小型電動汽車中雙向DC-DC變換技術研究.pdf

1、汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的百余年折射出科技文明發(fā)展的光輝歷程,但其發(fā)展在促進全球經(jīng)濟迅速增長、提供交通便利的同時,也將能源短缺與環(huán)境污染問題愈加嚴重地凸顯出來,傳統(tǒng)內燃機技術已然與當前的社會化問題成為矛盾,發(fā)展新型能源汽車受到重視。國內外眾汽車廠商和科研單位也投入大量的人力物力研究電動汽車相關核心問題,根據(jù)汽車運行工況能量需實現(xiàn)在電力儲能源與負載之間的雙向流動,雙向DC/DC變換器是實現(xiàn)能量雙向流動的核心部件,近年對其研究也來越熱門,主要集中在

2、對電路新拓撲與控制策略的研究,以及如何提高變換器的效率,以實現(xiàn)節(jié)能目標。
　　本文對目前研究熱門的雙向DC/DC變換器的拓撲結構進行了闡述,分二端口和三端口兩種結構,重點分析了串聯(lián)諧振雙向DC/DC變換器同構拓撲組合及適合的應用場合,確定了本文全橋串聯(lián)諧振雙向DC/DC拓撲電路。然后建立了不同負載時的交流等效電路同時給出了軟開關的條件,再對本文主電路拓撲使用擴展描述函數(shù)法進行簡便、精確建模,通過理論分析的傳遞函數(shù)MATLAB仿真幅

3、頻響應與主電路的PSIM交流掃描得到的幅頻響應進行對比,驗證了此方法的有效性。對兩種負載時全橋串聯(lián)諧振雙向變換器的參數(shù)優(yōu)化選擇,簡介了其主要控制方式,詳細介紹了功率雙向流動時的控制邏輯過程以及移相波形的產(chǎn)生機理,對系統(tǒng)進行了功率正向流動和反向流動的仿真,并進行了系統(tǒng)的電壓調節(jié)仿真。研究了全橋串聯(lián)諧振系統(tǒng)環(huán)流的產(chǎn)生機理,以及如何抑制系統(tǒng)內部環(huán)流,提高系統(tǒng)效率。
　　最后,研究了一種完全隔離型三端口串聯(lián)諧振雙向DC/DC變換器?？刂品?/p>