土石混填路基壓實(shí)過(guò)程機(jī)械配套與壓實(shí)組合研究.pdf

1、本文針對(duì)青海省扎碾公路試驗(yàn)路段的修筑，探求隧道爆破產(chǎn)生的棄渣、棄石的物理結(jié)構(gòu)性能，分析其能否經(jīng)過(guò)一定處理，從而應(yīng)用到路基填筑中來(lái)。在具體的路基施工過(guò)程中，對(duì)于攤鋪整平方法的研究，碾壓參數(shù)的選擇，碾壓組合的研究，控制路基壓實(shí)質(zhì)量的探討等幾個(gè)方面來(lái)討論青海省扎碾公路施工的可能性，對(duì)其他山區(qū)土石混填路基提供一定的參考。在本次試驗(yàn)路段修筑之前，首先應(yīng)用有限元分析，研究路基在靜載荷作用下的形變受力情況，對(duì)路基邊坡的處理進(jìn)行探討，同時(shí)研究路基在靜載

2、荷作用下的沉降變化，在對(duì)于不同鋪層位置，不同碾壓組合作用于路基時(shí)，路基沉降變化情況，然后從理論角度討論適用不同鋪層位置的碾壓組合方式，最后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)和理論分析進(jìn)行對(duì)比，推薦出適合不同鋪層位置的碾壓組合方式。與此同時(shí)，進(jìn)行室內(nèi)實(shí)驗(yàn)，在判斷隧道棄渣、棄石性質(zhì)的同時(shí)討論能否用于路基施工，根據(jù)混合料的性質(zhì)再設(shè)計(jì)出能應(yīng)用于施工的施工級(jí)配。在具體試驗(yàn)路段中先對(duì)地基承載力進(jìn)行試驗(yàn)，研究在高海拔高寒地區(qū)能否填筑路基，能填筑多高的路基，然后就路基施