新型自行走式隧道掘進機增阻結(jié)構(gòu)合理形式模型試驗研究.pdf

1、隨著城市化進程加快,對于不斷復(fù)雜的城市地下工程施工環(huán)境,已有的施工方法和設(shè)備常難以滿足長距離、急曲線地下管線工程的要求,新型的可自由穿行于城市地下土體,并具備空間急曲線轉(zhuǎn)彎和自行走能力的隧道施工技術(shù)設(shè)備對于施工顯得更為有效。 本文對一種新型隧道掘進機外壁增阻結(jié)構(gòu)與土相互作用進行了試驗研究,該掘進機利用人為設(shè)置在機體外壁的增阻結(jié)構(gòu)嵌入并撐緊土體,以此提供掘進機前進推力所需的軸向反力,完成掘進和自行進。 論文介紹了目前非開挖

2、技術(shù)的研究現(xiàn)狀,重點圍繞結(jié)構(gòu)與土相互作用問題的研究。確定研究內(nèi)容是掘進機楔形增阻結(jié)構(gòu)合理特征形式,包括增阻結(jié)構(gòu)尺寸、環(huán)數(shù)、排列方式和刺入土體深度,并研究上述特征對增阻效果的影響關(guān)系。 研究采用模型試驗方法,依據(jù)相似理論推導(dǎo)出增阻結(jié)構(gòu)特征的相似準(zhǔn)則,經(jīng)模化設(shè)計得到模型試驗方案,獨立完成模型試驗臺設(shè)計和試驗量測系統(tǒng)設(shè)計。采用正交試驗法安排并進行模型試驗。 研究得到以下結(jié)論： (1)增阻結(jié)構(gòu)各影響因素的主次關(guān)系順序：環(huán)