溫度及土層變化對濕噴樁成樁質(zhì)量影響的試驗(yàn)研究.pdf

1、濕噴樁因其在施工、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的優(yōu)勢，近年來在高速公路軟土地基處理中得到了廣泛的應(yīng)用，特別是在處理含結(jié)構(gòu)物路段、橋頭過渡段和地質(zhì)條件較差特殊路段中發(fā)揮著巨大作用。然而，由于對濕噴樁強(qiáng)度的影響因素及其使用環(huán)境等方面的認(rèn)識不足(如地場溫度和土層性質(zhì)對濕噴樁強(qiáng)度的影響等)，在實(shí)際工程應(yīng)用中，常常因?yàn)闃扼w強(qiáng)度不足或在沒有達(dá)到要求情況下進(jìn)行路堤填土施工，從而導(dǎo)致一系列的病害，如由于復(fù)合地基承載力不足而造成的路堤沉陷、路面開裂等。為了使?jié)駠姌哆@

2、種施工工藝簡單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的樁型在軟基處理中發(fā)揮更大的作用，同時(shí)避免不必要的損失，深入系統(tǒng)地進(jìn)行研究是必要的。本文結(jié)合連鹽高速公路課題，從多個(gè)方面來探討?zhàn)B護(hù)溫度和素土性質(zhì)對濕噴樁樁體強(qiáng)度所起的作用，并且在模型試驗(yàn)中綜合考慮了養(yǎng)護(hù)溫度和地基土性質(zhì)對濕噴樁承載力的影響，從而可以較全面的考慮影響現(xiàn)場濕噴樁質(zhì)量的因素。本文的研究成果對完善復(fù)合地基理論、控制現(xiàn)場施工質(zhì)量等均有益處，并將產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。本文主要工作如下： 1)利

3、用連鹽高速公路現(xiàn)場的兩種土制成水泥土，并行進(jìn)行不同養(yǎng)護(hù)溫度，不同齡期下的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，分別探討?zhàn)B護(hù)溫度、齡期、地基土種類對無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，變形模量等強(qiáng)度參數(shù)的影響。 2)分析了水泥土微細(xì)結(jié)構(gòu)和宏觀物理力學(xué)性質(zhì)的內(nèi)在聯(lián)系，從微細(xì)觀層次上討論了土層性質(zhì)和養(yǎng)護(hù)溫度變化對水泥土強(qiáng)度的影響。 3)進(jìn)行了不同季節(jié)的模型槽內(nèi)壓樁試驗(yàn)，測量了試驗(yàn)樁的承載力和相應(yīng)的沉降量，用以分析土層性質(zhì)和養(yǎng)護(hù)溫度對濕噴樁承載力的影響。養(yǎng)護(hù)溫度取各