物流管理本科畢業(yè)論文--浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系構建研究

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p><b>　　2012屆</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　中英文題目 摘要 關鍵詞1</p><p>　　一、生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系概述2</p>&

2、lt;p>　?。ㄒ唬┺r(nóng)產(chǎn)品物流的定義2</p><p>　　（二）農(nóng)產(chǎn)品物流體系定義2</p><p>　?。ㄈ┥r農(nóng)產(chǎn)品的范圍2</p><p>　　（四）生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的特性2</p><p>　　二、浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀分析3</p><p>　?。ㄒ?浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀3</p&

3、gt;<p>　?。ǘ?浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀SWOT分析3</p><p>　　三、浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系構建的必要性6</p><p>　　（一）發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流是浙江由農(nóng)業(yè)大省走向農(nóng)業(yè)強省的必經(jīng)之路6</p><p>　?。ǘ┩晟片F(xiàn)代農(nóng)業(yè)服務體系的需要6</p><p>　?。ㄈV闊的市場前景迫切要求構建

4、完整的農(nóng)產(chǎn)品物流體系6</p><p>　　（四）構建現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流體系具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益6</p><p>　　四、浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系模式及策略研究7</p><p>　　（一）浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式研究7</p><p>　?。ǘ嫿ㄕ憬∩r農(nóng)產(chǎn)品物流體系的實施策略10</p><p

5、><b>　　參考文獻13</b></p><p><b>　　致謝辭14</b></p><p>　　浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系構建研究</p><p>　　摘要：浙江省是生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷大省，生鮮農(nóng)產(chǎn)品品種繁多，產(chǎn)銷量大，相對應的物流量也十分龐大。但目前浙江省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流還處于發(fā)展階段，存在非常多的問題。物流

6、環(huán)節(jié)多，效率低，損失大，致使很多農(nóng)產(chǎn)品大量滯銷，浪費現(xiàn)象嚴重。物流的落后嚴重阻礙了浙江省的農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)民增收。因此，對浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流進行深入的探討和研究，構建高效率的農(nóng)產(chǎn)品物流體系對緩解浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的供需矛盾，提高農(nóng)產(chǎn)品競爭力，增加農(nóng)民收入具有重要的現(xiàn)實意義。本文對浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流現(xiàn)狀進行了認真的研究和分析，并從物流主體、物流服務系統(tǒng)、物流信息、基礎設施等方面提出了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構建建議。根據(jù)當前浙江省農(nóng)產(chǎn)品流

7、通現(xiàn)狀和以后的農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展趨勢，結合批發(fā)市場主導模式、農(nóng)民專業(yè)合作社主導模式、超市連鎖主導模式、第三方物流企業(yè)主導模式共4種物流服務運作模式提出了一種適合浙江省的物流服務運作模式。</p><p>　　關鍵詞：生鮮農(nóng)產(chǎn)品；物流體系；構建研究；浙江省</p><p>　　Research on Fresh Agricultural Products Logistics System Co

8、nstruction of Zhejiang Province</p><p>　　Abstract: There are many fresh agricultural products produced in Zhejiang every year,the number of the fresh agricultural products is large and wide in variety,so the

9、 amount of logistics is huge.there are some problems in the development of fresh agricultural products logistics in Zhejiang .There are many links in the logistics ,the logistics causes a lot of losses,and the efficiency

10、 is very low.Thus,many agricultural products are dull of sale and the added value of those is less.The backwardnes</p><p>　　Key wards :fresh agricultural products；logistics system；construction research；Zheji

11、ang province</p><p><b>　　引言</b></p><p>　　浙江省的農(nóng)產(chǎn)品資源十分豐富，是我國農(nóng)、林、牧、漁各業(yè)全面發(fā)展的省份之一。但是浙江省農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀與全省的整體經(jīng)濟發(fā)展水平不相適應。農(nóng)產(chǎn)品物流效率低下，成為制約農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸之一。農(nóng)產(chǎn)品物流雖然得到各級政府的重視，如成立農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會，建設信息網(wǎng)絡平臺，但與發(fā)達國家相比

12、仍存在較大差距。因此，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，降低農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的物流成本，提高物流環(huán)節(jié)效率和市場競爭力，對推動浙江區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展以及社會主義新農(nóng)村建設具有重要意義。</p><p>　　一、生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系概述</p><p>　　（一）農(nóng)產(chǎn)品物流的定義</p><p>　　農(nóng)產(chǎn)品物流指的是為了滿足消費者需求，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價值而進行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實體及相關信息從生產(chǎn)者到

13、消費者之間的物理性流動，包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、加工、營銷和信息活動等一系列環(huán)節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展目標是降低物流損失，節(jié)約物流費用，提高流通效率，增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，從而規(guī)避市場風險。農(nóng)產(chǎn)品物流是以農(nóng)產(chǎn)品為對象，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節(jié)，最終送到消費者手中，來實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的組織目標和價值增值。</p><p>　?。ǘ┺r(nóng)產(chǎn)品物流體系定義</p>

14、;<p>　　關于農(nóng)產(chǎn)品物流體系目前還沒有一個明確的國家標準定義。不同的學者或實際工作者由于自身的工作經(jīng)驗和對農(nóng)產(chǎn)品物流的認識，會對農(nóng)產(chǎn)品物流體系有不同的定義。參考相關學術文獻，本文給出如下定義：農(nóng)產(chǎn)品物流體系就是指與農(nóng)產(chǎn)品物流相關的各個要素相互作用、相互聯(lián)系構成的有機整體。農(nóng)產(chǎn)品物流體系的要素可以分為基本要素和輔助要素。其中基本要素包括物流主體、物流渠道、物流功能，不同的物流主體在一定條件下選擇合適的物流渠道以恰當?shù)慕M織

15、形式執(zhí)行物流功能，就形成了具體的物流活動。所有的農(nóng)產(chǎn)品相關物流活動及其包含的各種關系的總和構成了農(nóng)產(chǎn)品物流體系的基本框架。輔助要素包括物流設施設備、物流信息平臺、物流人才技術等以及相關的法律法規(guī)，體制和制度等環(huán)境要素。基本要素是內(nèi)因，輔助要素是外因，兩者相輔相承，缺一不可。</p><p>　?。ㄈ┥r農(nóng)產(chǎn)品的范圍</p><p>　　生鮮農(nóng)產(chǎn)品是指沒有經(jīng)過加工或只有少量加工的，在常溫下

16、不能長期保存的農(nóng)產(chǎn)品。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的范圍包括新鮮的蔬菜、水果、活的牲畜、水產(chǎn)品和新鮮蛋奶5類農(nóng)產(chǎn)品。具體包括新鮮蔬菜如未經(jīng)加工的玉米、土豆、番薯、蓮藕、生姜、新鮮的花生等；時鮮瓜果如西瓜、李子、楊梅、蘋果等；鮮活水產(chǎn)品如未加工的冰凍魚、蝦、蟹、貝類產(chǎn)品；活的家禽家畜、生鮮蛋奶。</p><p>　　（四）生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的特性</p><p><b>　　1.品種多物流量大</

17、b></p><p>　　由于中國國土面積廣闊，地域氣候差異大，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的種類也各不相同。隨著農(nóng)業(yè)科學技術的進步，培育出各種優(yōu)良的農(nóng)作物品種和轉基因農(nóng)產(chǎn)品，也使得農(nóng)產(chǎn)品的種類大大增加。中國的城市化進程快速，國民經(jīng)濟發(fā)展迅猛，使得現(xiàn)階段的生鮮農(nóng)產(chǎn)品不管是水果蔬菜還是家禽家畜，都大量轉化為商品，商品率非常高。以浙江臺州為例，除了山區(qū)和極偏僻地區(qū)，大部分城鎮(zhèn)居民日常消費的農(nóng)產(chǎn)品都是通過交易得到，而農(nóng)村居民一般是

18、半自產(chǎn)半交易。農(nóng)產(chǎn)品的商業(yè)化導致了農(nóng)產(chǎn)品物流量的增大，農(nóng)村公路的不斷修建使得農(nóng)產(chǎn)品物流暢通無阻。</p><p>　　2.物流運作的獨立性，技術性要求高</p><p>　　生鮮農(nóng)產(chǎn)品是由動植物及其產(chǎn)品構成，自身的生物特征和特殊性決定了它在基礎設施、運輸工具、倉儲條件、技術手段等方面具有相對獨立性。在物流運輸過程中，為了保證果實的新鮮度和動物的活性，必須采用冷鏈技術、供氧設備、敞篷車輛等保

19、證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的使用價值。農(nóng)產(chǎn)品儲運、流通、加工過程中所需要的設施設備與一般工業(yè)品差別較大，所以需要建立獨立的倉庫，專用碼頭，采用專業(yè)裝卸設備，專用運輸工具，還要進行嚴格的質(zhì)量安全控制，以確保農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)質(zhì)量達到要求。</p><p>　　3.季節(jié)性和地域性特點</p><p>　　由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)受氣溫、降水、季節(jié)和地域差異影響明顯，農(nóng)產(chǎn)品物流也產(chǎn)生了季節(jié)性和地域性。不同的季節(jié)有不同的農(nóng)產(chǎn)品

20、種植或收獲。在運輸方面，農(nóng)作物播種前需要大量的肥料運到田間；農(nóng)作物收獲時期有大量的農(nóng)產(chǎn)品從田間運往倉庫或加工廠。比如中國的各大商品糧基地，在播種期和收割期物流量會猛增，而在其他時間物流量會降至一個比較小的范圍，這樣就導致了物流的不穩(wěn)定性和不均衡性。地域的南北差異和東西差異，加上經(jīng)濟發(fā)展水平的不相適應，使得大量的農(nóng)產(chǎn)品從北方運往南方，從西部運往東部，增加了農(nóng)產(chǎn)品的流通量和流通里程。</p><p>　　4.加工增值

21、的重要性</p><p>　　農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)期短，容易腐爛變質(zhì)，為了保證其使用價值不下降，必須在倉儲運輸中采用一系列的保鮮技術來保持其活性。另一方面，適當?shù)募庸?，如烘干、腌制、研磨等，也可以在稍微改變口味的基礎上，延長農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期，增加農(nóng)產(chǎn)品的附加價值。而一些深加工，則可以打造農(nóng)產(chǎn)品品牌，提高知名度，對產(chǎn)品增值也起到了極大的促進作用。所以農(nóng)產(chǎn)品加工是農(nóng)產(chǎn)品物流中一個不可或缺的重要組成部分。</p>&

22、lt;p>　　二、浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀分析</p><p>　?。ㄒ唬┱憬∩r農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀</p><p>　　目前，浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通形成了以各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易市場為主體的流通網(wǎng)絡。截止2010年底，浙江省共有農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場408個，成交額916.3億元。其中，交易額超過10億元的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場57個，成交額為687億元。如地處嘉興經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的嘉興綜合物流園區(qū)擁有水果、蔬菜、

23、肉類水產(chǎn)品、糧油土特產(chǎn)等幾大專業(yè)市場，其中水果批發(fā)市場已成為華東地區(qū)最大的水果專業(yè)市場，也是全國十大水果專業(yè)市場之一。從總體上看，浙江的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式還處于“產(chǎn)地收購--產(chǎn)地市場集散--銷地市場集散--城鄉(xiāng)商販零售”的較原始和簡單的狀態(tài)。此外，農(nóng)產(chǎn)品的物流增值服務水平低下，表現(xiàn)為農(nóng)產(chǎn)品包裝、加工、運輸、倉儲、冷鏈物流等環(huán)節(jié)的增值服務水品低。而這些環(huán)節(jié)往往是大量利潤的源泉。因此需要通過對浙江生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流進行大量的分析和研究，以制定出

24、具有浙江特色的農(nóng)產(chǎn)品物流模式。</p><p>　?。ǘ┱憬∩r農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀SWOT分析</p><p>　　浙江不僅僅是一個工業(yè)大省，農(nóng)業(yè)也相當發(fā)達。浙江的綠茶出口量和創(chuàng)匯額均占全國50%以上，山核桃、香榧等干果占全國產(chǎn)量的70%以上。柑桔的產(chǎn)量連續(xù)多年位列全國第一，蔬菜瓜果、水產(chǎn)品、筍竹等在全國都具有非常大的影響力。浙江的農(nóng)村經(jīng)濟也較為活躍，2009年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，浙江省農(nóng)村勞

25、動力從事非農(nóng)產(chǎn)業(yè)人口占總勞動人口數(shù)的72%。浙江省發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流優(yōu)勢與劣勢并存，機會與威脅同在。SWOT分析的目的就是對我省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀作出客觀評價，識別出各種優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅因素。</p><p>　　1.浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的優(yōu)勢分析</p><p><b>　?。?）地理優(yōu)勢</b></p><p>　　浙江省地處中國

26、東南沿海長江三角洲南翼，東北與中國最大的城市上海為鄰，北面有江蘇，南面有福建，都是經(jīng)濟較發(fā)達的省份。浙江陸域面積10.18萬平方公里，海域面積26萬平方公里，有面積500平方米以上的島嶼3061個，是中國島嶼最多的省份。由于浙江的氣候和地理因素，農(nóng)產(chǎn)品種類非常豐富，資源充足，因此為浙江農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供了得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。</p><p><b>　?。?）經(jīng)濟優(yōu)勢</b></p&g

27、t;<p>　　巨大的流通量是浙江農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要優(yōu)勢之一。浙江農(nóng)產(chǎn)品資源十分豐富，是一個農(nóng)、林、牧、漁各業(yè)全面發(fā)展的綜合性大省，農(nóng)產(chǎn)品種類齊全，特色農(nóng)產(chǎn)品繁多，蘊藏著巨大的開發(fā)潛力。浙江農(nóng)產(chǎn)品中的蔬菜、水果、茶葉、水產(chǎn)品等產(chǎn)品產(chǎn)量名列全國前茅，商品率高。浙江茶、繭、竹等具有地方特色的拳頭產(chǎn)品促進了傳統(tǒng)工業(yè)的發(fā)展，提供了國際市場競爭力。浙江每年都要生產(chǎn)大量的農(nóng)藥化肥及農(nóng)用拖拉機，建筑材料，農(nóng)用塑料薄膜等農(nóng)用生產(chǎn)資料。因

28、此不論是農(nóng)產(chǎn)品還是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料都具有巨大的流通量。</p><p>　　農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營有力促進了浙江農(nóng)產(chǎn)品流通。各類農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)，農(nóng)村專業(yè)合作社大量興起，建立了一大批特色農(nóng)業(yè)基地和農(nóng)業(yè)示范園區(qū)。種植業(yè)結構發(fā)生了重大變化。種植業(yè)產(chǎn)值比例結構中谷類作物的比重由50.88%下降到19.35%，蔬菜由17.26%增加到37.33%，果樹產(chǎn)品的產(chǎn)值由20.65%增加到30.44%，豆薯類雜糧作物由7.2%降到5.19%。農(nóng)

29、業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的發(fā)展，提高了浙江農(nóng)產(chǎn)品在國內(nèi)市場和國際市場上的占有率，提高了農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)的核心競爭力和帶動力。</p><p>　　2.浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的劣勢分析</p><p>　　（1）由于物流起步晚，全社會的物流觀念還沒有完全樹立起來，對農(nóng)產(chǎn)品物流的認識嚴重不足。很多人把現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流僅僅理解為農(nóng)產(chǎn)品的運輸儲存和簡單加工，還沒有認識到現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流是集運輸、倉儲、裝卸搬運、包

30、裝、加工增值及相關信息服務于一體的供應鏈系統(tǒng)，也沒有認識到在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中物流在降低流通成本，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，增強農(nóng)業(yè)企業(yè)競爭力等方面對農(nóng)民和農(nóng)業(yè)企業(yè)的重要作用。</p><p>　?。?）農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模小，水平低。受農(nóng)產(chǎn)品自身特性影響（易腐爛保鮮期短等），對物流過程的要求遠高于工業(yè)品。目前浙江省的農(nóng)產(chǎn)品物流多由一些小型物流企業(yè)承擔，相關物流技術十分落后，導致農(nóng)產(chǎn)品物流過程中耗損極大。在整個物流鏈上，由于農(nóng)產(chǎn)品未經(jīng)

31、加工的鮮銷產(chǎn)品占了絕大部分，而這樣多環(huán)節(jié)的流通鏈，無論是時間和流通效率，還是現(xiàn)有的保鮮手段都無法適應農(nóng)產(chǎn)品的鮮銷形式。因此，相當一部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品由于運價、運力、交通基礎狀況和產(chǎn)品保鮮技術原因而損失巨大。</p><p>　?。?）物流資源配置不合理，基礎配套設施設備落后。近年來浙江省交通運輸能力有了極大提高，但仍不能滿足農(nóng)產(chǎn)品物流運輸要求。尤其在部分農(nóng)村地區(qū)，道路等級低、路況差，極大地影響了農(nóng)產(chǎn)品運輸。近年來，在

32、國家政策支持下，物流行業(yè)發(fā)展迅速，物流企業(yè)數(shù)量激增，但大多數(shù)物流企業(yè)主要從事商貿(mào)活動，專業(yè)性的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)極少。這樣導致了商貿(mào)領域大量物流資源處于閑置狀態(tài)，倉庫、車輛、鐵路專用線等利用率低，而農(nóng)產(chǎn)品物流設施設備卻極度缺乏。儲存手段方面表現(xiàn)為通用倉庫多，專用倉庫不足，而特種倉庫如立體倉庫、低溫倉庫、冷藏庫等更是嚴重匱乏，與農(nóng)產(chǎn)品物流相關的專業(yè)貨場也非常缺乏。同時，農(nóng)產(chǎn)品的裝卸搬運、倉儲運輸?shù)燃夹g不夠發(fā)達，專用高效的車輛少，現(xiàn)代化的散裝運

33、輸、集裝箱運輸發(fā)展不快，缺乏對農(nóng)產(chǎn)品的有效保護，致使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損失嚴重。</p><p>　?。?）農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)不健全。農(nóng)產(chǎn)品在供需兩方面都存在著信息瓶頸。由于農(nóng)村整體信息服務水平較低，信息網(wǎng)絡不健全，農(nóng)戶居住分散，溝通渠道不暢，導致農(nóng)產(chǎn)品信息的收集、發(fā)布工作嚴重滯后，市場信息難以有效地傳遞給農(nóng)民，造成農(nóng)民生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通的盲目性。雖然目前浙江已有浙江農(nóng)業(yè)網(wǎng)、農(nóng)民信箱等信箱網(wǎng)絡，但涉及農(nóng)產(chǎn)品物流的有

34、效信息少，網(wǎng)絡覆蓋面也不夠大。在整個農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上缺乏有效地信息溝通平臺，沒有形成整體合力。</p><p>　　3.浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的機遇分析</p><p>　　物流知識在浙江廣泛迅速地傳播。近年來浙江各高校紛紛開設物流專業(yè)，不僅培養(yǎng)了一批物流人才，最主要的是促進了物流理念在浙江的傳播。此外，浙江政府在宣傳物流理念方面也做出了不少努力。</p><p>

35、　　(1)農(nóng)業(yè)自身發(fā)展和農(nóng)民自身需求帶來的機遇</p><p>　　目前浙江農(nóng)產(chǎn)品的銷售沒有得到物流系統(tǒng)支持，第三方物流的參與程度低，難以滿足市場對產(chǎn)品小批量，多品種的需求，也是造成農(nóng)產(chǎn)品物流成本高，流通渠道不暢的原因之一。農(nóng)民降低農(nóng)業(yè)成本和經(jīng)營風險的強烈要求為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)奠定了社會基礎。</p><p>　　(2)高新技術發(fā)展帶來的機遇</p><p>　　知

36、識經(jīng)濟、高新技術是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的主要支撐，主要體現(xiàn)在：科技的發(fā)展能夠縮短農(nóng)產(chǎn)品的生命周期，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量；科技含量高的基礎設施能夠提高農(nóng)產(chǎn)品物流服務水平；現(xiàn)代信息技術在交易和管理方式、農(nóng)業(yè)物流裝備上的應用，能夠提高現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流效率；先進、合理的物流技術能夠有效實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品保值、增值的目標。另外，物流和供應鏈管理在工業(yè)上的成功運用為農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展提供了樣板。</p><p>　　(3)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展受到重視帶來的

37、機遇</p><p>　　2009年國務院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的通知，目標是在2009年改善物流企業(yè)經(jīng)營困難的狀況，到2011年培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流集團，初步建立起技術先進、便捷高效、節(jié)能環(huán)保、布局合理、安全有序并具有一定競爭力的現(xiàn)代物流服務體系。2011年國務院辦公廳關于“促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見”中有優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)這一條措施，其中規(guī)定要把農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展放在優(yōu)先位置，加

38、大政策扶持力度，加快建立安全便利、暢通高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系。各級地方政府也都加強了對農(nóng)業(yè)物流設施設備、信息系統(tǒng)、專業(yè)人才等方面的建設；一些專業(yè)物流企業(yè)開始涉足農(nóng)業(yè)物流領域；一些傳統(tǒng)運輸企業(yè)如供銷系統(tǒng)、糧食系統(tǒng)的企業(yè)也都加快了向第三方農(nóng)業(yè)物流企業(yè)轉變的步伐?！笆晃濉逼陂g，浙江繼續(xù)擴大對外開放，加大經(jīng)濟結構調(diào)整力度，為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供了可靠的物質(zhì)基礎，資金來源以及發(fā)展需求。尤其浙江是農(nóng)業(yè)大省，這些農(nóng)產(chǎn)品除了農(nóng)民自用外大部分都將變成商品，

39、將形成巨大的農(nóng)產(chǎn)品物流。</p><p>　　4.浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的威脅分析</p><p>　　(1)農(nóng)產(chǎn)品的特殊性帶來的威脅</p><p>　　農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受自然條件影響大，生產(chǎn)周期長，生產(chǎn)過程具有明顯的不穩(wěn)定性和不確定性；由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)，運輸?shù)臅r間和空間受到了極大限制，因此對運輸效率和保鮮手段提出了很高的要求。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有季節(jié)性

40、和地域性的特點，而農(nóng)產(chǎn)品消費卻是全年性和普遍性的，農(nóng)產(chǎn)品的供應與需求之間產(chǎn)生了矛盾，導致農(nóng)民準確掌握供求信息比較困難，從而增加了農(nóng)產(chǎn)品物流風險。</p><p>　　(2)國外及周邊省市物流企業(yè)帶來的威脅</p><p>　　中國加入WTO以后，國外物流企業(yè)大量涌進國內(nèi)市場，國際資本更多地向我國市場轉移。這些大公司以雄厚的資本，高效的機制和更周到的服務來爭奪市場。大量跨國物流企業(yè)的進入將加

41、劇市場競爭，物流業(yè)面臨重新洗牌。浙江地處江蘇和福建兩個經(jīng)濟大省之間，尤其是上海這一全國最發(fā)達的城市和最大的港口，具有大量有競爭力的物流企業(yè)。這些無疑給浙江省的物流發(fā)展帶來巨大的壓力和威脅。</p><p>　　SWOT分析使我們了解了浙江農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展存在的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅。同時SWOT分析也是一種制定戰(zhàn)略的方法。它提供了四種戰(zhàn)略選擇：SO戰(zhàn)略、WO戰(zhàn)略、ST戰(zhàn)略和WT戰(zhàn)略。目前浙江農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，要利用

42、自身的優(yōu)勢，克服存在的不足之處，抓住外在的機遇來對抗?jié)撛诘耐{，即采用ST戰(zhàn)略。具體的物流戰(zhàn)略可以采取多元化戰(zhàn)略。多元化戰(zhàn)略包括橫向一體化戰(zhàn)略和縱向一體化戰(zhàn)略。橫向一體化戰(zhàn)略，就是要支持和培養(yǎng)多種所有制的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)。農(nóng)產(chǎn)品品種多、數(shù)量大，其物流任務不可能由國有企業(yè)一家包攬，特別是蔬菜、瓜果和水產(chǎn)品，以及一些小品種農(nóng)產(chǎn)品的流通，需要扶持包括個體、私營和合資等多種所有制成分的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)來完成。浙江省民營經(jīng)濟比較發(fā)達，私營企業(yè)和個體商

43、戶經(jīng)驗較足，創(chuàng)新能力強，只要政府能夠正確引導和支持，國有企業(yè)發(fā)揮模范帶頭作用，浙江農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)就會取得長足進步?？v向一體化戰(zhàn)略。農(nóng)產(chǎn)品物流涉及從生產(chǎn)者到消費者的產(chǎn)品整個壽命周期的組織、管理與控制，是包含農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局、結構調(diào)整、農(nóng)產(chǎn)品流向和實體運送所必須的裝卸搬運、運輸、倉儲、流通加工及信息管理的鏈系統(tǒng)。因此，要在充分利用現(xiàn)代信息技術和網(wǎng)絡平臺的基礎上</p><p>　　三、浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系構建的必要性

44、</p><p>　　(一）發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流是浙江由農(nóng)業(yè)大省走向農(nóng)業(yè)強省的必經(jīng)之路</p><p>　　改革開放以來，浙江一直致力于建立統(tǒng)一有序的農(nóng)產(chǎn)品流通大市場。但農(nóng)產(chǎn)品物流的主體建設，信息平臺建設，流通渠道建設等仍然滯后，農(nóng)產(chǎn)品市場的組織化、一體化程度不高，市場對農(nóng)產(chǎn)品資源合理配置的作用還比較薄弱，穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品價格的功能還遠遠沒有發(fā)揮出來。要從根本上解決這些問題，必須把現(xiàn)代物流引進農(nóng)產(chǎn)

45、品流通體系中去。構建農(nóng)產(chǎn)品物流體系能夠把農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲藏、運輸、銷售、配送等環(huán)節(jié)快速有效地整合起來，減少農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的損失，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率，從而提高浙江農(nóng)產(chǎn)品的國際競爭。</p><p>　?。ǘ┩晟片F(xiàn)代農(nóng)業(yè)服務體系的需要 </p><p>　　發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)需要資金、人才、技術和完善的產(chǎn)業(yè)體系結構支撐，在產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后都需要現(xiàn)代物流服務，特別是產(chǎn)后的農(nóng)產(chǎn)品物流活動，不僅需

46、要保證農(nóng)產(chǎn)品流通渠道暢通，而且要通過產(chǎn)后加工、保鮮等環(huán)節(jié)提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值。物流是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)服務體系的重要組成部分，我國從入世以后，農(nóng)業(yè)領域的競爭趨于全球化， 如何使浙江特色農(nóng)產(chǎn)品走出國門，走向世界，更需要物流體系的支撐。</p><p>　?。ㄈV闊的市場前景迫切要求構建完整的農(nóng)產(chǎn)品物流體系</p><p>　　浙江是一個貿(mào)易大省，不僅是輕工業(yè)發(fā)達，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易也十分繁榮。浙江的柑桔產(chǎn)量連

47、續(xù)多年位列全國第一，蜂王漿產(chǎn)量和出口量接近全球貿(mào)易總量的1/2, 綠茶出口量和創(chuàng)匯額均占全國一半以上，淡水珍珠產(chǎn)量占世界的60%以上。浙江的蔬菜瓜果、茶 葉、蠶桑、水產(chǎn)、筍竹等在全國都具有相當?shù)挠绊懥?。巨大的貿(mào)易量帶來的是巨大的物流量，怎樣讓浙江的特色農(nóng)產(chǎn)品走出浙江，需要一個完善的農(nóng)產(chǎn)品物流體系。</p><p>　　（四）構建現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流體系具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益</p><p&

48、gt;　　現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品配送快速、面廣、高效，能夠為經(jīng)營主體提供準確真實的有效信息；農(nóng)產(chǎn)品物流能夠架起生產(chǎn)、銷售兩個環(huán)節(jié)之間的橋梁，能夠減少農(nóng)民盲目生產(chǎn)的損失，倉儲的損耗以及運輸過程中的損失?，F(xiàn)代化物流運作模式為農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、集散、運輸、配送和銷售等提供了極為有效的途徑。因此構建現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流體系對于提高農(nóng)產(chǎn)品的物流速度，降低農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者手中這一過程的損耗，減少農(nóng)民生產(chǎn)的盲目性和不確定性，保障農(nóng)民的根本利益，具有重要作用。

49、</p><p>　　浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系模式及策略研究</p><p>　　浙江省作為一個生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大省和消費大省，同時也是一個物流大省。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、存儲、加工、銷售都離不開物流。構建一個適合浙江省情和地理經(jīng)濟發(fā)展狀況的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系，對于浙江生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售都有極大的促進作用，也對浙江農(nóng)產(chǎn)品的“走出去”戰(zhàn)略具有極為重要的意義。</p><p&

50、gt;　?。ㄒ唬┱憬∩r農(nóng)產(chǎn)品物流模式研究</p><p>　　要構建浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系，首先必須對浙江現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流模式進行研究分析。當前浙江生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式主要有以下幾種：</p><p>　　1.批發(fā)市場主導模式：根據(jù)浙江省目前鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通的現(xiàn)狀，浙江省鮮活農(nóng)產(chǎn)品商品總量的70%以上通過各種農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場流通，浙江現(xiàn)有大大小小的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場上千家，年交易額達300多

51、億元，并以年均8%以上的速度增長。所以批發(fā)市場主導模式應為浙江省目前最主要的模式。批發(fā)市場主導模式見圖1。通過批發(fā)市場經(jīng)營者、中間商的運作把鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流，信息流，資金流組成一個相互聯(lián)系的整體，同時各個批發(fā)市場應保持聯(lián)系，達到信息異地傳遞與共享。批發(fā)市場主導模式的優(yōu)勢有：a.批發(fā)市場的覆蓋范圍極廣。不論在城市還是在農(nóng)村，只要有居民大規(guī)模聚居的地方就會存在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。通過農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，農(nóng)民在這里批發(fā)零售農(nóng)產(chǎn)品，中間商在這里收購或批發(fā)

52、農(nóng)產(chǎn)品，還有消費者在這里購買散貨。b.由于農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場沒有太大的行業(yè)限制，進入非常容易，所以適合農(nóng)民和個體戶的貿(mào)易。C.在特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)域，當?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場產(chǎn)品數(shù)量大，價格低廉，吸引眾多的批發(fā)商前去采購。當然，目前浙江的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場也存在著不足之處。浙江省的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場還處在發(fā)展的初級階段，現(xiàn)在多數(shù)批發(fā)市場都只提供交易場地和部分倉儲設施，在批發(fā)市場周圍形成一些小物流</p><p><b>

53、　　農(nóng)產(chǎn)品流向</b></p><p><b>　　圖1</b></p><p>　　農(nóng)民專業(yè)合作社主導模式：農(nóng)民專業(yè)合作社是以農(nóng)民為社員，為農(nóng)民服務的非營利性機構。與公司、合伙企業(yè)等組織形式不同，農(nóng)民專業(yè)合作社的內(nèi)部組織結構比較簡單，其經(jīng)營主要是為成員提供農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料購買，農(nóng)產(chǎn)品銷售、加工、運輸、貯藏以及與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營有關的技術、信息服務。農(nóng)民專業(yè)合作社

54、對內(nèi)是幫助社員從事生產(chǎn)活動，解決生產(chǎn)過程中存在的問題，對外是代表農(nóng)民與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應商和農(nóng)產(chǎn)品收購商簽訂貿(mào)易協(xié)議，維護農(nóng)民利益。農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)民手中集中到農(nóng)民專業(yè)合作社，再由合作社出售給批發(fā)商或農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)。因此，以農(nóng)民專業(yè)合作社為主導的物流模式如圖2所示。合作社規(guī)模的擴大，可以增強合作社與同一產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的談判能力，其中包括上游的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料生產(chǎn)企業(yè)和下游的農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)或農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)。浙江已有農(nóng)村合作經(jīng)濟組織近5000 家,

55、它們有自己的章程,規(guī)定要負責對社員生產(chǎn)經(jīng)營的培訓與指導、種子與農(nóng)用物資的統(tǒng)一采購、農(nóng)產(chǎn)品的統(tǒng)一收購與銷售。不過,在實際運作上還不夠完善。一方面,由于農(nóng)產(chǎn)品的銷售存在不確定性,價格每年會有較大的起伏,所以部分農(nóng)民覺得按合作社的要求來種植農(nóng)產(chǎn)品并不一定好。另一方面,農(nóng)村合作組織由于在會員的權</p><p><b>　　圖2</b></p><p>　　超市主導模式：在美

56、國、日本、韓國、歐洲等國家和地區(qū)，連鎖超市已經(jīng)成為生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的主要渠道之一，連鎖超市在生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通領域內(nèi)發(fā)揮的作用已經(jīng)不僅僅是銷售終端，而是逐漸向種植技術、基地運營、質(zhì)量管控、規(guī)?；a(chǎn)各個相關方面延伸，有效地促進了農(nóng)產(chǎn)品高效快速流通。美國和德國95%的生鮮農(nóng)產(chǎn)品通過超市銷售，日本超市銷售農(nóng)產(chǎn)品的比例也達到了70%。由此可見超市在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售中占據(jù)了舉足輕重的地位。超市通過與農(nóng)業(yè)基地簽訂合同，直接從農(nóng)民手中獲得貨源，而消費者又

57、可以直接從超市中購買到生鮮農(nóng)產(chǎn)品，因此超市主導物流運作模式是所有模式中流通環(huán)節(jié)最少的。超市主導模式見圖3。而減少流通環(huán)節(jié)則可以降低物流成本和流通費用，導致農(nóng)產(chǎn)品價格降低，增加了農(nóng)產(chǎn)品的競爭力，也使消費者得到實惠。然而浙江省目前的超市經(jīng)營生鮮農(nóng)產(chǎn)品還處于起步階段，有成功的案例，也有失敗的教訓。在浙江，越來越多的生產(chǎn)大戶在與超市進行直接合作，超市也樂于用這種方式降低采購成本。但許多企業(yè)不敢與超市簽訂合同，因為他們不能保證常年穩(wěn)定供貨。另外，

58、在產(chǎn)品包裝方面也存在許多問題，如計重標準、產(chǎn)品標識、包裝材料等。對生產(chǎn)大戶而言，農(nóng)產(chǎn)品進超市最大的困難</p><p><b>　　圖3</b></p><p>　　4.第三方物流企業(yè)主導模式：隨著市場化程度的提高，現(xiàn)在出現(xiàn)了專門從事農(nóng)產(chǎn)品儲運及流通加工的中間組織，它們不從事任何直接的農(nóng)用品的生產(chǎn)或銷售活動，而是承擔農(nóng)產(chǎn)品物流的主要功能，這就是農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)。第

59、三方物流企業(yè)是一種新興的物流運作業(yè)態(tài)，第三方物流企業(yè)主導鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流模式也是未來鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流運作的發(fā)展方向，具體模式見圖4。第三方物流企業(yè)能夠幫助客戶獲取諸如利潤、價格、供應速度、信息等優(yōu)勢，因而受到企業(yè)的青睞。但應該指出的是，由于農(nóng)產(chǎn)品第三方物流只是在起步階段，其在管理水平、信息系統(tǒng)建設和數(shù)據(jù)共享、網(wǎng)絡建設、專業(yè)化服務等方面還面臨著諸多問題，所以第三方物流企業(yè)主導模式需要一個發(fā)展過程。第三方物流企業(yè)的功能是運輸服務、檢驗檢疫、倉儲

60、、包裝、產(chǎn)品配送、信息記錄與分析、信息提供等。</p><p><b>　　圖4</b></p><p>　　通過對以上幾種模式的比較分析，結合浙江省的發(fā)展情況，本文給出適合浙江未來發(fā)展的主要的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式：合作社與超市聯(lián)合主導模式。如圖5所示。在合作社與超市聯(lián)合主導模式中，主導物流鏈的是農(nóng)民專業(yè)合作社或超市。當供應鏈中超市實力不夠，不能承擔運輸或配送作業(yè)，

61、則由合作社主導農(nóng)產(chǎn)品物流，合作社須負責建立農(nóng)產(chǎn)品配送中心，完成農(nóng)產(chǎn)品的運輸、倉儲、包裝、信息處理、配送等物流活動。而當超市實力強大，合作社能力不足時，則由超市主導物流鏈。通常大型超市都有自己比較完善的物流系統(tǒng)和運輸設施，所以超市可以根據(jù)自己的需求建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心。</p><p><b>　　圖5</b></p><p>　　把合作社與超市聯(lián)合主導模式作為浙江未

62、來主要的物流運作模式可以使生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流得到極大發(fā)展。然而要完善整個農(nóng)產(chǎn)品物流體系，不能僅僅只靠一個物流模式，同時還應有其他模式來作為補充。批發(fā)市場主導模式、農(nóng)民專業(yè)合作社主導模式、第三方物流主導模式等都是合作社與超市聯(lián)合主導模式的有益補充，都應該得到重視與發(fā)展。</p><p>　　（二）構建浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系的實施策略</p><p>　　1.建立浙江省物流規(guī)劃協(xié)調(diào)機構，積極發(fā)揮

63、政府的宏觀調(diào)控作用 </p><p>　　浙江省要建立一個農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)劃協(xié)調(diào)機構，對區(qū)域內(nèi)的物流結點建設進行指導，并協(xié)調(diào)本區(qū)域與區(qū)域外物流發(fā)展，按照現(xiàn)代物流發(fā)展的特點和規(guī)律，打破地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷經(jīng)營行為，并在物流標準化建設、物流信息系統(tǒng)建設、綠色通道建設、檢驗檢疫方式和標準與外省市開展合作，加強物流建設經(jīng)驗的交流，共同促進區(qū)域物流的發(fā)展。要積極發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用，加強對鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化建設的宣傳指導，鼓

64、勵條件比較好的地區(qū)加快發(fā)展，優(yōu)先扶持大型企業(yè)，發(fā)揮他們的帶動作用，帶動全局的發(fā)展；推進農(nóng)業(yè)企業(yè)改革和農(nóng)產(chǎn)品市場體系的發(fā)展，為物流和配送的發(fā)展創(chuàng)造更加良好的外部環(huán)境，為各類市場的經(jīng)濟主體提供權威性信息服務，指導農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營。</p><p>　　2.壯大農(nóng)產(chǎn)品物流市場主體 </p><p>　　構造浙江農(nóng)產(chǎn)品物流市場主體可以從以下幾個方面進行：一是整合流通渠道、供銷系統(tǒng)等物流資源，加快傳

65、統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)向現(xiàn)代第三方農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)轉變，實現(xiàn)企業(yè)間的聯(lián)合、重組，形成具有競爭力的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)集團；二是鼓勵從事運輸服務、倉儲服務、貨運代理服務的企業(yè)，根據(jù)自身業(yè)務優(yōu)勢，擴大物流服務范圍和領域，成為農(nóng)產(chǎn)品物流服務的供應者；三是優(yōu)化商貿(mào)批發(fā)、連鎖、零售物流配送體系，加強其農(nóng)產(chǎn)品物流能力．使之成為農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的骨干；四是引進外資和民營資本。另外，政府應加以引導和給予相應的政策支持，在規(guī)范市場準人標準基礎上，鼓勵多元化投資主體進入農(nóng)

66、產(chǎn)品物流服務市場。</p><p>　　3.公共物流信息平臺建設</p><p>　　由于物流中心信息平臺中也含有公共物流信息的功能，因此可考慮在建設公共物流信息平臺時以政府主導，以農(nóng)產(chǎn)品物流中心的信息中心為基礎，打造一個現(xiàn)代化的公共物流信息平臺。 </p><p>　?。?）綜合信息服務平臺：該平臺提供區(qū)域物流信息發(fā)布與共享功能，它連接了區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)、物流運作設

67、施以及政府管理部門與相關職能部門的信息系統(tǒng)，是區(qū)域物流信息資源的匯集中心。 </p><p>　　（2）數(shù)據(jù)交換平臺：應提供物流信息系統(tǒng)中公共信息的采集、處理、組織、存儲和傳遞，以及不同用戶之間信息交換的數(shù)據(jù)規(guī)范化、格式轉換等功能。</p><p>　?。?）物流交易支持平臺：主要支持物流系統(tǒng)參與各方的在線物流交易。 </p><p&g

68、t;　　4.發(fā)展和完善農(nóng)民專業(yè)合作社</p><p>　　近年來，各類農(nóng)民專業(yè)合作社發(fā)展迅速，在農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了積極作用。但在發(fā)展過程中如何加強管理，整合資源，提升其實力，是一道新課題。成立合作社首先要解決的是資金問題，農(nóng)民沒有大量的資金可以集資，而合作社又缺乏擔保很難向銀行貸款。但自從07年國家頒布農(nóng)民專業(yè)合作社法，奠定了農(nóng)民專業(yè)合作社企業(yè)法人的地位，合作社向銀行貸款的問題就得到了緩解。目前的農(nóng)民專業(yè)合作社

69、存在著管理水平不高，缺乏領頭人物，權責不分等問題，因此要發(fā)展合作社的經(jīng)營，必須要去除存在的弊端。首先，必須規(guī)范合作社的章程，政府應該派遣專家指導建立和完善合作社的內(nèi)部管理制度；其次，應該加強對合作社的培訓，提高其經(jīng)營管理水平，培養(yǎng)造就一批骨干隊伍，帶領群眾共同致富；三是培植典型，帶動發(fā)展。選擇有規(guī)模、有市場、效益好，對農(nóng)民帶動輻射力強的農(nóng)民專業(yè)合作社，進行重點指導、幫扶，使它們盡快形成了能夠帶動某一產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對促農(nóng)增收效益明顯的合作經(jīng)濟

70、組織。農(nóng)民專業(yè)合作社的發(fā)展，在農(nóng)民專業(yè)合作社與超市聯(lián)合主導模式中起到了至關重要的作用。只有農(nóng)民專業(yè)合作社成功的運作，才能保障農(nóng)民的利益和促進農(nóng)民的收入增長，這也是農(nóng)民專業(yè)合作存在的意義。</p><p>　　5.現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施建設</p><p>　　推進現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施建設，政府引導性投入是關鍵。針對當前浙江省農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施薄弱的狀況，各級政府獨應該列出專項資金，加大對

71、農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施建設的投入，重點建設一批現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品流通基礎設施。具體包括以下幾個方面：a.建立若干農(nóng)產(chǎn)品倉儲中心，配送中心,政府應該重點支持大型連鎖超市、批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)等建設倉儲設施及配送中心。b.建立浙江省農(nóng)產(chǎn)品展示中心，選擇我省農(nóng)產(chǎn)品主銷地如杭州、上海等省內(nèi)外中心城市建立浙江省農(nóng)產(chǎn)品展銷中心，集中展示我省名優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品的品牌。c.通過財政，稅收等經(jīng)濟杠桿，優(yōu)先向農(nóng)產(chǎn)品物流基地，保鮮冷藏和信息平臺等基礎設施項目傾斜，著力改

72、善與農(nóng)產(chǎn)品流通密切相關的公路、鐵路、航空等運輸條件。</p><p>　　6.農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才培養(yǎng) </p><p>　　生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系的實施, 除了需要良好的物流設施、先進的技術, 更需要精通先進技術的專業(yè)管理人才。不論是農(nóng)民專業(yè)合作社還是超市都需要精通生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的人才來管理農(nóng)產(chǎn)品的物流鏈。優(yōu)秀人才的培養(yǎng)運用也是農(nóng)產(chǎn)品物流體系成功實施的基本條件?？梢岳枚喾N形式,開展對生鮮農(nóng)產(chǎn)

73、品物流從業(yè)人員的培訓。選派有培養(yǎng)前途的中青年業(yè)務骨干到國內(nèi)外大型物流企業(yè)培訓和進修, 學習、掌握當前先進的農(nóng)產(chǎn)品物流管理理念、方法和技術。利用大中專院校的教育資源, 培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才。</p><p><b>　　大力發(fā)展冷鏈物流</b></p><p>　　浙江省的港口發(fā)達，每年有大量的凍魚、凍蝦等水產(chǎn)品以及其他需要冷藏運輸?shù)呢浳镌趦?nèi)河港口流通。加大浙江的港口

74、冷庫建設，不僅有利于冷鏈食品的儲藏、運輸，為漁民、水產(chǎn)養(yǎng)殖者、水產(chǎn)運輸者提供方便，也有利于港口冷鏈的快速發(fā)展。冷庫、冷藏車輛的使用，能夠減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸、倉儲過程中的損失，保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)良性和安全性，是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系中不可缺少的技術。因此，必須加快冷鏈物流的發(fā)展。目前浙江的冷鏈物流還處于起步階段，而冷鏈體系建設需要政府與企業(yè)共同建設。從政府方面看，需要由政府有關部門主導出臺一系列政策法規(guī)，來促進冷鏈行業(yè)的發(fā)展，比如支持冷庫、

75、配送中心等基礎設施的建設，加快完善冷鏈行業(yè)標準化等；從企業(yè)方面看，需要企業(yè)在加大基礎設施設備投資的同時，提高自身的服務意識，豐富服務內(nèi)容，以此提高服務質(zhì)量和服務效益。 </p><p><b>　　結束語</b></p><p>　　農(nóng)產(chǎn)品物流作為現(xiàn)代物流的重要組成部分，涉及到國計民生和農(nóng)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。浙江生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系的發(fā)展，需要在我國農(nóng)業(yè)物流這個大環(huán)境下，從

76、生鮮農(nóng)產(chǎn)品的現(xiàn)狀、浙江省的省情等方面出發(fā)，同時借鑒國外先進的農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展經(jīng)驗和現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，不斷推進農(nóng)產(chǎn)品物流體系的創(chuàng)新。根據(jù)對浙江農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀和存在問題的深入分析，本文給出了適合浙江生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的運作模式。并且從政府的宏觀調(diào)控、農(nóng)產(chǎn)品物流市場主體、農(nóng)產(chǎn)品物流服務體系、物流信息平臺、農(nóng)村專業(yè)合作社制度、物流基礎設施農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才的培養(yǎng)、冷鏈物流等七個方面給出了構建浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系的實施策略。浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品

77、物流的發(fā)展與進步是一個持續(xù)改進的過程，仍然有大量具體工作需要做。想要實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的高度發(fā)展，對浙江省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系的研究就不能僅僅停留在理論的高度上，而要與現(xiàn)實相結合，將農(nóng)產(chǎn)品物流理論應用到實際中，這就需要得到政府及社會的支持。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]黃祖耀.發(fā)達國家現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通體系變化及啟示[J].福建論

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88、t;b>　　致謝辭</b></p><p>　　我首先衷心地要感謝我的第一位論文指導老師張慧濤老師，沒有他的幫助與付出，我無法如此順利地完成論文的選題和文獻綜述、開題報告的寫作工作。好的開始是成功的一半。在張老師的幫助下我從許多的備選題目中選擇了一個比較感興趣的論題，查閱了大量的文獻資料，然后是文獻綜述和開題報告的寫作，張老師給了我許多中肯的建議。其次我要感謝我的第二位論文指導老師劉劍老師。他從

89、接手張老師的工作以來，對我們的論文寫作情況非常關心。從論文的初稿到二稿一直到定稿，劉老師一次次地幫我修改論文。從論文格式到論文內(nèi)容，劉老師不厭其煩地指出我的不足之處，并指導我如何改寫。</p><p>　　另外要感謝我的同學特別是我的室友，在我的論文的資料收集和格式編排上給予了我很大的幫助，在此一并感謝。由于本論文著作的時日較短，以及選擇角度的局限性，論文難免存在一定的偏薄之處，懇請各位老師和同學加以指正，對我的