高填路堤填料壓實(shí)技術(shù)試驗(yàn)研究.pdf

1、依托達(dá)渝高速公路建設(shè)工程，對(duì)采用的典型壓實(shí)方法(振動(dòng)壓實(shí)、沖擊壓實(shí)和強(qiáng)夯壓實(shí))進(jìn)行了壓實(shí)技術(shù)試驗(yàn)研究，并研究了不同壓實(shí)度與壓實(shí)方法對(duì)沉降的影響。 對(duì)于振動(dòng)壓實(shí)，隨著碾壓層厚度的增加，壓實(shí)度總體上有下降趨勢(shì)，但幅度不大。隨著碾壓遍數(shù)的增加，壓實(shí)度增大，但是當(dāng)碾壓遍數(shù)大于6遍后，壓實(shí)度增加幅度變緩。所以，對(duì)于大粒徑土石混合填料，在采用大型攤鋪和重型壓實(shí)機(jī)具施工時(shí)，建議采用40～50cm的壓實(shí)層厚，振動(dòng)碾壓6～8遍左右。對(duì)于強(qiáng)夯壓實(shí)，

2、隨著夯擊次數(shù)的增加，其夯沉量逐漸趨于穩(wěn)定。1000kN·m和600kN·m夯能時(shí)，最佳夯擊次數(shù)均為6遍，此時(shí)路基的平均夯沉量為30～40cm。采用最小夯擊6遍，夯擊沉降差小于5cm控制是適合的。相對(duì)于碾壓可以使填料得到更大的壓實(shí)功率，能使填料達(dá)到更高的密實(shí)度。對(duì)路基填土，采用強(qiáng)夯處理是可行的。但采用彎沉結(jié)果來評(píng)價(jià)強(qiáng)夯效果是不適宜的。沖擊壓實(shí)可以提高土基一定范圍內(nèi)的壓實(shí)度，采用20遍作為路基補(bǔ)壓的沖壓遍數(shù)合適。 路基沉降分析表明：