礦用汽車發(fā)動機管芯式散熱器阻力性能的試驗研究.pdf

1、汽車散熱器是汽車的重要部件,它是水冷式內(nèi)燃機冷卻系統(tǒng)中不可缺少的組成部分,它的正常工作對汽車發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和可靠性至關(guān)重要。散熱器的阻力特性直接影響到其動力性和經(jīng)濟性。隨著全球能源形式的不斷惡化,如何減少阻力,節(jié)約能源越發(fā)顯得重要。本文通過試驗的方法首先在國內(nèi)對新型管芯式散熱器的阻力特性進行了全面獨立的研究,得到了相關(guān)的阻力特性的試驗關(guān)聯(lián)式,為其推廣應用和設(shè)計制造提供了可靠的依據(jù)。并找到了影響其阻力特性的主要因素。為進一步改進其

2、結(jié)構(gòu),指明了方向。本課題主要做了如下工作:首先對實驗臺架進行了必要的改進及預備測試,以保證阻力特性實驗的順利進行。運用汽車散熱器阻力性能試驗系統(tǒng)對管芯式散熱器進行了較為全面的試驗研究,獲得了它的三種水管排數(shù)下的阻力特性的試驗數(shù)據(jù);運用最優(yōu)化方法通過計算機對數(shù)據(jù)進行處理和計算,從而得到了管芯式散熱器的三種管排數(shù)下空氣阻力系數(shù)的準則關(guān)聯(lián)式、水流的沿程阻力系數(shù)的準則關(guān)系式及各處局部阻力系數(shù)。同時確定了各種阻力的變化規(guī)律,計算并描述了水阻力分布

3、情況。通過分析得出,水管排數(shù)對此種散熱器的空氣阻力和水阻力都有較大的影響,散熱器芯子的外部結(jié)構(gòu)及管排數(shù)是空氣阻力的主要影響因素。篩板是造成水阻較大的直接原因,其所占比例遠遠超過其他的阻力,局部阻力系數(shù)很大。散熱器芯子對水阻的影響不大,結(jié)果證明在本次試驗范圍內(nèi),三、四排管的水流量分布較好。此外,對該試驗進行了必要的精度誤差分析,分析表明此系統(tǒng)完全符合國家標準的規(guī)定,試驗所得到的數(shù)據(jù)是可靠的。從而肯定了本文所得結(jié)論的正確性。最后總結(jié)了散熱器