物流管理系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)報(bào)告

1、<p><b>　　課程設(shè)計(jì)報(bào)告書</b></p><p>　　課程名稱： 軟件工程導(dǎo)論 </p><p>　　題 目： 物流管理系統(tǒng) </p><p>　　學(xué)生姓名： </p&

2、gt;<p>　　專 業(yè)： 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) </p><p>　　班 別： 計(jì)科本101班 </p><p>　　指導(dǎo)老師： </p><p>　　日 期： 2013 年

3、06 月 30 日</p><p><b>　　物流管理系統(tǒng)</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　當(dāng)今社會(huì)己進(jìn)入信息社會(huì)時(shí)代，信息己經(jīng)受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。信息是管理的基礎(chǔ)，是進(jìn)行決策的的基本依據(jù)。在一個(gè)組織里，信息己作為人力、物力、財(cái)力之外的第四種能源，占有重要的地位。然而，

4、信息是一種非物質(zhì)的，有別于基本資源的新形式的資源。信息也是管理的對(duì)象，必須進(jìn)行管理和控制。 本文主要介紹了物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，給出了系統(tǒng)的可行性研究、需求分析、概要設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā),著重介紹了物流管理系統(tǒng)的需求分析、詳細(xì)開(kāi)發(fā)方案和實(shí)現(xiàn)。本系統(tǒng)主要采用C#為編程語(yǔ)言，SQL2008為數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛信息、員工信息、訂單信息等的維護(hù)；本系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，使用方便。 關(guān)鍵詞：物流管理、信息管理、數(shù)據(jù)庫(kù)</p><

5、;p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1.緒 論1</b></p><p><b>　　2.可行性分析2</b></p><p><b>　　2.1 引言2</b></p><p>　　2.1.1編寫目的2</

6、p><p>　　2.1.2 背景2</p><p>　　2.1.3 定義2</p><p>　　2.1.4 參考資料2</p><p>　　2.2 可行性研究的前提2</p><p>　　2.2.1 要求2</p><p>　　2.2.2 目標(biāo)3</p><p>

7、　　2.2.3 條件、假定和限制3</p><p>　　2.2.4 評(píng)價(jià)尺度3</p><p>　　2.3 對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的分析3</p><p>　　2.3.1 處理流程和數(shù)據(jù)流程3</p><p>　　2.3.2 工作負(fù)荷4</p><p>　　2.3.3 費(fèi)用開(kāi)支4</p><p&g

8、t;　　2.3.4 人員4</p><p>　　2.3.5 設(shè)備5</p><p>　　2.3.6 局限性5</p><p>　　2.4 所建議的系統(tǒng)5</p><p>　　2.4.1 對(duì)所建議系統(tǒng)的說(shuō)明5</p><p>　　2.4.2 處理流程和數(shù)據(jù)流程5</p><p>　　2

9、.4.3 改進(jìn)之處5</p><p>　　2.4.5 局限性6</p><p>　　2.4.6 技術(shù)條件方面的可行性6</p><p>　　2.5 可選擇的其他系統(tǒng)方案6</p><p>　　2.5.1 可選擇的系統(tǒng)方案16</p><p>　　2.6 投資及效益分析7</p><p&g

10、t;　　2.6.1 支出7</p><p>　　2.6.2 收益8</p><p>　　3. 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃9</p><p><b>　　3.1項(xiàng)目角色9</b></p><p>　　3.2項(xiàng)目進(jìn)度安排9</p><p>　　4. 需求分析10</p><p>

11、<b>　　4.1 引言10</b></p><p>　　4.1.1 編寫目的10</p><p>　　4.1.2 背景10</p><p>　　4.1.3 定義10</p><p>　　4.1.4 參考資料10</p><p>　　4.2 任務(wù)概述11</p><

12、p>　　4.2.1 目標(biāo)11</p><p>　　4.2.2概述12</p><p>　　4.2.3業(yè)務(wù)流程12</p><p>　　4.2.2 用戶的特點(diǎn)13</p><p>　　4.2.3 假定和約束13</p><p>　　4.3 需求規(guī)定13</p><p>　　4.3

13、.1 對(duì)功能的規(guī)定13</p><p>　　4.3.2 對(duì)性能的規(guī)定14</p><p>　　4.3.3 輸人輸出要求14</p><p>　　4.3.4 數(shù)據(jù)管理能力要求14</p><p>　　4.3.5 故障處理要求15</p><p>　　4.3.6 其他專門要求15</p><

14、p>　　4.4 運(yùn)行環(huán)境規(guī)定15</p><p>　　4.4.1 設(shè)備15</p><p>　　4.4.2 支持軟件15</p><p>　　4.4.3 接口15</p><p>　　4.4.4 控制15</p><p>　　5. 概要設(shè)計(jì)16</p><p><b>

15、;　　5.1引言16</b></p><p>　　5.1.1編寫目的16</p><p>　　5.1.2背景16</p><p>　　5.1.3定義16</p><p>　　5.1.4參考資料16</p><p>　　5.2總體設(shè)計(jì)16</p><p>　　5.2.1需求

16、規(guī)定16</p><p>　　5.2.2 功能模塊圖17</p><p>　　5.2.3運(yùn)行環(huán)境18</p><p>　　5.2.4基本設(shè)計(jì)概念和處理流程18</p><p>　　5.2.5結(jié)構(gòu)18</p><p>　　5.2.6功能需求與程序的關(guān)系19</p><p>　　5.3接

17、口設(shè)計(jì)19</p><p>　　5.3.1用戶接口19</p><p>　　5.3.2外部接口19</p><p>　　5.3.3內(nèi)部接口19</p><p>　　5.4運(yùn)行設(shè)計(jì)20</p><p>　　5.4.1運(yùn)行模塊組合20</p><p>　　5.4.2運(yùn)行控制20<

18、/p><p>　　5.4.3運(yùn)行時(shí)間20</p><p>　　5.5系統(tǒng)出錯(cuò)處理設(shè)計(jì)20</p><p>　　5.5.1出錯(cuò)信息20</p><p>　　5.5.2補(bǔ)救措施20</p><p>　　6. 詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書21</p><p><b>　　6.1 引言21</

19、b></p><p>　　6.1.1 編寫目的21</p><p>　　6.1.2 背景21</p><p>　　6.1.3 參考資料21</p><p>　　6.2 程序系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)21</p><p>　　6.3 根據(jù)前一階段概要設(shè)計(jì)的功能模塊圖，現(xiàn)對(duì)子系統(tǒng)描述22</p><p&

20、gt;　　6.4 現(xiàn)對(duì)模塊具體設(shè)計(jì)分別說(shuō)明如下22</p><p>　　6.4.1用戶注冊(cè)模塊設(shè)計(jì)說(shuō)明22</p><p>　　6.4.2登錄模塊設(shè)計(jì)說(shuō)明23</p><p>　　6.4.3員工管理模塊設(shè)計(jì)說(shuō)明25</p><p>　　6.4.4訂單模塊設(shè)計(jì)說(shuō)明26</p><p>　　6.4.5 庫(kù)存管理模

21、塊設(shè)計(jì)說(shuō)明27</p><p>　　6.4.6車輛管理模塊設(shè)計(jì)說(shuō)明28</p><p>　　6.4.7用戶權(quán)限管理模塊設(shè)計(jì)說(shuō)明29</p><p><b>　　7. 測(cè)試30</b></p><p><b>　　7.1 引言30</b></p><p>　　7.1.

22、1目的30</p><p>　　7.1.2 背景30</p><p>　　7.1.3 范圍30</p><p>　　7.1.4 參考資料30</p><p>　　7.2 測(cè)試內(nèi)容31</p><p>　　7.3 測(cè)試規(guī)則31</p><p>　　7.3.1 測(cè)試方法31</p

23、><p>　　7.3.2 當(dāng)完成模塊測(cè)試后進(jìn)行整個(gè)系統(tǒng)的功能測(cè)試測(cè)試手段31</p><p>　　7.3.3 測(cè)試要點(diǎn)31</p><p>　　7.3.4 測(cè)試工具32</p><p>　　7.4 測(cè)試環(huán)境32</p><p>　　7.5 項(xiàng)目任務(wù)32</p><p>　　7.5.1 測(cè)試

24、規(guī)劃32</p><p>　　7.5.2 測(cè)試設(shè)計(jì)33</p><p>　　7.5.3 測(cè)試執(zhí)行準(zhǔn)備33</p><p>　　7.5.4 測(cè)試執(zhí)行33</p><p>　　7.6 實(shí)施計(jì)劃33</p><p>　　7.6.1工作量估計(jì)33</p><p>　　7.6.2人員需求及安排

25、34</p><p>　　7.7 風(fēng)險(xiǎn)管理34</p><p><b>　　8. 總結(jié)35</b></p><p>　　9. 參考文獻(xiàn)36</p><p><b>　　10. 附錄37</b></p><p><b>　　1.緒 論</b>&l

26、t;/p><p>　　在當(dāng)今高速發(fā)展的信息社會(huì)，現(xiàn)代物流行業(yè)突飛猛進(jìn)發(fā)展，伴隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)連續(xù)多年的高速增長(zhǎng)，為現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。目前，我國(guó)各類物流企業(yè)有14萬(wàn)家左右，展望整個(gè)21世紀(jì)，可以說(shuō)現(xiàn)代物流業(yè)還將有更大的發(fā)展。 </p><p>　　在發(fā)達(dá)國(guó)家，物流理論促使物流實(shí)踐快速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)全球化及現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)化、信息化、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化和綜合化等趨勢(shì)，對(duì)我國(guó)物流

27、業(yè)的發(fā)展提出了全方位的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)物流行業(yè)的操作模式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代的物流行業(yè)，如何縮短物流過(guò)程，降低產(chǎn)品庫(kù)存，加速對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)，這是所有企業(yè)所面對(duì)的問(wèn)題。本系統(tǒng)就是針對(duì)這些問(wèn)題根據(jù)中小型企業(yè)的實(shí)際需求而開(kāi)發(fā)的一套物流管理系統(tǒng)。系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流全過(guò)程的優(yōu)化調(diào)度和動(dòng)態(tài)控制，高效整合企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，以全面提高經(jīng)濟(jì)效益和效率為目的，提供高效、實(shí)用、技術(shù)的物流管理系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)手段。 </p><p>

28、　　物流管理系統(tǒng)是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、搬運(yùn)、調(diào)度、跟蹤為一體的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)了商品從原料供應(yīng)商、制造商、分銷商到零售商再到消費(fèi)者的各個(gè)環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。</p><p><b>　　2.可行性分析</b></p><p><b>　　2.1 引言 </b></p><p>　　2.1.1編寫目的 </p&

29、gt;<p>　　為了解決人工速度慢，易出錯(cuò)，效率低等問(wèn)題，我們開(kāi)發(fā)了這個(gè)系統(tǒng)來(lái)滿足公司的需求，促使公司更好更快的發(fā)展。建立了數(shù)據(jù)的一致性、完整性強(qiáng)、安全性高的數(shù)據(jù)庫(kù)，應(yīng)用功能完善，界面友好，操作簡(jiǎn)單，方便管理，節(jié)約資源。</p><p>　　本說(shuō)明書的目的在于明確說(shuō)明系統(tǒng)需求，界定系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能的范圍，指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。</p><p>　　本說(shuō)明書的預(yù)期讀者為：項(xiàng)目經(jīng)理、系統(tǒng)分

30、析師、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員、測(cè)試人員等。</p><p><b>　　2.1.2 背景 </b></p><p>　　隨著信息化的步伐越來(lái)越快，許多企業(yè)，公司，工廠對(duì)原料進(jìn)購(gòu)，加工后成品產(chǎn)品的銷售與核算手工信息管理存在工作量大、服務(wù)質(zhì)量差、工作效率低、耗費(fèi)人員多。加工成品的市場(chǎng)、庫(kù)存、銷售、讀者反饋等信息不能及時(shí)提供等問(wèn)題。為了徹底改善企業(yè)物流管理的落后局面，本項(xiàng)目小組成員特

31、提出開(kāi)發(fā)本系統(tǒng)，由本組開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)共同開(kāi)發(fā)，用戶為廣大的物流公司?！拔锪鞴芾硐到y(tǒng)”的開(kāi)發(fā)，對(duì)提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、提高工作效率、加快信息反饋、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力有著重要的意義。</p><p><b>　　2.1.3 定義 </b></p><p>　　物流管理系統(tǒng)是本組成員基于現(xiàn)實(shí)社會(huì)物流行業(yè)的低效率、人工速度慢、易出錯(cuò)的問(wèn)題上開(kāi)發(fā)研究的一款效率高、少出錯(cuò)，便于管理實(shí)現(xiàn)的軟件，本

32、軟件主要實(shí)現(xiàn)物流公司的管理，運(yùn)輸及其網(wǎng)上的交易。</p><p>　　需求分析：包括提煉，分析和仔細(xì)審查已收集到的需求，以明確所有的風(fēng)險(xiǎn)，承擔(dān)者都明確其含義并找出其中的錯(cuò)誤，遺憾或其它不足的地方。</p><p>　　功能分析：指定系統(tǒng)必須提供的服務(wù)，通過(guò)需求分析劃分出系統(tǒng)必須完成的所有功能。</p><p>　　性能分析：指定系統(tǒng)必須滿足的定時(shí)約束或容量約束。&l

33、t;/p><p>　　模塊：由邊界元素限定的相鄰程序元素的序列，而且有一個(gè)總體標(biāo)示符代表它。</p><p>　　模塊化：指把程序劃分成獨(dú)立命名且可獨(dú)立訪問(wèn)的模塊，每個(gè)模塊完成一個(gè)子功能，把這些模塊集成起來(lái)構(gòu)成一個(gè)整體，可以完成指定的功能滿足用戶的需求。</p><p>　　術(shù)語(yǔ)說(shuō)明：CR：客戶貨物到貨管理 CRL：到貨管理單 DRU：司機(jī)運(yùn)輸名單更新</p&

34、gt;<p>　　2.1.4 參考資料 </p><p>　　1.張海藩.軟件工程導(dǎo)論[M].北京：清華大學(xué)出版社，2012</p><p>　　2.段愛(ài)玲，楊麗華.數(shù)據(jù)庫(kù)原理與應(yīng)[M].北京：北京郵電大學(xué)出版社，2010</p><p>　　3.王永皎，廖建軍.數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)與實(shí)例[M]. 北京：清華大學(xué)出版社，2008</p><p

35、>　　4.劉先省，陳克強(qiáng).Visual C# 程序設(shè)計(jì)教程[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009</p><p>　　2.2 可行性研究的前提 </p><p><b>　　2.2.1 要求 </b></p><p>　　本系統(tǒng)致力于實(shí)現(xiàn)界面簡(jiǎn)潔，方便，出錯(cuò)少，數(shù)據(jù)安全性高等要求，軟件實(shí)現(xiàn)如下要求：</p><p&g

36、t;　　功能：實(shí)現(xiàn)物流公司的管理以及客戶的查詢、定制業(yè)務(wù)、配送點(diǎn)管理。</p><p>　　性能：本系統(tǒng)采用最新數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，減少系統(tǒng)不必要的冗余，增加了可靠性，操作簡(jiǎn)單，便于實(shí)現(xiàn)。</p><p>　　C.安全與保密要求：采用數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)配合物流管理系統(tǒng)增加了系統(tǒng)的安全性和可靠性。</p><p>　　D.同本系統(tǒng)相連接的其它系統(tǒng)：公司的個(gè)人信息管理系統(tǒng)。</p

37、><p>　　E.完成期限：2013年6月30日</p><p><b>　　2.2.2 目標(biāo) </b></p><p>　　企業(yè)管理是以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和銷售服務(wù)向顧客提供成品產(chǎn)品為目標(biāo)，以使企業(yè)能順利發(fā)展。具體如下：</p><p>　　最大限的滿足顧客的所有要求和采納顧客的合理建議和意見(jiàn)；</p><p&

38、gt;<b>　　每年增加新產(chǎn)品；</b></p><p>　　及時(shí)了解全國(guó)該行業(yè)的最新信息以促進(jìn)企業(yè)改革；</p><p>　　對(duì)銷售的產(chǎn)品及時(shí)統(tǒng)計(jì)，掌握銷售信息，以決定產(chǎn)品生產(chǎn)的增減；</p><p>　　不斷改進(jìn)企業(yè)各個(gè)方面的管理辦法，提高效率，方便管理；</p><p>　　建立物流管理系統(tǒng)，全面提高管理水平和工

39、作效率。</p><p>　　2.2.3 條件、假定和限制 </p><p>　　由于計(jì)算機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展以及編程人員的增多，系統(tǒng)的使用周期越來(lái)越短，本系統(tǒng)較原有物流管理系統(tǒng)有很大改進(jìn)，預(yù)測(cè)可使用半年，建議盡快投入使用。</p><p>　　該項(xiàng)目為小組獨(dú)立開(kāi)發(fā)，在技術(shù)上沒(méi)有使用任何現(xiàn)有的軟件與方法。所以在法律上不會(huì)存在侵犯專利權(quán)、侵犯版權(quán)等問(wèn)題，完全按照合同規(guī)定的

40、責(zé)任履行。</p><p>　　使用數(shù)據(jù)庫(kù)SQL Server 2008、Visual Studio 2010等軟件，在操作系統(tǒng)Windows XP上開(kāi)發(fā)。</p><p>　　2.2.4 評(píng)價(jià)尺度 </p><p>　　處理速度的提高率，自動(dòng)決策系統(tǒng)的改進(jìn)程度，控制能力或生產(chǎn)能力的提高率，管理信息服務(wù)的改進(jìn)程度，人員利用率的改進(jìn)程度。</p><

41、;p>　　2.3 對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的分析 </p><p>　　現(xiàn)有系統(tǒng)大部分是全人工或是半人工的系統(tǒng)，對(duì)于大量的入庫(kù)、出庫(kù)物品所需時(shí)間和人力都很大，并且不利于以后的查詢，且分類不明確，人員冗余。物流公司的規(guī)模越大處理就越復(fù)雜，開(kāi)銷就越大，不利于公司的效益。所以為了滿足物流的管理需求和企業(yè)以后的發(fā)展，迫切的需要庫(kù)存系統(tǒng)的改進(jìn)。</p><p>　　2.3.1 處理流程和數(shù)據(jù)流程 <

42、/p><p>　　基本的數(shù)據(jù)流程和處理流程圖：</p><p><b>　　Y</b></p><p><b>　　N</b></p><p>　　2.3.1.1數(shù)據(jù)字典</p><p>　　客戶說(shuō)明如下表1所示：</p><p><b>　　表

43、1客戶數(shù)據(jù)字典</b></p><p>　　入庫(kù)單數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)字典如下表2所示：</p><p><b>　　表2入庫(kù)單數(shù)據(jù)字典</b></p><p>　　數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義數(shù)據(jù)字典如下表3所示：</p><p>　　表3數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義數(shù)據(jù)字典</p><p>　　處理過(guò)程定義數(shù)據(jù)字典如下表4

44、所示：</p><p>　　表4處理過(guò)程定義數(shù)據(jù)字典</p><p>　　2.3.2 工作負(fù)荷 </p><p>　　工作繁雜又重復(fù)單調(diào)，需要工作人員較多。</p><p>　　2.3.3 費(fèi)用開(kāi)支 </p><p>　　現(xiàn)行系統(tǒng)的費(fèi)用主要包括：（1）固定成本：設(shè)備維護(hù)費(fèi)用、人員基本工資以及辦公用品、水電費(fèi)等費(fèi)用。（2

45、）可變成本：車油費(fèi)、車輛維修費(fèi)用、人員獎(jiǎng)金。</p><p><b>　　2.3.4 人員 </b></p><p>　　現(xiàn)在的系統(tǒng)由于使用的只是基本的管理系統(tǒng)，無(wú)需太多技術(shù)人員的維護(hù)。</p><p><b>　　2.3.5 設(shè)備 </b></p><p>　　現(xiàn)有系統(tǒng)的設(shè)備主要包括：電話機(jī)、復(fù)印

46、機(jī)、傳真機(jī)等通訊設(shè)備；車輛等裝卸設(shè)備；用于單據(jù)、數(shù)據(jù)處理的計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)。</p><p>　　2.3.6 局限性 </p><p>　　在使用時(shí)所產(chǎn)生的文件很多，不利于簡(jiǎn)單查詢，可視化不強(qiáng)，時(shí)常出錯(cuò)。原系統(tǒng)采用人工模式，這樣比較復(fù)雜而且容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)重復(fù)且不一致的問(wèn)題，可操作性差。單據(jù)過(guò)多不僅造成信息難以及時(shí)查詢，同時(shí)也帶來(lái)相當(dāng)大的財(cái)務(wù)。</p><p>

47、　　2.4 所建議的系統(tǒng) </p><p>　　該物流管理系統(tǒng)采集出入庫(kù)、庫(kù)存?？蛻粜畔⒁约芭渌忘c(diǎn)管理中所產(chǎn)生的各種原始數(shù)據(jù)，并對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、匯總、分析，及時(shí)準(zhǔn)確地提供各種信息數(shù)據(jù)，使經(jīng)營(yíng)者隨時(shí)了解存貨的動(dòng)態(tài)狀況，做出正確的經(jīng)營(yíng)決策。</p><p>　　2.4.1 對(duì)所建議系統(tǒng)的說(shuō)明 </p><p>　　物流管理系統(tǒng)集信息采集、分類、匯總、分析、查詢、統(tǒng)計(jì)

48、等各種處理為一體，各種操作通過(guò)菜單進(jìn)行，簡(jiǎn)單實(shí)用。信息分類明確，樹(shù)形管理簡(jiǎn)單。操作快捷、方便，性能高效、強(qiáng)大，使用易懂。該系統(tǒng)對(duì)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中貨品的出入存儲(chǔ)信息進(jìn)行全面管理，有效地控制了流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)，使貨品資金提高了周轉(zhuǎn)速度、縮短了運(yùn)動(dòng)周期，提高了經(jīng)濟(jì)效益。</p><p>　　2.4.2 處理流程和數(shù)據(jù)流程 </p><p>　　2.4.3 改進(jìn)之處 </p><p&g

49、t;　　本系統(tǒng)具備 完全支持商品配送服務(wù)，支持物流信息處理，為用戶提供配送服務(wù)；在結(jié)構(gòu)上支持物流服務(wù)，包括擴(kuò)展物流業(yè)務(wù)范圍。</p><p><b>　　2.4.4 影響 </b></p><p>　　本系統(tǒng)信息分類明確，樹(shù)形管理簡(jiǎn)單；操作快捷、方便，性能高效、強(qiáng)大；使用易懂、意會(huì)，查詢方便。使用者只需懂初步計(jì)算機(jī)的操作即可。</p><p>

50、　　2.4.4.1對(duì)設(shè)備的影響 </p><p>　　一般的計(jì)算機(jī)均可使用此軟件。</p><p>　　2.4.4.2對(duì)軟件的影響 </p><p>　　此軟件與現(xiàn)存的應(yīng)用軟件和支持軟件能夠同所建議系統(tǒng)相適應(yīng)，無(wú)需進(jìn)行修改和補(bǔ)充。</p><p>　　2.4.4.3 對(duì)用戶單位機(jī)構(gòu)的影響 </p><p>　　為建立和

51、運(yùn)行所建議系統(tǒng)，用戶單位機(jī)構(gòu)人員需進(jìn)行簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，修改各種人員配置與新的系統(tǒng)對(duì)應(yīng)。</p><p>　　2.4.4.4對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程的影響 </p><p>　　本系統(tǒng)信息分類清晰，樹(shù)形管理簡(jiǎn)單，對(duì)輸入過(guò)程、數(shù)據(jù)預(yù)處理過(guò)程無(wú)影響；對(duì)輸出的處理過(guò)程也無(wú)影響；系統(tǒng)失效后如果出現(xiàn)異常情況，恢復(fù)的處理方法將采用結(jié)束當(dāng)前任務(wù)或重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī)。</p><p>　　2.4.4.

52、5 對(duì)開(kāi)發(fā)的影響 </p><p>　　隨著編程的發(fā)展，可使企業(yè)管理軟件的升級(jí)，是操作界面更美觀、使用更方便，并及時(shí)改正不足；同時(shí)也需準(zhǔn)備一定的人力與設(shè)備資源更新；系統(tǒng)開(kāi)發(fā)周期為一個(gè)月，開(kāi)發(fā)人員需要對(duì)物流管理的流程全面了解。</p><p>　　2.4.4.6 對(duì)經(jīng)費(fèi)開(kāi)支的影響 </p><p>　　運(yùn)行該系統(tǒng)可以對(duì)原料，商品以及倉(cāng)庫(kù)管理信息通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)加以統(tǒng)一管理。

53、由于對(duì)信息實(shí)施了統(tǒng)一的管理可以減少過(guò)量進(jìn)貨不能及時(shí)出貨的消耗，庫(kù)存浪費(fèi)消耗以及大量管理人員工資等，在同樣的經(jīng)濟(jì)收入下可以為企業(yè)節(jié)省一大筆不必要的開(kāi)支。</p><p>　　2.4.5 局限性 </p><p>　　由于經(jīng)驗(yàn)不足，開(kāi)發(fā)時(shí)間較短，又因物流管理內(nèi)容繁多，所以所涉及范圍不夠全面，本系統(tǒng)只適用于當(dāng)前短時(shí)間內(nèi)中小型企業(yè)物流管理，以后版本提高時(shí)將做適當(dāng)?shù)男薷摹?lt;/p>&l

54、t;p>　　2.4.6 技術(shù)條件方面的可行性 </p><p>　　物流管理系統(tǒng)編程已經(jīng)具備了完備、成熟的理論和體系結(jié)構(gòu)，C#編程結(jié)合SQL Server 2008進(jìn)行開(kāi)發(fā)的技術(shù)也日趨成熟。在目前的技術(shù)下，所建議系統(tǒng)可以開(kāi)發(fā)成功。</p><p>　　2.5 可選擇的其他系統(tǒng)方案 </p><p>　　使用C++語(yǔ)言和Access數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)。</p>

55、;<p>　　2.5.1 可選擇的系統(tǒng)方案1 </p><p>　　使用Access數(shù)據(jù)庫(kù)不能很好的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)量較大的系統(tǒng)，數(shù)據(jù)較多會(huì)產(chǎn)生冗余，實(shí)現(xiàn)起來(lái)較復(fù)雜；使用C++語(yǔ)言編寫程序比C#更為復(fù)雜，編譯過(guò)程也較復(fù)雜，容易產(chǎn)生錯(cuò)誤。</p><p>　　2.6 投資及效益分析 </p><p><b>　　2.6.1 支出 </b>&

56、lt;/p><p><b>　　系統(tǒng)開(kāi)發(fā)費(fèi)用為：</b></p><p>　　人員費(fèi)用：本系統(tǒng)開(kāi)發(fā)周期20周，試運(yùn)行12周。開(kāi)發(fā)人員5人，試運(yùn)行期需開(kāi)發(fā)人員2人。開(kāi)發(fā)需91周，折合3人/年，沒(méi)人按8萬(wàn)/年計(jì)算，人員費(fèi)用為24萬(wàn)元。</p><p>　　硬件設(shè)備費(fèi)用：本系統(tǒng)需要的硬件設(shè)備費(fèi)用為11.46萬(wàn)元，其中：</p><p&

57、gt;　　服務(wù)器1臺(tái) 32000元</p><p>　　微機(jī)8臺(tái) 56000元</p><p>　　打印機(jī)8臺(tái) 12000元</p><p>　　網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和布線 10000元</p><p>　　不間斷電源1臺(tái)

58、 3000元</p><p>　　工作臺(tái)8臺(tái) 1600元</p><p>　?。?）軟件費(fèi)用：系統(tǒng)所需軟件費(fèi)用為2.1萬(wàn)元。其中：</p><p>　　Windows XP 5000元</p><p>　　SQL Server 6000元&

59、lt;/p><p>　　Rose建模工具 5000元</p><p>　　C#開(kāi)發(fā)環(huán)境 5000元</p><p>　?。?）耗材費(fèi)：所需消耗材料的費(fèi)用估計(jì)為0.9萬(wàn)元。</p><p>　　（5）不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)：按開(kāi)發(fā)成本的10%計(jì)算。</p><p>　　系統(tǒng)開(kāi)發(fā)總費(fèi)

60、用為42.26萬(wàn)元。</p><p>　　按10年來(lái)計(jì)算系統(tǒng)運(yùn)行的費(fèi)用為：</p><p>　　系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用：一年需要0.5人/年進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)，維護(hù)費(fèi)用為0.5*8=4.0萬(wàn)元。</p><p>　　設(shè)備維護(hù)費(fèi)用：平均每年的設(shè)備維護(hù)費(fèi)用為1.926萬(wàn)元。</p><p>　　消耗材料費(fèi)用：每年消耗的材料費(fèi)用為0.8萬(wàn)元。</p>

61、<p>　　系統(tǒng)的每年運(yùn)行費(fèi)用為6.726萬(wàn)元，則0年系統(tǒng)運(yùn)行的消耗為67.26萬(wàn)元。</p><p>　　綜上所述系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與運(yùn)行的總費(fèi)用為110萬(wàn)元。折合11萬(wàn)元/年。</p><p>　　2.6.1.1基本建設(shè)投資 </p><p>　　包括采購(gòu)、開(kāi)發(fā)和安裝下列各項(xiàng)所需費(fèi)用，如：</p><p>　　無(wú)線通訊技術(shù)（Radio

62、Frequency）和激光識(shí)別條碼的購(gòu)買；</p><p>　　需要服務(wù)器來(lái)管理整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)行；</p><p>　　數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件為SQL Server 2008。</p><p>　　2.6.1.2 其他一次性支出 </p><p><b>　　研究系統(tǒng)開(kāi)發(fā)所需；</b></p><p>&l

63、t;b>　　數(shù)據(jù)庫(kù)的建立所需；</b></p><p>　　檢查系統(tǒng)和技術(shù)管理所需；</p><p>　　2.6.1.3 非一次性支出 </p><p>　　各種設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用；</p><p>　　維護(hù)系統(tǒng)人員的費(fèi)用；</p><p>　　無(wú)線數(shù)據(jù)通訊的費(fèi)用；</p><p>

64、;　　增加工作人員的費(fèi)用。</p><p><b>　　2.6.2 收益 </b></p><p>　　企業(yè)信息系統(tǒng)獲得的直接經(jīng)濟(jì)效益可從以下幾個(gè)方面來(lái)計(jì)算：</p><p>　　提高工作效率，減少工作人員。</p><p>　　本系統(tǒng)投入運(yùn)行后可以提高計(jì)劃進(jìn)貨管理，倉(cāng)庫(kù)管理，財(cái)政管理，銷售管理的效率。累計(jì)可以綜合提高工

65、作效率20%?？梢詼p少現(xiàn)有員工的10%的工作人員，部門現(xiàn)有人工按100人計(jì)算?？梢詼p少10人。每人每月按2000元計(jì)算，可以節(jié)約0.2*12*10=24萬(wàn)元/年。</p><p>　　及時(shí)獲取信息，減少?zèng)Q策失誤，減少庫(kù)存積壓消耗。</p><p>　　由于可以及時(shí)得到企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的信息以及經(jīng)銷商反饋的信息，減少不必要的倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)消耗，每年可以節(jié)省大概25萬(wàn)元。</p><p&

66、gt;　　通過(guò)以上的計(jì)算，運(yùn)用該系統(tǒng)進(jìn)行信息管理每年可以獲得的經(jīng)濟(jì)效益為25+24-11=38萬(wàn)元，累計(jì)10年可以獲得的經(jīng)濟(jì)效益為380萬(wàn)元。</p><p><b>　　3. 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃</b></p><p><b>　　3.1項(xiàng)目角色</b></p><p>　　項(xiàng)目經(jīng)理：XXX 系統(tǒng)分析員：XXX 測(cè)試人員

67、：XXX 客戶：XXX</p><p><b>　　3.2項(xiàng)目進(jìn)度安排</b></p><p><b>　　4. 需求分析</b></p><p><b>　　4.1 引言 </b></p><p>　　4.1.1 編寫目的 </p><p>　　編寫

68、這個(gè)項(xiàng)目需求規(guī)格說(shuō)明書目的在于明確系統(tǒng)范圍，明確物流管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程，并規(guī)范化的記錄這個(gè)物流管理系統(tǒng)的功能需求和非功能性需求。</p><p>　　本說(shuō)明書的預(yù)期讀者為：開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，包含項(xiàng)目經(jīng)理、系統(tǒng)分析師、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員等以及相關(guān)客戶。</p><p><b>　　4.1.2 背景 </b></p><p>　　物流管理系統(tǒng)主要為物流公司解決日

69、常辦公和項(xiàng)目管理的需求，協(xié)助工作人員進(jìn)行日常物流管理和人員管理，提高管理效率，降低運(yùn)作成本，增強(qiáng)企業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。</p><p>　　通過(guò)本系統(tǒng)，物流公司運(yùn)輸管理人員能實(shí)現(xiàn)對(duì)車隊(duì)、車輛的動(dòng)態(tài)管理；調(diào)度人員隨時(shí)了解車輛動(dòng)向和使用情況；客服人員可以通過(guò)登錄訂單管理系統(tǒng)可以對(duì)訂單進(jìn)行處理，訂單處理完后，可以向倉(cāng)庫(kù)管理員提出出入庫(kù)申請(qǐng)；倉(cāng)庫(kù)人員可以負(fù)責(zé)貨物入庫(kù)和出庫(kù)管理；超級(jí)管理員具有所有權(quán)限，可以進(jìn)行權(quán)限管理、用戶信息

70、管理、員工信息管理等。</p><p><b>　　4.1.3 定義 </b></p><p>　　物流企業(yè)：有運(yùn)輸能力，在服務(wù)平臺(tái)主要作為供方和運(yùn)輸方的企業(yè)，在系統(tǒng)中的主要功能是發(fā)布解決方案，用戶注冊(cè)時(shí)需聲明。 </p><p>　　非物流企業(yè)：在系統(tǒng)中主要作為需求方出現(xiàn)的企業(yè)，只能發(fā)布需求項(xiàng)目，不能夠提供解決方案，用戶注冊(cè)時(shí)需聲明。 &

71、lt;/p><p>　　物流需求企業(yè)：指有物流需求的企業(yè)，可能是非物流企業(yè)，也有可能是物流企業(yè)。 </p><p>　　物流服務(wù)企業(yè)：能夠提供解決方案的企業(yè)，一定是物流企業(yè)。 </p><p>　　服務(wù)平臺(tái)角色：包括物流企業(yè)用戶，非物流企業(yè)用戶，V公司用戶，普通個(gè)人用戶。</p><p>　　其中： 物流企業(yè)用戶角色：主要是分給所屬企業(yè)為物

72、流企業(yè)的用戶，如果有特殊情況，該角色也可分給其他用戶。只有物流企業(yè)用戶可以發(fā)布解決方</p><p>　　物流需求企業(yè)用戶角色：默認(rèn)是分給非物流企業(yè)的用戶，如果有特殊情況，該角色也可分給其他用戶。非物流企業(yè)用戶不能發(fā)布解決方案。 </p><p>　　公司用戶角色：默認(rèn)分配給管理平臺(tái)注冊(cè)的用戶，用管理系統(tǒng)的用戶名，密碼可登錄服務(wù)平臺(tái)。在服務(wù)平臺(tái)可查看所有信息。 </p>

73、<p>　　普通個(gè)人用戶角色：默認(rèn)分配給不屬于系統(tǒng)指定企業(yè)的用戶。此用戶在系統(tǒng)中同樣可發(fā)布需求。 </p><p>　　管理系統(tǒng)角色：包括系統(tǒng)管理員，服務(wù)平臺(tái)管理員。 其中： </p><p>　　系統(tǒng)管理員角色：用于對(duì)服務(wù)平臺(tái)用戶和管理系統(tǒng)用戶、角色、企業(yè)等信息進(jìn)行管理。 </p><p>　　服務(wù)平臺(tái)管理員角色：用于對(duì)服務(wù)平臺(tái)發(fā)布的信息進(jìn)行管理。&

74、lt;/p><p>　　LMS ： 物流管理系統(tǒng) CR ：客戶管理 CRU ：車輛運(yùn)輸管理</p><p>　　4.1.4 參考資料 </p><p>　　1.張海藩.軟件工程導(dǎo)論[M].北京：清華大學(xué)出版社，2012</p><p>　　2.段愛(ài)玲，楊麗華.數(shù)據(jù)庫(kù)原理與應(yīng)[M].北京：北京郵電大學(xué)出版社，2010</p>&

75、lt;p>　　3.王永皎，廖建軍.數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)與實(shí)例[M]. 北京：清華大學(xué)出版社，2008</p><p>　　4.劉先省，陳克強(qiáng).Visual C# 程序設(shè)計(jì)教程[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009</p><p><b>　　4.2 任務(wù)概述 </b></p><p><b>　　4.2.1 目標(biāo) </b>&

76、lt;/p><p>　　根據(jù)物流行業(yè)的特點(diǎn)與應(yīng)用方向，對(duì)目標(biāo)客戶群進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)化。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的分析，可將客戶分為以下幾類： </p><p>　　市場(chǎng)一：傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)公司 </p><p>　　市場(chǎng)二：第三方物流企業(yè) </p><p>　　市場(chǎng)三：有城市配送需求的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè) </p><p>　　市場(chǎng)四：生產(chǎn)制造型企業(yè) <

77、;/p><p>　　市場(chǎng)五：快遞公司 城市貨物公司</p><p>　　軟件平臺(tái)方面：根據(jù)用戶規(guī)模的不同，將用戶區(qū)分為大、中、小三種類型。</p><p>　　大型物流運(yùn)輸企業(yè)和中小型運(yùn)輸公司的需求。</p><p>　　1、大型物流運(yùn)輸公司第一需求（迫切需求） </p><p>　　􀁺 對(duì)自有車輛和簽約

78、車輛的準(zhǔn)確、可靠定位；對(duì)車輛的可靠調(diào)度，至少包括通過(guò)無(wú)線通信手段下達(dá)調(diào)度指令，并保證指令的有效執(zhí)行。這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是傳統(tǒng)大型運(yùn)輸公司繼續(xù)壯大發(fā)展的前提 </p><p>　　2、大型物流運(yùn)輸公司第二需求（基本需求） </p><p>　　􀁺通過(guò)迅速配貨與路線選擇等手段，縮短承運(yùn)周期，移動(dòng)終端單元具備如條形碼掃描輸入等附加功能。需要高度的信息自動(dòng)化管理，如（車輛、貨運(yùn)）信

79、息的收集、記錄、分析、匯報(bào)等實(shí)時(shí)發(fā)布貨運(yùn)狀態(tài)信息，例如：貨主（通過(guò)電話傳真、Internet等）實(shí)時(shí)查詢貨物狀態(tài)（包括所處位置、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等），或主動(dòng)向貨主報(bào)告最新貨運(yùn)信息</p><p>　　3、大型物流運(yùn)輸企業(yè)第三需求</p><p>　　貨物、車輛信息繁雜，需要根據(jù)實(shí)時(shí)車貨信息進(jìn)行智能化匹配，并及時(shí)作出一定反應(yīng)。自動(dòng)計(jì)算最優(yōu)化路線，支撐中途非固定路線運(yùn)輸服務(wù)智能選擇車輛/司機(jī)實(shí)施運(yùn)

80、輸。為客戶（貨主）提供靈活與個(gè)性化的服務(wù)，以形成特色。</p><p>　　4、中小物流運(yùn)輸企業(yè)第一需求（基本需求） </p><p>　　物流運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)平臺(tái)搜索、雇傭運(yùn)輸車輛，通過(guò)平臺(tái)解決雇傭車輛的安全問(wèn)題 。對(duì)車輛的準(zhǔn)確、可靠定位、調(diào)度管理；有效的廣播、統(tǒng)計(jì)、報(bào)告功能，掌握在指定時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn)（如裝貨地）的車輛數(shù)量、車況信息等；對(duì)車輛的可靠調(diào)度與有效數(shù)據(jù)通信，至少包括通過(guò)無(wú)線通信手

81、段下達(dá)調(diào)度指令（如發(fā)送取貨單，車輛確認(rèn)指令，主動(dòng)報(bào)告狀況等），并保證指令的有效執(zhí)行。</p><p>　　5、中小物流運(yùn)輸企業(yè)的第二需求</p><p>　　? 根據(jù)貨運(yùn)成交結(jié)果自動(dòng)計(jì)算的財(cái)務(wù)系統(tǒng)，必要的ERP與CRM管理，企業(yè)愿意與盡可能少的服務(wù)商打交道。 </p><p>　　大型用戶：特別是對(duì)于內(nèi)部職能部門較多而且對(duì)應(yīng)用需求不完全一致，需要在GPS技術(shù)應(yīng)用上有

82、很高的擴(kuò)展性與綜合應(yīng)用能力的用戶，需要自建功能完備的GPS監(jiān)控調(diào)度管理中心來(lái)滿足需求。監(jiān)控中心由用戶獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，獨(dú)立核算運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，基本上獨(dú)立于E-truck。</p><p>　　??中型用戶：根據(jù)自身需求的不同，可以選擇組建自己獨(dú)立的GPS監(jiān)控調(diào)度管理中心，也可以選擇利用E-truck基礎(chǔ)平臺(tái)，采用肥客戶端軟件結(jié)合E-truck平臺(tái)的來(lái)滿足需求。</p><p>　　??小型用戶：基本上采

83、用瘦客戶端結(jié)合E-truck平臺(tái)即可以滿足需求。</p><p><b>　　4.2.2概述</b></p><p>　　物流管理系統(tǒng)主要為物流公司解決日常辦公和項(xiàng)目管理的需求，協(xié)助工作人員進(jìn)行日常物流管理和人員管理，提高管理效率，降低運(yùn)作成本，增強(qiáng)企業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。</p><p>　　通過(guò)本系統(tǒng)，物流公司運(yùn)輸管理人員能實(shí)現(xiàn)對(duì)車隊(duì)、車輛的動(dòng)態(tài)管

84、理；調(diào)度人員隨時(shí)了解車輛動(dòng)向和使用情況；客服人員可以通過(guò)登錄訂單管理系統(tǒng)可以對(duì)訂單進(jìn)行處理，訂單處理完后，可以向倉(cāng)庫(kù)管理員提出出入庫(kù)申請(qǐng)；倉(cāng)庫(kù)人員可以負(fù)責(zé)貨物入庫(kù)和出庫(kù)管理；超級(jí)管理員具有所有權(quán)限，可以進(jìn)行權(quán)限管理、用戶信息管理、員工信息管理等。</p><p>　　簡(jiǎn)單示意圖，如圖1示：</p><p>　　圖1本系統(tǒng)業(yè)務(wù)概述簡(jiǎn)單示意圖</p><p><b

85、>　　4.2.3業(yè)務(wù)流程</b></p><p><b>　　員工管理模塊：</b></p><p>　　管理員可以對(duì)部門、員工信息進(jìn)行添加、刪除、修改操作。并將部門信息更新到部門信息表、將員工信息更新到員工信息表。</p><p><b>　　訂單管理模塊：</b></p><p&g

86、t;　　1.未注冊(cè)的用戶，注冊(cè)后成為用戶登陸到系統(tǒng)，同時(shí)將用戶的注冊(cè)信息，存入用戶信息表中。</p><p>　　2.用戶填寫訂單信息，保存提交到系統(tǒng)，并將訂單信息保存到訂單信息表中。</p><p>　　3.倉(cāng)庫(kù)管理人員通過(guò)查詢訂單信息，處理訂單，并保存到入庫(kù)信息表中。</p><p><b>　　庫(kù)存管理模塊：</b></p>

87、<p>　　1.通過(guò)入庫(kù)請(qǐng)求，倉(cāng)庫(kù)管理人員錄入的入庫(kù)信息，保存到入庫(kù)信息表中。</p><p>　　2.通過(guò)出庫(kù)請(qǐng)求，在車輛調(diào)度子系統(tǒng)中查詢車輛信息，安排好調(diào)度后，倉(cāng)庫(kù)管理員將信息錄入出庫(kù)信息，將其保存到出庫(kù)信息表中，并將更新入庫(kù)信息表。</p><p><b>　　客服調(diào)度管理模塊：</b></p><p>　　客服調(diào)度管理人員通

88、過(guò)出庫(kù)申請(qǐng)信息安排車輛，司機(jī)同時(shí)更新車輛信息表。當(dāng)車輛到達(dá)目的地或返回時(shí)，更新車輛信息表。</p><p><b>　　用戶管理模塊：</b></p><p>　　用戶管理主要是對(duì)系統(tǒng)用戶進(jìn)行新增、修改及刪除處理。由擁有用戶管理角色人員負(fù)責(zé)錄入、查詢、修改及刪除用戶。按用戶級(jí)別來(lái)分，可分為超級(jí)用戶和普通用戶兩種。</p><p><b&g

89、t;　　(1)超級(jí)管理員</b></p><p>　　超級(jí)用戶對(duì)系統(tǒng)負(fù)責(zé)全面管理，其權(quán)限不受限制。</p><p><b>　　(2)普通管理員</b></p><p>　　普通用戶對(duì)系統(tǒng)負(fù)責(zé)部分管理，所以可分為各種不同的類別，其類別設(shè)置在工作組管理中完成，其權(quán)限受超級(jí)用戶的控制。</p><p>　　4.2

90、.2 用戶的特點(diǎn) </p><p>　　4.2.3 假定和約束 </p><p>　　開(kāi)發(fā)經(jīng)費(fèi)：0元 ；開(kāi)發(fā)期限：30天</p><p><b>　　4.3 需求規(guī)定 </b></p><p>　　4.3.1 對(duì)功能的規(guī)定 </p><p>　　物流管理系統(tǒng)功能模塊劃分如下表：</p>

91、<p>　　4.3.2 對(duì)性能的規(guī)定 </p><p>　　4.3.2.1 精度 </p><p>　　物資交易過(guò)程中產(chǎn)生的價(jià)格精度要求到0.001元，最終劃價(jià)結(jié)果按四舍五入取到0.01元。</p><p>　　4.3.2.2 時(shí)間特性要求 </p><p>　　頁(yè)面響應(yīng)時(shí)間：小于3s</p><p>　

92、　更新處理時(shí)間：小于3s</p><p>　　系統(tǒng)應(yīng)可達(dá)到全鍵盤操作，盡量減少鼠標(biāo)鍵盤切換。</p><p>　　4.3.2.3 靈活性 </p><p>　　該系統(tǒng)要能夠很好的運(yùn)行在Windows XP，Windows 7等操作系統(tǒng)環(huán)境下。針對(duì)不同物流公司工作習(xí)慣的差異，本軟件有多處需要進(jìn)行功能開(kāi)關(guān)的設(shè)定。</p><p>　　4.3.3

93、輸人輸出要求 </p><p>　　解釋各輸入輸出數(shù)據(jù)類型，并逐項(xiàng)說(shuō)明其媒體、格式、數(shù)值范圍、精度等。對(duì)軟件的數(shù)據(jù)輸出及必須標(biāo)明的控制輸出量進(jìn)行解釋并舉例，包括對(duì)硬拷貝報(bào)告（正常結(jié)果輸出、狀態(tài)輸出及異常輸出）以及圖形或顯示報(bào)告的描述。 </p><p>　　4.3.4 數(shù)據(jù)管理能力要求 </p><p>　　針對(duì)一般物流公司管理系統(tǒng)的需求，通過(guò)對(duì)物流工作過(guò)程的內(nèi)容和

94、數(shù)據(jù)流流程分析，設(shè)計(jì)如下面所示的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：</p><p>　　● 管理員（管理員編號(hào)，姓名，性別，密碼） </p><p>　　● 客戶（客戶編號(hào)，姓名，性別，電話，地址，郵編，身份證號(hào)）</p><p>　　● 員工（員工編號(hào)，姓名，電話，性別，出生日期，學(xué)歷，加入公司時(shí)間，職務(wù)，所屬部門，家庭住址） &l

95、t;/p><p>　　● 部門（部門編號(hào)，名稱，備注，負(fù)責(zé)人） </p><p>　　● 訂單（訂單編號(hào)，用戶名稱，貨物起運(yùn)地，貨物到達(dá)地，起運(yùn)時(shí)間，接貨地址，接貨聯(lián)系人，接貨電話，貨物名稱，貨物描述，貨物重量，貨物長(zhǎng)度，貨物寬度，貨物數(shù)量，單位重量運(yùn)價(jià)，運(yùn)費(fèi)) </p><p>　　● 入庫(kù)（入庫(kù)編號(hào)，物品入庫(kù)日期，負(fù)

96、責(zé)人編號(hào)，訂單編號(hào)（外鍵），入庫(kù)物品數(shù)量，物品分類編號(hào)) </p><p>　　● 出庫(kù)(出庫(kù)單編號(hào)，物品出庫(kù)日期，訂單編號(hào)（外鍵），負(fù)責(zé)人編號(hào)) </p><p>　　● 車輛（車牌號(hào)，駕駛員編號(hào)，空閑或忙碌，路線） </p><p>　　4.3.5 故障處理要求 </p><p>　　可能

97、的硬件故障有：突然斷電、網(wǎng)絡(luò)中斷、死機(jī)等。短時(shí)間可以修復(fù)的故障，待故障修復(fù)后繼續(xù)工作。如故障不能馬上修復(fù)，可用手工方式繼續(xù)工作，待故障修復(fù)后將數(shù)據(jù)補(bǔ)充輸入計(jì)算機(jī)。</p><p>　　4.3.6 其他專門要求 </p><p><b>　　①性能需求：</b></p><p>　　相互合作的用戶數(shù)量：1；</p><p>

98、;　　系統(tǒng)支持的并發(fā)操作數(shù)量：20000；</p><p>　　與實(shí)時(shí)系統(tǒng)的時(shí)間關(guān)系：實(shí)時(shí)顯示；</p><p><b>　　磁盤空間：10T；</b></p><p>　　數(shù)據(jù)庫(kù)中表的最大行數(shù)：10000； </p><p>　?、诎踩胧┬枨螅鹤龊脭?shù)據(jù)備份；</p><p>　　③ 安全性需求

99、：為了防止非法人員進(jìn)入系統(tǒng)，造成意外破壞，在進(jìn)入本系統(tǒng)之前，需經(jīng)過(guò)密碼認(rèn)證，同時(shí)，系統(tǒng)管理員對(duì)每個(gè)用戶的使用權(quán)限進(jìn)行設(shè)置，使不至于越權(quán)操作，用戶名和密碼從管理員處獲取； </p><p>　?、苘浖|(zhì)量屬性：可移植性高、易用性高；</p><p><b>　　⑤ 用戶文檔 </b></p><p>　　安裝指南：紙質(zhì)文檔； </p>

100、<p>　　用戶手冊(cè)：紙質(zhì)文檔；</p><p>　　使用教程電子文檔，與軟件產(chǎn)品一同分發(fā)、配置。</p><p>　　4.4 運(yùn)行環(huán)境規(guī)定 </p><p><b>　　4.4.1 設(shè)備 </b></p><p>　?。?）硬件資源： </p><p>

101、　　PC機(jī)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備：路由器、交換機(jī)、防火墻、網(wǎng)卡、網(wǎng)線</p><p><b>　?。?）軟件資源： </b></p><p>　　操作系統(tǒng)：windows XP\windows 7</p><p>　　數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)：SQL Server 2008 </p><p>　　軟件平臺(tái)：Visual Studio 2010

102、</p><p>　　4.4.2 支持軟件 </p><p><b>　　客戶端軟件：</b></p><p>　　操作系統(tǒng)：Windows 2000 / XP /Vista、Liunx、UNIX</p><p>　　瀏覽器：IE6.0及以上版本、FireFox等</p><p><b>

103、;　　服務(wù)器端軟件：</b></p><p>　　操作系統(tǒng)：Windows 2000 Server或更高版本、Liunx、UNIX</p><p>　　數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品：SQL Server 2000及以上版本</p><p><b>　　4.4.3 接口 </b></p><p>　　用戶接口 本產(chǎn)品的用戶一般

104、需要通過(guò)終端進(jìn)行操作，進(jìn)入主界面后點(diǎn)擊相應(yīng)的窗口，分別進(jìn)入相對(duì)應(yīng)的界面(如：輸入界面、輸出界面)。用戶對(duì)程序的維護(hù)，最好要有備份。 </p><p>　　軟件接口 </p><p>　　Windows XP，Windows 7等操作系統(tǒng)，漢語(yǔ)編程系統(tǒng)。</p><p><b>　　4.4.4 控制 </b></p>

105、<p>　　客戶機(jī)與服務(wù)器通過(guò)TCP/IP協(xié)議連接。</p><p><b>　　5. 概要設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　5.1引言</b></p><p><b>　　5.1.1編寫目的</b></p><p>　　概要設(shè)計(jì)要把軟件需求轉(zhuǎn)化為軟件表示，

106、即描繪出軟件的總體概貌。完成包括程序系統(tǒng)的基本處理流程、程序系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)，為程序的詳細(xì)設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)。</p><p>　　文檔對(duì)《交通運(yùn)輸物流管理系統(tǒng)》平臺(tái)的解決方案、功能分配、模塊化分、程序的總體結(jié)構(gòu)、輸入輸出和接口設(shè)計(jì)、運(yùn)行設(shè)計(jì)及出錯(cuò)設(shè)計(jì)等方面作了全面的概括性的說(shuō)明，為該軟件的詳細(xì)設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。此文檔為系統(tǒng)分析員工作的階段性總結(jié)，并提供項(xiàng)目經(jīng)理、設(shè)計(jì)人員和開(kāi)發(fā)人員參考。</p><p&

107、gt;<b>　　5.1.2背景</b></p><p>　　目前我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸，配送上，很少做到提供綜合性的物流服務(wù)，現(xiàn)代物流服務(wù)的功能不能得到很好發(fā)揮。針對(duì)當(dāng)前物流管理系統(tǒng)存在的問(wèn)題本文利用C#和SQL的等技術(shù)，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了連接客戶與物流公司之間的橋梁的物流管理系統(tǒng)，并以信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用為重點(diǎn)，力求解決物流

108、信息系統(tǒng)中的若干關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，為進(jìn)一步的商業(yè)應(yīng)用打下良好的基礎(chǔ)，促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。</p><p>　　系統(tǒng)名稱：物流管理系統(tǒng)</p><p>　　目的是通過(guò)本系統(tǒng)為客戶和物流公司構(gòu)建一個(gè)可以溝通的橋梁。客戶可以通過(guò)本平臺(tái)查詢運(yùn)營(yíng)商的相關(guān)信息，同時(shí)把自己的需求告知物流公司。物流公司也可以通過(guò)本系統(tǒng)及時(shí)得到客戶的信息。用戶可以在本系統(tǒng)上與運(yùn)營(yíng)商簽下訂單，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)定單內(nèi)容做出優(yōu)化處

109、理。此外本系統(tǒng)有完善的后臺(tái)管理系統(tǒng)，方便維護(hù)人員的操作，并有信息保密機(jī)制確保信息的安全性。</p><p><b>　　5.1.3定義</b></p><p>　　訂單管理——對(duì)客戶提出的訂單進(jìn)行收集匯總并處理</p><p>　　員工管理——對(duì)公司員工信息進(jìn)行管理</p><p>　　用戶管理——對(duì)系統(tǒng)用戶進(jìn)行管理&l

110、t;/p><p>　　庫(kù)存管理——對(duì)庫(kù)存貨物進(jìn)行管理</p><p><b>　　5.1.4參考資料</b></p><p>　　[1]《數(shù)據(jù)庫(kù)原理與應(yīng)用》段愛(ài)玲、楊麗華著。北京：高等教育出版社，2010.8；</p><p>　　[2]《軟件工程》張海藩著。北京：清華大學(xué)出版社，2008.2；</p><

111、;p>　　[3]《管理信息系統(tǒng)》黃梯云著。北京：高等教育出版社，2009.7；</p><p>　　[4]《物流信息技術(shù)》歐陽(yáng)文霞著。北京：人民交通出版社，2002.6；</p><p>　　[5]《物流信息系統(tǒng)》蔡淑琴著。北京：中國(guó)物資出版社，2002.4；</p><p><b>　　5.2總體設(shè)計(jì)</b></p>&l

112、t;p><b>　　5.2.1需求規(guī)定</b></p><p>　　要求該系統(tǒng)能夠?qū)Φ谌轿锪鞴竞涂蛻籼峁┓?wù)，要求界面簡(jiǎn)潔美觀，并且有后臺(tái)管理系統(tǒng)方便物流公司對(duì)其進(jìn)行維護(hù)。軟件具有穩(wěn)定的性能和一定的安全性。</p><p>　　本軟件主要提供的功能如下：</p><p>　　5.2.2 功能模塊圖</p><p&g

113、t;　　物流管理系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案：如圖1示</p><p><b>　　5.2.3運(yùn)行環(huán)境</b></p><p>　　本系統(tǒng)采用Visual Studio 2010作為開(kāi)發(fā)工具，SQL Server2008作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，系統(tǒng)可以運(yùn)行在windows xp和windows 7這兩個(gè)系統(tǒng)上，要求系統(tǒng)具備.dotnet framework 4.0 的運(yùn)行環(huán)境。<

114、;/p><p>　　5.2.4基本設(shè)計(jì)概念和處理流程</p><p>　　圖1給出了系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程。根據(jù)圖1，該系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程可概括如下：從客戶訂單處理出發(fā)，選擇物流解決方案，確定出實(shí)際的運(yùn)輸路線，然后與客戶簽訂相應(yīng)的業(yè)務(wù)合同，進(jìn)行實(shí)際的物流操作，實(shí)際運(yùn)作完成后，返回完成信息。</p><p><b>　　圖1 業(yè)務(wù)流程</b></p>

115、<p>　　圖2 客戶信息建立的數(shù)據(jù)流程</p><p><b>　　5.2.5結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　圖4 物流管理系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)</p><p>　　5.2.6功能需求與程序的關(guān)系</p><p><b>　　5.3接口設(shè)計(jì)</b></p><p>

116、<b>　　5.3.1用戶接口</b></p><p>　　本平臺(tái)以winform為基礎(chǔ)構(gòu)建的，用戶可以方便的在文本框中輸入信息，系統(tǒng)有詳細(xì)的提示信息和書寫規(guī)范來(lái)提示用戶的輸入（下面是訂單信息填寫模塊的輸入介面簡(jiǎn)圖以供參考）。在完成操作后，系統(tǒng)會(huì)有“成功提交！”的提示信息。例如：</p><p><b>　　5.3.2外部接口</b></p

117、><p>　　軟件接口：winddows xp、windows7</p><p>　　硬件接口：Intel pentium或者性能更高的電腦</p><p><b>　　5.3.3內(nèi)部接口</b></p><p>　　說(shuō)明本系統(tǒng)之內(nèi)的各個(gè)系統(tǒng)元素之間的接口的安排。</p><p><b>　

118、　5.4運(yùn)行設(shè)計(jì)</b></p><p>　　5.4.1運(yùn)行模塊組合</p><p>　　模塊命名方式按照相應(yīng)模塊結(jié)合特性制定。命名方式為a 和a.b，其中a相同的模塊即為同類模塊。</p><p><b>　　5.4.2運(yùn)行控制</b></p><p>　　本系統(tǒng)的工作流程：先由用戶進(jìn)入系統(tǒng)登錄界面，登錄進(jìn)

119、入系統(tǒng)主界面，激活車輛信息管理、員工信息管理、填寫訂單信息、訂單處理處理等功能，其中用戶關(guān)閉對(duì)話框或者點(diǎn)擊“退出”按鈕將退出系統(tǒng)。</p><p><b>　　5.4.3運(yùn)行時(shí)間</b></p><p>　　說(shuō)一般用戶的操作響應(yīng)時(shí)間應(yīng)在5 秒鐘以內(nèi)，運(yùn)算、數(shù)據(jù)的導(dǎo)入和導(dǎo)出操作的時(shí)間會(huì)相對(duì)較長(zhǎng)一些，但是操作也應(yīng)該在可接受的時(shí)間內(nèi)完成。</p><p&

120、gt;　　5.5系統(tǒng)出錯(cuò)處理設(shè)計(jì)</p><p><b>　　5.5.1出錯(cuò)信息</b></p><p>　　1．當(dāng)執(zhí)行數(shù)據(jù)庫(kù)查詢?nèi)绯霈F(xiàn)未找到結(jié)果時(shí)，系統(tǒng)將提示“內(nèi)容未找到！”</p><p>　　2．當(dāng)輸入內(nèi)容與數(shù)據(jù)庫(kù)中內(nèi)容不符合時(shí)將提示“您輸入有誤！”</p><p>　　3．當(dāng)密碼輸入錯(cuò)誤時(shí)將提示“密碼輸入錯(cuò)誤！”

121、</p><p><b>　　5.5.2補(bǔ)救措施</b></p><p>　　1．努力提高系統(tǒng)安全性，避免因用戶的疏忽對(duì)系統(tǒng)造成的損壞；</p><p>　　2．采用頁(yè)面形式為用戶提供警告信息；</p><p>　　3．一些關(guān)鍵性操作（比如：刪除操作），都應(yīng)提供確認(rèn)機(jī)制；</p><p>　　4．

122、對(duì)用戶的信息文檔指定專人進(jìn)行管理，并且導(dǎo)出的數(shù)據(jù)具有一定的保密設(shè)置。以防資料的泄漏。</p><p>　　5．對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)要定期的備份，要設(shè)置專職的系統(tǒng)管理員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行經(jīng)常性的維護(hù)。</p><p>　　6. 詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書</p><p><b>　　6.1 引言 </b></p><p>　　6.1.1 編寫目的 <

123、;/p><p>　　為了從整體上描述物流系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能，給程序開(kāi)發(fā)者一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明和詳細(xì)的設(shè)計(jì)步驟，總體模塊、各種技術(shù)的解決放案。給系統(tǒng)使用者一個(gè)總體的功能概述，使用戶能夠?qū)Ρ鞠到y(tǒng)有一個(gè)全面正確的認(rèn)識(shí)。 </p><p>　　6.1.2 背景 </p><p>　　a．開(kāi)發(fā)軟件系統(tǒng)的名稱:物流管理系統(tǒng) </p><p>　　b．本項(xiàng)目的任務(wù)提

124、出者：XXX</p><p>　　本項(xiàng)目的任務(wù)開(kāi)發(fā)者：XXX</p><p>　　本項(xiàng)目系統(tǒng)任務(wù)用戶：XXX</p><p>　　6.1.3 參考資料 </p><p>　　[1]《數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)簡(jiǎn)明教程》王珊著。北京：高等教育出版社，2006.5；</p><p>　　[2]《軟件工程》王立福、張世琨、朱冰著。北京：北京

125、大學(xué)出版社，2002.1；</p><p>　　[5]《數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)概論》王珊著。北京：高等教育出版社，2006.8；</p><p>　　[6]《管理信息系統(tǒng)》黃梯云著。北京：高等教育出版社，2009.7；</p><p>　　[7]《物流信息技術(shù)》歐陽(yáng)文霞著。北京：人民交通出版社，2002.6；</p><p>　　[8]《物流信息系統(tǒng)》蔡