物流公司課程設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　摘要</b></p><p>　　隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鋼材生產(chǎn)量和消費(fèi)量不斷攀升，我國(guó)鋼材市場(chǎng)也走向繁榮。伴隨著市場(chǎng)的發(fā)展，各地不斷涌現(xiàn)出許多新的鋼材物流公司。但相關(guān)研究還不是很成熟，理論和方法大都源自于制造系統(tǒng)工廠布局。</p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)是企業(yè)物料配送的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是保持物品使用價(jià)值的重要手段，是提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑?，F(xiàn)代物

2、流業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)，現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展也必然會(huì)推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)作為物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，合理的倉(cāng)儲(chǔ)管理有效的連接了供應(yīng)與需求方。倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行管理，使倉(cāng)庫(kù)空間的利用與庫(kù)存貨品的處置成本實(shí)現(xiàn)平衡，降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本。對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理是供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。</p><p>　　關(guān)鍵詞：鋼材物流公司；倉(cāng)儲(chǔ)；物流節(jié)點(diǎn)</p><p><b>　　目 錄</b>&

3、lt;/p><p><b>　　1 前言1</b></p><p>　　1.1 作業(yè)背景1</p><p>　　1.2 選題說(shuō)明1</p><p>　　1.2.1 基本思路1</p><p>　　1.2.2 作業(yè)目標(biāo)1</p><p>　　1.3 工作業(yè)績(jī)

4、2</p><p>　　1.3.1 個(gè)人主要工作2</p><p>　　1.3.2 自我評(píng)定2</p><p>　　1.3.3 小組成員任務(wù)分工情況2</p><p>　　2 xx鋼材物流公司概述3</p><p>　　2.1 鋼材物流公司定義3</p><p>　　2.2 x

5、x鋼材物流公司功能特點(diǎn)3</p><p>　　2.3 xx鋼材物流公司物流服務(wù)功能3</p><p>　　2.3.1 運(yùn)輸功能4</p><p>　　2.3.2 倉(cāng)儲(chǔ)功能4</p><p>　　2.3.3 裝卸搬運(yùn)功能4</p><p>　　2.3.4 剪切加工功能5</p><

6、;p>　　2.3.5 配送功能5</p><p>　　2.3.6 物流信息處理功能5</p><p>　　2.3.7 包裝功能5</p><p>　　3 xx鋼材物流公司倉(cāng)儲(chǔ)管理7</p><p>　　3.1倉(cāng)儲(chǔ)裝備的選擇7</p><p>　　3.1.1自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)7</p&g

7、t;<p>　　3.1.2倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理及操作8</p><p>　　3.1.2裝卸作業(yè)9</p><p><b>　　3.1.3堆存9</b></p><p>　　3.1.4保養(yǎng)和管理10</p><p>　　3.1.5核單備貨10</p><p>　　3.1.6復(fù)核10

8、</p><p>　　3.1.7包裝11</p><p>　　3.1.8現(xiàn)場(chǎng)和檔案的清理11</p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ)12</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)14</b></p><p><b>　　1 前言</b><

9、/p><p><b>　　1.1 作業(yè)背景</b></p><p>　　1）圍繞商業(yè)物流或工業(yè)物流中的生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷(xiāo)售物流、逆向物流等的策劃書(shū)，或物流項(xiàng)目的招標(biāo)標(biāo)書(shū)，或物流項(xiàng)目的投標(biāo)標(biāo)書(shū)、或物流項(xiàng)目的可行性分析報(bào)告等選擇適當(dāng)規(guī)模大小的設(shè)計(jì)題目，分小組進(jìn)行策劃設(shè)計(jì)；</p><p>　　2）選擇物流公司、物流園區(qū)和配送中心等的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，要

10、結(jié)合國(guó)家或地區(qū)的物流規(guī)劃進(jìn)行，做到有理有據(jù)；</p><p>　　3）課程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)放在不同行業(yè)或企業(yè)物流方案的策劃或標(biāo)書(shū)的策劃與設(shè)計(jì)；</p><p>　　4）小組組長(zhǎng)為組員分配任務(wù)，分工應(yīng)合理，按照物流方案策劃與設(shè)計(jì)原理踏實(shí)地開(kāi)展課程設(shè)計(jì)活動(dòng)；</p><p>　　5）學(xué)委負(fù)責(zé)班級(jí)的整體課程實(shí)踐活動(dòng)，各組組長(zhǎng)要經(jīng)常地與指導(dǎo)教師聯(lián)系，尤其要在各階段的開(kāi)始和結(jié)束點(diǎn)與

11、指導(dǎo)教師進(jìn)行探討；</p><p>　　6）撰寫(xiě)相關(guān)技術(shù)文檔，最后提交詳細(xì)的課程設(shè)計(jì)報(bào)告；</p><p>　　7）提供的方案應(yīng)該具有可行性和可操作性；</p><p><b>　　1.2 選題說(shuō)明</b></p><p>　　本課程設(shè)計(jì)以鋼材物流公司設(shè)施規(guī)劃相關(guān)內(nèi)容為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)鋼材物流公司內(nèi)容的認(rèn)識(shí)與理解，找出其發(fā)

12、展?fàn)顩r，以及引出的一系列問(wèn)題，并以實(shí)際案例來(lái)詳細(xì)探討鋼材物流公司的相關(guān)內(nèi)容。</p><p>　　1.2.1 基本思路</p><p>　　通過(guò)對(duì)鋼材物流公司特點(diǎn)，功能的認(rèn)識(shí)，初步了解鋼材物流公司的大致概況，并通過(guò)對(duì)鋼材物流公司目前的研究現(xiàn)狀以及出現(xiàn)的問(wèn)題的了解，運(yùn)用科學(xué)的規(guī)劃方法，即設(shè)施布置規(guī)劃方法，為物流公司基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，使鋼材物流公司的布局更加合理，減少由于不必要的浪費(fèi)而造

13、成的成本增加，并使鋼材物流公司能夠很好地滿(mǎn)足客戶(hù)需要。</p><p>　　1.2.2 作業(yè)目標(biāo)</p><p>　　依據(jù)本次課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容要求，要求達(dá)到如下目標(biāo)：1）通過(guò)圖書(shū)館書(shū)籍資料，找到目前物流公司的相關(guān)內(nèi)容，如物流公司的特點(diǎn)，功能，設(shè)計(jì)原則，發(fā)展?fàn)顩r等。2）通過(guò)網(wǎng)上查閱當(dāng)前鋼材物流公司領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程，了解當(dāng)前領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展方向，以及出現(xiàn)的問(wèn)題。3）針對(duì)目前出現(xiàn)的問(wèn)題，提出規(guī)劃方案，

14、使得問(wèn)題加以解決，并提出自己的建議。</p><p>　　總體上講，針對(duì)目前鋼材物流公司某些方面存在的問(wèn)題，要相應(yīng)的提出解決方案，使鋼材物流公司規(guī)劃變得合理。</p><p><b>　　1.3 工作業(yè)績(jī)</b></p><p>　　1.3.1 個(gè)人主要工作</p><p>　　本次課程設(shè)計(jì)，我們兩人一組，為完成這次設(shè)

15、計(jì)，我負(fù)責(zé)查找相關(guān)數(shù)據(jù)資料，到圖書(shū)館查閱物流方面的的資料書(shū)籍，通過(guò)網(wǎng)上查閱當(dāng)前鋼材物流方面的最新動(dòng)態(tài)，并拜讀了相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业难芯砍晒?，讓我進(jìn)一步了解認(rèn)識(shí)了鋼材物流公司的發(fā)展進(jìn)程。</p><p>　　1.3.2 自我評(píng)定</p><p>　　優(yōu) □良 □中 □及格 □不及格</p><p>　　1.3.3 小組成員任務(wù)分工情況</p>&

16、lt;p>　　2 xx鋼材物流公司概述</p><p>　　2.1 鋼材物流公司定義</p><p>　　鋼材配物流公司理解為從事鋼材配送（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對(duì)用戶(hù)的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售和供應(yīng)服務(wù)現(xiàn)代化的鋼材流通設(shè)施。它是鋼材供應(yīng)鏈中的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，其主要功能包括倉(cāng)儲(chǔ)、倒裝、裝卸搬運(yùn)、揀選配貨、鋼材維護(hù)、展示、銷(xiāo)售、流通加工、運(yùn)送及信息管理。</p

17、><p>　　2.2 xx鋼材物流公司功能特點(diǎn)</p><p>　　本鋼材物流公司的功能是提供的各種物流服務(wù)。鋼材物流公司作為一種專(zhuān)業(yè)化的物流組織，其功能設(shè)定主要取決客戶(hù)的需求。對(duì)于鋼材客戶(hù)來(lái)說(shuō)，鋼材成品的交貨期和質(zhì)量是兩個(gè)關(guān)鍵的因素。因此，總結(jié)本鋼材物流公司的功能特點(diǎn)主要有以下三個(gè)方面：</p><p>　　1)產(chǎn)品特點(diǎn)：首先，鋼材物流公司的存儲(chǔ)加工對(duì)象產(chǎn)品的種類(lèi)變

18、化小，但規(guī)格較多。其次，鋼材屬耐用品，對(duì)于耐用品顧客購(gòu)買(mǎi)的動(dòng)機(jī)一般是產(chǎn)品的質(zhì)量，且鋼材物流公司主要面向的客戶(hù)是汽車(chē)和家電生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品專(zhuān)用性強(qiáng)，對(duì)產(chǎn)品加工精度要求較高，不能將不合格品發(fā)給客戶(hù)。同時(shí)，客戶(hù)對(duì)于鋼材的種類(lèi)需求比較固定，且重點(diǎn)客戶(hù)的需求量很大。</p><p>　　2)設(shè)備及加工對(duì)象的特點(diǎn)：首先由于對(duì)產(chǎn)品加工精度、質(zhì)量要求很高，因此對(duì)于鋼材剪切、加工設(shè)備也有“三高要求”，即剪切線技術(shù)裝備水平高、產(chǎn)品加工

19、精度高、加工專(zhuān)業(yè)化程度高。</p><p>　　3)快速響應(yīng)的特點(diǎn)：快速響應(yīng)決定了鋼材物流公司能否及時(shí)滿(mǎn)足顧客需求的能力，體現(xiàn)了配送系統(tǒng)的信息現(xiàn)代化水平?？焖夙憫?yīng)能力的提高可充分提高鋼材配送中心基本建設(shè)投資的效益、減少貨物的過(guò)度倉(cāng)儲(chǔ)，及時(shí)了解不同商品的銷(xiāo)售，實(shí)時(shí)調(diào)整庫(kù)存策略，更快的向市場(chǎng)供應(yīng)適銷(xiāo)的產(chǎn)品，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。</p><p>　　2.3 xx鋼材物流公司物流服務(wù)功能<

20、/p><p>　　鋼材物流公司作為一種專(zhuān)業(yè)化的物流組織，不僅需要具備一般的物流服務(wù)功能，還應(yīng)該具備適合于鋼材行業(yè)需要的增值功能，因此，比較合理地對(duì)鋼材物流公司的服務(wù)功能進(jìn)行分析，是物流公司作業(yè)流程規(guī)劃、作業(yè)區(qū)域功能規(guī)劃、設(shè)施規(guī)劃等工作的基礎(chǔ)，是物流公司內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。</p><p>　　2.3.1 運(yùn)輸功能</p><p>　　鋼材物流公司必須有強(qiáng)大的運(yùn)輸功

21、能與之相配套，可以自己擁有或租賃一定規(guī)模的運(yùn)輸工具，負(fù)責(zé)為客戶(hù)選擇滿(mǎn)足其需要的運(yùn)輸方式，然后具體組織運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將商品運(yùn)抵目的地，并達(dá)到安全、迅速、價(jià)廉的要求。</p><p>　　2.3.2 倉(cāng)儲(chǔ)功能</p><p>　　倉(cāng)儲(chǔ)功能是物流公司的基本功能，但客戶(hù)需要的不是在物流公司倉(cāng)儲(chǔ)商品，而是要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)保證市場(chǎng)分銷(xiāo)活動(dòng)的開(kāi)展，同時(shí)盡可能降低庫(kù)存占?jí)旱馁Y金，減少倉(cāng)儲(chǔ)成本，保障客

22、戶(hù)利益。因此需要鋼材配送中心通過(guò)建立大容量的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)區(qū)和合理的貨物儲(chǔ)位管理，為供需雙方(包括各大鋼廠、鋼材經(jīng)銷(xiāo)商以及終端用戶(hù)）提供倉(cāng)儲(chǔ)及其管理服務(wù)。采用商品條形碼及其自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，建立數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)。在信息共享的基礎(chǔ)上，與鋼廠和終端用戶(hù)的庫(kù)存管理系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)同管理并提供供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)服務(wù)。</p><p>　　2.3.3 裝卸搬運(yùn)功能</p><p>　　這是為了加快商品在物流

23、公司的流通速度所必須具備的功能，包括對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工等進(jìn)行的銜接活動(dòng)，以及在商品倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)。</p><p>　　2.3.4 剪切加工功能</p><p>　　鋼材物流公司的增值服務(wù)大多數(shù)來(lái)自于剪切加工功能，該功能通常為了方便與固定的制造商或分銷(xiāo)商進(jìn)行長(zhǎng)期合作，根據(jù)用戶(hù)所需鋼材的規(guī)格、品種、數(shù)量進(jìn)行資源的組合備庫(kù)，集中下料和合理套裁，再送

24、達(dá)客戶(hù)手中的作業(yè)方式，一般包括對(duì)鋼材進(jìn)行的開(kāi)平、橫切、縱剪、分條、沖片、模具、沖壓、拼焊等內(nèi)容。</p><p>　　2.3.5 配送功能</p><p>　　配送功能是物流公司的核心功能之一，要求按照客戶(hù)的需求，對(duì)商品進(jìn)行“門(mén)到門(mén)”的配送服務(wù)，它所起的作用是在經(jīng)過(guò)干線運(yùn)輸之后，完成商品對(duì)于客戶(hù)的最終送達(dá)，這個(gè)功能是整個(gè)實(shí)體物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)。</p><p&g

25、t;　　2.3.6 物流信息處理功能</p><p>　　信息處理功能是物流管理的重要手段，也是物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。由于物流公司是物流信息非常集中的地方，其物流信息系統(tǒng)應(yīng)該注重將各個(gè)物流環(huán)節(jié)的作業(yè)所產(chǎn)生的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，并向客戶(hù)提供各種作業(yè)明細(xì)信息、及咨詢(xún)信息，包括訂單委托系統(tǒng)、庫(kù)存貨物管理系統(tǒng)、發(fā)貨管理系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)分析管理系統(tǒng)、費(fèi)用結(jié)算系統(tǒng)和信息傳送系統(tǒng)等。除此以外，基于信息系統(tǒng)和電子商務(wù)平臺(tái)，

26、為鋼材供應(yīng)方提供市場(chǎng)供求信息和庫(kù)存信息查詢(xún)功能；為鋼材需求方提供鋼材行業(yè)研究、行業(yè)動(dòng)態(tài)、歷史數(shù)據(jù)、技術(shù)指標(biāo)、政策法規(guī)、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、鋼材供應(yīng)等網(wǎng)絡(luò)資訊服務(wù)和訂單執(zhí)行情況、貨物跟蹤等信息服務(wù)也是物流信息系統(tǒng)的主要功能。</p><p>　　2.3.7 包裝功能</p><p>　　對(duì)鋼材進(jìn)行捆扎、量重，方便操作人員在配送時(shí)裝車(chē)、運(yùn)輸和卸貨。由于包裝環(huán)節(jié)不需額外投資，對(duì)終端用戶(hù)提供的包裝服務(wù)，成

27、本低、工期短、收益大。運(yùn)、揀選配貨、鋼材維護(hù)、展示、銷(xiāo)售、流通加工、運(yùn)送及信息管理。</p><p>　　鋼材物流公司的基本作業(yè)流程圖</p><p>　　3 xx鋼材物流公司倉(cāng)儲(chǔ)管理</p><p>　　3.1倉(cāng)儲(chǔ)裝備的選擇</p><p>　　本公司倉(cāng)儲(chǔ)裝備采用的是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（AS/RS），它是現(xiàn)代物流技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)一種倉(cāng)儲(chǔ)方式。自動(dòng)化

28、立體倉(cāng)庫(kù)以高層貨架為主體，以成套搬運(yùn)設(shè)備為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)控制技術(shù)為手段的高效率，大容量存儲(chǔ)的機(jī)電一體化集成系統(tǒng)。由于中遠(yuǎn)公司采用了這種自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，使出入庫(kù)的效率和效益大幅度提高，同時(shí)節(jié)省了出庫(kù)時(shí)的尋找時(shí)間，減少了盤(pán)點(diǎn)時(shí)間和工人數(shù)量。</p><p>　　3.1.1自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)</p><p>　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)由高層貨架，巷道式堆垛機(jī)，周邊設(shè)備，控制系統(tǒng)這四個(gè)部分構(gòu)成。<

29、/p><p>　　全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。一方面能夠大大節(jié)省人力，減少勞動(dòng)力費(fèi)用的支出，另一方面能夠大大提高作業(yè)效率。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的管理主要靠人工進(jìn)行，既浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)人力和物力，又容易出現(xiàn)管理紊亂。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化管理，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。自動(dòng)結(jié)算庫(kù)存的貨物種類(lèi)和數(shù)量，控制各種貨物的流通速度，當(dāng)某種貨物的庫(kù)存量少于指定的應(yīng)存量時(shí)就自動(dòng)報(bào)警，而且對(duì)倉(cāng)庫(kù)的在存商品進(jìn)行盤(pán)

30、點(diǎn)時(shí)可大大減少誤盤(pán)，錯(cuò)盤(pán)和漏盤(pán)的發(fā)生。</p><p>　　采用高層貨架，立體儲(chǔ)存。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)能減少占地面積，降低土地購(gòu)置費(fèi)用。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)靠人工進(jìn)行出入庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)貨架的高度和密度必定受到限制。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用高層貨架，立體儲(chǔ)存，自動(dòng)機(jī)械存取貨物，貨架的高度只受造價(jià)影響不受其他限制，而且貨架密度增加，極大地提高了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率。由于能充分地利用倉(cāng)庫(kù)的垂直空間，使其單位面積儲(chǔ)存量遠(yuǎn)大于普通的單層倉(cāng)庫(kù)，一般是單層倉(cāng)

31、庫(kù)的4~7倍。目前，世界最高的立體倉(cāng)庫(kù)可達(dá)40多米，容量超過(guò)十多萬(wàn)個(gè)貨位。</p><p>　　采用托盤(pán)或貨箱儲(chǔ)存貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)由于采用的是堆積式的存放方式，先入庫(kù)的物品被后入庫(kù)的物品壓在下面，出庫(kù)時(shí)只能從上往下取貨，必然導(dǎo)致先入后出，容易造成物品被壓壞甚至過(guò)期失效的嚴(yán)重后果，進(jìn)而影響銷(xiāo)售。自動(dòng)劃立體倉(cāng)庫(kù)采用托盤(pán)或貨箱儲(chǔ)存貨物，層積式存放，能進(jìn)行多層設(shè)置，通過(guò)計(jì)算機(jī)的控制，在貨物出庫(kù)時(shí)早入庫(kù)的貨早出庫(kù)，嚴(yán)格實(shí)施

32、先入先出，克服了傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)存在的缺陷。</p><p>　　貨位集中，便于控制與管理。特別是使用電子計(jì)算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)在貨物出入庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)和統(tǒng)計(jì)時(shí)均由人工進(jìn)行，必然導(dǎo)致出入庫(kù)效率降低，特別是在出入庫(kù)高峰期體現(xiàn)得更為突出。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)由于采用的是計(jì)算機(jī)控制和現(xiàn)代自動(dòng)化機(jī)械，使出入庫(kù)的效率和效益大幅度提高。在入庫(kù)時(shí)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄了貨物的種類(lèi)，數(shù)量和存放位置，節(jié)

33、省了出庫(kù)時(shí)的尋找時(shí)間，減少了盤(pán)點(diǎn)時(shí)間和工人數(shù)量。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的信息系統(tǒng)可以與企業(yè)的生產(chǎn)信息系統(tǒng)相連接，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息共享及信息管理自動(dòng)化。</p><p>　　3.1.2倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理及操作</p><p>　　本公司倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理及操作一般包括入庫(kù)業(yè)務(wù)→裝卸作業(yè)→堆存→管理和保養(yǎng)→出庫(kù)業(yè)務(wù)。入庫(kù)業(yè)務(wù)是指檢查貨物在發(fā)貨或運(yùn)輸過(guò)程中可能發(fā)生的問(wèn)題，分清各方責(zé)任，了解入庫(kù)貨物的質(zhì)量和包裝狀況，采取

34、適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施，保證貨物安全、完好入庫(kù)。裝卸作業(yè)是指避免貨物在裝卸、搬運(yùn)、堆碼過(guò)程中受損及避免錯(cuò)誤裝卸。堆存是指貨物要按照科學(xué)合理的方法擺放。管理和保養(yǎng)是指確保貨物的完好以及保證倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存條件與貨物要求相一致。出庫(kù)業(yè)務(wù)包括核單備貨——復(fù)核——包裝——點(diǎn)交——登賬——清理等過(guò)程，其必須遵循“先進(jìn)先出，推陳儲(chǔ)新”的原則，使倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的管理實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。中遠(yuǎn)公司通過(guò)科學(xué)的業(yè)務(wù)管理和操作流程，將倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)的物資進(jìn)行合理的管理，不斷地提供優(yōu)質(zhì)、高效的倉(cāng)

35、儲(chǔ)服務(wù)。</p><p>　　入庫(kù)業(yè)務(wù)一般操作步驟：（1）貨物到達(dá)：A.根據(jù)運(yùn)輸?shù)截浀念A(yù)報(bào)，計(jì)劃庫(kù)位，落實(shí)裝卸，做好接貨準(zhǔn)備。B.送貨車(chē)輛到達(dá)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，倉(cāng)管員應(yīng)對(duì)車(chē)況進(jìn)行檢查（集裝箱到達(dá)，應(yīng)對(duì)施封是否完好，施封號(hào)是否正確無(wú)誤，集裝箱箱體四周和箱頂是否完好進(jìn)行檢查），并做好記錄C.非倉(cāng)庫(kù)人員不得進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。D.貨物應(yīng)在防雨、防風(fēng)沙的裝卸區(qū)域安全卸貨。（2）核對(duì)單證安排貨位：倉(cāng)管員核對(duì)單據(jù)的有效性，并核對(duì)單據(jù)上所列代碼、

36、批號(hào)、品名、規(guī)格、數(shù)量等項(xiàng)目是否與貨物相符，確認(rèn)無(wú)誤后合理安排貨位入庫(kù)。 （3）接貨檢查包裝：倉(cāng)管員逐件仔細(xì)查驗(yàn)外包裝，嚴(yán)格要求裝卸工文明作業(yè)，合理堆碼（4）簽收手續(xù)：?jiǎn)螕?jù)簽收應(yīng)用大寫(xiě)實(shí)收數(shù)，并按要求填寫(xiě)單據(jù)上有關(guān)項(xiàng)目。（5）單據(jù)處理：按單據(jù)的要求及時(shí)傳遞各部門(mén)，倉(cāng)庫(kù)并做好有關(guān)登記及統(tǒng)計(jì)工作。(6）電腦入數(shù)：倉(cāng)管員應(yīng)在收到進(jìn)倉(cāng)單后當(dāng)天內(nèi)做好入數(shù)工作。入數(shù)前，應(yīng)確保所輸入的原始單據(jù)和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。

37、 </p><p><b>　　3.1.2裝卸作業(yè)</b></p><p>　　一般操作步驟：（1）裝車(chē)貨車(chē)必須在倉(cāng)管員指定的區(qū)域進(jìn)行裝車(chē)，裝車(chē)前倉(cāng)管員必須對(duì)車(chē)況進(jìn)行檢查，以確認(rèn)車(chē)型與裝卸貨物的相符

38、性，如不相符或有問(wèn)題，要限時(shí)整改，并作相應(yīng)記錄。.發(fā)貨時(shí)，助理工應(yīng)會(huì)同倉(cāng)管員確認(rèn)發(fā)貨品種、規(guī)格、批次、數(shù)量及車(chē)輛配載情況，以便準(zhǔn)確發(fā)貨，合理裝車(chē)。每發(fā)完完一個(gè)品種，助理工應(yīng)協(xié)助倉(cāng)管員立即復(fù)核提貨單的提貨數(shù)量與發(fā)貨（裝車(chē)）數(shù)量及垛位結(jié)余數(shù)量。發(fā)貨時(shí)，助理工應(yīng)會(huì)同倉(cāng)管員確認(rèn)發(fā)貨品種、規(guī)格、批次、數(shù)量及車(chē)輛配載情況，以便準(zhǔn)確發(fā)貨，合理裝車(chē)。每發(fā)完完一個(gè)品種，助理工應(yīng)協(xié)助倉(cāng)管員立即復(fù)核提貨單的提貨數(shù)量與發(fā)貨（裝車(chē)）數(shù)量及垛位結(jié)余數(shù)量。對(duì)貨物重量

39、過(guò)大或體積較大的物品，禁止單人裝卸操作。混裝不同貨物，應(yīng)嚴(yán)格按前置后放順序，做到重不壓輕、不倒放、不同批號(hào)、規(guī)格的貨物要隔離堆放，并有隔離標(biāo)志。（2）卸車(chē)。貨車(chē)必須在倉(cāng)管員指定的區(qū)域進(jìn)行卸車(chē)，卸車(chē)前倉(cāng)管員必須對(duì)車(chē)況進(jìn)行檢查，如有施封，應(yīng)檢查是否破封或補(bǔ)封。如車(chē)況太差，應(yīng)由司機(jī)整改后方可卸車(chē)，卸車(chē)時(shí)應(yīng)做到輕拿輕放。.助理工必須按倉(cāng)管員指定的排位和高度堆放。入庫(kù)作業(yè)時(shí)應(yīng)先檢查倉(cāng)庫(kù)貨位是否清潔、無(wú)污染、污物、水濕。并向倉(cāng)管員確認(rèn)卸貨物品品名、

40、規(guī)</p><p><b>　　3.1.3堆存</b></p><p>　　一般操作步驟：A.庫(kù)房堆碼一般要留墻距0.3-0.5米，柱距0.1-0.2米，頂距：不少于0.5米，60瓦燈泡不少于0.6米，走道1-1.5米，主要走道1.5-2米，貨物堆垛距0.1-0.2米。B.整個(gè)入庫(kù)過(guò)程都要小心輕放，注意包裝上的標(biāo)志，貨物不能倒置，堆垛應(yīng)符合“安全、方便、節(jié)約”的原則。

41、做到堆碼整齊、穩(wěn)固、橫直成線，批號(hào)朝外，五距合理，不準(zhǔn)超高、不超壓、箭頭標(biāo)記不得倒放、切實(shí)防止產(chǎn)品包裝損壞。C.在庫(kù)堆碼要按單分清貨物的品名、規(guī)格、批次、數(shù)量，一個(gè)堆位只能堆放同一批次號(hào)的產(chǎn)品。 D.不是整件的貨物應(yīng)堆放在同一貨物的顯眼處，并有明顯查詢(xún)標(biāo)志。</p><p>　　3.1.4保養(yǎng)和管理</p><p>　　一般操作步驟：A.倉(cāng)庫(kù)貨物的養(yǎng)護(hù)工作，由養(yǎng)護(hù)中心（小組）負(fù)責(zé)，確保貨物

42、安全儲(chǔ)存。B.倉(cāng)庫(kù)貨物養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)貫徹“以防為主，防治結(jié)合”的方針。C.根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的條件、氣候、天氣情況以及儲(chǔ)存貨物的保管要求，加強(qiáng)溫控制，切實(shí)防止貨物發(fā)生霉斑、滲漏、蟲(chóng)蛀、鼠咬、殘損等異狀。D.若發(fā)生問(wèn)題，應(yīng)立即填寫(xiě)?有問(wèn)題成品檢查報(bào)告?上報(bào)倉(cāng)儲(chǔ)部負(fù)責(zé)人員，及時(shí)采取相應(yīng)措施解決。E.為確保儲(chǔ)存環(huán)境符合貨物保管要求，成品養(yǎng)護(hù)中心每周根據(jù)?倉(cāng)庫(kù)周檢?規(guī)定的內(nèi)容對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，并在?倉(cāng)庫(kù)周檢?上作相應(yīng)的記錄。</p&

43、gt;<p>　　F.質(zhì)檢員應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)中心（小組）出現(xiàn)的問(wèn)題提出質(zhì)疑和建議，督促保養(yǎng)中心（小組）限期解決，并對(duì)其進(jìn)行跟蹤，以確保問(wèn)題能及時(shí)徹底的解決。</p><p><b>　　3.1.5核單備貨</b></p><p>　　如屬自提貨物，首先要審核提貨憑證的合法性和真實(shí)性；其次核對(duì)品名、型號(hào)、規(guī)格、單價(jià)、數(shù)量、收貨單位、有效期等。出庫(kù)貨物應(yīng)附有質(zhì)量證明

44、書(shū)或副本、磅碼單、裝箱單等，機(jī)電設(shè)備、等，其說(shuō)明書(shū)及合格證應(yīng)隨貨同付。</p><p><b>　　3.1.6復(fù)核</b></p><p>　　為了保證出庫(kù)貨物不出差錯(cuò)，備貨后應(yīng)進(jìn)行復(fù)核。出庫(kù)的復(fù)核形式主要有專(zhuān)職復(fù)核、交叉復(fù)核和環(huán)環(huán)復(fù)核三種。除此之外，在發(fā)貨作業(yè)的各道環(huán)節(jié)上，都貫穿著復(fù)核工作。復(fù)核的內(nèi)容包括：品名、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量是否同出庫(kù)單一致；配套是否齊全；技術(shù)證

45、件是否齊全；外觀質(zhì)量和包裝是否完好。只有加強(qiáng)出庫(kù)的復(fù)核工作，才能防止錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)和重發(fā)等事故的發(fā)生。</p><p><b>　　3.1.7包裝</b></p><p>　　出庫(kù)貨物的包裝必須完整、牢固，標(biāo)記必須正確清楚，如有破損、潮濕、捆扎松散等不能保障運(yùn)輸中安全的，應(yīng)加固整理，破包破箱不得出庫(kù)。各類(lèi)包裝容器上若有水漬、油跡、污損，也均不能出庫(kù)。包裝完畢后，要在外包裝

46、上寫(xiě)明收貨單位、到站、發(fā)貨號(hào)、本批總件數(shù)、發(fā)貨單位等，并在相應(yīng)位置上印刷或粘貼條碼標(biāo)簽。</p><p>　　3.1.8現(xiàn)場(chǎng)和檔案的清理</p><p>　　經(jīng)過(guò)出庫(kù)的一系列工作程序之后，實(shí)物、賬目和庫(kù)存檔案等都發(fā)生了變化。應(yīng)按下列幾項(xiàng)工作徹底清理，使保管工作重新處于賬、物、資金相符的狀態(tài)。(1)按出庫(kù)單，核對(duì)結(jié)存數(shù)。（2)如果該批貨物全部出庫(kù)，應(yīng)查實(shí)損耗數(shù)量，在規(guī)定損耗范圍內(nèi)的進(jìn)行核銷(xiāo)，

47、超過(guò)損耗范圍的要查明原因并進(jìn)行處理。(3) 一批貨物全部出庫(kù)后，可根據(jù)該批貨物入出庫(kù)的情況、采用的保管方法和損耗數(shù)量，總結(jié)保管經(jīng)驗(yàn)。(4)清理現(xiàn)場(chǎng)，收集苫墊材料，妥善保管，以待再用。(5)代運(yùn)貨物發(fā)出后，收貨單位提出數(shù)量不符時(shí)，屬于重量短少而包裝完好且件數(shù)不缺的，應(yīng)由倉(cāng)庫(kù)保管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)處理；屬于件數(shù)短少的，應(yīng)由運(yùn)輸機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)處理。</p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ)</b></p>

48、<p>　　通過(guò)本次課程設(shè)計(jì)，使我深刻認(rèn)識(shí)到鋼材物流公司的相關(guān)內(nèi)容，如鋼材物流公司的概念，功能特點(diǎn)，服務(wù)特點(diǎn)，以及鋼材物流公司目前的研究狀況和出現(xiàn)的一系列問(wèn)題，而且在認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，學(xué)會(huì)了鋼材物流公司的設(shè)施規(guī)劃方法，即用SLP方法對(duì)鋼材物流公司設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃布局，并通過(guò)對(duì)實(shí)際案例的剖析，進(jìn)一步掌握SLP布置方法，以及SLP布置方法的優(yōu)點(diǎn)和不足之處。</p><p>　　本次課程設(shè)計(jì)，我倆人一組，在完成論文

49、的時(shí)候，雖然開(kāi)始遇到一些不懂的地方，但經(jīng)過(guò)耐心的查閱資料，把不懂的問(wèn)題解決了，不僅讓自己掌握了一些學(xué)習(xí)的方法，也給自己一定的信心。</p><p>　　通過(guò)此次課程設(shè)計(jì)，使我更加扎實(shí)的掌握了有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)方面的知識(shí)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中雖然遇到了一些問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)一次又一次的思考，一遍又一遍的檢查終于找出了原因所在，也暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足。實(shí)踐出真知，通過(guò)親自動(dòng)手制作，使我們掌握的知識(shí)不再是紙上談兵。<

50、;/p><p>　　過(guò)而能改，善莫大焉。在課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們不斷發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，不斷改正，不斷領(lǐng)悟，不斷獲齲最終的檢測(cè)調(diào)試環(huán)節(jié)，本身就是在踐行“過(guò)而能改，善莫大焉”的知行觀。這次課程設(shè)計(jì)終于順利完成了，在設(shè)計(jì)中遇到了很多問(wèn)題，最后在老師的指導(dǎo)下，終于游逆而解。在今后社會(huì)的發(fā)展和學(xué)習(xí)實(shí)踐過(guò)程中，一定要不懈努力，不能遇到問(wèn)題就想到要退縮，一定要不厭其煩的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，然后一一進(jìn)行解決，只有這樣，才能成功的做成想做的事，才能在

51、今后的道路上劈荊斬棘，而不是知難而退，那樣永遠(yuǎn)不可能收獲成功，收獲喜悅，也永遠(yuǎn)不可能得到社會(huì)及他人對(duì)你的認(rèn)可!</p><p>　　課程設(shè)計(jì)誠(chéng)然是一門(mén)專(zhuān)業(yè)課，給我很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及專(zhuān)業(yè)技能上的提升，同時(shí)又是一門(mén)講道課，一門(mén)辯思課，給了我許多道，給了我很多思，給了我莫大的空間。同時(shí)，設(shè)計(jì)讓我感觸很深。使我對(duì)抽象的理論有了具體的認(rèn)識(shí)。我認(rèn)為，在這學(xué)期的實(shí)驗(yàn)中，不僅培養(yǎng)了獨(dú)立思考、動(dòng)手操作的能力，在各種其它能力上也都有了

52、提高。更重要的是，在實(shí)驗(yàn)課上，我們學(xué)會(huì)了很多學(xué)習(xí)的方法。而這是日后最實(shí)用的，真的是受益匪淺。要面對(duì)社會(huì)的挑戰(zhàn)，只有不斷的學(xué)習(xí)、實(shí)踐，再學(xué)習(xí)、再實(shí)踐。這對(duì)于我們的將來(lái)也有很大的幫助。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂(lè)，找尋有趣的事情，發(fā)現(xiàn)其中珍貴的事情。就像中國(guó)提倡的艱苦奮斗一樣，我們都可以在實(shí)驗(yàn)結(jié)束之后變的更加成熟，會(huì)面對(duì)需要面對(duì)的事情。</p><p>　　回顧起此課程設(shè)計(jì)，至今我仍感慨頗多，從理論到實(shí)踐，

53、在這段日子里，可以說(shuō)得是苦多于甜，但是可以學(xué)到很多很多的東西，同時(shí)不僅可以鞏固了以前所學(xué)過(guò)的知識(shí)，而且學(xué)到了很多在書(shū)本上所沒(méi)有學(xué)到過(guò)的知識(shí)。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)使我懂得了理論與實(shí)際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會(huì)服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中遇到問(wèn)題，可以說(shuō)得是困難重重，但可喜的是最終都得到了解決。</p>&l

54、t;p>　　實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，也對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的進(jìn)行了考察，讓我們?cè)诤献髌饋?lái)更加默契，在成功后一起體會(huì)喜悅的心情。果然是團(tuán)結(jié)就是力量，只有互相之間默契融洽的配合才能換來(lái)最終完美的結(jié)果。</p><p>　　此次設(shè)計(jì)也讓我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及時(shí)請(qǐng)教或上網(wǎng)查詢(xún)，只要認(rèn)真鉆研，動(dòng)腦思考，動(dòng)手實(shí)踐，就沒(méi)有弄不懂的知識(shí)，收獲頗豐。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)&

55、lt;/b></p><p>　　[1]姜棕.鋼材物流公司設(shè)施規(guī)劃及其仿真研究.武漢理工大學(xué)碩士論文,2009</p><p>　　[2]楊建軍.漣鋼鋼材物流配送中心構(gòu)建研究.湖南大學(xué)碩士論文,2009</p><p>　　[3]楊美軍.W鋼材物流公司布局及其仿真研究.南昌大學(xué)工程碩士論文,2009</p><p>　　[4]姜大立,彭

56、良濤.張軍.現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃.中國(guó)石化出版社,2008</p><p>　　[5]齊二石,方慶琯.物流工程.機(jī)械工業(yè)出版社,2008</p><p>　　[6]趙曉彬．物流公司系統(tǒng)規(guī)劃方法與實(shí)例分析研究．北京交通大學(xué)碩士論文．2007</p><p>　　[7]劉淑紅．物流公司功能區(qū)布局方法研究．吉林大學(xué)碩士論文，2006．5</p><p>