外文翻譯---車輛調(diào)節(jié)裝置

1、<p>　　附 錄II 外文翻譯及原文</p><p><b>　　原文：</b></p><p><b>　　譯文:</b></p><p><b>　　車輛調(diào)節(jié)裝置</b></p><p><b>　　發(fā)明領(lǐng)域</b></p>

2、<p>　　這一發(fā)明與機動車調(diào)節(jié)設(shè)備的驅(qū)動有關(guān)，普遍來講，它可提高部分或全部機動車座椅組成部分時各零部件的調(diào)節(jié)作用。</p><p><b>　　發(fā)明背景</b></p><p>　　DE 196 53 722 AL 顯示手操縱桿應(yīng)用在雙方面產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動中。這一設(shè)備有轉(zhuǎn)變機械裝置的步驟，它包含修理設(shè)備以防止轉(zhuǎn)矩在外層泄露。轉(zhuǎn)變機械裝置的步驟被安排在驅(qū)動與外層

3、現(xiàn)象之間，修理設(shè)備被設(shè)計成一環(huán)形凸起車閘以防止在調(diào)節(jié)設(shè)備發(fā)生意想不到的麻煩，如車座后移。</p><p>　　成功完成修理設(shè)備需要一系列相當復(fù)雜的機械裝置，把很多零部件通過一個精密復(fù)雜的安裝程序組合到一起。</p><p><b>　　發(fā)明概要</b></p><p>　　發(fā)明中一個具體物體只提供單一作用，應(yīng)用聯(lián)合效應(yīng)驅(qū)動降低成本的同時也適用于

4、機動車調(diào)節(jié)設(shè)備的不同構(gòu)成部分。這一驅(qū)動普遍只用于調(diào)節(jié)座位的零部件。</p><p>　　在步驟轉(zhuǎn)換與設(shè)備間安裝自動上鎖變速箱，就可以一種簡單的，聯(lián)合效應(yīng)的模式自動進行調(diào)節(jié)。為了防止轉(zhuǎn)矩應(yīng)用在外層泄露后發(fā)生的各種事故，必須對其進行調(diào)節(jié)。如座位后移或車輛座椅上的座椅靠墊。</p><p>　　此外，把變速箱調(diào)節(jié)到恰當?shù)膫鬏敱嚷士蓾M足設(shè)備和零部件的需求。例如，在調(diào)整座椅高度的與座椅長度時，每一次

5、替代都會加入一些細致但極其重要的拓寬步驟，這樣可減少人力財力的更多投入。</p><p>　　為了把機械裝置轉(zhuǎn)變的每次移位抽動應(yīng)用到相關(guān)領(lǐng)域，要在自動上鎖變速箱與轉(zhuǎn)變機械裝置間安裝減震或傳導(dǎo)材料。滿足座椅長度需求之后，按照常規(guī)，會在每次抽動上設(shè)計一些更大幅度的移位。所以，為了適應(yīng)座椅的長度，排檔設(shè)備會作為一項傳導(dǎo)程序而應(yīng)用；為了適應(yīng)座椅高度，會應(yīng)用到減震設(shè)備。當座椅高度調(diào)節(jié)準確后，減震設(shè)備才切實起到了一定有利的作

6、用，除了更精細的調(diào)節(jié)之外，由座椅使用者體重決定的相關(guān)的高速運轉(zhuǎn)力就會隨之減小。</p><p>　　除了排檔設(shè)備，在非強制的情況下，在自動上鎖變速箱與轉(zhuǎn)變機械裝置間應(yīng)用傳動裝置是很有可能的。由此，兩個結(jié)構(gòu)組合間的空間松散便成為可能。在忽略移位確實在起作用的情況下應(yīng)用轉(zhuǎn)變機械裝置后方便了用戶操作。為了方便移位，排檔安裝在離設(shè)備很近的地方，于通過傳動裝置進行移位后與設(shè)備進行連接是等同的。傳動裝置可作為傳動軸牽和引力驅(qū)

7、動代表，但并不局限于此。</p><p>　　自動上鎖的排擋種類原則上可自由選取，行星齒輪，平底齒輪，離心排檔都能很好的應(yīng)用在馬刺斜輪，球形輪，或環(huán)狀拍檔上，在一定條件下也可用于驅(qū)動或軸承拍檔上。然而，拍檔受機械裝置轉(zhuǎn)變的控制，它與座椅高度，座椅角度，長度，靠墊深度及大腦休息調(diào)節(jié)設(shè)備的輸出信息相連。</p><p>　　發(fā)明的另一闡述就是拍檔直接連在座椅靠背的輸出端，進而迅速進行調(diào)整。&l

8、t;/p><p>　　移位作為一種可選擇的直接操作設(shè)備，拍檔包含輸出信息傳動軸和信息輸出部件，同時應(yīng)用兩者可調(diào)整設(shè)備的前進作用。信息輸出部件設(shè)計成固定形式，其他像驅(qū)動，馬刺輪胎，離合器等部件同樣可以設(shè)計成這種形式。</p><p>　　為了在轉(zhuǎn)變機械裝置與拍檔見應(yīng)用最簡單明了的計算機接口程序，轉(zhuǎn)變機械裝置有其自己的信息輸出驅(qū)動部件與拍檔進行連接。在轉(zhuǎn)變機械裝置的結(jié)構(gòu)組合與拍檔間，驅(qū)動部件會作為

9、兩部分同時運行，也是結(jié)構(gòu)組合中最常見的部分。</p><p>　　現(xiàn)代發(fā)明的化身中驅(qū)動部件的固定設(shè)計可防止打滑和離心排擋，這兩者都是離心旋轉(zhuǎn)齒輪和機械裝置轉(zhuǎn)變部件。</p><p>　　在現(xiàn)代發(fā)明的代表中，驅(qū)動部件只由拍檔的構(gòu)成部分組成，并由機械裝置轉(zhuǎn)變進行控制。例如離心軸承，行星齒輪拍檔部分的構(gòu)成，都與其相似。</p><p>　　此外，在驅(qū)動部件與變速箱之間安裝

10、至少一個拍檔設(shè)備，制造出一個恰當?shù)男畔⑤斎雮鲃友b置。</p><p>　　如果把排檔設(shè)計成平滑或離心排檔，在應(yīng)用包含內(nèi)部掛檔的輸出信息部件時，把帶有少量輪齒的離心馬刺輪胎轉(zhuǎn)動看成內(nèi)部掛檔，以發(fā)揮排擋的優(yōu)勢。馬刺輪胎雙面在驅(qū)動部件作用下同時受力鎖或是正鎖。</p><p>　　在馬刺輪胎與驅(qū)動部件之間連接力鎖或正鎖，作為不固定設(shè)備，驅(qū)動部件可按照平滑或離心拍檔裝設(shè)計，同時增加與輸出信息部件內(nèi)

11、輪齒有關(guān)的離心力。</p><p>　　在現(xiàn)代發(fā)明的具體表現(xiàn)中，在驅(qū)動設(shè)備上設(shè)計出離心狀，在離心上增加馬刺輪胎并由離心力控制，進而來設(shè)計平底或離心排檔。</p><p>　　在發(fā)明的闡述中，平底或離心排檔已有一定的地位。它受固定驅(qū)動的控制的同時與行星齒輪相連。在行星齒輪下連接空心輪與傳動軸的輸出端。行星齒輪控制輪控制空心輪的輸出端，臨近軸向方向的支撐輪控制有一定地位的支撐空心輪。</

12、p><p>　　為了保證實現(xiàn)一個操作簡單且省力，在用轉(zhuǎn)變機械裝置的手動驅(qū)動檔時，轉(zhuǎn)變機械裝置和驅(qū)動部件移動或轉(zhuǎn)向另一方向，從空擋位置重新開始。</p><p>　　驅(qū)動的最好代表是驅(qū)動桿可以圍繞驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)，并通過至少一個弧形搖桿與驅(qū)動部件自動連接，它可以按照駕駛方向在兩個底部來回搖動。在每一個搖桿運動的底部，搖桿部件的鋸齒部分作用于驅(qū)動部件的輪齒進而在汽車掛檔與驅(qū)動部件之間連接一個力鎖。以這種

13、方法，驅(qū)動部件分段的按照固定的角度進行旋轉(zhuǎn)。</p><p>　　為了占據(jù)最小的結(jié)構(gòu)空間，驅(qū)動部件都由內(nèi)輪齒來提供，這樣搖桿才能在每次相關(guān)的晃動過程中起到作用。搖桿部件增加，如在舉起的圓盤上轉(zhuǎn)動后而轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)變機械裝置的驅(qū)動軸。搖桿和圓盤質(zhì)地可以是塑料也可以是金屬，他們比以前應(yīng)用的鉸鏈或一個爆破的更容易緊密連接在一起。</p><p><b>　　制圖簡述</b><

14、/p><p>　　現(xiàn)在，將會結(jié)合圖紙對發(fā)明理念所提及的部分進行進一步詳細的闡述。</p><p>　　FIG.1（見文獻原文FIG.1）:調(diào)整車輛座椅設(shè)備的分解圖像</p><p>　　FIG.2（見文獻原文FIG.2）:通過調(diào)節(jié)杠桿加快轉(zhuǎn)換機制的分解圖像</p><p>　　FIG.3（見文獻原文FIG.3）:帶有中間齒輪的轉(zhuǎn)變機制切面<

15、/p><p>　　FIG.4（見文獻原文FIG.4）:通過加強與偏心齒輪耦合的轉(zhuǎn)換機制切面</p><p>　　FIG.5（見文獻原文FIG.5）:通過加強齒輪的轉(zhuǎn)換機制形成切面。</p><p><b>　　具體描述</b></p><p>　　FIG.1（見文獻原文FIG.1）顯示的是調(diào)整車輛座椅設(shè)備的分解圖像，它通過轉(zhuǎn)

16、換機制，加強與有齒輪傳動裝置的調(diào)整形成了一個階梯開關(guān)機制1，自鎖裝置10為調(diào)整設(shè)備或車輛座椅部件，在驅(qū)動器一邊進行轉(zhuǎn)動，但卻堵塞了扭矩的輸出端。階梯開關(guān)機制1包括一個驅(qū)動器杠桿100，旋轉(zhuǎn)限制包括按方向雙箭頭指向的驅(qū)動橋6。此外，在驅(qū)動橋6外部展開帶有搖桿部件2的控制板3，以及在驅(qū)動橋6上安裝的驅(qū)動元件4。從加快轉(zhuǎn)換機制1這一點來看，驅(qū)動部件提供了輸出端，但驅(qū)動部件成為了齒輪10的驅(qū)動。所以在這里，長期驅(qū)動元件已經(jīng)被選定了。</p

17、><p>　　由于軸承以外的驅(qū)動橋6的影響，當杠桿驅(qū)動器100在剩余部位轉(zhuǎn)動時，有相應(yīng)驅(qū)動元件4的扳手部件2帶進搖桿部件。在已選定的具體表現(xiàn)中，扳手部件是鋸齒型結(jié)構(gòu)。通過參與扳手部件20，401通過驅(qū)動器產(chǎn)生的扭矩杠桿轉(zhuǎn)移到該驅(qū)動器100的元件上，并轉(zhuǎn)換成一種轉(zhuǎn)動的驅(qū)動部件。</p><p>　　在驅(qū)動部件上設(shè)計或固定齒輪，通過一部自鎖裝置轉(zhuǎn)變齒輪10。這一齒輪10形成了一個平滑齒輪或偏心齒輪

18、，偏心形成在偏心輪60上。旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到偏心齒輪，通過軸承的偏心點60，翻滾運動的行星輪掛載了這一偏心60。帶有翻滾運動行星輪30的驅(qū)動輪32在輸出端空心輪40的內(nèi)齒14上轉(zhuǎn)動.</p><p>　　因為行星輪30的支撐輪31受輸出端空心輪50內(nèi)齒14的支撐，行星輪30的翻滾運動導(dǎo)致輸出端空心輪40的旋轉(zhuǎn)速度降低。</p><p>　　由于空心輸出端輪40與輸出軸11的連接作用，轉(zhuǎn)動運動被轉(zhuǎn)移

19、成輸出端部件12，它作為一個小齒輪的形式出現(xiàn)。例如靠背傾斜，座椅傾斜，或座椅高度可由輸出齒輪12來調(diào)節(jié)。</p><p>　　加強切換機制1和齒輪的整體安排，進一步作用在一有齒輪覆蓋的軸承座上，并且是低軸承座部分。</p><p>　　在FIG.2（見文獻原文FIG.2）中機制1為調(diào)節(jié)座椅設(shè)施提供了驅(qū)動，調(diào)節(jié)裝置顯示在一個孤立的切面視圖上，說明了加強轉(zhuǎn)換機制的運作原則。驅(qū)動電平，搖桿部件，

20、持有板與驅(qū)動部件一樣在距離套筒上沿著驅(qū)動橋6安裝內(nèi)齒401。</p><p>　　搖桿部件2有兩個對稱的成鋸齒型的空間201，202平放在一個圓形周長內(nèi)，其中一個鋸齒空間201，202作用在扳手部件401的驅(qū)動元件4上并由驅(qū)動器的方向決定。兩個軸承支撐點的徑向間距與驅(qū)動橋6與該驅(qū)動橋?qū)ΨQ排列的軸的搖桿部件2有關(guān)。將其一端連接在驅(qū)動電平上，另一端連接在持有板上。搖桿2與驅(qū)動電平100間的承重點由一個個引腳或樞軸構(gòu)成

21、，在驅(qū)動電平100上安裝相應(yīng)的凹槽。持有板與搖桿部件間的承重點相應(yīng)地由持有板的一個引腳或螺柱構(gòu)成，其作用于搖桿部件2的空穴203上。</p><p>　　在驅(qū)動電平100的轉(zhuǎn)軸過程中，從空檔位置開始，搖桿部件2的引腳204在驅(qū)動電平100的空穴上，同樣是旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動橋6。由于持有板3與距離套筒5間摩擦力的影響，與在恰當使用驅(qū)動部件或使用扭轉(zhuǎn)彈簧的地方一樣，持有板第一次與驅(qū)動部件一起對其進行排斥。持有板的引腳形成一個

22、反軸承，扭矩作用于搖桿部件，由此不同的驅(qū)動器上的方向決定搖桿部件的傾斜程度的同時搖桿的一個鋸齒空間201，202也作用在驅(qū)動部件的棘爪元件上。</p><p>　　當驅(qū)動桿100旋轉(zhuǎn)超出原始位置，搖桿2被翹起，到左邊以便有齒的區(qū)域201 進入結(jié)合元件4 的輪齒401.這樣旋轉(zhuǎn)的杠桿100的運動被轉(zhuǎn)移到驅(qū)動元件4。當驅(qū)動桿100在被反向操作的時候，方向驅(qū)動元件4的一個旋轉(zhuǎn)裝置被適當?shù)赜绊憽?lt;/p>&

23、lt;p>　　FIG.3（見文獻原文FIG.3）顯示一個通過裝置1的截面，有一個能繞軸6旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動桿100，且上面裝有搖桿元件2。搖桿2同樣與驅(qū)動桿100連接，并在旋轉(zhuǎn)過程中與元件4接觸，元件4被固定在軸7上從而帶動軸轉(zhuǎn)動。小齒輪9被固定在軸7上，就像過盈配合或多齒連接，被變形的鉚在其上而沒有軸向竄動。齒輪9與齒輪8嚙合，齒輪8將轉(zhuǎn)動運動傳遞給自鎖齒輪10。FIG. 4（見文獻原文FIG.4）顯示轉(zhuǎn)換裝置1和齒輪10連接的附加表示

24、。裝置1與在FIG.3（見文獻原文FIG.3）中的相同。軸7相對于軸6被特殊的安裝，支撐正齒輪13與內(nèi)齒輪14嚙合，帶動輪40。輪40帶動輸出軸11，軸11作為位移裝置與座椅的部件相連接。</p><p>　　FIG.5（見文獻原文FIG.5）顯示裝置1和偏心齒輪10的具體連接，正齒輪13相對于軸6被直接安裝在驅(qū)動元件4上，并與內(nèi)齒輪14嚙合，將輪40與偏心齒輪10連在一起。</p><p&g

25、t;<b>　　專利權(quán)要求：</b></p><p>　　1.調(diào)節(jié)裝置包括：階梯開關(guān)裝置有第一側(cè)面，第二次側(cè)面和輸出面，并且第一、第二側(cè)面是手動傳遞轉(zhuǎn)動運動，階梯開關(guān)裝置有一個驅(qū)動桿，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動力，驅(qū)動元件和至少一個耦合元件安裝在驅(qū)動桿上傳遞扭矩，并且還有一個與驅(qū)動元件連接的自鎖齒輪，阻擋扭矩傳遞到階梯開關(guān)裝置的輸出端。</p><p>　　2.根據(jù)要求1，驅(qū)動裝置還包

26、含有在自鎖齒輪和階梯開關(guān)裝置2之間被逐漸減少和傳送。</p><p>　　3.根據(jù)要求2，驅(qū)動裝置還包含有偏心齒輪與小齒輪連接，小齒輪和行星齒輪連接，一個與輸出軸和行星齒輪連接的內(nèi)凹輸出輪；行星齒輪有一個與內(nèi)凹輸出輪相接觸的驅(qū)動輪，還有一個與其內(nèi)壁接觸的軸向支撐輪，固定在機架上。</p><p>　　4.根據(jù)要求1，驅(qū)動裝置還包含有被安裝在自鎖齒輪和階梯開關(guān)裝置之間。</p>

27、<p>　　5.根據(jù)要求1，驅(qū)動裝置中包括至少一個行星齒輪，外罩和偏心齒輪。</p><p>　　6.根據(jù)要求1，驅(qū)動裝置中的自鎖齒輪與輸出面連接，至少可以調(diào)整座椅高度、座墊傾角、座墊長度、座墊深度，和頭枕調(diào)節(jié)裝置。</p><p>　　7.根據(jù)要求1，驅(qū)動裝置中的自鎖齒輪與直接調(diào)整座椅靠背的輸出面連接。</p><p>　　8.根據(jù)要求1，驅(qū)動裝置中的

28、自鎖齒輪有一個輸出軸，帶有一個安裝在調(diào)整裝置上的輸出元件。</p><p>　　9.根據(jù)要求8，驅(qū)動裝置中輸出元件為小齒輪形式。</p><p>　　10.根據(jù)要求1，驅(qū)動裝置中階梯開關(guān)裝置通過驅(qū)動元件與齒輪連接。</p><p>　　11.根據(jù)要求10，驅(qū)動裝置中驅(qū)動元件為小齒輪元件。</p><p>　　12.根據(jù)要求10和11，驅(qū)動裝置

29、中至少一個齒輪被裝置在驅(qū)動元件和自鎖齒輪之間。</p><p>　　13.根據(jù)要求1，驅(qū)動裝置中的驅(qū)動桿，從初始位置至少可以在一個方向上轉(zhuǎn)動，當驅(qū)動桿離開初始位置時，驅(qū)動元件開始旋轉(zhuǎn)，當驅(qū)動桿回到初始位置，驅(qū)動元件停止轉(zhuǎn)動。</p><p>　　14根據(jù)要求13，驅(qū)動裝置中的耦合元件至少有一個搖桿元件，搖桿元件與驅(qū)動元件連接，驅(qū)動桿可以繞軸旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動桿至少與一個方向的，在調(diào)節(jié)位置兩端的搖桿

30、元件接觸，每個位置末端的搖桿元件與驅(qū)動元件相嚙合。</p><p>　　15.根據(jù)要求14，驅(qū)動裝置中的搖桿元件與驅(qū)動元件的內(nèi)齒嚙合。</p><p>　　16.根據(jù)要求14與15，驅(qū)動裝置中的搖桿元件安裝在可以使其轉(zhuǎn)動的支撐盤上，支撐盤安裝在驅(qū)動軸上。</p><p>　　17.根據(jù)要求16，驅(qū)動裝置中的中搖桿元件和支撐盤應(yīng)是塑料或金屬制造的。</p>

31、<p>　　18.根據(jù)要求16，驅(qū)動裝置中的搖桿元件和支撐盤是通過鉸接或理想裝配點而連接裝配在一起的。</p><p>　　19.調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置包括：階梯開關(guān)裝置有第一側(cè)面，第二次側(cè)面和輸出面，并且第一、第二側(cè)面是手動傳遞轉(zhuǎn)動運動，階梯開關(guān)裝置有一個驅(qū)動桿，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動力，驅(qū)動元件和至少一個耦合元件安裝在驅(qū)動桿上傳遞扭矩，并且還有一個與驅(qū)動元件連接的自鎖齒輪，阻擋扭矩傳遞到階梯開關(guān)裝置的輸出端。在沒有額外