最新高速互通立交橋施工組織設(shè)計

1、<p>　　高速互通立交橋施工組織設(shè)計</p><p><b>　　總</b></p><p><b>　　體</b></p><p><b>　　施</b></p><p><b>　　工</b></p><p><

2、;b>　　組</b></p><p><b>　　織</b></p><p><b>　　設(shè)</b></p><p><b>　　計</b></p><p>　　編制： </p><p>　　審核：

3、 </p><p>　　批準： </p><p>　　********集團公司項目經(jīng)理部</p><p><b>　　年 月</b></p><p>　　第一章 編制依據(jù)及原則</p><p><b>　　一、編制依據(jù)<

4、;/b></p><p>　　1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2004)；</p><p>　　2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》(JTG F80/1-2004)；</p><p>　　3、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB50204-92）；</p><p>　　4、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-96）；</

5、p><p>　　5、《公路勘測規(guī)范》（JTJ061-99）；</p><p>　　6、其它有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)文件；</p><p><b>　　7、施工合同。</b></p><p>　　二、編制原則 </p><p>　　1、根據(jù)工程實際情況，合理安排施工方案與施工順序。</

6、p><p>　　2、制定切實可行的施工方案，采取新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。</p><p>　　3、合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。</p><p>　　4、采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)控制施工進度，確保施工工期。</p><p><b>　　第二章 工程概況</b>

7、</p><p><b>　　一、工程概述</b></p><p>　　施家梁高速互通立交位于西部開發(fā)省際公路通道重慶繞城公路北段N12合同段。該互通式立交橋梁部分包括左，右線兩座主橋以及A，B，C，D，E線5座匝道橋。其中左，右線主橋橋起與水土嘉陵江特大橋橋止連接，右線橋長946.06米，左線橋長921.1米。另A線橋橋長298.5米，線橋橋長93.5米，C線橋橋長

8、123.5米，D線橋橋長115米，E線橋橋長183.5米。</p><p>　　施家梁互通各橋梁均采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，連續(xù)箱梁基本跨徑30米，最大跨徑34.45米，最小跨徑20.92米。各橋梁根據(jù)實際情況采用多種跨徑組合形式布置。</p><p>　　施家梁互通主線橋位于R-1000米的平曲線上，匝道橋分別位于R-62.75米，130米，60米，135米，200米平曲線上。各橋平曲線

9、通過連續(xù)箱梁調(diào)整形成。</p><p>　　施家梁互通各橋部分位于豎曲線內(nèi)。各橋橋面縱坡及豎曲線通過墩臺帽及連續(xù)箱梁高程調(diào)整形成。</p><p>　　施家梁互通各橋下部結(jié)構(gòu)橋墩采用鋼筋混凝土圓柱實心墩，鉆（挖）孔樁基礎(chǔ)；橋臺采用樁柱式橋臺和片石砼U型橋臺，樁柱式橋臺采用挖孔樁，U型橋臺采用明挖擴大基礎(chǔ)。</p><p><b>　　二、技術(shù)標(biāo)準</

10、b></p><p>　　1、橋型：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁</p><p>　　2、設(shè)計荷載：汽車荷載：公路I級。</p><p>　　3、橋面寬度：主線橋標(biāo)準寬度</p><p>　　0.5（防撞護欄）+15.75+0.5（防撞護欄）=16.75米</p><p><b>　　A線橋?qū)挾?lt;/b&g

11、t;</p><p>　　0.5（防撞護欄）+14.5+0.5（防撞護欄）=15.5米</p><p>　　B，C，D，E線橋?qū)挾?lt;/p><p>　　5（防撞護欄）+7.5+0.5（防撞護欄）=8.5米</p><p><b>　　三、設(shè)計規(guī)范及依據(jù)</b></p><p>　　1、中華人民共和

12、國交通部部頒標(biāo)準《公路工程技術(shù)標(biāo)準》（JTG B01-2003）。</p><p>　　2、中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ 004-89）。</p><p>　　3、中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTJ D60-2004）。</p><p>　　4、華人民共和國交通部部頒標(biāo)準《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計

13、規(guī)范》（JTG 062-2004）。</p><p>　　5、華人民共和國交通部部頒標(biāo)準《公路橋涵地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJ 024-85）。</p><p>　　四．橋位工程地質(zhì)條件</p><p><b>　　1、自然地理概況</b></p><p>　　施家梁高速互通立交大橋位于重慶市北碚區(qū)施家梁鎮(zhèn)，距北碚城區(qū)約7

14、.5km,橋位區(qū)位于兩沖溝交匯處，沖溝匯入嘉陵江。臨近有重慶至北碚的公路（陵峽路），和施家梁鎮(zhèn)至碼頭的碎石道路（通江路），交通條件較為便利。</p><p><b>　　2、氣象</b></p><p>　　施家梁高速互通立交大橋橋位區(qū)屬于亞熱帶溫室季風(fēng)氣候，夏季炎熱，秋多綿雨，常年平均氣溫18.1°C，極端最高氣溫42.2°C，極端最低氣溫-2.

15、5°C。常年平均地溫地表19.3°C，最底月（一月）平均地溫地表7.9°C，極端最高地溫地表68.8°C。常年平均降雨量1185毫米。降雨主要集中在5~9月，占全年降雨量的69%。平均蒸發(fā)量1138.6毫米。多年平均霧日30~40天，最大年霧日148天；多年平均相對濕度80%，絕對濕度17.6毫巴。多年平均主導(dǎo)風(fēng)向以北風(fēng)為主，平均風(fēng)速1.1m/s，最大風(fēng)速28.4 m/s。</p>

16、<p><b>　　3、水文</b></p><p>　　橋位區(qū)位于三叉河處，三叉河由兩條沖溝匯聚而成，一條沖溝自北向南而來，其上游平距約0.5km即為施家梁大橋橫跨，勘察期間（2005.8.20）其流量約4.5L/S；另一條沖溝由南向北流，勘察期間（2005.8.20）其流量約3.0L/S，在通江橋附近匯集，在前方約1.5km匯入嘉陵江,據(jù)《西部開發(fā)省際公路通道重慶繞城高速公路可

17、行性研究北碚區(qū)水土鎮(zhèn)嘉陵江大橋工程地質(zhì)說明書》資料,該段嘉陵江常年洪水位196m,三三峽工程按175米蓄水后,到此處回水位為193.27米。橋位區(qū)洪水位因位置不同差異大，在橋位區(qū)東側(cè)三叉河入嘉陵江處，最高洪水位既為嘉陵江常年洪水位，為196米，橋位區(qū)西側(cè)洪水位既為沖溝洪水位，勘察期間其洪水位為183.25米（2005.8.13）。</p><p>　　4、地層巖性

18、 </p><p>　　橋位區(qū)表層大部分為殘坡積低液限黏土，地勢低洼處為第四系人工填筑土，三叉河入嘉陵江處為沖洪積粉土，黏土，下伏基巖為侏羅系中下統(tǒng)自流井組上部的灰?guī)r，粉沙質(zhì)泥巖夾薄層泥灰?guī)r，侏羅系中統(tǒng)新田溝組的砂巖，粉砂質(zhì)泥巖，頁巖，侏羅系中下統(tǒng)下沙溪廟組砂巖，粉砂質(zhì)泥巖。</p><p><b>　　五．主要材料</b></p><

19、;p>　　1、砼：預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土采用C50，橋面鋪裝采用C50混凝土和瀝青混凝土，C50混凝土表面采用FYT-1型防水劑處理。橋面防撞護欄采用C30；橋墩墩柱，橋墩樁基采用C35；墩帽采用C35；橋臺臺帽采用C35；橋臺搭板采用C35。</p><p>　　2、鋼絞線：預(yù)應(yīng)力鋼絞線必須符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-1995）的技術(shù)標(biāo)準，公稱直徑φS15.2mm，標(biāo)準強度1860Mpa公稱

20、面積139 mm2。</p><p>　　3、鋼筋：普通鋼筋R235應(yīng)符合國家標(biāo)準（GB 13013-1991）規(guī)定，普通鋼筋HRB335應(yīng)符合國家標(biāo)準（GB 1499-1998）的規(guī)定。R235抗拉強度設(shè)計值fsd=195Mpa，HRB335 R235抗拉強度設(shè)計值fsd=280 Mpa。</p><p>　　4、錨具：采用OVM15型系列錨具。</p><p>

21、　　5、支座：橋梁采用GPZ系列盆式支座，包括固定，單向活動，雙向活動支座。</p><p>　　6、伸縮縫：橋梁采用160型伸縮縫，主線橋和水土嘉陵江特大橋交界處設(shè)置240型伸縮縫。 </p><p>　　7、圬工：U型橋臺臺身及基礎(chǔ)均采用C20片石混凝土。</p><p>　　第三章 施工總平面布置<

22、/p><p><b>　　一、施工便道</b></p><p>　　根據(jù)施工現(xiàn)場調(diào)查，結(jié)合施工生產(chǎn)需要，確定本橋修建4條施工便道。即從嘉陵江邊水土嘉陵江特大橋6號墩處沿三叉河修筑第一條施工便道，主要滿足0#墩至8#墩施工的施工生產(chǎn)；9#，10#墩利用現(xiàn)有道路（通江路）。11#至17#墩施工用路從通江路沿地形修至三叉河橋墩處，并在此處修便橋跨三叉河，將便道延伸至18#至26

23、#墩原有村內(nèi)道路。27#至33#墩用便道從棄渣場修至墩位處。為滿足通行要求，便道坡度不宜大于15％，場內(nèi)便道與現(xiàn)有的進場道路、其它施工場地相連，形成貫通的場內(nèi)便道。便道路面寬度4m，路基寬度5m，在曲線或地形復(fù)雜地段加寬，每隔200-300m設(shè)錯車道一處，錯車道路面寬度為8m，長度20m，對土質(zhì)路基便道基層采用厚20cm-50cm的片、碎石墊層，路面采用10cm水泥結(jié)碎石路面，石質(zhì)地段采用中粗砂或碎石找平。便道兩側(cè)設(shè)良好的排水設(shè)施。&l

24、t;/p><p><b>　　二、施工供電</b></p><p>　　本橋施工利用已有供電線路。</p><p>　　根據(jù)工程的實際情況，另配備1臺250kw的發(fā)電機，以保證在施工前期、水中墩施工及電網(wǎng)停電時能繼續(xù)施工。</p><p>　　施工時盡量避開大功率用電設(shè)備同時集中使用，做到避峰填谷的均衡安排。</p&g

25、t;<p><b>　　三、施工用水</b></p><p>　　施工用水抽取江水，設(shè)水塔或蓄水池凈化后使用。</p><p><b>　　四、施工營地布置</b></p><p>　　在A匝道旁租用工廠廠房作為施工人員住宿，A匝道征地界內(nèi)平整場地作為鋼筋加工場地和施工材料存放處。</p>&l

26、t;p><b>　　五、拌和站</b></p><p>　　因我合同段內(nèi)暫時無法找到建立拌和站的合適場地，前期基礎(chǔ)混凝土施工采用商品混凝土。并在212國道三溪口處籌建拌和站，，供應(yīng)全標(biāo)段高標(biāo)號混凝土。拌和站距橋位約7公里。</p><p>　　施工場地平面布置圖見下頁</p><p>　　第四章 施工管理人員及機械設(shè)備配置</p&g

27、t;<p><b>　　設(shè)備進場計劃時間表</b></p><p>　　第五章 施工人員組織機構(gòu)和施工進度計劃</p><p>　　項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖</p><p>　　二、 施家梁高速互通立交各施工階段所投入的人員</p><p>　?。ㄒ唬?、基礎(chǔ)施工階段人員配備</p><p&g

28、t;　　根據(jù)互通立交基礎(chǔ)技術(shù)特點及工程內(nèi)容，配備足夠的技術(shù)人員和工人，具體施工人員安排見下。</p><p><b>　　施工人員配置表</b></p><p>　?。ǘ?、下部施工階段人員配備</p><p><b>　　施工人員配置表</b></p><p>　?。ㄈ⑸喜渴┕るA段人員配備&l

29、t;/p><p><b>　　施工人員配置表</b></p><p>　　第六章 主要工程項目的施工方案、施工方法</p><p><b>　　一、樁基施工</b></p><p>　?。ㄒ唬?、本標(biāo)段樁基主要采用挖孔施工，具體施工方法如下：</p><p><b>　　

30、1、挖掘</b></p><p>　　A、根據(jù)孔位所處地表先平整場地，鏟除松軟土層，</p><p>　　B、采用全站儀精確放樣樁孔位置，設(shè)置十字護樁施工。</p><p>　　C、澆筑孔口混凝土護壁，高出地面20――30cm，防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。在孔口四周挖排水溝，及時排除地表水。搭好孔口雨棚，安裝提升設(shè)備，布置好出渣道路，合理堆放材料和機具

31、，不得增加孔壁壓力。</p><p>　　D、用人工和小型機具配合開挖， 0.5――1噸電動葫蘆提升用吊桶出渣。</p><p>　　E、挖孔過程，應(yīng)根據(jù)實際地質(zhì)和滲水情況，對孔壁及時采取措施支護。防止水在孔壁浸流造成坍孔。滲水應(yīng)予排除，或用井點法降低地下水位。樁孔挖掘及支撐護壁兩個工序，必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。為加速混凝土凝結(jié)，可摻入速凝劑?；炷磷o壁結(jié)構(gòu)形式見下圖。<

32、;/p><p><b>　　F、孔內(nèi)巖石爆破</b></p><p>　　嚴格控制炸藥用量。爆破施工工序為：測量定位→布孔→鉆孔→炮孔檢查→裝藥（填寫檢查表及裝藥量，并現(xiàn)場簽認）→安裝引爆管線→布設(shè)安全崗哨→炮孔填塞→</p><p>　　炮孔覆蓋砂袋→起爆→消除瞎炮→解除警戒。起爆順序是：先起爆光面預(yù)裂孔，再起爆主爆孔，最后起爆緩沖孔?？變?nèi)經(jīng)爆破

33、后，應(yīng)先通風(fēng)排煙，采用鐵桶生火放入孔底</p><p>　　促進空氣對流，用高壓風(fēng)管或電動鼓風(fēng)機放入孔底吹風(fēng)等措施。經(jīng)檢查無毒氣后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。對孔壁采取防護措施，確?？妆谥苓吇鶐r的完整性。樁挖掘接近孔底高程時，避免爆破，以保證基巖的完整，爆破時必須打眼放炮嚴禁裸露</p><p>　　藥包，有水眼孔要用防水炸藥，以避免瞎炮，如有瞎炮要按安全規(guī)程處理。挖孔過程中，應(yīng)有安全可靠

34、的通風(fēng)措施，使空氣污染物不超過《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準》（GB3095-1996）規(guī)定的各項污染物的濃度限值。當(dāng)孔深大于12 米時，每次放炮后應(yīng)立即測定孔內(nèi)有毒氣體濃度。</p><p><b>　　爆破施工注意事項 </b></p><p><b>　　G、排水</b></p><p>　　a、根據(jù)實際情況，在地表墩位四周設(shè)置

35、截水溝，并應(yīng)對從孔內(nèi)排出的水妥善引流遠離樁孔。</p><p>　　b、孔內(nèi)滲水量不大時，可用鐵皮桶提升排水；若滲水量大時，可用小水泵排水。</p><p><b>　　H、終孔檢查處理</b></p><p>　　a、開挖過程中應(yīng)經(jīng)常檢查地質(zhì)情況，若與設(shè)計資料不符，應(yīng)提出變更設(shè)計。若孔底地質(zhì)復(fù)雜或開挖中發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象時，應(yīng)及時與監(jiān)理工程師聯(lián)

36、系，確定方案。</p><p>　　b、挖孔達到設(shè)計深度后，應(yīng)進行孔底處理。要求樁底基巖完整，孔底必須作到平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層。挖孔嵌入巖層深度、及樁底巖層的地基承載力均應(yīng)符合設(shè)計要求。</p><p>　　嵌入巖層深度可以根據(jù)裸露巖石用鋼尺測量，樁底地基承載力則采用鉆芯機取樣，作成試塊，通過試驗得出結(jié)論。若滿足設(shè)計要求(天然單軸極限抗壓強度≥8.5MPa)，報監(jiān)理工程師同意后，

37、進行下一道施工工序；若樁底地基承載力不滿足設(shè)計要求(天然單軸極限抗壓強度＜8.5MPa)，應(yīng)及時報監(jiān)理工程師及設(shè)計代表，提出變更。遇到地下水時，采用抽水機排水。</p><p>　　挖孔達到設(shè)計深度以后，清除孔底松土、沉渣、雜物，如地質(zhì)復(fù)雜，應(yīng)用鋼釬探明孔底以下地質(zhì)情況，并報經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查認可后，安裝鋼筋籠和澆筑砼。</p><p>　　挖（鉆）孔成孔質(zhì)量標(biāo)準</p>&l

38、t;p>　　2、鋼筋骨架的制作安裝</p><p><b>　　（1）、鋼筋制作</b></p><p>　　鋼筋下料可用砂輪切割機、帶鋸床、專用切割機等非高溫切割設(shè)備，要求鋼筋切割端面垂直于鋼筋軸線。鋼筋絲頭的制作在專用的剝肋滾軋設(shè)備上進行。由于工地施工原因，需制作調(diào)整正反絲。鋼筋加工人員每次調(diào)整刀鋸或更換鋼筋規(guī)格時，前10個絲頭應(yīng)逐個檢驗，穩(wěn)定后抽20％自檢

39、。檢驗合格，立即戴上塑料保護帽或擰緊套筒，存放待用，凡檢驗不合格的絲頭，必須立即切除，在重新制作。</p><p>　　（2）、鋼筋連接 </p><p>　　A、準備：連接之前，先回收絲頭的鋼筋保護帽和套筒短頭的塑料密閉蓋，并檢查鋼筋規(guī)

40、格、級別是否合連接件一致，檢查螺紋絲扣是否完好無損、清潔，如發(fā)異物或銹蝕嚴重時，必須清理干凈；連接所用工具力臂必須大于400mm。</p><p>　　B、標(biāo)準接頭連接：把裝好連接套筒的一端擰到被連接鋼筋上，然后用管鉗擰緊鋼筋，使兩根鋼筋絲頭被連接對頂緊，使套筒兩端外露的有效絲扣每端不超過1個完整扣，連接即告完成，隨后做上標(biāo)記，以便質(zhì)檢人員抽檢當(dāng)批連接的接頭，并做好抽檢標(biāo)記。</p><p&g

41、t;　　C、正反絲連接:套筒出廠已作上絲端標(biāo)記，連接時處注意規(guī)格、級別外，應(yīng)反絲對反絲，正絲對正絲，只需轉(zhuǎn)動套筒即可，同時從兩端擰入，然后用管鉗擰緊套筒，作好標(biāo)記。</p><p>　　D、檢驗：接頭連接完成后，由質(zhì)檢人員分批檢驗，方式為：目測接頭兩端外露絲長度應(yīng)基本相等，且不超過1個完整絲扣（通絲螺紋除外）。</p><p>　?。?）、接頭現(xiàn)場抽檢</p><p&g

42、t;　　在支模前，質(zhì)檢員按規(guī)定的抽查接頭數(shù)量進行檢查，要求鋼筋連接質(zhì)量100%合格，鋼筋接頭的有效絲扣外露部分每端不得超過1個完整絲扣，每500個接頭為一批，每批抽檢3個接頭，要求連接質(zhì)量100％合格，否則必須查明原因重新連接或與有關(guān)部門共同研究其他處理方法。</p><p><b>　?。?）、鋼筋安裝：</b></p><p>　　A、鋼筋焊接時接頭應(yīng)錯開布置，在

43、接頭長度區(qū)段內(nèi)同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面積占總截面積的百分率不得超過50%，在同一根上不得配置過多接頭。</p><p>　　B、豎筋的搭接處不得放在土石分界處。</p><p>　　C、樁身鋼筋安裝時，注意按設(shè)計要求在樁身預(yù)埋聲測管，以便施工完成后進行聲波透視法檢測。</p><p>　?。?）、鋼筋骨架存放與運輸<

44、;/p><p>　　A、制好后的鋼筋或骨架必須放在平整、干燥的場地上。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免粘上泥土。</p><p>　　B、每組骨架的各節(jié)段要排好次序，便于使用時按順序裝車運出。在骨架每個節(jié)段上都要掛上標(biāo)志牌寫明墩號、樁號、節(jié)號等。尤其定位鋼筋骨架，由于孔樁頂面標(biāo)高不同，其長度也不相同，因此更應(yīng)標(biāo)寫清楚。存放骨架還要注意防雨、防潮。</p>&l

45、t;p><b>　?。?）、鋼筋籠吊裝</b></p><p>　　A、吊裝前要制定切實可行的方案，保證在吊運過程中不發(fā)生變形。預(yù)埋的檢測管隨鋼筋籠一次就位。</p><p>　　B、吊入鋼筋籠時，應(yīng)對準孔位慢放。并應(yīng)綁扎墊塊保證鋼筋籠的中心位置鋼筋籠吊放時注意不撞孔壁，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)。鋼筋分段綁扎、吊放，焊接時先將下段掛在孔口，再吊上第二段進行綁扎或

46、焊接，逐段焊接逐段下放，吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形安全。</p><p>　　C、鋼筋均應(yīng)按設(shè)計（或變更設(shè)計）圖準確安裝，安裝后的所有鋼筋在澆注混凝土?xí)r不得發(fā)生變形和移位。</p><p>　　D、檢測管搭接必須采用套管，嚴禁直接對焊，周圈焊縫要嚴密。</p><p>　　E、鋼筋籠入孔后，頂端與護筒牢固準確定位，以防止在灌筑砼過程中下落或被砼頂托上升

47、。</p><p><b>　　鋼筋機械連接流程圖</b></p><p><b>　　3、灌注混凝土</b></p><p>　　因我標(biāo)段施工場地受限，混凝土拌和站無法在短期內(nèi)建成投產(chǎn)，主墩樁基與承臺施工擬采用龍翰商品混凝土，混凝土配合比及原材料檢測報告后附。</p><p>　　挖孔樁灌筑混凝土

48、施工方法：</p><p>　?。?）、從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較小(每分鐘小于6毫米)時，可認為是干孔，按空氣中灌筑砼樁的施工工藝進行施工。除按一般砼灌筑有關(guān)規(guī)定辦理外，還應(yīng)注意以下事項：</p><p>　　A、孔內(nèi)設(shè)置鋼筋骨架時，砼坍落度宜控制在7～9厘米之間；如用導(dǎo)管灌筑砼，可在導(dǎo)管中自由墜落，導(dǎo)管應(yīng)對準孔中心，開始灌筑時孔底積水深不宜超過5厘米，灌筑速度應(yīng)盡可能加快

49、，使砼對孔壁壓力盡快地大于滲水壓力。</p><p>　　B、距樁頂2米以下灌筑的砼，可依靠自由墜落搗實。在此線以上灌筑的砼應(yīng)用振搗器搗實。</p><p>　　C、孔內(nèi)砼應(yīng)盡可能一次連續(xù)灌筑完畢，若施工接縫不可避免時，應(yīng)按一般砼施工澆筑施工縫的規(guī)定辦理。并一律設(shè)置上下層的錨固鋼筋。錨固鋼筋的截面積應(yīng)根據(jù)施工縫位置驗算，無資料時可按樁截面積的1%進行配筋。</p><p

50、>　　D、砼應(yīng)灌注至樁頂以上5～10cm，以便清除離析的混合物及水泥浮漿。</p><p>　?。?）、當(dāng)孔底滲入的地下水上升速度較大時(每分鐘上升速度6毫米)，應(yīng)作為有水孔，用導(dǎo)管法進行水下混凝土的灌筑。</p><p>　　A、首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥1.0m）和填充導(dǎo)管底部的需要。</p><p>　　B、混凝土的拌和物運至灌注地

51、點時，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求，不得使用。</p><p>　　C、首批混凝土拌和物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。</p><p>　　D、在灌注過程中，應(yīng)注意保持孔內(nèi)水頭。</p><p>　　E、在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2-6m。</p><p>　　F、在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常

52、測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時的調(diào)整導(dǎo)管埋深。</p><p>　　G、灌注混凝土的頂面標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計高出0.5m左右，以保證混凝土的強度，多余部分在承臺施工時鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層。</p><p>　　H、灌注結(jié)束時，應(yīng)核對混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的高度是否正確。灌注中發(fā)生故障時，應(yīng)查明原因，合理確定處理方案，進行處理。</p><p><b&g

53、t;　?。ǘ?、鉆孔樁施工</b></p><p><b>　　1、鉆孔設(shè)備配備</b></p><p>　　主墩范圍地質(zhì)主要為卵石土、強、弱風(fēng)化砂巖等，鉆孔選用沖擊鉆鉆進。沖擊鉆機型號為CH-10型，施工時間隔布置，以減少鄰近孔的干擾而引起塌孔。</p><p><b>　　2、泥漿制備及處理</b><

54、/p><p>　　泥漿采用粘土拌制，可利用相鄰的護筒作為儲漿池。</p><p>　　泥漿處理：我們采用先對泥漿進行凈化處理，然后將廢渣清理運輸走，凈漿再利用。泥漿凈化處理采用ZX-500泥漿分離設(shè)備，泥漿廢渣運輸采用汽車運輸。</p><p>　　ZX-500型泥漿分離設(shè)備的分離原理同德國毛勒設(shè)備。其主要性能如下：最大泥漿處理500m3/h；凈化除砂效率90%以上。&

55、lt;/p><p><b>　　挖孔樁施工工藝框圖</b></p><p>　　二、 明挖擴大基礎(chǔ)施工</p><p>　　橋梁橋臺基礎(chǔ)為明挖擴大基礎(chǔ)，施工采用人工配合機械按常規(guī)方法進行施工。</p><p><b>　　1、測量放線</b></p><p>　　根據(jù)設(shè)計圖紙，放

56、樣出基礎(chǔ)開挖線。</p><p>　　2、基坑開挖針對地質(zhì)情況和開挖深度定出開挖坡度及開挖范圍，采用人工配合長臂挖掘機放坡明挖。巖石地層采用爆破施工。并做好地表防排水工作?；拥酌婷窟叿艑挷恍∮?0cm。機械開挖至設(shè)計基底標(biāo)高以上20cm時，由人工挖至設(shè)計標(biāo)高。基坑排水采用匯水井法排水。開挖中抽水不得停止，抽水能力應(yīng)為滲水量的1.5倍～2倍。排出的水要防止回流回滲，用膠管或水槽引遠。</p><

57、;p>　　3、基坑開挖時若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與地質(zhì)勘測資料或設(shè)計要求不符，應(yīng)報請設(shè)計院重新確定基底標(biāo)高?；娱_挖至設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)檢查基地強度是否滿足設(shè)計要求?；娱_挖邊坡坡度值：土體：1：0.75，基巖、強風(fēng)化帶：1：0.3，弱風(fēng)化帶：1：0.2。對極易風(fēng)化的泥巖應(yīng)采取防風(fēng)化措施。</p><p><b>　　4、鋼筋綁扎</b></p><p>　　承臺鋼筋綁扎應(yīng)嚴格

58、按照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求進行。</p><p>　　承臺鋼筋用量較大，鋼筋網(wǎng)格層較多。為了保證砼的澆筑質(zhì)量，要求支撐鋼筋網(wǎng)的架立鋼筋必須穩(wěn)定牢固，并做到上下各層網(wǎng)格對齊，層間間距準確，同時保證受力鋼筋能準確對位，施工中采取如下具體措施： </p><p>　　A、鋼筋直徑大于等于25mm的采用直螺紋套筒連接，鋼筋直徑小于25mm可采用焊接與搭接。采用單面焊時，焊接長度不小于10倍的鋼筋直

59、徑；采用雙面焊時不小于5倍的鋼筋直徑；采用綁扎連接時，Ⅰ級鋼筋搭接長度不小于25倍的鋼筋直徑；Ⅱ級鋼筋搭接長度不小于35倍的鋼筋直徑。</p><p>　　B、鋼筋骨架的加工必須在堅固的工作臺上，并且加工前要放大樣，以保證鋼筋加工尺寸的準確。</p><p>　　C、鋼筋焊接接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍的搭接長度。對于焊接接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋

60、不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋其接頭的截面面積占總截面面積的百分率：主鋼筋焊接接頭在受拉區(qū)不大于50%。</p><p>　　D、 鋼筋的交叉點用扎絲綁扎結(jié)實，必要時，亦可用點焊焊牢。鋼筋連接處的混凝土保護層要滿足設(shè)計要求。</p><p>　　E、 焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不應(yīng)位于構(gòu)件的最大彎矩處。</p><p>　　

61、F、 鋼筋與模板間設(shè)砂漿墊塊，墊塊厚度必須保證結(jié)構(gòu)物的保護層厚度，墊塊要與鋼筋扎緊，并互相錯開。</p><p>　　G、承臺中直徑不小于Ф25的鋼筋采用直螺紋連接。即：先將鋼筋加工端螺紋剝肋，然后再用專用機床對剝肋段進行套絲，利用帶內(nèi)螺紋的連接套筒將兩根鋼筋連接起來，這種工藝可確保鋼筋接頭能充分發(fā)揮鋼筋母材強度，同時又保證了鋼筋連接快速、方便。</p><p>　　H、綁扎承臺鋼筋時，應(yīng)

62、注意墩身預(yù)埋筋的埋設(shè)，必須保證埋設(shè)尺寸與位置的準確。</p><p><b>　　5、承臺立模</b></p><p>　　承臺模板采用大塊組合鋼模，配鋼管腳手支架。模板表面在安裝時必須無銹蝕、無油污。脫模采用專用脫模劑。模板接縫處加密封條以防止漏漿。模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、底部標(biāo)高、接點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，當(dāng)檢查合格后方可澆筑混凝土。</p&g

63、t;<p>　　當(dāng)承臺上的預(yù)埋件位置與承臺鋼筋位置發(fā)生沖突時，可調(diào)整后者，保證預(yù)埋件位置準確。模板安裝完成后必須檢查其各項指標(biāo)是否符合驗收要求。</p><p><b>　　6、承臺砼澆筑 </b></p><p>　　由混凝土輸送泵輸送砼，由承臺一端向另一端斜向分段、水平分層澆筑，，模板內(nèi)設(shè)串筒，串筒懸空不大于2米，以保證混凝土自由傾倒高度不超過2米。

64、在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m?；炷敛捎梅謱訚仓繉訚仓穸炔淮笥?0cm。</p><p>　　振動方式主要采用插入式振動器，并配有附著式振動器，必要時采用人工搗固鏟配合。使用插入式振動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm的距離；插入下層混凝土50-100mm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；同時應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。對每一振

65、動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。</p><p>　　澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。</p><p>　　橋臺基礎(chǔ)最底一層應(yīng)與原槽現(xiàn)澆，與基巖嵌固。</p><p><b>　　7．拆模與養(yǎng)生</b>&

66、lt;/p><p><b>　　a)模板的拆除</b></p><p>　　在混凝土強度達到2.5Mpa或監(jiān)理工程師的要求后即進行拆模養(yǎng)生，模板拆除后應(yīng)及時整理維修，以備下次使用。</p><p><b>　　b)混凝土的養(yǎng)生</b></p><p>　　在砼澆注結(jié)束后，加強砼養(yǎng)生，確保砼質(zhì)量。施工階段

67、，結(jié)構(gòu)物內(nèi)外溫差過大是導(dǎo)致砼開裂最大因素。根據(jù)計算及以前的施工經(jīng)驗，溫差值在25℃以內(nèi)不易產(chǎn)生溫度裂縫。為防止混凝土開裂的出現(xiàn)，施工中采取外部保溫，內(nèi)部散熱，加強淋水養(yǎng)護的措施。外部表面則采用麻袋覆蓋保溫措施。養(yǎng)護時間不得少于7天或監(jiān)理工程師指定的時間。</p><p><b>　　8、基坑回填</b></p><p>　　基坑回填采用符合填料要求的原狀土和粘性土，壓

68、實度要求在90％以上。</p><p>　　三、 墩身、系梁、蓋梁施工方法及措施</p><p><b>　?。ㄒ唬?、墩身施工</b></p><p><b>　　1、模板制作</b></p><p>　　本標(biāo)段內(nèi)墩身有獨柱、雙柱式、三柱式圓柱墩。墩身模板采用拼裝式整體鋼模板，面板采用6mm鋼板，橫

69、肋和豎肋采用型鋼加工，確保模板的局部和整體的剛度與強度均能滿足施工要求。根據(jù)現(xiàn)場地形情況和吊裝能力，模板每節(jié)高度為3-5m。委托專業(yè)加工廠進行模板加工。并派專人監(jiān)督模板的加工質(zhì)量。模板在加工場加工完成運至施工現(xiàn)場后，應(yīng)對模板進行試拼。確保模板接縫的平整度、光潔度結(jié)構(gòu)尺寸、剛度滿足要求。加工完成的模板應(yīng)在表面進行噴漆防銹處理，盡可能減少模板的銹蝕。模板在試拼完成檢驗合格后應(yīng)及時進行編號，確保安裝時減小因加工造成的誤差。并有序堆放在干燥處，

70、避免移運和存放過程中造成變形。（模板制作允許偏差見下表）</p><p><b>　　2、鋼筋制作安裝</b></p><p>　　鋼筋原材在進場時必須現(xiàn)場取樣試驗，待驗收合格后方可使用。</p><p>　　鋼筋加工制作必須嚴格按照設(shè)計圖紙進行，鋼筋加工制作的人員必須持證上崗。鋼筋接頭采用直螺紋連接。分段安裝時必須保證鋼筋接頭錯開位置和比例滿

71、足驗收要求。</p><p><b>　　3、模板安裝</b></p><p>　　模板在安裝以前先將模板表面用砂輪機進行打磨去銹，采用專用砼脫模劑涂刷均勻。在地面拼裝成型檢查其各項指標(biāo)符合要求后進行整體吊裝。模板安拆用汽車吊或塔吊進行。10m以下的墩身一次澆注完成，高墩分節(jié)采用翻模進行施工。模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)模板有

72、超過允許偏差變形值時，應(yīng)及時糾正。</p><p><b>　　4、砼澆筑</b></p><p>　　砼由罐車運輸、汽車吊或泵送入模，按照常規(guī)施工方法進行澆筑即可。</p><p>　?。ǘ┫盗?、蓋梁施工</p><p>　　1、采用鋼抱箍法施工（低處系梁明挖施工），（鋼抱箍可見下圖）施工時抱箍與墩身間加墊一層厚5m

73、m的橡膠，抱箍連接采用高強螺栓連接，安裝后在墩身一定高度處標(biāo)志出下沉觀察線，以利以后施工觀察。</p><p>　　2、鋼抱箍制作完成后，在使用前，應(yīng)做同條件的受力的試驗，以保證抱箍在使用 過程中不出現(xiàn)意外。</p><p>　　3、鋼抱箍（工字鋼）安裝并經(jīng)檢查合格后，上鋪縱、橫分配梁，形成施工平臺。</p><p>　　4、在施工平臺上堆載預(yù)壓合格后，卸載，<

74、;/p><p>　　5、在平臺上綁扎鋼筋、立模開始綁扎鋼筋、鋼筋骨架在鋼筋廠制作完成后用吊車吊裝就位。鋼筋制作和安裝按照施工規(guī)范和設(shè)計圖紙要求進行。接頭采用直螺紋連接和搭接焊。</p><p>　　6、蓋梁模板采用單塊面積不小于1m2的大塊組拼式鋼模。模板連接，接縫要嚴密，不得漏漿、支撐、連接牢固，模板內(nèi)無雜物，模板拉條采用塑料套管予以保護，砼拆模后將拉筋抽出，殘留的孔洞用砂漿填塞封閉，并及時

75、用濕抹布擦去孔洞周圍殘留的砂漿。</p><p>　　7、經(jīng)詳細自檢后報監(jiān)理工程師檢查，合格后，澆注砼，砼振搗，采用插入式振搗器，泵送砼。砼澆注完成后，加強養(yǎng)生。砼強度達到圖紙規(guī)定要求后，拆除模板、抱箍等。</p><p><b>　　四 、現(xiàn)澆箱梁施工</b></p><p>　　施家梁高速互通立交主梁為現(xiàn)澆梁，最高墩57m。主梁采用逐聯(lián)搭架

76、現(xiàn)澆，墩高小于15m時，采用滿堂紅碗口支架法進行施工；墩高大于15m時，采用門洞式膺架進行施工，支架基礎(chǔ)主要采用擴大基礎(chǔ)，立柱采用萬能桿件或鋼管樁進行拼裝，主梁貝雷梁或軍用梁，支架搭設(shè)完成后，按設(shè)計要求進行預(yù)壓，完成后進行梁部施工，梁部模板采用大塊模板，主要材料的垂直運輸采用塔吊，砼采用泵施家梁高速互通立交主線橋梁部采用現(xiàn)澆梁，現(xiàn)澆梁工程量較大，是影響整個標(biāo)段工期的主要項目，而現(xiàn)澆梁距地面最高達57m，現(xiàn)澆支架的投入較大，采用的支架型式

77、以及整個施工的順序是本標(biāo)段的重點。施家梁高速互通立交主線橋現(xiàn)澆箱梁施工。</p><p><b>　?、爆F(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)</b></p><p><b>　　支架布置見下頁圖。</b></p><p><b>　　⒉施工方法</b></p><p><b>　?。?）

78、測量放樣</b></p><p>　　為保證箱梁的平面位置、高程，使其完全滿足箱梁彎坡斜等線形的設(shè)計要求，首先應(yīng)根據(jù)所建立的平面高程控制網(wǎng)，依據(jù)箱梁放線的要求，對其進行復(fù)核或加密。測量放樣分以下幾步：</p><p>　　A、根據(jù)設(shè)計文件繪出的結(jié)構(gòu)控制點座標(biāo)，計算出便于現(xiàn)場操作的各點與相近控制點的距離、位置及高程，主要應(yīng)包括箱梁底板內(nèi)外邊線，翼板內(nèi)外邊線以及中心線，點間距離不應(yīng)

79、超過3m。</p><p>　　B、利用全站儀采用極座標(biāo)法，將箱梁中心線放出于地面上，作為支架搭設(shè)</p><p>　　的依據(jù)，將提供支架搭設(shè)的控制高度。</p><p>　　C、待底模鋪設(shè)好后，將箱梁內(nèi)外邊線及中心線放出于底模上，</p><p>　　并調(diào)整底模高程使其滿足要求。</p><p>　　D、復(fù)核放出點的

80、座標(biāo)，直觀檢查曲線是否圓順，如有必要，可在征得監(jiān)理工程師同意后，對個別點進行適當(dāng)調(diào)整，以保證曲線平順。</p><p>　　E、側(cè)模安裝好后，放出翼板的控制線及高程。</p><p><b>　?。?）地基處理</b></p><p>　　本工程范圍內(nèi)地勢基本復(fù)雜，支墩基礎(chǔ)采用C20砼擴大條形基礎(chǔ)。</p><p>&l

81、t;b>　?。?）支架搭設(shè)</b></p><p>　　支架采用萬能桿件支墩、“六四式”軍用梁。</p><p><b>　?。?）支座安裝</b></p><p>　　支架搭設(shè)完成后，按設(shè)計要求安裝支座，支座安裝必須嚴格按設(shè)計及生產(chǎn)廠家要求進行，砼澆注完成后，在拆除支架前拆除支座上下板的固接螺栓，從而起到滑動支座的滑作用。支

82、座安裝之前，首先要對支座進行防銹處理。</p><p><b>　?。?）底側(cè)模拼裝</b></p><p>　　現(xiàn)澆梁底側(cè)模采用δ=12mm大塊不脫色優(yōu)質(zhì)竹膠板，以減少模板接縫，增加底板表面光潔度，提高砼外觀質(zhì)量，底模與側(cè)模間采用加雙面膠密貼，并加固牢固的辦法，防止漏漿等。</p><p>　　根據(jù)技術(shù)控制標(biāo)高鋪好底板下方木，經(jīng)技術(shù)人員檢查合

83、格后，方可鋪底模。底模鋪好之后，放線抄平并檢查其平整度，然后安裝側(cè)模及翼緣板模板。</p><p><b>　?。?）支架預(yù)壓</b></p><p>　　A、為避免在砼施工時，支架不均勻下沉，消除支架和地基的非彈性變形， 準確測出支架和地基的彈性變形量，為預(yù)留拱度提供依據(jù)，事先對支架進行預(yù)壓。預(yù)壓時，用砂袋按上部砼重量分布情況進行布載，加載重量不小于梁體自重且滿足設(shè)

84、計或監(jiān)理工程師要求。</p><p>　　B、在加載前，先在地基和底模上布設(shè)觀測點，以便測量沉降量。加載分三次進行，每次的重量為總重的1/3，每次加載完成后，均觀測下沉量直至穩(wěn)定，在最后一次加載完成后至少觀測48小時，直至支架和地基穩(wěn)定。</p><p>　　C、當(dāng)支架穩(wěn)定后，測量底模的標(biāo)高，將模板調(diào)整到需要的標(biāo)高。</p><p>　　D、在預(yù)壓結(jié)束、模板調(diào)整完成

85、后，再次檢查支架和模板的扣件是否牢固，松動的要重新上緊。</p><p>　　E、施工預(yù)拱度的設(shè)置</p><p>　　為了使梁在完成后達到規(guī)定的標(biāo)高,模板調(diào)整時要考慮設(shè)置預(yù)拱度。設(shè)置預(yù)拱度通常要考慮以下因素：</p><p>　　a.梁自重產(chǎn)生的彈性變形；</p><p>　　b.支架以上墊塊的壓縮量；</p><p&g

86、t;　　c.支架在設(shè)計荷載下的撓度；</p><p>　　d.支架在設(shè)計荷載作用下的非彈性變形量；</p><p>　　e.支架在設(shè)計荷載作用下的彈性變形量；</p><p>　　f.支架基礎(chǔ)受荷載后的非彈性變形和地基的彈性變形量；</p><p>　　g.預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后引起的箱梁上拱度；</p><p>　　h.

87、預(yù)應(yīng)力損失產(chǎn)生的變形 。</p><p><b>　?。?）底、側(cè)模調(diào)整</b></p><p>　　預(yù)壓完成后，對底側(cè)模在平面位置、高程方面進行詳細檢查，底模標(biāo)高，預(yù)拱度及橫向曲線根據(jù)預(yù)壓數(shù)據(jù)通過鐵墊塊和調(diào)節(jié)桿調(diào)整，底模邊線通過細致測量劃線來調(diào)整，特別對底側(cè)模接縫進行詳細檢查，避免邊角砼表面出現(xiàn)蜂窩、麻面及表面漏砂現(xiàn)象，使拆模后的箱梁底板邊線條光潔、均勻順直。<

88、;/p><p>　?。?）鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力索道</p><p>　　底板、腹板鋼筋一次綁扎成型，綁扎順序為：先布置綁扎底板、腹板鋼筋，底板鋼筋保護層墊壓力較大，采用加密設(shè)置，聚丙烯特制砼墊塊。按施工設(shè)計圖紙安裝縱橫向預(yù)應(yīng)力筋管道并穿束，穿束完成后對局部不順暢的進行調(diào)整，并對波紋管加固定位。經(jīng)詳細檢查合格后，立腹板內(nèi)模，澆注底、腹板砼，等強后拆除腹板內(nèi)模，安裝頂板內(nèi)模，然后綁扎頂板鋼筋、布置頂板

89、預(yù)應(yīng)力管道及穿束。經(jīng)詳細檢查合格后，立內(nèi)模，然后綁扎頂板鋼筋。</p><p><b>　?。?）內(nèi)模安裝</b></p><p>　　內(nèi)模采用組合拆裝式鋼模，單塊鋼模重量以一個人能搬運為宜，以方便拆模，頂板預(yù)留活動天窗，以利澆注底板砼，內(nèi)模要采取措施以防因澆注頂、腹板時產(chǎn)生的反壓力而上浮。</p><p><b>　　（10）砼澆注

90、</b></p><p>　　箱梁砼澆注是箱梁施工的重中之重，對砼生產(chǎn)、運輸、澆注設(shè)備、砼配合比要求較高，結(jié)合以往施工經(jīng)驗，箱梁砼澆注按以下要求進行：</p><p>　　A、對砼配合比進行嚴格選定，并報監(jiān)理工程師批準。</p><p>　　B、箱梁澆注砼由兩端向中間對稱、均勻澆注，澆注順序為先底板、后腹板、最后頂板。</p><p&

91、gt;　　C、砼澆注前，對支架、模板等進行一次全面詳細檢查，并征得監(jiān)理工程師同意。</p><p>　　D、備足原材料，以防在澆注過程中砼量不足。</p><p>　　E、砼澆注斜向分斷，水平分層的方法進行，水平分層厚度在20～40cm間。</p><p>　　F、砼振搗采用插入式振搗器振搗。</p><p>　　G、砼澆注過程中，技術(shù)人員、

92、質(zhì)檢人員全過程旁站，對支架砼的各項指標(biāo)隨時檢測，來保證砼澆注順利。</p><p>　　養(yǎng)生工作應(yīng)從最早澆注砼初凝后即開始，并應(yīng)特別注意對箱室內(nèi)灑水、降溫、消除因內(nèi)外溫差引起的砼表面裂紋。砼表面覆蓋麻片，以保證砼表面經(jīng)常濕潤。</p><p>　?。?1）模板、支架拆除</p><p>　　當(dāng)砼強度達到設(shè)計容許值，并征得監(jiān)理工程師同意后，方可拆除支架、模板。模板與支

93、架拆除由兩端向中間拆除.</p><p>　?。?2）預(yù)應(yīng)力筋制作及穿束 </p><p>　　預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用φ15.24鋼絞線，OVM15錨具。</p><p>　　鋼絞線下料應(yīng)在長線平臺上進行，下料后，應(yīng)梳整編束，每隔1～1.5m用鐵絲綁扎，編束后的鋼絞線應(yīng)順直不扭轉(zhuǎn)，按編號分類存放，鋼絞線搬運時，支點距離不大于3m，端部懸出長度不得大于1.5m。鋼絞線切斷前

94、的端頭先用鐵絲綁扎，切斷后斷面用膠布纏緊封頭，以利于穿束。</p><p>　　穿鋼束前應(yīng)清除孔道內(nèi)雜物。穿束宜采用人工或慢速卷揚機牽引由一端一次穿束。對進出束口要有良好的導(dǎo)向措施。</p><p><b>　?。?3）張拉及壓漿</b></p><p>　　A、預(yù)應(yīng)力筋和錨具使用前必須按有關(guān)規(guī)定進行抽檢試驗，且應(yīng)征得監(jiān)理工程師</p&g

95、t;<p>　　B、預(yù)應(yīng)力筋穿束前，必須對預(yù)應(yīng)力筋進行下料、編束、油泵、油頂必須進行校驗，以確定張拉力與油表的對應(yīng)。所有設(shè)備應(yīng)定期進行檢查和保養(yǎng)。</p><p>　　C、張拉前應(yīng)向監(jiān)理工程師提交詳細說明、圖紙、張拉應(yīng)力和延伸量計算，并征得同意。</p><p>　　D、待砼強度達到80％設(shè)計強度，同時砼彈性模量也達到85%以上時，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。具體張拉次序見施工順序圖

96、紙。鋼束張拉順序為：0 初應(yīng)力（10%～25%σk） σk（持荷2分鐘錨固）。錨下控制應(yīng)力σk=0.75Ryb=1395Mpa，并要根據(jù)具體情況增加錨口摩阻損失（約2.5%σk）及千斤頂損失（1%～2%σk）后確定實際張拉力。張拉采用張拉力與伸長量雙控制的方法，并以張拉力為主，實測伸長值與理論值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)停止張拉，查找原因。一束拉完后看其斷絲，滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需要重新穿束張拉，錨固時

97、也要作記號，防止滑絲。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時，千斤頂軸線必須與OVM錨錨墊板垂直。</p><p>　　E、如果預(yù)應(yīng)力筋的伸長量與計算值超過±6%，要找出原因，重新進行校定和測定預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量。</p><p>　　F、張拉時，還應(yīng)對箱梁的上拱進行測量，觀察箱梁水平、垂直方向的位移，以便采取措施，對箱梁應(yīng)加強支撐，以防出現(xiàn)萬一，張拉完成后經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可錨固、切割露頭，切割

98、鋼絞線，用砂輪切割機，張拉溫度不宜低于5℃。</p><p>　　G、張拉結(jié)束后，立即進行壓漿，一般不宜超過3天，以防止預(yù)應(yīng)力鋼材銹蝕，壓漿采用40號、水灰比為0.4～0.5之間的水泥漿，采用出廠日期不超過一個月的水泥，用活塞式壓漿泵壓漿，壓漿時用0.7MPa的恒壓，連續(xù)注入漿液，壓漿灌滿管道時，塞住前排氣孔，再進行一次補漿，使管道內(nèi)漿液密實。對曲線孔道和豎向孔道，壓漿時要由最低的壓漿孔壓入，由最高的排氣孔排氣出

99、漿。</p><p>　　H、壓漿前必須用水沖洗一遍管道，再用無油高壓風(fēng)吹干，從拌和水泥漿到開始向孔道壓漿間隔時間不超過30分鐘。壓漿時氣溫或構(gòu)件溫度不得低于5℃，水泥漿溫度不超過32℃，否則應(yīng)采取措施。壓漿方法要求如下：</p><p>　　a、壓漿拌和機應(yīng)制造出膠狀稠度的水泥漿。壓漿機必須能以0.7MPa的常壓連續(xù)進行作業(yè)。壓漿停止時，壓漿機要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應(yīng)裝上1

100、.0mm標(biāo)準孔的篩式濾凈器。</p><p>　　b、此設(shè)備應(yīng)能對壓漿完成的孔道保持壓力，并應(yīng)設(shè)置一個維持孔道壓力的、能夠開閉的噴嘴。</p><p>　　c、壓力表應(yīng)在使用前進行校正，此后在工程師要求時也應(yīng)校正。壓漿作業(yè)過程，最少每隔3小時應(yīng)將所有設(shè)備用清水徹底清洗一次，每天用畢后也用清水進行沖洗。</p><p>　　d、當(dāng)工程師要求時，應(yīng)進行壓漿試驗。<

101、/p><p>　　e、按要求拉力對鋼絞線束進行張拉后，并獲得工程師同意進行下一步工作時，應(yīng)盡快用無油脂壓縮空氣將每個裝有預(yù)應(yīng)力鋼絞線的孔道吹凈，并開始壓漿。</p><p>　　f、壓漿前，錨具周圍的鋼絞線間縫隙和孔洞，應(yīng)予填封，以防止冒漿。</p><p>　　g、準備工作未經(jīng)工程師檢查之前，不得進行壓漿。</p><p><b>　

102、　h、泥漿要求</b></p><p>　　水泥漿應(yīng)由硅酸鹽水泥和水組成，出廠時間最好不要超過一個月</p><p>　　在符合和易性需要的條件下，水泥漿的水灰比一般采用0.4～0.45。</p><p>　　在量筒內(nèi)注入500ml的水泥漿，3小時后泌水率不應(yīng)超過2％。</p><p>　　水泥漿摻入膨脹劑后的最大自由膨脹量不超過

103、10％。</p><p>　　水泥漿拌和時間應(yīng)不小于2分鐘，直到獲得均勻稠度為止。</p><p>　　稠度：在稠度測定儀上測定，水泥漿自儀器筒內(nèi)流出時間宜在14-18秒之間。</p><p><b>　　i、摻合料</b></p><p>　　不得使用含有氯化物和硝酸鹽的摻合料，只有經(jīng)過監(jiān)理工程師書面同意，才可采用其它

104、摻合料，并應(yīng)嚴格按照生產(chǎn)廠說明書規(guī)定使用。</p><p><b>　　j氣候條件考慮</b></p><p>　　溫度低于0℃時，孔道內(nèi)不得有積水，以免冰凍造成損壞。</p><p>　　當(dāng)在背陰處溫度低于4℃時，不得進行孔道壓漿。</p><p>　　溫度大于＋32℃不得拌和或壓漿，當(dāng)高溫壓漿時，應(yīng)采取適當(dāng)降溫措施。

105、</p><p>　　寒冷氣候時，應(yīng)采用抗凍性水泥漿，如果孔道處溫度有可能在48小時內(nèi)降至4℃以下時，除非監(jiān)理工程師同意采用防護措施，否則不得進行壓漿。</p><p><b>　　K、壓漿</b></p><p>　　壓漿必須有監(jiān)理工程師在場時，才能進行。</p><p>　　在壓漿前，水泥漿應(yīng)不斷攪動，以防流動性降低

106、。</p><p>　　孔道壓漿，應(yīng)自下而上，順序進行。且應(yīng)滿足圖紙及監(jiān)理工程師的要求。</p><p>　　水泥漿壓注工作應(yīng)在一次作業(yè)中，一端壓進，另一端冒漿，連續(xù)進行，并讓出口處冒出廢漿，直至不含水沫氣體的廢漿排出，其稠度與壓注的漿液相同時停止。然后應(yīng)將所有出漿口和孔眼封閉，壓漿端的水泥漿壓力最少升至0.7MPa，最少維持10秒鐘。</p><p>　　為保證鋼

107、絞線束全部充漿，進漿口應(yīng)予封閉，直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。</p><p><b>　?。?4）封錨</b></p><p>　　A、封錨砼標(biāo)號為50號，采用微膨脹砼。</p><p>　　B、梁體封端處砼表面應(yīng)鑿毛，表面上的灰碴和支承板、支座板上的浮漿應(yīng)全部清除干凈。</p><p>　　

108、C、灌注時應(yīng)分層振搗密實，每次振搗層厚度不大于40cm，與橋面接縫處應(yīng)嚴密、平整。</p><p>　　D、梁部施工完成，待預(yù)應(yīng)力灌漿強度達到90％以上時，并征得監(jiān)理工程師同意后，拆除支架。</p><p>　　預(yù)應(yīng)力鋼筋砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝詳見下頁 《預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁施工工藝框圖》。</p><p>　　五、橋面系及附屬工程施工</p><

109、;p><b>　?。ㄒ唬?護欄施工</b></p><p>　　梁體施工完畢之后，對梁體頂面進行抄平，根據(jù)抄平結(jié)果，調(diào)整護欄的高度等，然后對護欄底面砼鑿毛，綁扎鋼筋，立模灌注。護欄的外觀質(zhì)量是施工的關(guān)鍵，應(yīng)從以下方面予以控制：</p><p>　?。?）模板的整體性要好，剛度要大，平整度誤差≤1mm，并應(yīng)按施工詳圖制作斜角條，在完成工程時，所有角隅應(yīng)準確，線條分

110、明，加工光潔，且無裂縫，碎裂或其它缺陷；</p><p>　　（2）砼的石子要小，砂率要高；</p><p>　　（3）要分層澆注砼并加強振搗。護欄在橋梁支點處設(shè)1cm左右寬豎向斷縫。護欄施工時應(yīng)注意預(yù)埋護欄預(yù)埋件。鋼護欄安裝時要嚴格保證線型，使其滿足要求。</p><p><b>　?。ǘ蛎驿佈b</b></p><p&

111、gt;　　施工時應(yīng)滿足以下要求：</p><p>　　a.首先對橋面鋪裝下面的砼鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。然后按圖紙要求預(yù)留好伸縮縫工作槽，隨后在全橋?qū)挾确秶鷥?nèi)，同時進行橋面鋪裝。</p><p>　　b.橋面主要采用機械鋪筑，手工鋪裝，只局限于小范圍或不能用機械攤鋪筑的區(qū)域。</p><p>　　c.鋪筑的砼溫度不應(yīng)底于5℃或高于35℃；正在下雨或估計4h內(nèi)有雨時

112、也不得鋪裝。</p><p>　　d.混凝土拌和鋪筑工作一旦開始，不得中斷。鋪筑機械應(yīng)不致因缺泛混凝土而停工。如停工時間延續(xù)超過30分，則應(yīng)設(shè)置經(jīng)批準的橫向施工縫。距脹縫、縮縫或薄弱面3m之內(nèi)不得出現(xiàn)橫向施工縫。如果不能充分供應(yīng)混凝土，則在至少做成3m長的板的工作中斷之時，應(yīng)把最后一條縫后面的多余混凝土按指示清除掉。</p><p>　　e.鋪筑混凝土拌合物時，模板的設(shè)置應(yīng)符合本規(guī)范要求。

113、混凝土應(yīng)均勻澆注在模板內(nèi)，不應(yīng)有離析現(xiàn)象?？窟吔菓?yīng)先用插入式震搗器搗實，再用平板震搗器縱橫交錯全面震搗，然后用震動梁震搗，平行移動往返拖震2-3遍，使表面泛漿，趕出水泡。</p><p>　　f.經(jīng)震動梁震動整平后，應(yīng)保持路拱的準確，并檢查平整度，由承包人用長度不小于3m直尺檢查新鋪混凝土的表面。每次用直尺進行檢查時，都應(yīng)與前一次檢查帶至少重疊1／2的直尺長度。</p><p>　　表面整

114、修前應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿修補掉邊、缺角，表面修整時，嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥。</p><p><b>　?。ㄈ┥炜s縫安裝</b></p><p>　　大橋伸縮縫采用型鋼伸縮縫，伸縮縫安裝在橋面鋪裝砼施工完成后進行，安裝時必須嚴格按設(shè)計圖紙進行，并應(yīng)充分考慮氣溫的影響。伸縮縫安裝，應(yīng)在生產(chǎn)廠家派員指導(dǎo)下施工。</p><p>　　現(xiàn)

115、澆箱梁施工工藝框圖</p><p>　　第七章 重點、難點工程施工采取的應(yīng)急預(yù)案</p><p>　　為保證本橋在質(zhì)量、安全、工期等方面能完全滿足招標(biāo)文件的要求，根據(jù)各部分的施工特點，制定具有針對性的應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)分述如下：</p><p>　　一、橋梁基礎(chǔ)施工的應(yīng)急預(yù)案</p><p>　　1發(fā)生影響工期進度的現(xiàn)象時，主要采取增加人員、設(shè)備措

116、施，如增加鉆機等，具體數(shù)量以能保證進度網(wǎng)絡(luò)控制結(jié)點位基準。</p><p>　　2在汛期施工時，建立防洪、防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，做到對汛情的早知道，增加救生、運輸設(shè)備，以便在發(fā)生突發(fā)的汛情時，人員、設(shè)備能較快撤離。</p><p>　　3.在汛期，隨時和當(dāng)?shù)厮牟块T進行聯(lián)系，以保證渡汛、施工的安全。</p><p>　　二、墩身施工的應(yīng)急預(yù)案</p><