抗戰(zhàn)時(shí)期重慶城市輪渡事業(yè)研究.pdf

1、重慶擁有著其獨(dú)特的地理環(huán)境，被稱為“山城”，傳統(tǒng)的陸上交通工具有轎子、滑竿等主要的代步工具。重慶處于長(zhǎng)江和嘉陵江之交匯處，城市的水上交通工具在輪渡尚未出現(xiàn)以前主要是木渡，但是木船渡江方式存在著諸多風(fēng)險(xiǎn)，翻船事故時(shí)常發(fā)生。隨著城市不斷擴(kuò)大，道路的修建，碼頭的管理，航道的整治，新型的水上交通工具出現(xiàn)在江面。輪渡的出現(xiàn)對(duì)重慶市民來說，無疑是一種更安全更有效率的新的渡江工具，輪渡實(shí)際上也是在木船渡的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。
　　抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以后

2、，國(guó)民政府遷都至渝，許多政府機(jī)構(gòu)，學(xué)校以及工廠都內(nèi)遷重慶，許多難民也沿長(zhǎng)江紛紛從下游而遷至重慶，因此使得重慶人口大量增加，重慶城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，其政治經(jīng)濟(jì)地位迅速上升。1938年1月，重慶正式開辦了儲(chǔ)奇門到海棠溪的第一條輪渡航線，可謂是應(yīng)時(shí)而生。1938年9月，重慶輪渡股份有限公司正式成立標(biāo)志著重慶城市的輪渡事業(yè)逐漸發(fā)展起來。
　　抗戰(zhàn)期間經(jīng)營(yíng)重慶城市輪渡的有兩家輪渡公司，除了1938年成立的重慶輪渡股份有限公司以外，還有1944

3、年10月成立的渝工輪渡股份有限公司。由于后者在1945年才正式開航，因此探究重慶城市輪渡事業(yè)在抗戰(zhàn)時(shí)期的發(fā)展將主要以重慶輪渡股份有限公司為主線。
　　重慶城市輪渡事業(yè)在興起發(fā)展時(shí)，經(jīng)歷著日機(jī)對(duì)重慶的大轟炸，毋庸置疑，遭受了大轟炸帶來的災(zāi)難和損失，但是在這樣惡劣的條件下，重慶城市輪渡事業(yè)在困境中生存并發(fā)展起來，并且在抗戰(zhàn)時(shí)期，開辦多條輪渡航線，將重慶城區(qū)、南岸、江北更密切的聯(lián)系起來，給市民提供了渡江便利。在發(fā)展過程中，重慶輪渡公司逐

4、漸完善公司的組織系統(tǒng)，分工明確，有效的提高工作效率；制定了眾多具體的規(guī)定，對(duì)售票制度的制定、囤船的管理、以及對(duì)輪渡安全問題的重視，再加上政府的管理，都是輪渡事業(yè)發(fā)展起來不可或缺的因素。但在發(fā)展過程中，也有諸多局限性所在。在輪渡公司創(chuàng)辦之初便有船幫為了生計(jì)而阻撓；因天氣或業(yè)務(wù)人員的疏忽出現(xiàn)的安全事故；貪污現(xiàn)象不能完全杜絕，影響著輪渡的財(cái)政收入；之后又因物價(jià)上漲，票價(jià)增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及物價(jià)增漲速度。1941年以后，輪渡公司出現(xiàn)虧損現(xiàn)象，政府給