基于虛擬樣機的鉸接式拖拉機乘坐舒適性分析.pdf

1、鉸接式拖拉機作為典型的農(nóng)用車輛，由于作業(yè)場地及自身機體結(jié)構(gòu)的影響，座椅振動更為劇烈，駕駛員乘坐較不舒服，更易疲勞、煩躁，甚至惡心嘔吐。因此本文將以某款鉸接式拖拉機作為研究對象，通過研究座椅的垂向振動特性，對整車的乘坐舒適性進行分析評價以及優(yōu)化改進。
　　首先，對鉸接式拖拉機進行簡化，建立四自由度整車振動模型，根據(jù)系統(tǒng)能量，建立整車振動微分方程，對座椅的垂向振動響應(yīng)進行理論分析，求解座椅的加速度功率譜密度，參照ISO2631-1:1

2、997(E)車輛舒適性評價標準，對整車乘坐舒適性進行分析評價。
　　其次，結(jié)合UG三維模型，運用Adams/View重建鋼板彈簧懸架、駕駛室懸置系統(tǒng)、座椅、輪胎和路面模型，完成了鉸接式拖拉機的整車虛擬樣機建模。然后根據(jù)樣機模型，仿真分析座椅振動響應(yīng)，求解座椅加速度功率譜密度，評價整車乘坐舒適性，并根據(jù)仿真結(jié)果對理論分析進行了對比驗證。經(jīng)分析，鉸接式拖拉機在車速為10km/h、20km/h、30km/h時乘坐均為不舒服，由此可見，其