高液限土工程特性及其路堤填料改良技術(shù)研究.pdf

1、在我國(guó)很多地區(qū)，特別是降雨較多的南方，廣泛分布著不能直接用于路堤填料的高液限土。但隨著我國(guó)交通事業(yè)的飛速發(fā)展，不可避免地要在高液限土地區(qū)修建高速公路。在這種情況下，常常面臨著路堤填料短缺問題，在土地資源日趨珍貴的今天，如何合理處治和利用高液限土將成為工程建設(shè)成功與否的關(guān)鍵因素之一。由于高液限土具有液限高、塑性指數(shù)大、天然含水率高、細(xì)顆粒含量大等特征，因而表現(xiàn)出CBR強(qiáng)度低，可壓實(shí)性差，變形持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，水穩(wěn)定性欠佳等不良性質(zhì)。若處治不當(dāng)，

2、將會(huì)對(duì)工程造成難以估量的危害，加之高液限土具有很強(qiáng)的區(qū)域特征，不同區(qū)域甚至同一區(qū)域的高液限土性質(zhì)差異都很大。因而，系統(tǒng)研究區(qū)域內(nèi)高液限土工程特性及其改良技術(shù)是十分必要的。 本文結(jié)合廣梧高速公路(河口至平臺(tái)段)不良土研究課題，重點(diǎn)對(duì)云浮地區(qū)高液限土工程特性及其路堤填料改良技術(shù)進(jìn)行研究。這些問題的解決對(duì)完善高液限土資料以及正確評(píng)價(jià)高液限土工程特性，健全高液限土改良方法和理論體系，改善高液限土及其改良土作路堤填料時(shí)的施工工藝及質(zhì)量控制

3、體系等方面均有積極作用。顯然，具有一定的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。本文的主要工作如下： 1、在總結(jié)高液限土基本性質(zhì)基礎(chǔ)上，針對(duì)廣梧高速公路的區(qū)域特點(diǎn)，通過現(xiàn)場(chǎng)采土樣進(jìn)行一系列土性試驗(yàn)研究。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘查，對(duì)廣梧高速公路區(qū)域內(nèi)的高液限土進(jìn)行工程特性研究，提出高液限土主控制指標(biāo)。 2、根據(jù)研究區(qū)域內(nèi)高液限土土質(zhì)差異較大，很難按規(guī)范分類方法制定相應(yīng)處治方案的情況，引入統(tǒng)計(jì)學(xué)中聚類分析方法對(duì)高液限土進(jìn)行改良分類，提出高液限