基于雙CPU并行工作的多信息源冗余電力機(jī)車自動(dòng)過(guò)分相系統(tǒng).pdf

1、“基于雙CPU并行工作的多信息源冗余電力機(jī)車自動(dòng)過(guò)分相系統(tǒng)”是為了適應(yīng)我國(guó)鐵路建設(shè)的發(fā)展要求，實(shí)現(xiàn)電力機(jī)車的自動(dòng)過(guò)分相，優(yōu)化電力機(jī)車自動(dòng)過(guò)分相的控制過(guò)程，延長(zhǎng)機(jī)車設(shè)備的使用壽命，提高安全性能而研制的。 本系統(tǒng)立足于提高電力機(jī)車自動(dòng)過(guò)分相過(guò)程的安全可靠性，采用多信息源冗余和雙CPU并行工作的方式，結(jié)合嵌入式技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，研究了仿人控制的電力機(jī)車自動(dòng)過(guò)分相技術(shù)；整個(gè)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)采集機(jī)車級(jí)位，并接收機(jī)車安全綜合監(jiān)測(cè)裝置發(fā)送的公里標(biāo)

2、和速度等機(jī)車狀態(tài)信息，結(jié)合地面埋點(diǎn)信息，實(shí)現(xiàn)仿人自動(dòng)過(guò)分相，在關(guān)鍵的控制點(diǎn)和過(guò)程點(diǎn)進(jìn)行聲光報(bào)警提示。 文中介紹了該系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、嵌入式技術(shù)的特點(diǎn)和發(fā)展?fàn)顩r、系統(tǒng)硬件的設(shè)計(jì)和軟件的開(kāi)發(fā)，以及采取的抗干擾措施等。論文重點(diǎn)論述了多信源冗余和雙CPU并行工作的設(shè)計(jì)方案以及具體的控制算法。同時(shí)文中還介紹了嵌入式系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、多任務(wù)的工作原理、優(yōu)先級(jí)分配方法等以及單總線器件的尋碼方式和工作原理。 目前已經(jīng)完成了整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與調(diào)試