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文檔簡介
1、滑坡指在斜坡上的巖土體由于多方面原因,在重力作用下,沿著一定的軟弱面滑動的現(xiàn)象。其發(fā)生較為頻繁,且分布廣。因?yàn)榛碌男纬蓷l件多樣性,并且發(fā)生機(jī)理復(fù)雜多變,所以對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人們的生命財(cái)產(chǎn)極易造成巨大損失。邊坡的動力穩(wěn)定分析已經(jīng)成為了巖土和地震工程中研究的重要課題,而微型樁作為新的支擋結(jié)構(gòu),一經(jīng)使用便得到國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注。因此,對微型樁群加固邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了靜動力分析時很有必要的。
本研究主要內(nèi)容包括:⑴在進(jìn)行微型樁加固位置的
2、選擇時,提取滑動帶的靜力計(jì)算結(jié)果,得出整個滑動帶的安全系數(shù),經(jīng)過對比,位于滑動面中下部的單元首先發(fā)生破壞。因此,微型樁位置選擇在邊坡的中下部。⑵對設(shè)計(jì)的微型樁,計(jì)算出了極限彎矩,并且對排數(shù)、間距和樁長等主要因素進(jìn)行了研究,分析結(jié)果認(rèn)為釆用4排微型樁,排間距與列間距均為1.4m,樁長15 m進(jìn)行加固,效果最好。⑶通過對比各個工況的計(jì)算結(jié)果,微型樁的排數(shù)、間距和樁長的改變對安全系數(shù)、樁身彎矩和加速度均有影響。微型樁排數(shù)和間距的改變對安全系數(shù)
3、影響較大;改變微型樁排數(shù)對微型樁的樁身彎矩影響最大,彎矩時程曲線的規(guī)律沒有隨著三種因素的改變發(fā)生太大變化;當(dāng)采用一排微型樁進(jìn)行加固時,邊坡觀測點(diǎn)加速度明顯減小,但是加速度分布規(guī)律沒有太大變化;保持輸入的地震波不變,可以發(fā)現(xiàn)改變樁間距對邊坡結(jié)構(gòu)的自振頻率影響較大,會使土體內(nèi)的加速度的反應(yīng)規(guī)律發(fā)生較大變化,改變樁長對加速的大小和分布規(guī)律都沒有太大影響。⑷微型樁的排數(shù)存在一個合理范圍。土體內(nèi)的加速度在釆用一排樁加固時出現(xiàn)明顯減小,而后隨著排數(shù)
4、的增加變化不大。當(dāng)排數(shù)超過某一值時,加速度減小的幅度會再次增大,但是當(dāng)排數(shù)繼續(xù)增大時,加速度的減小效果會出現(xiàn)降低。⑸通過比較改變微型樁的排布形式和排數(shù)、間距、樁長,發(fā)現(xiàn)改變微型樁的排布形式對各方面影響較小。比較平行布置和梅花型布置,梅花樁型布置時,排與排之間的應(yīng)力呈隨著排數(shù)的增加逐級遞減,出現(xiàn)了明顯的規(guī)律,且給排樁受力較均勻,因此認(rèn)為梅花樁型布置時微型樁群作用效果較好。⑹通過比較均質(zhì)土坡和非均質(zhì)土坡的安全系數(shù)、加速度和彎矩,發(fā)現(xiàn)針對本文
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