高海拔寒區(qū)土石混填高路堤沉降控制技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)大規(guī)模的發(fā)展，交通建設(shè)逐漸由東部轉(zhuǎn)向西部，由平原轉(zhuǎn)入山區(qū)。在山區(qū)中不可避免出現(xiàn)大大小小的高填路堤，高填路堤的沉降一般是高填方施工最受重視的問題之一。現(xiàn)有的公路工程表明，在山區(qū)的高路堤大多是填石路堤或者土石混填路堤，路堤的工后沉降主要受填料的種類、施工工藝等影響。
　　本論文基于青海山區(qū)道路建設(shè)現(xiàn)狀和工程實(shí)際問題，結(jié)合青?？萍紡d相關(guān)科技項(xiàng)目“扎碾公路土石高填路基機(jī)械化施工與路基質(zhì)量控制技術(shù)研究”，針對青海祁連山區(qū)土石

2、高填路堤的特殊性，進(jìn)行高海拔寒區(qū)土石高填路堤沉降控制技術(shù)研究，旨在確定高海拔寒區(qū)路堤填筑問題所在，找到在此環(huán)境下路堤沉降控制的技術(shù)方法，以填補(bǔ)青海山區(qū)高填路堤施工技術(shù)的空白。
　　研究方法以及主要路堤沉降控制技術(shù)措施有:①通過近三年的研究以及依托工程的驗(yàn)證，該路堤附近存在填土料來源困難、季節(jié)性凍土、涎流冰和不穩(wěn)定地質(zhì)災(zāi)害體等問題。②經(jīng)技術(shù)鑒定，鄰近依托工程的隧道棄渣為板巖，屬中硬巖石，是一種非常好的路基填料。③提出在高填路堤不同的

3、位置采用70cm、50cm、30cm三種松鋪厚度進(jìn)行填筑，施工前采用有限元軟件進(jìn)行模擬，得出三種松鋪層厚的最佳壓實(shí)工藝組合方案。然后，使用經(jīng)過最佳壓實(shí)后的三種松鋪層對填方的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行層厚組合模擬，優(yōu)化找出整個(gè)填方沉降最小的層厚組合方案。④路堤避開冬季低溫施工;施工前確定用于路堤填料的最佳土石比構(gòu)成;填方的地基處理至裸露巖石;鋪層的攤鋪選用混合攤鋪方法;碾壓按照模擬的最佳壓實(shí)工藝嚴(yán)格執(zhí)行;邊坡碼砌時(shí)應(yīng)采用“先填筑后碼砌”的方式。⑤建立并