層次分析法對現(xiàn)代物流園綜合法的現(xiàn)代物流園畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p><b>　　2015屆</b></p><p>　　題 目 層次分析法對現(xiàn)代物流園綜合法的現(xiàn)代 物流園畢業(yè)論文</p><p>　　專 業(yè) 物流管理 </p><p>&

2、lt;b>　　目 錄</b></p><p>　　中英文題目 摘要 關(guān)鍵詞1 </p><p><b>　　引言1</b></p><p>　　一、相關(guān)理論綜述2</p><p>　　（一）現(xiàn)代物流園區(qū)的概念2</p><p>　?。ǘ┈F(xiàn)代物流園區(qū)的評價意義2<

3、/p><p>　?。ㄈ┈F(xiàn)代物流園區(qū)的評價方法3</p><p>　　二、現(xiàn)代物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題4</p><p>　?。ㄒ唬┈F(xiàn)代物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀4</p><p>　?。ǘ┈F(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展存在的問題5</p><p>　　三、現(xiàn)代物流園區(qū)評價指標(biāo)體系及模型構(gòu)建的構(gòu)建5</p><

4、;p>　?。ㄒ唬┈F(xiàn)代物流園區(qū)評價指標(biāo)體系的構(gòu)建原則6</p><p>　?。ǘ┈F(xiàn)代物流園區(qū)評價指標(biāo)的要素6</p><p>　?。ㄈ┈F(xiàn)代物流園區(qū)模糊層次分析評價模型構(gòu)建7</p><p>　　四、基于模糊綜合評價法的實證10</p><p>　?。ㄒ唬┪锪鲌@區(qū)背景介紹10</p><p>　?。ǘ?/p>

5、數(shù)據(jù)分析和計算過程11</p><p>　?。ㄈ┙Y(jié)果分析17</p><p>　?。ㄋ模τ谖锪鲌@區(qū)綜合實力提高的建議17</p><p><b>　　參考文獻18</b></p><p><b>　　致謝辭20</b></p><p>　　基于層次分析法對現(xiàn)代物

6、流園綜合研究</p><p>　　20110126 郭昭瑤</p><p>　　摘要：近年來，很多地區(qū)以現(xiàn)代物流園區(qū)帶動整個地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展迅速。但是，對于現(xiàn)代物流園區(qū)還缺少相關(guān)評價指標(biāo)體系，物流園區(qū)有部分比較成功，但是有更多的由于規(guī)劃不合理、建設(shè)水平低、經(jīng)營不科學(xué)等原因而沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用。本文將通過對現(xiàn)代物流園區(qū)概念、評價指標(biāo)體系和評價方法的研究進行綜述，最終對

7、現(xiàn)代物流園區(qū)的發(fā)展提出相關(guān)合理的建議和意見。</p><p>　　關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流;評價指標(biāo);評價方法</p><p>　　Comprehensive Evaluation of Logistics Park Project Based on Fuzzy Comprehensive Method</p><p>　　Abstract：In recent years,

8、 the rapid development of modern logistics park, many areas of modern logistics park anchored, promote the development of the logistics industry in the entire region. However, the lack of modern logistics park also relat

9、ed evaluation system, logistics parks, some more successful, but more because of the unreasonable plan, low level of construction, operation and unscientific other reasons did not play its due role. This article reviews

10、the research on the concept of mode</p><p>　　Key words: Modern logistics park. Concept, Evaluation index, Evaluation Methods</p><p><b>　　引言</b></p><p>　　隨著全球一體化經(jīng)濟的不斷加快，物

11、流業(yè)也迅速發(fā)展，但是總體來說，我國的物流業(yè)還落后于發(fā)達國家，有著發(fā)展規(guī)模小、水平較低等問題。社會的發(fā)展和科技的進步帶來了網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和電商的迅猛發(fā)展，這必然要求與之配套的物流業(yè)也要跟上其發(fā)展速度。而要想營造現(xiàn)代物流業(yè)，提高物流業(yè)的發(fā)展水平就必須要盡快著手建立物流園區(qū)。</p><p>　　物流園區(qū)的概念關(guān)系到多產(chǎn)業(yè)的融合，對科技要求比較高，涉及到多個領(lǐng)域交叉范圍，其具有較為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)層次和較強的關(guān)聯(lián)性，另外，夜生

12、活網(wǎng)物流園區(qū)的建立對資金要求非常高，時間長，影響因素多。雖然近些年國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展取得了一定的成效，但可以發(fā)現(xiàn)其發(fā)展過程中仍然存在諸多問題，如市場機制不健全、運營流程不標(biāo)準(zhǔn)、利用率低等。這些問題的存在都使得物流園區(qū)的功效大打折扣。而究其原因主要是因為就目前而言國內(nèi)在評價物流園區(qū)發(fā)展時普遍缺乏一套較為科學(xué)合理的評估機制。</p><p>　　文章在深入研究國內(nèi)物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，夜生活網(wǎng)結(jié)合國內(nèi)外研究及相關(guān)

13、理論分析，進一步提出其發(fā)展過程中存在的不足之處，健全和完善物流園區(qū)評估機制，并以嘉興綜合物流園為例，進行相關(guān)的實證研究，針對問題所在，提出政策性的意見和建議。</p><p><b>　　一、相關(guān)理論綜述</b></p><p>　?。ㄒ唬┈F(xiàn)代物流園區(qū)的概念</p><p>　　物流園區(qū)經(jīng)過幾十年的發(fā)展取得了很好的成效，但是，就目前而言，其概念

14、仍沒有一個統(tǒng)一的定論，各個國家對其定義也各不相同。物流園區(qū)最早是在1965年以“物流團地”的名義在日本東京提出。日本在城市規(guī)劃時，為最大限度的追求城市綜合利益，完善城市功能，優(yōu)化城市交通，提高產(chǎn)業(yè)的集中化發(fā)展，相應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展號召，提升物流效率，特意在主干道附近的城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)開辟專屬用地作為物流團地的用地范圍，從而集運輸、倉儲、市場、信息、管理等多重功效于一身。隨后，歐洲也出現(xiàn)了貨運村概念，主要是通過劃分特定經(jīng)營區(qū)域，集中管理相關(guān)貨品，

15、使其更好的為國際或國內(nèi)物流運輸提供便捷。</p><p>　　而我國2006年實行的《物流術(shù)語（GB/T18354）》中將物流園區(qū)定義為：物流園區(qū)是指為了實現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。</p><p>　　綜上對物流園區(qū)的概念解釋，與物流園區(qū)相比，現(xiàn)代物流園區(qū)就是體現(xiàn)

16、在了“現(xiàn)代”這兩個字上。物流園區(qū)是指各個物流企業(yè)集聚在一個園區(qū)，實現(xiàn)在物理上的集結(jié)。而現(xiàn)代物流園區(qū)則具有更加現(xiàn)代化的設(shè)施設(shè)備，在規(guī)模、功能、綜合程度等方面有更好的整合，而不僅僅限于各自企業(yè)對物品的運輸。</p><p>　?。ǘ┈F(xiàn)代物流園區(qū)的評價意義</p><p>　　1.提高物流效率和企業(yè)效益</p><p>　　當(dāng)前情況下，世界經(jīng)濟突飛猛進，眾多企業(yè)在面對日

17、趨白熱化競爭的市場形勢下，不得不千方百計的去努力降低企業(yè)成本，提高企業(yè)的綜合競爭能力。在這個過程中，如何提升物流管理效率這一問題也得到了企業(yè)的廣泛關(guān)注。建立物流園區(qū)，并制定科學(xué)合理的評估體系，從而及時發(fā)現(xiàn)問題和不足，并有針對性的提出解決措施，督促物流園區(qū)能夠健康良性的發(fā)展，從而讓園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)可以有目標(biāo)的改善物流效率，物流效率的提高同時也帶動了企業(yè)經(jīng)濟效益的提高。</p><p>　　2.促進社會經(jīng)濟發(fā)展<

18、/p><p>　　在全球一體化的今天，電商發(fā)展越來越來迅速，這對物流必然提出了更高的要求。現(xiàn)代物流園區(qū)項目評價的建立，提高了物流園區(qū)的效率，整體物流效率的提高使得物流成本降低，加快了整個社會的經(jīng)濟發(fā)展。</p><p>　?。ㄈ┈F(xiàn)代物流園區(qū)的評價方法</p><p>　　隨著物流園區(qū)的發(fā)展，對物流園區(qū)項目的評價逐漸的增多，有對物流園區(qū)項目風(fēng)險評價，對物流園區(qū)項目選址評

19、價等。其中，不同評價需要用到不同方法，在這里介紹幾種比較常見的方法：</p><p><b>　　1.模糊綜合評價法</b></p><p>　　模糊綜合評價法主要是應(yīng)用了模糊數(shù)學(xué)的基本原理，根據(jù)其隸屬度理論對待評價目標(biāo)進行定量分析評估。簡單來講就是利用模糊數(shù)學(xué)原理來綜合評價受多因素影響的對象的過程。該方法計算方便，結(jié)果準(zhǔn)確，具有較強的系統(tǒng)性，對解決不確定度比較高、量

20、化困難的問題有著良好的效果。</p><p><b>　　2.層次分析法</b></p><p>　　該方法是將與對象息息相關(guān)的因素從目標(biāo)、準(zhǔn)則、措施等方面進行合理分解，從而對決策形成做出定性和定量相結(jié)合的分析。由此可見，該決策分析方法是建立在層次權(quán)重的基礎(chǔ)之上。</p><p><b>　　3.灰色關(guān)聯(lián)分析法</b>&l

21、t;/p><p>　　該方法是指在研究相關(guān)因素發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)之上，分析其相互之間的同異關(guān)系，從而進一步有效分析各因素之間關(guān)聯(lián)度。而關(guān)聯(lián)度是指對不同時間和對象之間的兩個影響因素進行研究，衡量相關(guān)因素變化的關(guān)聯(lián)性程度。這個過程中，若二者具有相同的趨向，則說明二者具有很高的關(guān)聯(lián)度；反之，則較低。</p><p>　　結(jié)合實際情況，本文在研究物流園區(qū)評估機制時，綜合運用了前兩種方法，從定性和定量兩方面

22、去衡量評估機制的可行性和實際可操作性。在運用模糊綜合評價法時，首先對前人對物流園區(qū)的研究成果進行了較為深入的了解和分析，從而選擇最為合適的衡量指標(biāo)建立現(xiàn)代化物流園區(qū)評估機制。</p><p>　　二、現(xiàn)代物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題</p><p>　?。ㄒ唬┈F(xiàn)代物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　可以看到，物流業(yè)現(xiàn)在及將來的很長一段時間內(nèi)都是朝著物流園區(qū)的方向

23、發(fā)展，政府及相關(guān)機構(gòu)紛紛頒布相應(yīng)的制度促進現(xiàn)代物流園區(qū)的發(fā)展，特別是在國內(nèi)一些經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)，現(xiàn)代物流園區(qū)取得了更好地發(fā)展。國內(nèi)首家物流園區(qū)基地于1998年12月在深圳平湖建立，拉開了國內(nèi)大力發(fā)展物流園區(qū)的序幕。經(jīng)過多年的發(fā)展沉淀，我國當(dāng)前已經(jīng)擁有各類物流園區(qū)754個，而2006年這一數(shù)字為207家，增長264％。較2008年的475家增長58．7％。可見，國內(nèi)物流園區(qū)無論是在數(shù)量上還是從發(fā)展速度上都取得了顯著地增長，并將長期處于穩(wěn)

24、步上升的趨勢。</p><p>　　我國物流園區(qū)在國內(nèi)經(jīng)濟形勢的騰飛、市場和自然環(huán)境的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新等多重因素的影響下，發(fā)展勢頭迅猛，取得了良好的成效。但是我們應(yīng)該看到，在不同地域，其發(fā)展極不平衡。在經(jīng)濟水平高、交通便利的沿海城市和發(fā)達地區(qū)，其市場環(huán)境較好，對物流配套相關(guān)服務(wù)有著極高需求，物流運輸技術(shù)和相關(guān)設(shè)備都取得了飛速發(fā)展，這些對該地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展都有著良好的促進作用，因此這些地區(qū)的物流園區(qū)相較于其他

25、經(jīng)濟不太發(fā)達地區(qū)來講就具有很大的優(yōu)勢。從下表可以看出，國內(nèi)運營中的物流園區(qū)中，北部沿海地區(qū)最多。</p><p>　　表 1 2012年不同建設(shè)狀態(tài)的物流園區(qū)在各經(jīng)濟區(qū)域中的分布</p><p>　　物流園區(qū)是國內(nèi)物流業(yè)的未來發(fā)展方向，物流園區(qū)的發(fā)展對國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展有著良好的促進作用。因此，物流園區(qū)在國內(nèi)得到了社會各界的關(guān)注，同時也得到了政府的大力支持。</p><

26、p>　　國家商務(wù)部2008年頒布了《關(guān)于加快流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確指出，政府應(yīng)進一步加大現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)的政策支持力度。特別是那些具有較大輻射范圍和能力的物流園區(qū)更要加大扶持力度，促進其倉儲設(shè)備、信息平臺升級改造。</p><p>　　國務(wù)院2009年頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出，建設(shè)物流園區(qū)應(yīng)以 “建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為指導(dǎo)原則，并要求制定《物流園區(qū)專項

27、規(guī)劃》，加強物流園區(qū)之間的合作，實現(xiàn)有效銜接作為物流園區(qū)發(fā)展的主要任務(wù)，促進現(xiàn)代物流業(yè)的進一步良性健康的發(fā)展。緊接著又頒發(fā)了《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》，在這個規(guī)劃綱要中，再次明確提出加強現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的必要性，進一步強調(diào)了物流園區(qū)發(fā)展對整個物流業(yè)的重要性。</p><p>　?。ǘ┈F(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展存在的問題</p><p>　　從總體來看，目前我國物流園區(qū)的數(shù)量發(fā)展迅速，

28、但也正是因為如此，在其發(fā)展過程中也帶來了許多不可避免的問題。</p><p>　　1.物流設(shè)施設(shè)備不完善</p><p>　　我國物流園區(qū)雖然數(shù)量多，但是，很多園區(qū)的相關(guān)配套設(shè)施還不是很完善，比較缺乏現(xiàn)代化的物流設(shè)備，物流信息技術(shù)水平不高，導(dǎo)致工作效率較低，并且園區(qū)的規(guī)模比較單一，在規(guī)模與質(zhì)量上都與現(xiàn)代化物流園區(qū)還存在著一定的差距。</p><p>　　2.物流園區(qū)

29、的定位不明確，閑置率高</p><p>　　近年來，由于物流用地價格大大低于商業(yè)住宅用地，并且在稅收方面也有相關(guān)優(yōu)惠政策，引得很多物流企業(yè)競相“建設(shè)”物流園區(qū)。物流園區(qū)分類有很多，比如說有港口型、內(nèi)陸型等。但是很多物流園區(qū)對自身的定位并不明確，缺乏科學(xué)的規(guī)劃和布局，因此導(dǎo)致我國物流園區(qū)閑置率高、利用率低下。論文查重免費 http://www.qcool.cn</p><p>　　3.物流專

30、業(yè)人才缺失</p><p>　　目前從事物流的人員大多都是處于較低層的運輸行業(yè)，對于具有專業(yè)知識的高級管理人員非常缺乏,專業(yè)的物流人才已經(jīng)被列為我國緊缺人才前12位，針對市場對物流人才的需求，許多高校紛紛開設(shè)了物流專業(yè)，為國家的物流行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)人才，但是我國的物流行業(yè)才剛剛起步，并且以非常迅猛的速度發(fā)展，因此專業(yè)的物流人才仍然處于高度匱乏狀態(tài)。</p><p>　　三、現(xiàn)代物流園區(qū)

31、評價指標(biāo)體系及模型構(gòu)建的構(gòu)建</p><p>　　評價指標(biāo)體系是發(fā)展我國物流行業(yè)的重要措施之一，因此構(gòu)建現(xiàn)代物流園區(qū)的評價指標(biāo)體系是發(fā)展物流行業(yè)必行之路。由于現(xiàn)代物流園區(qū)評價指標(biāo)系統(tǒng)將是我國物流行業(yè)的指向標(biāo)，因此在構(gòu)建該體系的過程中，必須嚴(yán)格遵守其構(gòu)建原則，并且根據(jù)該原則定義各影響因素，并通過科學(xué)的分析評價方法對各因素進行評價分析，構(gòu)建現(xiàn)代化物流園區(qū)評價指標(biāo)體系。在此，我們主要用到的分析評價方法為多層次分析法和模

32、糊綜合評價法。</p><p>　?。ㄒ唬┈F(xiàn)代物流園區(qū)評價指標(biāo)體系的構(gòu)建原則</p><p>　　構(gòu)建現(xiàn)代物流園區(qū)評價指標(biāo)體系，應(yīng)遵循下列原則：</p><p><b>　　1.科學(xué)性原則</b></p><p>　　物流園區(qū)評價指標(biāo)體系的指標(biāo)選取需經(jīng)過多年的實踐概括提出，真實、客觀、科學(xué)的反映評價指標(biāo)需考慮的因素。在指

33、標(biāo)的選取上規(guī)模適中、設(shè)計規(guī)范，若指標(biāo)體系過大，過細體現(xiàn)不了整體；若指標(biāo)體系過小、過粗則體現(xiàn)不了真實水平。因此應(yīng)在科學(xué)的基礎(chǔ)上建立指標(biāo)體系，簡練、清晰、具有代表性。</p><p><b>　　2.全面性原則</b></p><p>　　全面性原則顧名思義就是要對影響物流園區(qū)的所有因素進行評價分析，要以主要經(jīng)濟因素為主要考慮因素，并以此進行輻射和發(fā)散，盡可能地考慮到各個

34、方面，兼顧物流園區(qū)評價指標(biāo)的經(jīng)濟性質(zhì)和社會效益性質(zhì)。</p><p><b>　　3.可操作性原則</b></p><p>　　評價指標(biāo)體系的建立應(yīng)注重其實際可操作性，使指標(biāo)含義清晰、數(shù)據(jù)可靠，避免出現(xiàn)交叉重復(fù)。此外，各個物流園區(qū)在某些方面會有存在不同，使得評價指標(biāo)需要一定的靈活性，可以根據(jù)實際情況變更使用。</p><p><b>

35、　　4.可擴展性原則</b></p><p>　　由于現(xiàn)代物流園區(qū)在不同的區(qū)域因為交通條件、經(jīng)濟因素等各方面會有不同，因此物流園區(qū)評價指標(biāo)體系的構(gòu)建需要一定的可擴展性，根據(jù)實際情況可以適當(dāng)?shù)募尤胍恍┨厥獾闹笜?biāo)，以適應(yīng)不斷發(fā)展變化的環(huán)境。</p><p>　　（二）現(xiàn)代物流園區(qū)評價指標(biāo)的要素</p><p>　　在按照現(xiàn)代物流園區(qū)評價指標(biāo)評價體系構(gòu)建原則構(gòu)

36、建該體系時，在不違背各大原則的前提下，還應(yīng)該根據(jù)各物流園區(qū)自身特有的特點及特色，從以下特定的幾個方面評價物流園：</p><p>　　1.物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施</p><p>　　物流園區(qū)的占地面積及交通狀況等基礎(chǔ)設(shè)施的情況是影響物流園區(qū)的物流服務(wù)質(zhì)量和效率的最直接因素，因此，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展是物流園區(qū)的發(fā)展的基石。所以，要大力發(fā)展物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，具體包括：開拓物流園區(qū)的占地面積、提高

37、配送服務(wù)質(zhì)量、改善園區(qū)交通狀況、發(fā)展園區(qū)信息通訊等。</p><p><b>　　2.規(guī)模水平</b></p><p>　　規(guī)模水平的大小包括物流園區(qū)的投資總額、入駐企業(yè)數(shù)、年貨物吞吐量等。規(guī)模水平是衡量物流園區(qū)發(fā)展水平的一個關(guān)鍵因素，規(guī)模水平越大，預(yù)示著該物流園區(qū)對此經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域的影響力越大，對經(jīng)濟發(fā)展起促進作用。</p><p><b

38、>　　3.社會經(jīng)濟效益</b></p><p>　　社會經(jīng)濟效益包括企業(yè)的納稅數(shù)、提供的就業(yè)崗位等。物流發(fā)展最終的目的就是提高社會的經(jīng)濟效益，加快整個國家的發(fā)展。</p><p><b>　　4.服務(wù)水平</b></p><p>　　服務(wù)水平包括人員素質(zhì)、配套服務(wù)功能等因素。加強服務(wù)水平可以吸引更多的專業(yè)人才，提高物流園區(qū)的服

39、務(wù)水平，物流效率提高，從而達到經(jīng)濟的發(fā)展。</p><p>　　表 2 現(xiàn)代物流園區(qū)綜合評價指標(biāo)體系</p><p>　　（三）現(xiàn)代物流園區(qū)模糊層次分析評價模型構(gòu)建</p><p><b>　　1.層次分析法</b></p><p>　?。?）層次分析法的定義</p><p>　　層次分析法的目

40、的是獲得達成目標(biāo)的最優(yōu)方案。具體過程是通過將決策問題分解成不同的層次，然后通過對各層次進行求解判斷，利用求解矩陣特征向量的計算方法，判斷沒有層次中的元素對上一層次中的元素的優(yōu)先權(quán)重，最后再加權(quán)和的方法遞階歸并各備擇方案對總目標(biāo)的最終權(quán)重，最終獲得最優(yōu)方案，即最終權(quán)重最大的方案。一般情況下，我們將決策問題分為4層，即總目標(biāo)、各層子目標(biāo)、評價準(zhǔn)則和具體的備投方案。</p><p>　?。?）層次分析法基本步驟<

41、/p><p><b>　　建立層次結(jié)構(gòu)模型</b></p><p>　　最高層：這一層次中只有一個元素，一般它是分析問題的預(yù)定目標(biāo)或理想結(jié)果，也稱之為目標(biāo)層；</p><p>　　中間層：這一層次包括為實現(xiàn)目標(biāo)所涉及的中間環(huán)節(jié)，它由若干個層次組成，包括所需要考慮的準(zhǔn)則、子準(zhǔn)則，也稱之為準(zhǔn)則層；</p><p>　　最低層：這

42、一層為為實現(xiàn)目標(biāo)可供選擇的各種措施、決策方案等，也稱之為措施層或方案層。</p><p><b>　　構(gòu)造成對比較陣</b></p><p>　　從層次結(jié)構(gòu)模型的第2層開始，對于從屬于(或影響)上一層每個因素的同一層諸因素，用成對比較法和1—9比較尺度構(gòu)造成對比較陣，直到最下層。全部指標(biāo)經(jīng)過成對判斷之后，形成一個判斷矩陣，用1—9比例標(biāo)度，確定判斷矩陣中的具體數(shù)值，各

43、標(biāo)度的含義見下表3：</p><p>　　表 3 1-9標(biāo)度法</p><p>　　計算權(quán)向量并做一致性檢驗</p><p>　　計算最下層對目標(biāo)的組合權(quán)向量，并根據(jù)公式做組合一致性檢驗，若檢驗通過，按照組合權(quán)向量表示的結(jié)果進行決策，若檢驗不通過，則要重新考慮模型或者重新構(gòu)造那些一致性比率較大的成對比較陣。</p><p><b&g

44、t;　　進行一致性檢驗</b></p><p>　　當(dāng)判斷矩陣的階數(shù)時，通常很難構(gòu)造出滿足一致性的矩陣。但是判斷矩陣偏離一致性條件必須有一個度，為此，必須對判斷矩陣是否可接受進行鑒別。建立一致性檢驗指標(biāo)C.I.和R.I，判斷矩陣B.的一致性程度。</p><p>　　求出判斷矩陣的最大特征根，其公式為：</p><p>　　根據(jù)判斷矩陣的最大特征根、n、

45、（n-1）驗證評價指標(biāo)的一致性。首先算出λmax與n之差值，再將該差值除以（n-1）。以該結(jié)果檢驗是否具有一致性。該比值用C.I表示，即</p><p>　　計算一致性比率C.R.。C.I.可以檢驗一致性，但是為了檢驗判斷舉證是否具有滿意的一致性，還需要進一步的進行計算和驗證，我們需要將C.I.與R.I.進行比較，得出檢驗系數(shù)C.R.，即C.R. = C.I./R.I.，其中R.I.為平均隨機一致性指標(biāo)。如果CR

46、小于0.1時 ，則認為矩陣滿足一致性，當(dāng)CR大于或等于0.1是，則認為矩陣不滿足一次性檢驗。另外矩陣結(jié)束n可以影響到R.I值，通常來講，n越小，則出現(xiàn)一致性偏離的可能就越小，反之則越大，具體關(guān)系見表4:</p><p>　　表 4 判斷矩陣所對應(yīng)的R.I.</p><p>　　d.計算組合權(quán)重。計算各層次中相應(yīng)指標(biāo)在總集合中的所占權(quán)重。</p><p>　　2.模

47、糊綜合評價法的模型和步驟</p><p>　　模糊綜合評價法主要是應(yīng)用了模糊數(shù)學(xué)的基本原理對待評價對象進行定量評估。該模型的步驟如下：</p><p>　　確定評價對象的因素集</p><p>　　設(shè)U=｛u1,u2,...,un｝為刻畫被評價對象的m種因素（即評價指標(biāo)），其中m為評價因素的個數(shù)。</p><p>　　確定評價對象的評語集&l

48、t;/p><p>　　設(shè)V=｛v1,v2,...,vn｝為評價者對被評價對象可能做出的各種總的評價結(jié)果組成的評語等級的集合。</p><p><b>　　建立模糊關(guān)系矩陣R</b></p><p>　　對單因素模糊評價進行評估，確定隸屬評語集V。在多因素模糊評價的評價指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，通過一系列的審查和評價對象進行量化處理設(shè)置U，然后得到的關(guān)系矩陣

49、R。</p><p>　　確定評價因素的權(quán)重向量</p><p>　　設(shè)A=｛a1,a2,...,ai｝為權(quán)重分配模糊矢量，其中ai表示第i個因素的權(quán)重，A反映了各個因素的重要程度。</p><p>　　進行單因素模糊評價，確立模糊關(guān)系矩陣R</p><p>　　單因素模糊評價，顧名思義就是通過評價集合中的單個因素，從而得到該因素與整個集合V

50、之間的關(guān)系，算出其相關(guān)隸屬度。將得到的與多級模糊子集的隸屬度組合在一起，形成模糊關(guān)系矩陣。</p><p><b>　　多指標(biāo)綜合評價</b></p><p>　　利用合適的模糊合成算子將模糊權(quán)矢量A與模糊關(guān)系矩陣R合成得到各被評價對象的模糊綜合評價結(jié)果矢量B。B=A.R</p><p><b>　　結(jié)果分析</b><

51、;/p><p>　　模糊綜合評價的結(jié)果是將算的的所有隸屬度數(shù)值，進行比較，按升降順序排列，這就必然要求對相關(guān)數(shù)據(jù)要做進一步處理，綜合算得各對象的數(shù)值，按從小到大的順序排列，算的的綜合評價結(jié)果用B表示，對其進行綜合分值轉(zhuǎn)化并進行排序，從中選擇最理想的結(jié)果。</p><p>　　四、基于模糊綜合評價法的實證</p><p>　　通過前面對現(xiàn)代物流園區(qū)評價指標(biāo)體系的構(gòu)建，下面

52、本文將以嘉興物流園區(qū)為例，對此物流園區(qū)進行評價</p><p>　?。ㄒ唬┪锪鲌@區(qū)背景介紹</p><p>　　嘉興市現(xiàn)代綜合物流園區(qū)分為北區(qū)和南區(qū)兩塊物流功能區(qū)域，規(guī)劃控制面積約10000畝，其中南區(qū)約6000畝，北區(qū)約4000畝。嘉興具有優(yōu)越的地理位置，位于長三角的幾何中心，在一小時之內(nèi)就能從嘉興通往長三角的各個主要城市。</p><p>　　北區(qū)的嘉興綜合物流

53、園，在物流運輸方面有著與生俱來的獨特優(yōu)勢，其毗鄰嘉興市區(qū)新320國道，西鄰乍嘉蘇高速、北對京杭大運河，園區(qū)面積接近4000畝。其主要由蔬菜、水果、水產(chǎn)肉食品、糧油土特產(chǎn)、建材及物資等六大批發(fā)市場組成。與此同時，該園區(qū)二期工程正處于如火如荼的建設(shè)當(dāng)中，隨著二期項目的逐漸完工，整個北區(qū)物流園的基礎(chǔ)設(shè)施將進一步得到完善，倉儲管理效率也會得到更大的提升，從而從整體上提高物流園區(qū)的物流運輸效率，完善相應(yīng)的功能，提升物流園區(qū)的批發(fā)品種范圍，隨著園區(qū)

54、范圍的擴大，北區(qū)物流園必將在鞏固原有市場的基礎(chǔ)上，引入更多種類的批發(fā)市場，進而有效提升整個物流園的運轉(zhuǎn)效率，提升其綜合競爭能力。</p><p>　　而南區(qū)的嘉興現(xiàn)代物流園，規(guī)劃顯示該園區(qū)一期占地達400公頃，南區(qū)建設(shè)的主要目的是為了以嘉興市為據(jù)點，輻射整個長三角地區(qū)，以陸路運輸為主要途徑，實現(xiàn)區(qū)域配送，提高物流運輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)化和集中化。進一步提高物流業(yè)的資源優(yōu)化程度，利用更先進的科學(xué)技術(shù)為第三方物流搭建良好的平臺，

55、從而在整個長三角范圍內(nèi)有效連通商貿(mào)、制造和物流行業(yè)，使得三者實現(xiàn)有效融合，無縫對接，進而提高物流運輸?shù)木C合能力和運輸效率。已經(jīng)吸引了包括沃爾瑪、安博倉儲等大型物流相關(guān)企業(yè)的入駐，發(fā)展勢頭一片大好。</p><p>　　（二）數(shù)據(jù)分析和計算過程</p><p>　　1.按照本文前面所列物流園區(qū)綜合評價指標(biāo)，確定指標(biāo)的權(quán)重。本文首先采用層次分析法確定各指標(biāo)的比重。</p><

56、;p>　　物流園區(qū)綜合評價指標(biāo)體系的建立，如圖1所示：</p><p>　　圖 1 物流園區(qū)綜合評價指標(biāo)體系</p><p>　　（2）通過對每一層元素相互之間的重要性判斷準(zhǔn)則層對目標(biāo)層的權(quán)重、指標(biāo)層對準(zhǔn)則層的相對權(quán)重。</p><p>　　根據(jù)現(xiàn)代物流園區(qū)的評價指標(biāo)，由專家根據(jù)1-9標(biāo)度法進行評分，構(gòu)造判斷矩陣，進行一致性檢驗得出單層權(quán)重，如表5-表9所示

57、：</p><p>　　表 5 準(zhǔn)則層判斷矩陣</p><p>　　判斷矩陣一致性比例：0.0688; 對總目標(biāo)的權(quán)重：1.0000; \lambda_{max}：4.1836</p><p>　　表 6 物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施判斷矩陣</p><p>　　判斷矩陣一致性比例：0.0127; 對總目標(biāo)的權(quán)重：0.2700; \lambda_{m

58、ax}：4.0339</p><p>　　表 7 規(guī)模水平判斷矩陣</p><p>　　判斷矩陣一致性比例：0.0088; 對總目標(biāo)的權(quán)重：0.1135; \lambda_{max}：3.0092</p><p>　　表 8 社會經(jīng)濟效益判斷矩陣</p><p>　　表 9 服務(wù)水平判斷矩陣</p><p>　　

59、判斷矩陣一致性比例：0.0176; 對總目標(biāo)的權(quán)重：0.1350; \lambda_{max}：3.0183</p><p>　　根據(jù)以上計算及其結(jié)果，可知全部通過一致性檢驗，由此得到現(xiàn)代物流園區(qū)評價指標(biāo)的總排序，見表10：</p><p>　　表 10 現(xiàn)代物流園區(qū)評價指標(biāo)層次總排序權(quán)值</p><p>　　從上表中選擇合適的評價指標(biāo)，運用模糊綜合評價法，評定現(xiàn)

60、行的物流園區(qū)體系。假設(shè)各項指標(biāo)都分為優(yōu)、良、中、差四級，也就是說V={ 優(yōu)，良，中，差}，而二級指標(biāo)的隸屬度共同組成了單因素模糊矩陣。而本文中的各項指標(biāo)都是根據(jù)問卷調(diào)查所得，發(fā)放問卷30份，有效問卷30份，該問卷主要是對各項指標(biāo)合理性的評價，對問卷進行分析后，得到下表：</p><p>　　表 11 現(xiàn)代物流園區(qū)各項指標(biāo)評估值</p><p>　　由表11得到模糊評判矩陣：</p&

61、gt;<p>　　由此求得一級模糊評判為：</p><p>　　將上述評價向量作為上層指標(biāo)評價矩陣，即</p><p>　　求得二級模糊評判為：</p><p>　　根據(jù)最大隸屬度原則，，該物流園區(qū)的評價指標(biāo)最終考核結(jié)果為良。</p><p><b>　　（三）結(jié)果分析</b></p><

62、;p>　　通過以上計算可以看出，該指標(biāo)體系評價總體為良好，說明該評價體系還有待提升。從一級指標(biāo)排序可以看出，社會經(jīng)濟效益是最重要的。同時根據(jù)二級指標(biāo)可以看出，信息化水平、年貨物吞吐量、物流園區(qū)入駐企業(yè)納稅數(shù)額、人員素質(zhì)比較重要，因此，要加快物流園區(qū)的發(fā)展，可以從這些方面做起。</p><p>　　運用綜合模糊評價物流園區(qū)評價指標(biāo)體系，綜合考慮各個方面，提高了該評價的準(zhǔn)確度，更加貼合實際。</p>

63、<p>　?。ㄋ模τ谖锪鲌@區(qū)綜合實力提高的建議</p><p>　　根據(jù)對物流園區(qū)評價指標(biāo)的實證，信息化水平、年貨物吞吐量、物流園區(qū)入駐企業(yè)納稅數(shù)額，人員素質(zhì)比較重要。下面將對物流園區(qū)綜合實力提高提供一些建議，首先，從入駐現(xiàn)代物流園區(qū)的企業(yè)來看：</p><p>　　1.加強企業(yè)與企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，有效整合資源，建立企業(yè)間的網(wǎng)絡(luò)，通過企業(yè)之間的合作達到“共贏”。嘉興物

64、流園區(qū)也不例外，其在鞏固自身各批發(fā)市場的同時，還要制定相關(guān)措施和政策，鼓勵不同批發(fā)市場要相互協(xié)作，實現(xiàn)資源有效整合優(yōu)化，進一步提高物流吞吐能力，進而實現(xiàn)物流園區(qū)的利益最大化目標(biāo)。</p><p>　　2.進一步完善物流園區(qū)的信息平臺，利用先進的計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，引入先進的信息管理模式提高其信息化程度。在此，嘉興物流園區(qū)可以通過建立物流園區(qū)的專用物流信息平臺，進行客戶與企業(yè)之間的信息交流，以及企業(yè)內(nèi)部的信息交流，實現(xiàn)

65、企業(yè)與客戶之間的雙贏。</p><p>　　3.引進物流專業(yè)人才，企業(yè)在招聘時，可以采取公開招聘，引進國內(nèi)外復(fù)合型的物流專業(yè)人才。另外，對在職物流人員也要加強培訓(xùn)力度，鼓勵相關(guān)人員進行自學(xué)充電，及時更新個人的知識構(gòu)造，提高個人的職業(yè)素養(yǎng)，進一步促進現(xiàn)代物流的發(fā)展。</p><p>　　4.根據(jù)園區(qū)的發(fā)展，增加增值服務(wù)。作為現(xiàn)代化物流的發(fā)展，僅有傳統(tǒng)的運輸服務(wù)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代的物流發(fā)展，物流

66、企業(yè)必須充分運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，拓展業(yè)務(wù)范圍，開拓更多的客戶，以達到企業(yè)年經(jīng)濟效益的提高。</p><p>　　另外物流園區(qū)能力的提高也必然離不開政府的支持，政府方面則可以從以下幾方面入手：</p><p>　　1.政府應(yīng)進一步加強扶持力度，從經(jīng)濟和政策兩方面制定相應(yīng)的優(yōu)惠制度，促進物流園區(qū)的發(fā)展。在實際過程中，政府應(yīng)結(jié)合園區(qū)和不同專業(yè)市場制定科學(xué)合理的扶持政策，引入優(yōu)勢物流企業(yè)，鼓勵各企業(yè)

67、做大做強，制定相應(yīng)的鼓勵措施，促進物流園區(qū)的進一步發(fā)展。在這一方面，嘉興物流園區(qū)做的相對不錯，其建立了沃爾瑪華東地區(qū)配送中心，新族電器配送項目，寶銀鋼材物流基地，安博倉儲等大型的物流項目。</p><p>　　2.加強建設(shè)物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)是物流園區(qū)的基礎(chǔ)，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時，規(guī)劃園區(qū)周邊的交通道路建設(shè)，物流園區(qū)內(nèi)外的運作效率將有效提高。</p><p>　　3.加強物流

68、人才的培養(yǎng)。各行各業(yè)的發(fā)展都離不開人才，現(xiàn)代物流也是一樣。現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展步伐很大程度上取決于物流人才質(zhì)量。物流人才在發(fā)展現(xiàn)代物流的工程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其憑借自身扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，可以有效促進現(xiàn)代物流企業(yè)乃至整個物流園區(qū)的發(fā)展，從而推動整個國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展。因此政府要制定相關(guān)優(yōu)惠政策，支持高校進一步加強物流相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)，鼓勵企業(yè)要進一步重視物流人才培訓(xùn)，引入更多的物流專業(yè)人才，從而提升物流企業(yè)的管理效率和經(jīng)濟效益。政府可以

69、大力支持高校開設(shè)物流專業(yè)的課程，以此培養(yǎng)物流的專業(yè)人才。</p><p><b>　　結(jié)束語</b></p><p>　　本文在了解物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀后，發(fā)現(xiàn)我國物流園區(qū)還存在物流設(shè)施設(shè)備不完善、閑置率高、物流人才缺失等問題。嘉興物流園區(qū)作為我國物流園區(qū)中的一個項目，也同樣存在著這些狀況。本文通過對物流園區(qū)評價指標(biāo)體系的建立，以嘉興物流園區(qū)為實證，結(jié)合運用層次分析法和

70、模糊綜合評價法，對現(xiàn)代物流園區(qū)進行評價，并對現(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展的綜合實力提高提出幾點建議。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》(GB/T18354-2006)[M].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2007.</p><p>　　[2]李昌林. 淺議我國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 物流工

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81、Appetite: Ordinal Logistic </p><p><b>　　and </b></p><p>　　Fuzzy Logistic .Regressions[J]. Nutrition,2013,:</p><p><b>　　致謝辭</b></p><p>　　在本論文完成之際

82、，首先要向我的指導(dǎo)老師蔣媚老師致以誠摯的謝意。蔣媚老師從大一以來一直就有擔(dān)任我們的任課老師，在任課期間悉心教導(dǎo)著我們。在論文寫作的過程中，由于專業(yè)知識以及資料有限，致使論文存在很多的問題，蔣媚老師認真嚴(yán)謹(jǐn)，一遍遍的指出我論文中的問題，使得我的論文逐漸完善，直到最后完成。在此，本人再次對蔣媚老師表示由衷的感謝。同時，在論文的寫作中，在圖書館尋找資料和相關(guān)文獻的過程中，圖書館的老師也給了我很大的幫助。此外，也要感謝的我的同學(xué)和朋友，在寫作的