MX加工中心的油氣路改造及自動(dòng)回原位研究.pdf

1、一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠加工車間擁有一條年生產(chǎn)能力達(dá)1.5萬臺缸體的生產(chǎn)線。其中在精加工工段上裝備有6臺MX加工中心，在近十年的生產(chǎn)運(yùn)行中一直工作狀態(tài)良好。但MX加工中心在經(jīng)過長期的運(yùn)行后，不同程度的液壓油泄漏以及加工精度失真等問題也陸續(xù)顯現(xiàn)出來。MX加工中心作為外國進(jìn)口設(shè)備，雖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了長期穩(wěn)定的自動(dòng)化生產(chǎn)，但其關(guān)鍵的設(shè)計(jì)資料、核心的技術(shù)參數(shù)等仍然被國外廠家技術(shù)所壟斷。當(dāng)產(chǎn)品已過保修期，如需委托廠家維修，不僅會(huì)產(chǎn)生高昂的維修費(fèi)

2、用，而且其所耗費(fèi)的時(shí)間成本也會(huì)直接影響到工作的完成進(jìn)度。因此，公司決定組織相關(guān)人員對MX加工中心進(jìn)行自主維修和技術(shù)改造。降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，還在一定程度上打破了外界對此類設(shè)備維修技術(shù)的壟斷，因此，實(shí)現(xiàn)對此類進(jìn)口設(shè)備的自主維修，其意義非常重大。
　　作者查閱大量關(guān)于大型加工中心的傳動(dòng)系統(tǒng)、氣液系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)的相關(guān)資料，明確了本次對MX加工中心進(jìn)行技術(shù)改造的四項(xiàng)內(nèi)容:
　　首先，針對液壓油泄漏的問題，通過對回轉(zhuǎn)臺分配器進(jìn)行拆

3、卸工作，分析分配器各個(gè)構(gòu)件的工作機(jī)理，并對關(guān)鍵構(gòu)件現(xiàn)場測繪，確定泄漏故障源于分配器內(nèi)部配件損耗所致并予以更換。
　　其次，針對加工精度失真的問題，結(jié)合對分配器各構(gòu)件的分析發(fā)現(xiàn)，由于氣動(dòng)部件與光柵尺之間沒有進(jìn)行物理性隔離，加上分配器內(nèi)部件的損耗，導(dǎo)致油氣路工作介質(zhì)竄動(dòng)，以致產(chǎn)生光柵尺因污染而階段性失效的隱患，因此提出新的供氣回路方案，并予以實(shí)施。
　　同時(shí)，針對油路泄漏以及加工精度失真問題，結(jié)合夾緊裝置液壓油路的分析，發(fā)現(xiàn)液壓

4、夾具回路的流量監(jiān)控功能存在設(shè)計(jì)上的缺陷，使得缸體在長期工作下出現(xiàn)密封裝置老化的現(xiàn)象，在反復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中吸入空氣等彈性介質(zhì)，使缸體出現(xiàn)裝夾不到位的情況，可能會(huì)導(dǎo)致加工精度失真等問題。此外，當(dāng)出現(xiàn)泄漏故障時(shí)，由于回轉(zhuǎn)臺分配器格蘭圈的破損而無法及時(shí)檢測報(bào)警，造成油品的大量流失及浪費(fèi)。針對這些問題，作者提出，在原有的監(jiān)控基礎(chǔ)上增加液壓體積流量監(jiān)控的方案，并予以實(shí)施。
　　最后，針對機(jī)工維修人員在進(jìn)行加工中心各機(jī)構(gòu)手動(dòng)回原位的操作時(shí)，可能存在

5、的人身安全隱患問題。結(jié)合對電氣系統(tǒng)與NC控制系統(tǒng)分析，確定編程的總體方案并完成編程及調(diào)試工作，確保了加工中心在停車維修的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)回原位的功能。
　　本課題一定程度上解決了MX加工中心因液壓油泄漏而被污染的問題;改進(jìn)了液壓油監(jiān)控功能，實(shí)現(xiàn)其故障突發(fā)的第一時(shí)間報(bào)警，確保加工精度與效率;并且新增了停機(jī)機(jī)床自動(dòng)回原位等功能，有效降低了由于誤操作所造成的機(jī)床故障和手動(dòng)操作時(shí)發(fā)生設(shè)備事故的風(fēng)險(xiǎn)，提高其工作效率。并且基本上解決了人員手