中間相碳合金的結(jié)構(gòu)表征及高溫摩擦學性能研究.pdf

1、本文以高溫潤滑理論為基礎，將具有特殊層狀構(gòu)造的碳質(zhì)物質(zhì)-中間相碳生球(MCMB)引入摩擦學領域，利用機械合金化非平衡制備手段，以中間相碳生球為母體，將Ti、Cu、Ni、B以及MoS<,2>中的一種或幾種混合，制備亞穩(wěn)中間相碳合金，研究了所制備的中間相碳合金的結(jié)構(gòu)及高溫摩擦學性能。 在機械合金化過程中，借助XRD、SEM研究了添加元素以及球磨時間對中間相碳合金結(jié)構(gòu)及形貌的影響；利用MMU-5高溫摩擦磨損試驗機，考察了在不同實驗條件

2、下，中間相碳合金作為潤滑油添加劑的高溫摩擦學性能；采用SEM、EDS以及Raman分別研究了磨損表面形貌、元素構(gòu)成及結(jié)構(gòu)的變化。 研究結(jié)果表明：機械合金化處理導致中間相碳合金無序程度增大，向非晶態(tài)方向轉(zhuǎn)變，但是添加金屬元素Ti/Ni機械合金化50 h后，不僅有效抑制高能球磨引起的無定形化，并在較低的溫度條件下實現(xiàn)了較理想的石墨化；中間相碳合金作為潤滑油添加劑，提高了潤滑油的減摩抗磨能力。球磨時間、試驗載荷、溫度和轉(zhuǎn)速影響中間相碳

3、合金的高溫減摩抗磨性能的發(fā)揮。摻Ti/Cu機械合金化10 h和摻Ti/Ni機械合金化50 h的中間相碳合金作為添加劑，隨載荷的增大，摩擦系數(shù)降低，摩擦穩(wěn)定性能增強，磨損程度下降，磨損表面的微晶石墨平面尺寸La值增大。摻B機械合金化120 h和摻MoS<,2>/B機械合金化80 h的中間相碳合金作為添加劑，隨著溫度的升高，摩擦系數(shù)明顯下降，在溫度450℃摻MoS<,2>/B機械合金化80 h的中間相碳合金甚至出現(xiàn)摩擦系數(shù)幾乎為零的現(xiàn)象。摻