基于GIS和組合賦權法的環(huán)渤海郵輪母港競爭力評價.pdf

1、隨著國家對海洋經(jīng)濟發(fā)展的日益重視，郵輪旅游業(yè)成為海洋旅游產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。經(jīng)過將近十年的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球發(fā)展最快的郵輪旅游市場。2014年3月7日，交通運輸部印發(fā)了《關于促進我國郵輪運輸業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的指導意見》，由此標志著我國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)得到國家政策層面的支持和重視。中國郵輪旅游業(yè)也迎來了重要的歷史機遇期。
　　郵輪母港作為郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的中心環(huán)節(jié)，是郵輪運輸網(wǎng)絡的重要節(jié)點。郵輪母港為港口城市帶來的巨大經(jīng)濟效益令

2、國內(nèi)沿海港口城市垂涎不已，因而掀起了國內(nèi)港口城市爭先恐后規(guī)劃建設郵輪母港的熱潮。近年除了已經(jīng)完成初期建設并且投入使用的上海、天津、廈門以及三亞郵輪母港之外，大連、青島、舟山、寧波、廣州、深圳、北海等港口城市也開始投入郵輪港口或碼頭的規(guī)劃和建設。然后，根據(jù)國際郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，過于密集的郵輪母港會產(chǎn)生惡性競爭，造成資源過度浪費。如何避免郵輪母港過度建設，幫助郵輪港口適度定位，協(xié)調(diào)郵輪港口統(tǒng)籌布局是本文研究的立意出發(fā)點。
　　本文以

3、環(huán)渤海地區(qū)的大連、天津以及青島等三個國際郵輪母港作為研究對象，試圖通過文獻分析的方法合理的界定郵輪母港競爭力的內(nèi)涵，深刻準確的分析郵輪母港競爭力的影響因素，利用層次分析法構建郵輪母港競爭力評價指標體系，使用基于層次分析法和熵權法的組合賦權法對各個指標的進行權重賦值，采用MapGIS以及ArcGIS技術對郵輪母港空間要素進行可視化表達，采用GIS空間分析的方法對郵輪母港競爭力進行綜合評價。
　　評價結果表明，天津國際郵輪母港作為環(huán)渤

4、海地區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的排頭兵，綜合競爭優(yōu)勢明顯，尤其在旅游業(yè)發(fā)展狀況以郵輪碼頭基礎設施等方面極為突出，但是港口成交通條件落后于其他兩個港口。青島國際郵輪母港的綜合競爭力略優(yōu)于大連，但是在各個指標上的表現(xiàn)都趨于中等，不具備明顯競爭優(yōu)勢。大連國際郵輪母港綜合競爭力居于末位，尤其在腹地社會經(jīng)濟條件等指標上顯著落后于天津及青島，但是港口城市交通條件較突出。
　　根據(jù)競爭力評價結果，本文分別從郵輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)集群、郵輪航線以及港口設施等四個