基于靜力貫入的土石混填路基壓實度確定方法探討.pdf

1、山區(qū)公路路基常常采用土石混合料填筑而成。土石混合料是一種物質(zhì)組成復(fù)雜和結(jié)構(gòu)分布不規(guī)則的材料,要保證土石混填路基的填筑質(zhì)量必須對路基壓實質(zhì)量進(jìn)行有效的控制,建立出適用于土石混填路基的快速而可靠的壓實度檢測方法。目前土石混填路基壓實度的檢測方法主要包括灌水(砂)法、波法和靜力貫入法,然而這些方法存在檢測效率低或精度差等不足,難以滿足土石混填路基壓實度的工程檢測要求,有待進(jìn)一步的完善、補(bǔ)充和改進(jìn)。為此,建立土石混填路基壓實度的合理檢測方法便成

2、為確保土石混填路基填筑質(zhì)量的關(guān)鍵問題。本文結(jié)合相關(guān)項目展開對該問題的深入研究具有重要的理論與工程實用價值。
　　 本文在綜合分析現(xiàn)有土石混填路基壓實度檢測方法的基礎(chǔ)上,首先,通過對土石混填路基在靜力貫入試驗過程中的貫入變形和力學(xué)機(jī)理的研究,將路基貫入變形視為貫入形成的土石柱壓縮變形及柱端沉降兩部分,并考慮到靜力貫入過程中土石柱及柱端土石體被壓縮導(dǎo)致其孔隙率和變形模量變化的特點(diǎn),引進(jìn)分級加載的思想,分別建立出土石柱壓縮變形及柱端沉

3、降的理論分析計算模型,從而建立出貫入變形與貫入荷載和路基初始孔隙率的分析模型；其次,依據(jù)靜力貫入試驗得出的路基靜力貫入試驗曲線,根據(jù)本文優(yōu)化反分析問題的需要提出采用綜合遺傳算法和模擬退火算法優(yōu)點(diǎn)的自適應(yīng)遺傳模擬退火算法進(jìn)行優(yōu)化反分析,從而建立出了路基初始孔隙率的反演分析方法；然后,根據(jù)路基初始孔隙率與壓實度的關(guān)系確定出路基壓實度,由此便可建立出基于靜力貫入的土石混填路基壓實度確定方法；最后,通過工程實例分析表明了本文方法的合理性與可行性