既有鐵路路基邊坡微型樁加固設計方法與應用研究.pdf

1、采用微型樁加固既有鐵路路基邊坡是工程常見方法，目前相關設計計算規(guī)范中未對該加固方法的理論和設計施工提出建議;同時，由于既有鐵路路基邊坡加固的緊迫性，往往難以進行精細化設計與施工，因而發(fā)展簡便有效的微型樁設計和施工方法對鐵路養(yǎng)護部門有重要意義和應用價值。結合文獻調研、理論分析、數(shù)值模擬和工程應用研究，本文完成了如下工作:
　　 (1)在總結國內外微型樁加固機理的基礎上，對微型樁設計思路和步驟進行了總結分析，由此提出了鐵路路基微型樁

2、加固簡化設計思路。
　　 (2)在已有研究成果的基礎上，基于構建簡單實用的破壞模式，采用能量分析方法推導了簡單鐵路路基邊坡穩(wěn)定性計算式，并考慮微型樁加固的能耗效應獲得了路基邊坡微型樁加固穩(wěn)定性分析與優(yōu)化設計參數(shù)表達式。
　　 (3)針對不同依托工程案例的特點，分別推導了考慮路基頂部恒載和列車荷載、坡體內部地下水位和坡表水位影響下的路基邊坡穩(wěn)定性算式和微型樁加固設計參數(shù)表達式;分析表明路基頂部恒載和列車荷載、坡體內部地下水

3、位和坡表水位對路基邊坡的影響較大，強降雨或臨坡河流水位常使路基坡體處于高含水量或高地下水位的不利條件，邊坡穩(wěn)定性顯著減低;由此提出了綜合處置措施，快速有效地處置了兩處既有鐵路路基邊坡失穩(wěn)病害。
　　 (4)基于依托工程案例，結合有限差分法數(shù)值分析軟件，開展微型樁加固與否路基邊坡工作性狀分析，結果表明微型樁加固可有效提高路堤的抗變形能力和整體穩(wěn)定性。
　　 (5)綜合分析文獻調研、理論計算和數(shù)值模擬成果的基礎上，結合依托工