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文檔簡介
1、<p><b> 課程設(shè)計說明書</b></p><p> 指導(dǎo)教師(簽字): 學(xué)生(簽字):</p><p> 注:1.此表由指導(dǎo)教師填寫,經(jīng)系、教研室審批,指導(dǎo)教師、學(xué)生簽字后生效;</p><p> 2.此表1式3份,學(xué)生、指導(dǎo)教師、教研室各1份。</p><
2、;p><b> 目 錄</b></p><p> 課程設(shè)計(論文)評閱表……………………………………Ⅰ</p><p> 課程設(shè)計(論文)任務(wù)書……………………………………Ⅱ</p><p> 1、 系統(tǒng)總體方案設(shè)計………………………………………1</p><p> 1.1、 電動機選擇…………
3、…………………………………1</p><p> 1.2、 傳動裝置運動及動力參數(shù)計算………………………1</p><p> 2、 V帶傳動的設(shè)計與計算………………………………… 3</p><p> 3、 傳動零件的設(shè)計計算……………………………………4</p><p> 3.1、 高速級齒輪的設(shè)計……………………………………
4、4</p><p> 3.2、 低速級齒輪的設(shè)計……………………………………8</p><p> 4、 軸的設(shè)計…………………………………………………12</p><p> 4.1、 高速軸的設(shè)計…………………………………………12</p><p> 4.2、 中間軸的設(shè)計…………………………………………14</p>
5、;<p> 4.3、 低速軸的設(shè)計…………………………………………17</p><p> 5、 鍵的設(shè)計與校核…………………………………………20</p><p> 6、 滾動軸承的選擇與校核…………………………………22</p><p> 7、 箱體及各部位附屬零件的設(shè)計…………………………24</p><p>
6、; 設(shè)計總結(jié)與參考文獻(xiàn)………………………………………27</p><p> 7、箱體的設(shè)計及各部位附屬零件的設(shè)計</p><p> 箱體是減速器的一個重要零件,它用于支持和固定減速器中的各種零件,并保證傳動件的齒合精度,使箱體內(nèi)有良好的潤滑和密封。箱體的形狀較為復(fù)雜,其重量約見減速器的一半,所以箱體結(jié)構(gòu)對減速器的工作性能、加工工藝、材料消耗、重量及成本等有很大的影響。箱體結(jié)構(gòu)與受力均
7、較復(fù)雜,目前尚無成熟的計算方法。所以,箱體各部分尺寸一般按經(jīng)驗設(shè)計公式在減速器裝配草圖的設(shè)計和繪制過程中確定。</p><p> 箱體選用球墨鑄鐵QT400—18,,布氏硬度。</p><p> 7.1鑄造減速箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸表:</p><p> 7.2各部位附屬零件的設(shè)計</p><p> ?、鸥Q視孔蓋與窺視孔:</p>
8、<p> 在減速器上部可以看到傳動零件嚙合處要開窺視孔, 大小只要夠手伸進(jìn)操作可。</p><p> 以便檢查齒面接觸斑點和齒側(cè)間隙,了解嚙合情況.潤滑油也由此注入機體內(nèi).</p><p><b> ?、品庞吐萑?lt;/b></p><p> 放油孔的位置設(shè)在油池最低處,并安排在不與其它部件靠近的一側(cè),以便于放</p>
9、;<p> 油,放油孔用螺塞堵住并加封油圈以加強密封。</p><p><b> ⑶油標(biāo)</b></p><p> 油標(biāo)用來檢查油面高度,以保證有正常的油量.因此要安裝于便于觀察油面及油面穩(wěn)定之處即低速級傳動件附近;用帶有螺紋部分的油尺,油尺上的油面刻度線應(yīng)按傳動件浸入深度確定。</p><p><b> ?、韧?/p>
10、器</b></p><p> 減速器運轉(zhuǎn)時,由于摩擦發(fā)熱,機體內(nèi)溫度升高,氣壓增大,導(dǎo)致潤滑油從縫隙向外滲漏,所以在機蓋頂部或窺視孔上裝通氣器,使機體內(nèi)熱空氣自由逸處,保證機體內(nèi)外壓力均衡,提高機體有縫隙處的密封性,通氣器用帶空螺釘制成.</p><p><b> ?、蓡⑸w螺釘</b></p><p> 為了便于啟蓋,在機蓋側(cè)邊
11、的邊緣上裝一至二個啟蓋螺釘。在啟蓋時,可先擰動此螺釘頂起機蓋;螺釘上的長度要大于凸緣厚度,釘桿端部要做成圓柱形伙半圓形,以免頂壞螺紋;螺釘直徑與凸緣連接螺栓相同。</p><p> 在軸承端蓋上也可以安裝取蓋螺釘,便于拆卸端蓋.對于需作軸向調(diào)整的套環(huán),裝上二個螺釘,便于調(diào)整.</p><p><b> ?、识ㄎ讳N</b></p><p>
12、為了保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度,在機體聯(lián)接凸緣的長度方向兩端各安置一個圓錐定位銷。兩銷相距盡量遠(yuǎn)些,以提高定位精度。如機體是對稱的,銷孔位置不應(yīng)對稱布置.</p><p> ?、谁h(huán)首螺釘、吊環(huán)和吊鉤</p><p> 為了拆卸及搬運,應(yīng)在機蓋上裝有環(huán)首螺釘或鑄出吊鉤、吊環(huán),并在機座上鑄出吊鉤。</p><p><b> ?、陶{(diào)整墊片<
13、/b></p><p> 用于調(diào)整軸承間隙,有的起到調(diào)整傳動零件軸向位置的作用.</p><p><b> 10.9密封裝置</b></p><p> 在伸出軸與端蓋之間有間隙,必須安裝密封件,以防止漏油和污物進(jìn)入機體內(nèi).</p><p> 7.3潤滑方式的確定</p><p>
14、傳動零件的潤滑采用浸油潤滑。</p><p> 滾動軸承的潤滑采用脂潤滑</p><p> 因為傳動裝置屬于輕型的,且傳速較低,所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于,所以采用脂潤滑,箱體內(nèi)選用SH0357-92中的50號潤滑,裝至規(guī)定高度</p><p><b> 設(shè)計總結(jié)</b></p><p> 在老師的指導(dǎo)以及本組各位同學(xué)的
15、討論下,用三周的時間設(shè)計完成了本課題——帶式輸送機傳動裝置,該裝置具有以下特點及優(yōu)點:</p><p> ?。?)能滿足所需的傳動比</p><p> 齒輪傳動能實現(xiàn)穩(wěn)定的傳動比。</p><p> (2)選用的齒輪滿足強度剛度要求</p><p> 由于系統(tǒng)所受的載荷不大,在設(shè)計中齒輪采用了腹板式齒輪不僅能夠滿足強</p>
16、<p> 度及剛度要求,而且節(jié)省材料,降低了加工的成本。</p><p> ?。?)軸具有足夠的強度及剛度</p><p> 由于二級展開式齒輪減速器的齒輪相對軸承位置不對稱,當(dāng)其產(chǎn)生彎扭變形</p><p> 時,載荷在齒寬分布不均勻,因此,對軸的設(shè)計要求最高,通過了對軸長時間的精心設(shè)計,設(shè)計的軸具有較大的剛度,保證傳動的穩(wěn)定性。</p&
17、gt;<p> ?。?)箱體設(shè)計的得體</p><p> 設(shè)計減速器的具有較大尺寸的底面積及箱體輪轂,可以增加抗彎扭的慣性,有利于提高箱體的整體剛性。</p><p> ?。?)加工工藝性能好</p><p> 設(shè)計時考慮到要盡量減少工件與刀具的調(diào)整次數(shù),以提高加工的精度和生產(chǎn)率。</p><p> 此外,所設(shè)計的減速器還
18、具有形狀均勻、美觀,使用壽命長等優(yōu)點,可以完全滿足設(shè)計的要求。</p><p> 由于時間緊迫,所以這次設(shè)計存在一定缺點,比如說箱體結(jié)構(gòu)龐大,重量大,齒輪的計算不夠精確等。但是,我堅信:這次的親身設(shè)計,為我以后設(shè)計結(jié)構(gòu)更緊湊,傳動更穩(wěn)定精確的設(shè)備奠定了堅實的基礎(chǔ)。</p><p><b> 參考文獻(xiàn)</b></p><p> [1] 李育
19、錫主編 《機械設(shè)計課程設(shè)計》 高等教育出版社,2008。</p><p> [2]濮良貴 紀(jì)名剛主編 《機械設(shè)計》第八版 高等教育出版社,2006。</p><p> [3] 孫 桓 陳作模 葛文杰主編 《機械原理》第七版 高等教育出版社,2006。</p><p> [4]裘文言 張繼祖 瞿元賞主編 《機械制圖》高等教育出版社 ,2006<
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