物流公司課程設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　摘要</b></p><p>　　隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鋼材生產(chǎn)量和消費(fèi)量不斷攀升，我國鋼材市場也走向繁榮。伴隨著市場的發(fā)展，各地不斷涌現(xiàn)出許多新的鋼材物流公司。但相關(guān)研究還不是很成熟，理論和方法大都源自于制造系統(tǒng)工廠布局。</p><p>　　倉儲(chǔ)是企業(yè)物料配送的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是保持物品使用價(jià)值的重要手段，是提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑?，F(xiàn)代物

2、流業(yè)的發(fā)展離不開現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)，現(xiàn)代化倉儲(chǔ)的發(fā)展也必然會(huì)推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，倉儲(chǔ)作為物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，合理的倉儲(chǔ)管理有效的連接了供應(yīng)與需求方。倉儲(chǔ)進(jìn)行管理，使倉庫空間的利用與庫存貨品的處置成本實(shí)現(xiàn)平衡，降低倉儲(chǔ)物流成本。對于制造企業(yè)來說，倉儲(chǔ)管理是供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。</p><p>　　關(guān)鍵詞：鋼材物流公司；倉儲(chǔ)；物流節(jié)點(diǎn)</p><p><b>　　目 錄</b>&

3、lt;/p><p><b>　　1 前言1</b></p><p>　　1.1 作業(yè)背景1</p><p>　　1.2 選題說明1</p><p>　　1.2.1 基本思路1</p><p>　　1.2.2 作業(yè)目標(biāo)1</p><p>　　1.3 工作業(yè)績

4、2</p><p>　　1.3.1 個(gè)人主要工作2</p><p>　　1.3.2 自我評定2</p><p>　　1.3.3 小組成員任務(wù)分工情況2</p><p>　　2 xx鋼材物流公司概述3</p><p>　　2.1 鋼材物流公司定義3</p><p>　　2.2 x

5、x鋼材物流公司功能特點(diǎn)3</p><p>　　2.3 xx鋼材物流公司物流服務(wù)功能3</p><p>　　2.3.1 運(yùn)輸功能4</p><p>　　2.3.2 倉儲(chǔ)功能4</p><p>　　2.3.3 裝卸搬運(yùn)功能4</p><p>　　2.3.4 剪切加工功能5</p><

6、;p>　　2.3.5 配送功能5</p><p>　　2.3.6 物流信息處理功能5</p><p>　　2.3.7 包裝功能5</p><p>　　3 xx鋼材物流公司倉儲(chǔ)管理7</p><p>　　3.1倉儲(chǔ)裝備的選擇7</p><p>　　3.1.1自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)7</p&g

7、t;<p>　　3.1.2倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理及操作8</p><p>　　3.1.2裝卸作業(yè)9</p><p><b>　　3.1.3堆存9</b></p><p>　　3.1.4保養(yǎng)和管理10</p><p>　　3.1.5核單備貨10</p><p>　　3.1.6復(fù)核10

8、</p><p>　　3.1.7包裝11</p><p>　　3.1.8現(xiàn)場和檔案的清理11</p><p><b>　　結(jié)束語12</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)14</b></p><p><b>　　1 前言</b><

9、/p><p><b>　　1.1 作業(yè)背景</b></p><p>　　1）圍繞商業(yè)物流或工業(yè)物流中的生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、逆向物流等的策劃書，或物流項(xiàng)目的招標(biāo)標(biāo)書，或物流項(xiàng)目的投標(biāo)標(biāo)書、或物流項(xiàng)目的可行性分析報(bào)告等選擇適當(dāng)規(guī)模大小的設(shè)計(jì)題目，分小組進(jìn)行策劃設(shè)計(jì)；</p><p>　　2）選擇物流公司、物流園區(qū)和配送中心等的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，要

10、結(jié)合國家或地區(qū)的物流規(guī)劃進(jìn)行，做到有理有據(jù)；</p><p>　　3）課程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)放在不同行業(yè)或企業(yè)物流方案的策劃或標(biāo)書的策劃與設(shè)計(jì)；</p><p>　　4）小組組長為組員分配任務(wù)，分工應(yīng)合理，按照物流方案策劃與設(shè)計(jì)原理踏實(shí)地開展課程設(shè)計(jì)活動(dòng)；</p><p>　　5）學(xué)委負(fù)責(zé)班級的整體課程實(shí)踐活動(dòng)，各組組長要經(jīng)常地與指導(dǎo)教師聯(lián)系，尤其要在各階段的開始和結(jié)束點(diǎn)與

11、指導(dǎo)教師進(jìn)行探討；</p><p>　　6）撰寫相關(guān)技術(shù)文檔，最后提交詳細(xì)的課程設(shè)計(jì)報(bào)告；</p><p>　　7）提供的方案應(yīng)該具有可行性和可操作性；</p><p><b>　　1.2 選題說明</b></p><p>　　本課程設(shè)計(jì)以鋼材物流公司設(shè)施規(guī)劃相關(guān)內(nèi)容為基礎(chǔ)，通過對鋼材物流公司內(nèi)容的認(rèn)識(shí)與理解，找出其發(fā)

12、展?fàn)顩r，以及引出的一系列問題，并以實(shí)際案例來詳細(xì)探討鋼材物流公司的相關(guān)內(nèi)容。</p><p>　　1.2.1 基本思路</p><p>　　通過對鋼材物流公司特點(diǎn)，功能的認(rèn)識(shí)，初步了解鋼材物流公司的大致概況，并通過對鋼材物流公司目前的研究現(xiàn)狀以及出現(xiàn)的問題的了解，運(yùn)用科學(xué)的規(guī)劃方法，即設(shè)施布置規(guī)劃方法，為物流公司基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，使鋼材物流公司的布局更加合理，減少由于不必要的浪費(fèi)而造

13、成的成本增加，并使鋼材物流公司能夠很好地滿足客戶需要。</p><p>　　1.2.2 作業(yè)目標(biāo)</p><p>　　依據(jù)本次課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容要求，要求達(dá)到如下目標(biāo)：1）通過圖書館書籍資料，找到目前物流公司的相關(guān)內(nèi)容，如物流公司的特點(diǎn)，功能，設(shè)計(jì)原則，發(fā)展?fàn)顩r等。2）通過網(wǎng)上查閱當(dāng)前鋼材物流公司領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程，了解當(dāng)前領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展方向，以及出現(xiàn)的問題。3）針對目前出現(xiàn)的問題，提出規(guī)劃方案，

14、使得問題加以解決，并提出自己的建議。</p><p>　　總體上講，針對目前鋼材物流公司某些方面存在的問題，要相應(yīng)的提出解決方案，使鋼材物流公司規(guī)劃變得合理。</p><p><b>　　1.3 工作業(yè)績</b></p><p>　　1.3.1 個(gè)人主要工作</p><p>　　本次課程設(shè)計(jì)，我們兩人一組，為完成這次設(shè)

15、計(jì)，我負(fù)責(zé)查找相關(guān)數(shù)據(jù)資料，到圖書館查閱物流方面的的資料書籍，通過網(wǎng)上查閱當(dāng)前鋼材物流方面的最新動(dòng)態(tài)，并拜讀了相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业难芯砍晒?，讓我進(jìn)一步了解認(rèn)識(shí)了鋼材物流公司的發(fā)展進(jìn)程。</p><p>　　1.3.2 自我評定</p><p>　　優(yōu) □良 □中 □及格 □不及格</p><p>　　1.3.3 小組成員任務(wù)分工情況</p>&

16、lt;p>　　2 xx鋼材物流公司概述</p><p>　　2.1 鋼材物流公司定義</p><p>　　鋼材配物流公司理解為從事鋼材配送（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)現(xiàn)代化的鋼材流通設(shè)施。它是鋼材供應(yīng)鏈中的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，其主要功能包括倉儲(chǔ)、倒裝、裝卸搬運(yùn)、揀選配貨、鋼材維護(hù)、展示、銷售、流通加工、運(yùn)送及信息管理。</p

17、><p>　　2.2 xx鋼材物流公司功能特點(diǎn)</p><p>　　本鋼材物流公司的功能是提供的各種物流服務(wù)。鋼材物流公司作為一種專業(yè)化的物流組織，其功能設(shè)定主要取決客戶的需求。對于鋼材客戶來說，鋼材成品的交貨期和質(zhì)量是兩個(gè)關(guān)鍵的因素。因此，總結(jié)本鋼材物流公司的功能特點(diǎn)主要有以下三個(gè)方面：</p><p>　　1)產(chǎn)品特點(diǎn)：首先，鋼材物流公司的存儲(chǔ)加工對象產(chǎn)品的種類變

18、化小，但規(guī)格較多。其次，鋼材屬耐用品，對于耐用品顧客購買的動(dòng)機(jī)一般是產(chǎn)品的質(zhì)量，且鋼材物流公司主要面向的客戶是汽車和家電生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品專用性強(qiáng)，對產(chǎn)品加工精度要求較高，不能將不合格品發(fā)給客戶。同時(shí)，客戶對于鋼材的種類需求比較固定，且重點(diǎn)客戶的需求量很大。</p><p>　　2)設(shè)備及加工對象的特點(diǎn)：首先由于對產(chǎn)品加工精度、質(zhì)量要求很高，因此對于鋼材剪切、加工設(shè)備也有“三高要求”，即剪切線技術(shù)裝備水平高、產(chǎn)品加工

19、精度高、加工專業(yè)化程度高。</p><p>　　3)快速響應(yīng)的特點(diǎn)：快速響應(yīng)決定了鋼材物流公司能否及時(shí)滿足顧客需求的能力，體現(xiàn)了配送系統(tǒng)的信息現(xiàn)代化水平?？焖夙憫?yīng)能力的提高可充分提高鋼材配送中心基本建設(shè)投資的效益、減少貨物的過度倉儲(chǔ)，及時(shí)了解不同商品的銷售，實(shí)時(shí)調(diào)整庫存策略，更快的向市場供應(yīng)適銷的產(chǎn)品，增強(qiáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢。</p><p>　　2.3 xx鋼材物流公司物流服務(wù)功能<

20、/p><p>　　鋼材物流公司作為一種專業(yè)化的物流組織，不僅需要具備一般的物流服務(wù)功能，還應(yīng)該具備適合于鋼材行業(yè)需要的增值功能，因此，比較合理地對鋼材物流公司的服務(wù)功能進(jìn)行分析，是物流公司作業(yè)流程規(guī)劃、作業(yè)區(qū)域功能規(guī)劃、設(shè)施規(guī)劃等工作的基礎(chǔ)，是物流公司內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。</p><p>　　2.3.1 運(yùn)輸功能</p><p>　　鋼材物流公司必須有強(qiáng)大的運(yùn)輸功

21、能與之相配套，可以自己擁有或租賃一定規(guī)模的運(yùn)輸工具，負(fù)責(zé)為客戶選擇滿足其需要的運(yùn)輸方式，然后具體組織運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將商品運(yùn)抵目的地，并達(dá)到安全、迅速、價(jià)廉的要求。</p><p>　　2.3.2 倉儲(chǔ)功能</p><p>　　倉儲(chǔ)功能是物流公司的基本功能，但客戶需要的不是在物流公司倉儲(chǔ)商品，而是要通過倉儲(chǔ)保證市場分銷活動(dòng)的開展，同時(shí)盡可能降低庫存占壓的資金，減少倉儲(chǔ)成本，保障客

22、戶利益。因此需要鋼材配送中心通過建立大容量的倉儲(chǔ)服務(wù)區(qū)和合理的貨物儲(chǔ)位管理，為供需雙方(包括各大鋼廠、鋼材經(jīng)銷商以及終端用戶）提供倉儲(chǔ)及其管理服務(wù)。采用商品條形碼及其自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，建立數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)。在信息共享的基礎(chǔ)上，與鋼廠和終端用戶的庫存管理系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)同管理并提供供應(yīng)商管理庫存(VMI)服務(wù)。</p><p>　　2.3.3 裝卸搬運(yùn)功能</p><p>　　這是為了加快商品在物流

23、公司的流通速度所必須具備的功能，包括對運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、流通加工等進(jìn)行的銜接活動(dòng)，以及在商品倉儲(chǔ)過程中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)。</p><p>　　2.3.4 剪切加工功能</p><p>　　鋼材物流公司的增值服務(wù)大多數(shù)來自于剪切加工功能，該功能通常為了方便與固定的制造商或分銷商進(jìn)行長期合作，根據(jù)用戶所需鋼材的規(guī)格、品種、數(shù)量進(jìn)行資源的組合備庫，集中下料和合理套裁，再送

24、達(dá)客戶手中的作業(yè)方式，一般包括對鋼材進(jìn)行的開平、橫切、縱剪、分條、沖片、模具、沖壓、拼焊等內(nèi)容。</p><p>　　2.3.5 配送功能</p><p>　　配送功能是物流公司的核心功能之一，要求按照客戶的需求，對商品進(jìn)行“門到門”的配送服務(wù)，它所起的作用是在經(jīng)過干線運(yùn)輸之后，完成商品對于客戶的最終送達(dá)，這個(gè)功能是整個(gè)實(shí)體物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)。</p><p&g

25、t;　　2.3.6 物流信息處理功能</p><p>　　信息處理功能是物流管理的重要手段，也是物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。由于物流公司是物流信息非常集中的地方，其物流信息系統(tǒng)應(yīng)該注重將各個(gè)物流環(huán)節(jié)的作業(yè)所產(chǎn)生的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，并向客戶提供各種作業(yè)明細(xì)信息、及咨詢信息，包括訂單委托系統(tǒng)、庫存貨物管理系統(tǒng)、發(fā)貨管理系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)分析管理系統(tǒng)、費(fèi)用結(jié)算系統(tǒng)和信息傳送系統(tǒng)等。除此以外，基于信息系統(tǒng)和電子商務(wù)平臺(tái)，

26、為鋼材供應(yīng)方提供市場供求信息和庫存信息查詢功能；為鋼材需求方提供鋼材行業(yè)研究、行業(yè)動(dòng)態(tài)、歷史數(shù)據(jù)、技術(shù)指標(biāo)、政策法規(guī)、市場動(dòng)態(tài)、鋼材供應(yīng)等網(wǎng)絡(luò)資訊服務(wù)和訂單執(zhí)行情況、貨物跟蹤等信息服務(wù)也是物流信息系統(tǒng)的主要功能。</p><p>　　2.3.7 包裝功能</p><p>　　對鋼材進(jìn)行捆扎、量重，方便操作人員在配送時(shí)裝車、運(yùn)輸和卸貨。由于包裝環(huán)節(jié)不需額外投資，對終端用戶提供的包裝服務(wù)，成

27、本低、工期短、收益大。運(yùn)、揀選配貨、鋼材維護(hù)、展示、銷售、流通加工、運(yùn)送及信息管理。</p><p>　　鋼材物流公司的基本作業(yè)流程圖</p><p>　　3 xx鋼材物流公司倉儲(chǔ)管理</p><p>　　3.1倉儲(chǔ)裝備的選擇</p><p>　　本公司倉儲(chǔ)裝備采用的是自動(dòng)化立體倉庫（AS/RS），它是現(xiàn)代物流技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)一種倉儲(chǔ)方式。自動(dòng)化

28、立體倉庫以高層貨架為主體，以成套搬運(yùn)設(shè)備為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)控制技術(shù)為手段的高效率，大容量存儲(chǔ)的機(jī)電一體化集成系統(tǒng)。由于中遠(yuǎn)公司采用了這種自動(dòng)化立體倉庫，使出入庫的效率和效益大幅度提高，同時(shí)節(jié)省了出庫時(shí)的尋找時(shí)間，減少了盤點(diǎn)時(shí)間和工人數(shù)量。</p><p>　　3.1.1自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)</p><p>　　自動(dòng)化立體倉庫由高層貨架，巷道式堆垛機(jī)，周邊設(shè)備，控制系統(tǒng)這四個(gè)部分構(gòu)成。<

29、/p><p>　　全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。一方面能夠大大節(jié)省人力，減少勞動(dòng)力費(fèi)用的支出，另一方面能夠大大提高作業(yè)效率。傳統(tǒng)倉庫的管理主要靠人工進(jìn)行，既浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)人力和物力，又容易出現(xiàn)管理紊亂。自動(dòng)化立體倉庫通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化管理，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過程的自動(dòng)控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。自動(dòng)結(jié)算庫存的貨物種類和數(shù)量，控制各種貨物的流通速度，當(dāng)某種貨物的庫存量少于指定的應(yīng)存量時(shí)就自動(dòng)報(bào)警，而且對倉庫的在存商品進(jìn)行盤

30、點(diǎn)時(shí)可大大減少誤盤，錯(cuò)盤和漏盤的發(fā)生。</p><p>　　采用高層貨架，立體儲(chǔ)存。自動(dòng)化立體倉庫能減少占地面積，降低土地購置費(fèi)用。傳統(tǒng)倉庫靠人工進(jìn)行出入庫，倉庫貨架的高度和密度必定受到限制。自動(dòng)化立體倉庫采用高層貨架，立體儲(chǔ)存，自動(dòng)機(jī)械存取貨物，貨架的高度只受造價(jià)影響不受其他限制，而且貨架密度增加，極大地提高了倉庫的空間利用率。由于能充分地利用倉庫的垂直空間，使其單位面積儲(chǔ)存量遠(yuǎn)大于普通的單層倉庫，一般是單層倉

31、庫的4~7倍。目前，世界最高的立體倉庫可達(dá)40多米，容量超過十多萬個(gè)貨位。</p><p>　　采用托盤或貨箱儲(chǔ)存貨物。傳統(tǒng)的倉庫由于采用的是堆積式的存放方式，先入庫的物品被后入庫的物品壓在下面，出庫時(shí)只能從上往下取貨，必然導(dǎo)致先入后出，容易造成物品被壓壞甚至過期失效的嚴(yán)重后果，進(jìn)而影響銷售。自動(dòng)劃立體倉庫采用托盤或貨箱儲(chǔ)存貨物，層積式存放，能進(jìn)行多層設(shè)置，通過計(jì)算機(jī)的控制，在貨物出庫時(shí)早入庫的貨早出庫，嚴(yán)格實(shí)施

32、先入先出，克服了傳統(tǒng)倉庫存在的缺陷。</p><p>　　貨位集中，便于控制與管理。特別是使用電子計(jì)算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過程的自動(dòng)控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。傳統(tǒng)的倉庫在貨物出入庫，倉庫盤點(diǎn)和統(tǒng)計(jì)時(shí)均由人工進(jìn)行，必然導(dǎo)致出入庫效率降低，特別是在出入庫高峰期體現(xiàn)得更為突出。自動(dòng)化立體倉庫由于采用的是計(jì)算機(jī)控制和現(xiàn)代自動(dòng)化機(jī)械，使出入庫的效率和效益大幅度提高。在入庫時(shí)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄了貨物的種類，數(shù)量和存放位置，節(jié)

33、省了出庫時(shí)的尋找時(shí)間，減少了盤點(diǎn)時(shí)間和工人數(shù)量。自動(dòng)化立體倉庫的信息系統(tǒng)可以與企業(yè)的生產(chǎn)信息系統(tǒng)相連接，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息共享及信息管理自動(dòng)化。</p><p>　　3.1.2倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理及操作</p><p>　　本公司倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理及操作一般包括入庫業(yè)務(wù)→裝卸作業(yè)→堆存→管理和保養(yǎng)→出庫業(yè)務(wù)。入庫業(yè)務(wù)是指檢查貨物在發(fā)貨或運(yùn)輸過程中可能發(fā)生的問題，分清各方責(zé)任，了解入庫貨物的質(zhì)量和包裝狀況，采取

34、適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施，保證貨物安全、完好入庫。裝卸作業(yè)是指避免貨物在裝卸、搬運(yùn)、堆碼過程中受損及避免錯(cuò)誤裝卸。堆存是指貨物要按照科學(xué)合理的方法擺放。管理和保養(yǎng)是指確保貨物的完好以及保證倉庫的儲(chǔ)存條件與貨物要求相一致。出庫業(yè)務(wù)包括核單備貨——復(fù)核——包裝——點(diǎn)交——登賬——清理等過程，其必須遵循“先進(jìn)先出，推陳儲(chǔ)新”的原則，使倉儲(chǔ)活動(dòng)的管理實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。中遠(yuǎn)公司通過科學(xué)的業(yè)務(wù)管理和操作流程，將倉儲(chǔ)內(nèi)的物資進(jìn)行合理的管理，不斷地提供優(yōu)質(zhì)、高效的倉

35、儲(chǔ)服務(wù)。</p><p>　　入庫業(yè)務(wù)一般操作步驟：（1）貨物到達(dá)：A.根據(jù)運(yùn)輸?shù)截浀念A(yù)報(bào)，計(jì)劃庫位，落實(shí)裝卸，做好接貨準(zhǔn)備。B.送貨車輛到達(dá)倉庫時(shí)，倉管員應(yīng)對車況進(jìn)行檢查（集裝箱到達(dá)，應(yīng)對施封是否完好，施封號是否正確無誤，集裝箱箱體四周和箱頂是否完好進(jìn)行檢查），并做好記錄C.非倉庫人員不得進(jìn)入倉庫。D.貨物應(yīng)在防雨、防風(fēng)沙的裝卸區(qū)域安全卸貨。（2）核對單證安排貨位：倉管員核對單據(jù)的有效性，并核對單據(jù)上所列代碼、

36、批號、品名、規(guī)格、數(shù)量等項(xiàng)目是否與貨物相符，確認(rèn)無誤后合理安排貨位入庫。 （3）接貨檢查包裝：倉管員逐件仔細(xì)查驗(yàn)外包裝，嚴(yán)格要求裝卸工文明作業(yè)，合理堆碼（4）簽收手續(xù)：單據(jù)簽收應(yīng)用大寫實(shí)收數(shù)，并按要求填寫單據(jù)上有關(guān)項(xiàng)目。（5）單據(jù)處理：按單據(jù)的要求及時(shí)傳遞各部門，倉庫并做好有關(guān)登記及統(tǒng)計(jì)工作。(6）電腦入數(shù)：倉管員應(yīng)在收到進(jìn)倉單后當(dāng)天內(nèi)做好入數(shù)工作。入數(shù)前，應(yīng)確保所輸入的原始單據(jù)和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。

37、 </p><p><b>　　3.1.2裝卸作業(yè)</b></p><p>　　一般操作步驟：（1）裝車貨車必須在倉管員指定的區(qū)域進(jìn)行裝車，裝車前倉管員必須對車況進(jìn)行檢查，以確認(rèn)車型與裝卸貨物的相符

38、性，如不相符或有問題，要限時(shí)整改，并作相應(yīng)記錄。.發(fā)貨時(shí)，助理工應(yīng)會(huì)同倉管員確認(rèn)發(fā)貨品種、規(guī)格、批次、數(shù)量及車輛配載情況，以便準(zhǔn)確發(fā)貨，合理裝車。每發(fā)完完一個(gè)品種，助理工應(yīng)協(xié)助倉管員立即復(fù)核提貨單的提貨數(shù)量與發(fā)貨（裝車）數(shù)量及垛位結(jié)余數(shù)量。發(fā)貨時(shí)，助理工應(yīng)會(huì)同倉管員確認(rèn)發(fā)貨品種、規(guī)格、批次、數(shù)量及車輛配載情況，以便準(zhǔn)確發(fā)貨，合理裝車。每發(fā)完完一個(gè)品種，助理工應(yīng)協(xié)助倉管員立即復(fù)核提貨單的提貨數(shù)量與發(fā)貨（裝車）數(shù)量及垛位結(jié)余數(shù)量。對貨物重量

39、過大或體積較大的物品，禁止單人裝卸操作?；煅b不同貨物，應(yīng)嚴(yán)格按前置后放順序，做到重不壓輕、不倒放、不同批號、規(guī)格的貨物要隔離堆放，并有隔離標(biāo)志。（2）卸車。貨車必須在倉管員指定的區(qū)域進(jìn)行卸車，卸車前倉管員必須對車況進(jìn)行檢查，如有施封，應(yīng)檢查是否破封或補(bǔ)封。如車況太差，應(yīng)由司機(jī)整改后方可卸車，卸車時(shí)應(yīng)做到輕拿輕放。.助理工必須按倉管員指定的排位和高度堆放。入庫作業(yè)時(shí)應(yīng)先檢查倉庫貨位是否清潔、無污染、污物、水濕。并向倉管員確認(rèn)卸貨物品品名、

40、規(guī)</p><p><b>　　3.1.3堆存</b></p><p>　　一般操作步驟：A.庫房堆碼一般要留墻距0.3-0.5米，柱距0.1-0.2米，頂距：不少于0.5米，60瓦燈泡不少于0.6米，走道1-1.5米，主要走道1.5-2米，貨物堆垛距0.1-0.2米。B.整個(gè)入庫過程都要小心輕放，注意包裝上的標(biāo)志，貨物不能倒置，堆垛應(yīng)符合“安全、方便、節(jié)約”的原則。

41、做到堆碼整齊、穩(wěn)固、橫直成線，批號朝外，五距合理，不準(zhǔn)超高、不超壓、箭頭標(biāo)記不得倒放、切實(shí)防止產(chǎn)品包裝損壞。C.在庫堆碼要按單分清貨物的品名、規(guī)格、批次、數(shù)量，一個(gè)堆位只能堆放同一批次號的產(chǎn)品。 D.不是整件的貨物應(yīng)堆放在同一貨物的顯眼處，并有明顯查詢標(biāo)志。</p><p>　　3.1.4保養(yǎng)和管理</p><p>　　一般操作步驟：A.倉庫貨物的養(yǎng)護(hù)工作，由養(yǎng)護(hù)中心（小組）負(fù)責(zé)，確保貨物

42、安全儲(chǔ)存。B.倉庫貨物養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)貫徹“以防為主，防治結(jié)合”的方針。C.根據(jù)倉庫的條件、氣候、天氣情況以及儲(chǔ)存貨物的保管要求，加強(qiáng)溫控制，切實(shí)防止貨物發(fā)生霉斑、滲漏、蟲蛀、鼠咬、殘損等異狀。D.若發(fā)生問題，應(yīng)立即填寫?有問題成品檢查報(bào)告?上報(bào)倉儲(chǔ)部負(fù)責(zé)人員，及時(shí)采取相應(yīng)措施解決。E.為確保儲(chǔ)存環(huán)境符合貨物保管要求，成品養(yǎng)護(hù)中心每周根據(jù)?倉庫周檢?規(guī)定的內(nèi)容對倉庫進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)處理，并在?倉庫周檢?上作相應(yīng)的記錄。</p&

43、gt;<p>　　F.質(zhì)檢員應(yīng)對養(yǎng)護(hù)中心（小組）出現(xiàn)的問題提出質(zhì)疑和建議，督促保養(yǎng)中心（小組）限期解決，并對其進(jìn)行跟蹤，以確保問題能及時(shí)徹底的解決。</p><p><b>　　3.1.5核單備貨</b></p><p>　　如屬自提貨物，首先要審核提貨憑證的合法性和真實(shí)性；其次核對品名、型號、規(guī)格、單價(jià)、數(shù)量、收貨單位、有效期等。出庫貨物應(yīng)附有質(zhì)量證明

44、書或副本、磅碼單、裝箱單等，機(jī)電設(shè)備、等，其說明書及合格證應(yīng)隨貨同付。</p><p><b>　　3.1.6復(fù)核</b></p><p>　　為了保證出庫貨物不出差錯(cuò)，備貨后應(yīng)進(jìn)行復(fù)核。出庫的復(fù)核形式主要有專職復(fù)核、交叉復(fù)核和環(huán)環(huán)復(fù)核三種。除此之外，在發(fā)貨作業(yè)的各道環(huán)節(jié)上，都貫穿著復(fù)核工作。復(fù)核的內(nèi)容包括：品名、型號、規(guī)格、數(shù)量是否同出庫單一致；配套是否齊全；技術(shù)證

45、件是否齊全；外觀質(zhì)量和包裝是否完好。只有加強(qiáng)出庫的復(fù)核工作，才能防止錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)和重發(fā)等事故的發(fā)生。</p><p><b>　　3.1.7包裝</b></p><p>　　出庫貨物的包裝必須完整、牢固，標(biāo)記必須正確清楚，如有破損、潮濕、捆扎松散等不能保障運(yùn)輸中安全的，應(yīng)加固整理，破包破箱不得出庫。各類包裝容器上若有水漬、油跡、污損，也均不能出庫。包裝完畢后，要在外包裝

46、上寫明收貨單位、到站、發(fā)貨號、本批總件數(shù)、發(fā)貨單位等，并在相應(yīng)位置上印刷或粘貼條碼標(biāo)簽。</p><p>　　3.1.8現(xiàn)場和檔案的清理</p><p>　　經(jīng)過出庫的一系列工作程序之后，實(shí)物、賬目和庫存檔案等都發(fā)生了變化。應(yīng)按下列幾項(xiàng)工作徹底清理，使保管工作重新處于賬、物、資金相符的狀態(tài)。(1)按出庫單，核對結(jié)存數(shù)。（2)如果該批貨物全部出庫，應(yīng)查實(shí)損耗數(shù)量，在規(guī)定損耗范圍內(nèi)的進(jìn)行核銷，

47、超過損耗范圍的要查明原因并進(jìn)行處理。(3) 一批貨物全部出庫后，可根據(jù)該批貨物入出庫的情況、采用的保管方法和損耗數(shù)量，總結(jié)保管經(jīng)驗(yàn)。(4)清理現(xiàn)場，收集苫墊材料，妥善保管，以待再用。(5)代運(yùn)貨物發(fā)出后，收貨單位提出數(shù)量不符時(shí)，屬于重量短少而包裝完好且件數(shù)不缺的，應(yīng)由倉庫保管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)處理；屬于件數(shù)短少的，應(yīng)由運(yùn)輸機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)處理。</p><p><b>　　結(jié)束語</b></p>

48、<p>　　通過本次課程設(shè)計(jì)，使我深刻認(rèn)識(shí)到鋼材物流公司的相關(guān)內(nèi)容，如鋼材物流公司的概念，功能特點(diǎn)，服務(wù)特點(diǎn)，以及鋼材物流公司目前的研究狀況和出現(xiàn)的一系列問題，而且在認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，學(xué)會(huì)了鋼材物流公司的設(shè)施規(guī)劃方法，即用SLP方法對鋼材物流公司設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃布局，并通過對實(shí)際案例的剖析，進(jìn)一步掌握SLP布置方法，以及SLP布置方法的優(yōu)點(diǎn)和不足之處。</p><p>　　本次課程設(shè)計(jì)，我倆人一組，在完成論文

49、的時(shí)候，雖然開始遇到一些不懂的地方，但經(jīng)過耐心的查閱資料，把不懂的問題解決了，不僅讓自己掌握了一些學(xué)習(xí)的方法，也給自己一定的信心。</p><p>　　通過此次課程設(shè)計(jì)，使我更加扎實(shí)的掌握了有關(guān)倉儲(chǔ)方面的知識(shí)，在設(shè)計(jì)過程中雖然遇到了一些問題，但經(jīng)過一次又一次的思考，一遍又一遍的檢查終于找出了原因所在，也暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足。實(shí)踐出真知，通過親自動(dòng)手制作，使我們掌握的知識(shí)不再是紙上談兵。<

50、;/p><p>　　過而能改，善莫大焉。在課程設(shè)計(jì)過程中，我們不斷發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，不斷改正，不斷領(lǐng)悟，不斷獲齲最終的檢測調(diào)試環(huán)節(jié)，本身就是在踐行“過而能改，善莫大焉”的知行觀。這次課程設(shè)計(jì)終于順利完成了，在設(shè)計(jì)中遇到了很多問題，最后在老師的指導(dǎo)下，終于游逆而解。在今后社會(huì)的發(fā)展和學(xué)習(xí)實(shí)踐過程中，一定要不懈努力，不能遇到問題就想到要退縮，一定要不厭其煩的發(fā)現(xiàn)問題所在，然后一一進(jìn)行解決，只有這樣，才能成功的做成想做的事，才能在

51、今后的道路上劈荊斬棘，而不是知難而退，那樣永遠(yuǎn)不可能收獲成功，收獲喜悅，也永遠(yuǎn)不可能得到社會(huì)及他人對你的認(rèn)可!</p><p>　　課程設(shè)計(jì)誠然是一門專業(yè)課，給我很多專業(yè)知識(shí)以及專業(yè)技能上的提升，同時(shí)又是一門講道課，一門辯思課，給了我許多道，給了我很多思，給了我莫大的空間。同時(shí)，設(shè)計(jì)讓我感觸很深。使我對抽象的理論有了具體的認(rèn)識(shí)。我認(rèn)為，在這學(xué)期的實(shí)驗(yàn)中，不僅培養(yǎng)了獨(dú)立思考、動(dòng)手操作的能力，在各種其它能力上也都有了

52、提高。更重要的是，在實(shí)驗(yàn)課上，我們學(xué)會(huì)了很多學(xué)習(xí)的方法。而這是日后最實(shí)用的，真的是受益匪淺。要面對社會(huì)的挑戰(zhàn)，只有不斷的學(xué)習(xí)、實(shí)踐，再學(xué)習(xí)、再實(shí)踐。這對于我們的將來也有很大的幫助。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋有趣的事情，發(fā)現(xiàn)其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣，我們都可以在實(shí)驗(yàn)結(jié)束之后變的更加成熟，會(huì)面對需要面對的事情。</p><p>　　回顧起此課程設(shè)計(jì)，至今我仍感慨頗多，從理論到實(shí)踐，

53、在這段日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學(xué)到很多很多的東西，同時(shí)不僅可以鞏固了以前所學(xué)過的知識(shí)，而且學(xué)到了很多在書本上所沒有學(xué)到過的知識(shí)。通過這次課程設(shè)計(jì)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會(huì)服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。在設(shè)計(jì)的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，但可喜的是最終都得到了解決。</p>&l

54、t;p>　　實(shí)驗(yàn)過程中，也對團(tuán)隊(duì)精神的進(jìn)行了考察，讓我們在合作起來更加默契，在成功后一起體會(huì)喜悅的心情。果然是團(tuán)結(jié)就是力量，只有互相之間默契融洽的配合才能換來最終完美的結(jié)果。</p><p>　　此次設(shè)計(jì)也讓我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及時(shí)請教或上網(wǎng)查詢，只要認(rèn)真鉆研，動(dòng)腦思考，動(dòng)手實(shí)踐，就沒有弄不懂的知識(shí)，收獲頗豐。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)&

55、lt;/b></p><p>　　[1]姜棕.鋼材物流公司設(shè)施規(guī)劃及其仿真研究.武漢理工大學(xué)碩士論文,2009</p><p>　　[2]楊建軍.漣鋼鋼材物流配送中心構(gòu)建研究.湖南大學(xué)碩士論文,2009</p><p>　　[3]楊美軍.W鋼材物流公司布局及其仿真研究.南昌大學(xué)工程碩士論文,2009</p><p>　　[4]姜大立,彭

56、良濤.張軍.現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃.中國石化出版社,2008</p><p>　　[5]齊二石,方慶琯.物流工程.機(jī)械工業(yè)出版社,2008</p><p>　　[6]趙曉彬．物流公司系統(tǒng)規(guī)劃方法與實(shí)例分析研究．北京交通大學(xué)碩士論文．2007</p><p>　　[7]劉淑紅．物流公司功能區(qū)布局方法研究．吉林大學(xué)碩士論文，2006．5</p><p>