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文檔簡介
1、該文利用連徐高速公路徐州段沉降觀測資料和工程地質(zhì)資料來分析和計(jì)算,從而得出交互地基下的沉降特性和合適的計(jì)算方法.根據(jù)已有的詳細(xì)的沉降觀測資料和不同的典型的地質(zhì)斷面,本文總結(jié)出沉降量與填土高、歸一化沉降與填土高的關(guān)系.針對硬殼層的應(yīng)力擴(kuò)散作用的問題,該文引入彈性力學(xué)的雙層理論體系,并根據(jù)該體系的結(jié)論分析了硬殼層和軟土層的變形模量的比值、泊松比的比值和厚度的比值對應(yīng)力擴(kuò)散的影響.本文比較了規(guī)范法、能量法和應(yīng)力傳遞法確定了復(fù)合模量的優(yōu)缺點(diǎn),并
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