通信電子畢業(yè)論文---淺談汽車繼電器的應(yīng)用

1、<p>　　淺談汽車繼電器的應(yīng)用</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　繼電器是汽車電器中不可或缺的組成部分，本文主要闡述了由線圈、銜鐵、線圈、動觸點和靜觸點組成的繼電器的基本結(jié)構(gòu)、功能、參數(shù)和工作原理，在了解了這些基礎(chǔ)知識后，繼而介紹我工作中所熟悉的汽車繼電器的常見故障和維修技巧。同時簡單地討論汽車繼電器廣闊的市場前景。</p

2、><p>　　關(guān)鍵詞：汽車繼電器 故障 維修</p><p>　　我實習的公司是上海滬工汽車電器有限公司，是中國著名的汽車電器制造廠之一，主要生產(chǎn)汽車繼電器、汽車開關(guān)、汽車控制器、執(zhí)行器以及其他電子電器產(chǎn)品，現(xiàn)有機電式汽車繼電器生產(chǎn)線，電子式繼電器生產(chǎn)線，SMT生產(chǎn)線和開關(guān)、執(zhí)行器生產(chǎn)線。企業(yè)設(shè)立了技術(shù)開發(fā)中心和試驗中心，采用了CATIR、SOLIDEDGECAD設(shè)計軟件和繼電器專用設(shè)

3、計軟件進行產(chǎn)品開發(fā)。采用德國西門子公司生產(chǎn)線設(shè)備和技術(shù)生產(chǎn)K型繼電器，并引進了德國其他公司的汽車控制器生產(chǎn)技術(shù)。</p><p>　　我被分配在公司的繼電器事業(yè)部，從事汽車繼電器的生產(chǎn)與維修等工作。所以繼電器保護與故障診斷排修是必須掌握的。</p><p>　　現(xiàn)今隨著汽車電子、電器產(chǎn)品的發(fā)展和應(yīng)用，汽車繼電器逐漸成為了汽車上應(yīng)用最多的汽車電子元器件之一，廣泛用于控制汽車中，其數(shù)量之大僅次

4、于傳感器。所以，在汽車的保護與維修中，我們并不能因為繼電器簡單就對其忽視；相反，如果清楚了繼電器在電路中的作用后，對如何采取保護與處理一些故障往往會有曲徑通幽的妙處。并且正因為汽車繼電器被廣泛應(yīng)用，所以其有很大的市場前景。</p><p>　　繼電器的基本結(jié)構(gòu)、主要功能及分類 </p><p>　　1、繼電器的基本結(jié)構(gòu)</p><p>　　繼電器主要由線圈、銜鐵、線

5、圈、動觸點和靜觸點組成(見圖1) 。當電流經(jīng)過線圈時，產(chǎn)生磁場，吸引動觸點移動，并與靜觸點接觸，使接線柱導通，于是主電路形成回路，從而使被控制的用電器投入工作。由此可見，繼電器電路實際上是由線圈工作的控制電路和由觸點工作的主電路這兩部分組成的。主電路中的那對觸點，只有在繼電器線圈有工作電流流過的情況下才能動作。 </p><p>　　2.汽車繼電器的主要功能： </p><p>　　汽車繼

6、電器的主要功能如下：</p><p>　?、僖匀跣‰娏骺刂茝姶箅娏?； </p><p>　?、跍p少手動開關(guān)的數(shù)量； </p><p>　?、圻_到順序控制用電器的目的； </p><p>　?、鼙Ｗo較小的開關(guān)以及較細的導線，進而保證電氣設(shè)備的安全有序運行； </p><p>　?、萦械臋C型采用了許多小型化的、帶內(nèi)部電阻／

7、二極管的繼電器。小型化繼電器可以節(jié)省裝配空間，繼電器帶電阻／二極管，可以降低或消除電路中可能出現(xiàn)的300～500V峰值電壓，從而保護電控系統(tǒng)中的元器件，防止出現(xiàn)功能失誤。 </p><p>　　3、繼電器的工作原理及分類 </p><p>　　可以把汽車繼電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩個部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開關(guān)的觸

8、點容量較小，不能用來直接控制用電量較大的負荷，只能通過繼電器的觸點來控制它的通斷。 </p><p>　　繼電器既是一種控制開關(guān)，又是控制對象(執(zhí)行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開關(guān)，但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅(qū)動三極管導通時，才能通過電控單元的接地點形成回路。 </p><p>　　按照主要功能的差別，汽車繼電器可以分為以下幾種類型： </p>&l

9、t;p>　　①電氣開關(guān)型繼電器。用于控制電動燃油泵、空氣流量傳感器、炭罐電磁閥和氧傳感器加熱器的供電。 </p><p>　　②方向控制型繼電器。例如電動座椅系統(tǒng)的繼電器，它的作用是用來控制雙向電動機的電流方向，當操縱相應(yīng)的開關(guān)進行換向時，繼電器使電動機按不同的方向轉(zhuǎn)動，從而達到電動座椅向不同方向移動的目的。 </p><p>　　③集成型繼電器。它的功能是執(zhí)行前照燈、霧燈和后霧燈的

10、自動熄燈，并且按照來自GAUGE熔斷絲和門控燈開關(guān)的信號切斷通往燈控開關(guān)的電流。 </p><p><b>　　二、繼電器的參數(shù)</b></p><p>　　繼電器的主要參數(shù)有：</p><p>　　1、額定工作電壓：是指繼電器正常工作時線圈所需要的電壓。根據(jù)繼電器的型號不同，可以是交流電壓，也可以是直流電壓。</p><p

11、>　　2、直流電阻：是指繼電器中線圈的直流電阻，可以通過萬能表測量。</p><p>　　3、吸合電流：是指繼電器能夠產(chǎn)生吸合動作的最小電流。在正常使用時，給定的電流必須略大于吸合電流，這樣繼電器才能穩(wěn)定地工作。而對于線圈所加的工作電壓，一般不要超過額定工作電壓的1.5倍，否則會產(chǎn)生較大的電流而把線圈燒毀。</p><p>　　4、釋放電流：是指繼電器產(chǎn)生釋放動作的最大電流。當繼電器

12、吸合狀態(tài)的電流減小到一定程度時，繼電器就會恢復到未通電的釋放狀態(tài)。這時的電流遠遠小于吸合電流。</p><p>　　5、觸點切換電壓和電流：是指繼電器允許加載的電壓和電流。它決定了繼電器能控制電壓和電流的大小，使用時不能超過此值，否則很容易損壞繼電器的觸點。用技術(shù);指繼電器中線圈在失去電流的情況下會產(chǎn)生一個非常高的反相電動勢，很容易損壞控制它的電子器件，在使用過程中務(wù)必重點考慮在設(shè)計電路中引入吸收電路。</

13、p><p>　　三、繼電器的故障查找方法 </p><p>　　(1)繼電器工作性能的簡便判斷方法 </p><p>　　接通點火開關(guān)，然后用耳朵或聽診器傾聽控制繼電器內(nèi)有無吸合聲，或者用手感受一下繼電器有沒有振動感，如有，說明繼電器工作基本正常，用電器不工作是由其他原因引起的；否則，說明該繼電器工作失常。 </p><p>　　也可以拔下繼電器

14、進行試驗，例如發(fā)生空調(diào)壓縮機不工作的故障，可以啟動發(fā)動機，然后接通鼓風機開關(guān)和空調(diào)開關(guān)。再拔下空調(diào)壓縮機繼電器的插接器進行判斷。如果能夠聽到該繼電器動作的聲音，而且拔下繼電器時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速明顯下降，插入該繼電器時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速又提升，說明空調(diào)壓縮機的繼電器及其控制線路是正常的。 </p><p>　　關(guān)于繼電器所處的位置，凡是在電路原理圖上標有點劃線的繼電器及保險器，一般布置在中央配電盒內(nèi)。 </p>

15、<p>　　(2)繼電器的常見故障 </p><p>　　繼電器的常見故障現(xiàn)象有：匝間短路(絕緣老化)、觸點燒蝕、線圈燒斷、熱衰變以及無法調(diào)整初始動作電流等。 </p><p>　　①觸點燒蝕。例如轎車空調(diào)冷凝器風扇的繼電器，它正好處在玻璃清洗噴水管的下方，若該噴水管破裂，清洗液將泄漏到繼電器上，使繼電器的常開觸點銹蝕而不能斷開，會導致空調(diào)冷凝器風扇常轉(zhuǎn)不停的故障。因此，應(yīng)當嚴

16、防繼電器進水。 </p><p>　?、诶^電器線圈燒壞。為了防止這種情況發(fā)生，在進行維修、保養(yǎng)及電焊時，如果溫度可能超過80℃，應(yīng)當拆下對溫度比較敏感的繼電器和電控單元。 </p><p>　　四、應(yīng)用繼電器維修實例</p><p>　　實例1.長安悅翔車空調(diào)不制冷。在2011年6月我?guī)煾到拥揭惠v故障車，通過簡單檢查，發(fā)現(xiàn)在空調(diào)開啟時，壓縮機并未正常吸合，用專用

17、工具按壓管路上的旁通閥閥芯，發(fā)現(xiàn)有白霧冒出，確認管內(nèi)有冷媒，初步圈定主要問題為壓縮機不工作。</p><p>　　在確認管內(nèi)有冷媒而且壓縮機不工作后，必須確定從哪個零部件開始檢查，以確認故障原因。如果按照壓縮機吸合的條件逐個檢查零部件，必然會導致空調(diào)檢查診斷過程過長，中間拆裝檢查還可能會造成其他零部件的損壞。</p><p>　　出于以上考慮，筆者在診斷時直接拔下壓縮機繼電器，用連接線短接

18、繼電器被控制端的插孔〔電源端和負載端〕，壓縮機發(fā)出“啪”的吸合聲，這就說明壓縮機電磁離合器正常、電源電路也沒有問題(短接繼電器后壓縮機正常吸合)，所以判斷故障出在控制端，也就是說故障有可能出在空調(diào)控制器、三態(tài)壓力開關(guān)、線索插接件等零部件上。這樣，就可以直接縮小故障的診斷范圍，使故障問題簡單化，縮短了故障診斷時間，避免了不必要的零部件拆裝和損壞。</p><p>　　同樣，我們也可以利用類似的方法來短接各個插接件端

19、子(建議用帶保險的試燈線進行短接)，注意檢查表面上可見的傳感器(如三態(tài)壓力開關(guān)或插接件等)實現(xiàn)快速診斷。</p><p>　　實例二：志翔混合動力轎車不啟動油、電、氣，是汽車啟動必備的三大要素。因而，汽車不啟動的初步排查也是從這三大要素開始排查的，比如檢查油泵是否供油，有沒有高壓火，進排氣是否通暢，缸壓是否足夠等?？梢哉f，汽車不啟動需要檢查的項目很多，這里就不做贅述了。</p><p>　

20、　在對這輛志翔混合動力轎車進行簡單排查后，發(fā)現(xiàn)整車剛通電時，油泵沒有動靜，初步懷疑是油泵不工作引起不啟動。</p><p>　　進一步檢查高壓火和排氣(三元催化器堵塞也會導致無法啟動)，都沒有問題，故障基本圈定在油泵上。</p><p>　　如果根據(jù)電路圖查找故障點，按照從簡單到復雜的方法為：①檢測保險；②檢查汽油泵繼電器是否完好；③逐個檢查電路故障，如果運氣不好，可能要將控制電路和電源電

21、路全部檢查一遍。</p><p>　　而根據(jù) 短接繼電器的方法進行檢查，具體步驟為：①短接繼電器被控制端，聽電子油泵是否工作(或手捏燃油管橡膠部分，感受是否有脈沖壓力)。如果工作，問題就汽車維修資料出在控制電路(主繼電器、ECU等)；如果不工作，則問題出在電源電路上。②實車檢查，該故障車電子油泵短接繼電器后仍然不工作，用試燈直接搭鐵測試繼電器電源腳(30腳)，發(fā)現(xiàn)30腳過電，說明問題出在繼電器之后的電路上(否則檢

22、查繼電器前面的電路)，直接檢查繼電器之后的電路就可以了。③用試燈短接檢查電子油泵插接件電源針腳和搭鐵針腳，發(fā)現(xiàn)試燈亮，拔下插接件，發(fā)現(xiàn)電子油泵的針腳插歪了，而不是油泵損壞造成的油泵不工作。</p><p>　　4、繼電器的代用技巧 </p><p>　　繼電器與電阻器、電容器一樣，實際上是一種標準件。在汽車維修中，有時某種車型的繼電器缺貨，怎么辦呢? 事實上，有的兩個完全不相關(guān)的系統(tǒng)中的繼

23、電器卻可以互換，如果維修人員掌握了這種規(guī)律，就可以收到縮短維修時間、節(jié)約維修費用的奇效。 </p><p>　　①用紅旗轎車玻璃升降器控制模塊里的繼電器，可以代替愛麗舍16V轎車空調(diào)壓縮機控制模塊里的繼電器。這樣可以避免更換昂貴的愛麗舍轎車空調(diào)壓縮機的控制模塊總成。 </p><p>　?、趯τ诒本┈F(xiàn)代轎車，如果把空調(diào)繼電器(外殼為黃色鐵皮)安裝在小燈或者照明燈的繼電器(外殼為黑色)座上

24、，有可能會發(fā)生火災(zāi)。</p><p>　　五、汽車繼電器市場前景</p><p>　　隨著近年來汽車電子、電器產(chǎn)品的發(fā)展，汽車繼電器也得到了跨越式的發(fā)展，世界汽車繼電器的生產(chǎn)和銷售正呈逐步上升趨勢。預(yù)計未來幾年，汽車的電子化程度將會不斷提升，汽車行業(yè)對汽車電子電器的需求也將日益增加。2011年世界汽車保有量將達到10億輛，年產(chǎn)量為7500萬輛，如以每輛汽車上繼電器平均用量為20只、每輛汽車

25、每年維修用繼電器平均用量為10只、汽車修配量按保有量的10%計算，則2012年世界汽車繼電器市場需求量將突破25億只。由此可見，汽車繼電器的發(fā)展空間非常巨大。</p><p><b>　　結(jié)論</b></p><p>　　2012年1月，我開始了我的畢業(yè)論文工作，經(jīng)過長時間的寫作到現(xiàn)在論文基本完成。論文的寫作是一個長期的過程，需要不斷的進行精心的修改，不斷地去研究各方

26、面的文獻，認真總結(jié)。歷經(jīng)了這么久的努力，終于完成了畢業(yè)論文。在這次畢業(yè)論文的寫作的過程中，我擁有了無數(shù)難忘的感動和收獲。 2月初，在與導師的交流討論中我的題目定了下來，是：淺談繼電器的應(yīng)用. 當開題報告定下來之后，我便立刻在學校的圖書館著手資料的收集工作中。 在搜集資料后，我在電腦中都進行分類的整理，然后針對自己不同部分的寫作內(nèi)容進行歸納和總結(jié)。盡量使我的資料和論文的內(nèi)容符合，這有利于論文的撰寫。然后及時拿給老師進行溝通，

27、聽取老師的意見后再進行相關(guān)的修改。老師的意見總是很寶貴的，可以很好的指出我的資料收集的不足以及需要什么樣的資料來完善文章。</p><p>　　3月初，資料已經(jīng)查找完畢了，我開始著手論文初稿的寫作。初稿的寫作顯得邏輯結(jié)構(gòu)有點不清晰，總是想到什么相關(guān)的問題就去寫，而沒有很好的分出清晰的層次，讓文章顯得有點凌亂，這樣的文章必然是不符合要求的，但畢竟是初稿，在老師的指導下還要進行反復的修改。</p>&l

28、t;p>　　寫作畢業(yè)論文是我們每個大學生必須經(jīng)歷的一段過程，也是我們畢業(yè)前的一段寶貴的回憶。當我們看到自己的努力有收獲的時候，總是會有那么一點點自豪和激動。任何事情都是這樣子，需要我們腳踏實地的去做，一步一個腳印的完成，認真嚴謹，有了好的態(tài)度才能做好一件事情，一開始都覺得畢業(yè)論文是一個很困難的任務(wù)，大家都難免會有一點畏懼之情，但是經(jīng)過長時間的努力和積累，經(jīng)過不斷地查找資料后總結(jié)，我們都很好的按老師的要求完成了畢業(yè)論文的寫作，這種收

29、獲的喜悅相信每個人都能夠體會到。這是一次意志的磨練，是對我實際能力的一次提升，相信對我未來的學習和工作有很大的幫助。</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　在本論文的寫作即將完成之際，筆者的心情無法平靜，本文的完成既是筆者孜孜不倦努力的結(jié)果，更是在我的指導老師xx老師的親切關(guān)懷和悉心指導下完成的。她嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作

30、作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，xxx老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。兩年多來，xxx老師不僅在學業(yè)上給我以精心指導，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，在此謹向xxx老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。</p><p>　　在此，我還要感謝在一起愉快的度過大學生活的應(yīng)用電子一班的同學們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。特別感謝我的

31、寢室室友們，他們對本課題做了不少工作，給予我不少的幫助。</p><p>　　在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們！</p><p><b>　　參考資料</b></p><p>　　[1].