小型電動(dòng)汽車中雙向DC-DC變換技術(shù)研究.pdf

1、汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的百余年折射出科技文明發(fā)展的光輝歷程,但其發(fā)展在促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)迅速增長、提供交通便利的同時(shí),也將能源短缺與環(huán)境污染問題愈加嚴(yán)重地凸顯出來,傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)已然與當(dāng)前的社會(huì)化問題成為矛盾,發(fā)展新型能源汽車受到重視。國內(nèi)外眾汽車廠商和科研單位也投入大量的人力物力研究電動(dòng)汽車相關(guān)核心問題,根據(jù)汽車運(yùn)行工況能量需實(shí)現(xiàn)在電力儲(chǔ)能源與負(fù)載之間的雙向流動(dòng),雙向DC/DC變換器是實(shí)現(xiàn)能量雙向流動(dòng)的核心部件,近年對(duì)其研究也來越熱門,主要集中在

2、對(duì)電路新拓?fù)渑c控制策略的研究,以及如何提高變換器的效率,以實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。
　　本文對(duì)目前研究熱門的雙向DC/DC變換器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行了闡述,分二端口和三端口兩種結(jié)構(gòu),重點(diǎn)分析了串聯(lián)諧振雙向DC/DC變換器同構(gòu)拓?fù)浣M合及適合的應(yīng)用場合,確定了本文全橋串聯(lián)諧振雙向DC/DC拓?fù)潆娐贰Ｈ缓蠼⒘瞬煌?fù)載時(shí)的交流等效電路同時(shí)給出了軟開關(guān)的條件,再對(duì)本文主電路拓?fù)涫褂脭U(kuò)展描述函數(shù)法進(jìn)行簡便、精確建模,通過理論分析的傳遞函數(shù)MATLAB仿真幅

3、頻響應(yīng)與主電路的PSIM交流掃描得到的幅頻響應(yīng)進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了此方法的有效性。對(duì)兩種負(fù)載時(shí)全橋串聯(lián)諧振雙向變換器的參數(shù)優(yōu)化選擇,簡介了其主要控制方式,詳細(xì)介紹了功率雙向流動(dòng)時(shí)的控制邏輯過程以及移相波形的產(chǎn)生機(jī)理,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了功率正向流動(dòng)和反向流動(dòng)的仿真,并進(jìn)行了系統(tǒng)的電壓調(diào)節(jié)仿真。研究了全橋串聯(lián)諧振系統(tǒng)環(huán)流的產(chǎn)生機(jī)理,以及如何抑制系統(tǒng)內(nèi)部環(huán)流,提高系統(tǒng)效率。
　　最后,研究了一種完全隔離型三端口串聯(lián)諧振雙向DC/DC變換器。控制方