金屬載體的活性氧化鋁涂層工藝研究.pdf

1、機動車尾氣排放造成的大氣環(huán)境污染問題日趨嚴重,采用三元凈化催化劑的機外凈化方法是目前治理機動車尾氣排放最為有效的措施之一.但是,金屬載體和活性涂層的結(jié)合強度一定程度上制約了金屬蜂窩催化劑的推廣應(yīng)用,如何改善并提高二載涂層在基體合金表面的牢固度已成為研究者關(guān)注的問題. 本文圍繞Fe-Cr-Al金屬載體的活性涂層工藝展開研究,利用SEM、XRD、EDX和BET等表征技術(shù)并結(jié)合超聲波檢測、熱沖擊性能實驗等手段,考察了金屬載體預(yù)處理工藝

2、條件及漿料固含量、粒徑分布、漿料pH值及鈰鋯添加等對涂層性能的影響. 預(yù)處理工藝條件研究結(jié)果表明:最佳的預(yù)處理條件是950℃空氣氣氛氧化10h,采用該條件預(yù)處理后,金屬載體的表面性能得到了顯著改善.一方面,載體表面形成α氧化鋁過渡層,大幅增加了載體表面粗糙度和比表面積,提高了二載涂層和載體結(jié)合的牢固度；另一方面,高溫處理改善了Fe、Cr、A1三種元素在載體表面的分布狀態(tài),A1元素向載體表層擴散,而元素Fe、Cr向內(nèi)層遷移.

3、 漿料制備工藝研究結(jié)果表明:漿料最優(yōu)配方為固含量35wt.﹪、pH值4.0、CZ/Al<,2>O<,3>比例控制在30﹪左右、粒徑分布西d<,90>在10.00μm以下.采用該配方可使涂層保持較高的負載量和較小的脫落率,顯著提高了涂層的均勻性和熱穩(wěn)定性,對開發(fā)制備長壽命、高性能的尾氣凈化催化劑有較好的理論指導(dǎo). 通過研究得到的最佳預(yù)處理工藝條件對金屬載體進行表面處理后,利用最優(yōu)化漿料配方對金屬載體進行二載涂層的涂覆,發(fā)現(xiàn)涂層的