西安地鐵地裂縫隧道新型防滲技術(shù)的模型試驗研究.pdf

1、西安地鐵隧道建設(shè)在地裂縫地層中。在地裂縫大位移錯動條件下,必然引起隧道襯砌結(jié)構(gòu)附加應(yīng)力增大,變形縫錯動位移顯著,從而面臨襯砌結(jié)構(gòu)開裂和變形縫防滲失效等工程問題。開展地裂縫隧道適應(yīng)大變形的防滲技術(shù),對于維護(hù)地鐵隧道的正常安全運行具有重要的實際意義。本文針對地裂縫隧道該變形縫防滲技術(shù)問題,首先,研制開發(fā)了一種襯砌結(jié)構(gòu)變形縫防滲模型試驗儀。該儀器能夠模擬地裂縫引起襯砌結(jié)構(gòu)產(chǎn)生豎向錯動位移和水平拉伸位移,便于模型襯砌結(jié)構(gòu)安裝和防滲設(shè)施構(gòu)筑。然后

2、,在分析地裂縫隧道中“且”型止水帶和充氣橡膠袋防滲性能的基礎(chǔ)上,應(yīng)用瀝青混凝土、瀝青瑪蹄脂、防水板、橡膠止水帶等材料,提出了隧道變形縫加筋瀝青瑪蹄脂電極熱熔防滲技術(shù)、隧道變形縫折疊橡膠止水帶防滲技術(shù)、瀝青瑪蹄脂加SBS柔性加筋防滲板組合防滲技術(shù)和瀝青瑪蹄脂與瀝青混凝土襯砌組合防滲技術(shù)。模型試驗研究表明,加筋瀝青瑪蹄脂電極熱熔防滲技術(shù)適應(yīng)襯砌結(jié)構(gòu)錯動位移大。當(dāng)模型隧道錯位半洞徑時,防滲體沒有滲漏,但在水壓作用下會產(chǎn)生局部鼓包破壞。折疊橡膠

3、止水帶在洞頂、洞底和洞腰部位具有不同的錯動變形,易產(chǎn)生扭曲變形。瀝青瑪蹄脂加SBS柔性加筋防滲板組合防滲可提高抵抗?jié)B壓水頭的能力,與瀝青瑪蹄脂的粘合較好,但SBS柔性加筋防滲板被拉伸的性能較差。瀝青混凝土襯砌與瀝青瑪蹄脂防滲技術(shù)是在變形縫襯砌結(jié)構(gòu)外側(cè)構(gòu)筑瀝青混凝土襯砌,變形縫內(nèi)充填瀝青瑪蹄脂的復(fù)合防滲技術(shù)。瀝青混凝土和瀝青瑪蹄脂良好的變形性能和粘結(jié)性能保證了防滲結(jié)構(gòu)在地裂縫地層活動中的整體性和連續(xù)性。瀝青瑪蹄脂防滲體與襯砌結(jié)構(gòu)端部具有很