換器的工作原理展開闡述，并設(shè)計(jì)了其對(duì)應(yīng)工作模式下的傳統(tǒng)雙閉環(huán)控制器，并建立仿真模型，仿真結(jié)果表明傳統(tǒng)雙閉環(huán)控制策略能夠取得較為良好的控制結(jié)果。
　　（2）針對(duì)傳統(tǒng)雙閉環(huán)控制策略的在動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能上的不足，本文在確保輸出穩(wěn)壓的基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步提高變換器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)以及對(duì)輸入輸出的魯棒性，對(duì)充電（Buck）模式采用了一種改進(jìn)的單周期控制方式并

3、建立其小信號(hào)模型，提高了變換器的響應(yīng)速度和對(duì)輸入電壓的魯棒性。對(duì)放電（Boost）模式采用輸入電壓前饋加輸出電壓反饋的改進(jìn)控制策略并建立其小信號(hào)模型。對(duì)比傳統(tǒng)雙閉環(huán)控制策略，兩種改進(jìn)策略均提高了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能及魯棒性。
　?。?）針對(duì)不同的控制策略，分別搭建對(duì)應(yīng)的仿真模型，并對(duì)它們進(jìn)行仿真對(duì)比和分析，仿真結(jié)果驗(yàn)證了相應(yīng)工作模式下的改進(jìn)控制策略能夠在基本保留輸出魯棒性不變的基礎(chǔ)上，取得比傳統(tǒng)控制策略更好的抗輸入擾動(dòng)性。電機(jī)是電動(dòng)汽車