快速增長(zhǎng)的私人小汽車交通對(duì)中國(guó)城市居住空間分異的影響——以南京市為例_15189.pdf

1、今年距離改革開(kāi)放已整整三十年。這三十年來(lái)，中國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)生了巨大的變化，人民的整體生活水平也得到了顯著提高。與此同時(shí)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制模式的轉(zhuǎn)換和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，居民收入差距也逐步拉大，這種現(xiàn)象在城市中尤為明顯，已經(jīng)成為我國(guó)當(dāng)前廣受矚目的一個(gè)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。收入差距的拉大使得社會(huì)分層現(xiàn)象日益明顯。不同社會(huì)階層的人群由于收入的不同，導(dǎo)致其滿足生活各方面需求的能力也存在很大的差異，反映在居住空間上就是分異現(xiàn)象的不斷加劇。1998年中國(guó)住房制

2、度改革以來(lái)，房地產(chǎn)市場(chǎng)特別是商品住宅市場(chǎng)發(fā)展相當(dāng)快，住房市場(chǎng)已逐漸成為決定居民居住空間的主導(dǎo)因素。隨著住房商品化和住房補(bǔ)貼貨幣化政策的實(shí)施，擇居行為的市場(chǎng)化屬性加強(qiáng)，這使得不同職業(yè)、不同收入的人群在選擇住房時(shí)具有了更強(qiáng)的自主性，形成了居民擇居意愿和行為上的多樣性與復(fù)雜性，使得居住空間分異現(xiàn)象日益顯著。
　　 在城市居民收入水平和收入差距不斷加大的基礎(chǔ)上，城市私人小汽車數(shù)量也在顯著增加，小汽車交通已成為城市交通的重要組成部分之一。

3、隨著私人小汽車交通的快速發(fā)展，有車居民的出行自由度得到了明顯提高。在私人小汽車交通越來(lái)越深刻地影響人們的出行方式和時(shí)空觀念的同時(shí)，城市中的其它方面也在發(fā)生著相應(yīng)的改變，而居住空間分異就是其中之一。私人小汽車交通大大縮短了人們出行的時(shí)間距離，使得城市有車居民的擇居行為也在發(fā)生著相應(yīng)的變化，而這種變化將對(duì)居住空間分異產(chǎn)生新的影響。這是本文研究的主要出發(fā)點(diǎn)。
　　 南京是江蘇省省會(huì)、全國(guó)著名歷史文化名城、長(zhǎng)江三角洲城市群重要的中心城市

4、之一。本文以南京市為例，研究了快速增長(zhǎng)的私人小汽車交通對(duì)中國(guó)城市居住空間分異的影響。全文共分為五個(gè)章節(jié)：第一章為緒論，介紹了本文的選題背景、研究目的、意義、對(duì)象、范圍、內(nèi)容、方法以及支撐條件和資料來(lái)源。第二章為理論綜述，較為系統(tǒng)的介紹了國(guó)外及國(guó)內(nèi)在相關(guān)領(lǐng)域的研究成果及最新進(jìn)展。第三章和第四章為本文的主體部分：首先，回顧了南京城市居住空間分異的歷史演化；其次，根據(jù)對(duì)近年來(lái)南京市商品住宅開(kāi)發(fā)特征的分析，總結(jié)了城市居住空間的分異格局和分異特征