壓實度計及其試驗研究.pdf

1、本文首先介紹了目前道路質(zhì)量檢測的方法及其不足，分析了國內(nèi)外壓實度計的研究和發(fā)展情況，論證了開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的壓實度計產(chǎn)品的必要性。在查閱國內(nèi)外一百多篇相關(guān)文章的基礎(chǔ)上，確定了壓實度計的結(jié)構(gòu)組成，對振動壓路機(jī)壓實度計的原理分析，確定了土壤的壓實度與振動壓路機(jī)振動輪上激振信號存在相關(guān)關(guān)系。運用信號分析與處理理論，對振動輪上激振信號進(jìn)行了分析和處理，根據(jù)實際施工工況確定了激振信號的采樣頻率、濾波器的類型及截至頻率、窗函數(shù)的選取及頻譜分析的

2、算法——FFT算法，并應(yīng)用FFT算法求出激振信號在振動壓路機(jī)振動基頻下的幅度值，提高了壓實度計的準(zhǔn)確性、可靠性，并在此基礎(chǔ)上與國內(nèi)生產(chǎn)廠家合作開發(fā)出壓實度計樣機(jī)。最后，通過大量的現(xiàn)場試驗，對壓實度計工作機(jī)理——幅值比值法和諧波比值法的可行性作了大量的分析工作，試驗驗證了采用幅值比值法得到的幅值比與實際檢測的壓實度值相一致，能反映出路基土壤的實際壓實度，而且結(jié)論與理論分析相一致，并從試驗中確定了采集激振信號傳感器的最佳安裝角度和位置。依據(jù)