探究透水性瀝青路面在城市道路中的應(yīng)用

1、<p>　　探究透水性瀝青路面在城市道路中的應(yīng)用</p><p>　　珠海市規(guī)劃設(shè)計研究院佛山分院</p><p>　　【摘要】透水性瀝青路面在我國的城市道路中有著非常廣闊的應(yīng)用空 間，但是由于種種因素的影響，目前我國透水性瀝青路面在城市道路中的應(yīng)用還 不夠成熟，在設(shè)計和施工方面的規(guī)范不夠完善。木文基于此從透水性瀝青路面的 設(shè)計、材料選擇、具體配合比以及施工等角度進(jìn)行了探討，希望

2、對于提高透水性 瀝青在我國的城市道路中的應(yīng)用質(zhì)量有所幫助。</p><p>　　【關(guān)鍵詞】透水性瀝青路面；城市道路；應(yīng)用</p><p>　　透水性瀝青路面只有非常明顯的優(yōu)點(diǎn)，它的孔隙率比普通的瀝青混合材 料大，而且透水性瀝青路面的高溫?zé)岱€(wěn)定性非常好，粘結(jié)性也比較強(qiáng)。使用透水 性瀝青路面，不僅可以大大降低道路排水系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)擔(dān)，促進(jìn)城市地下水資源 的豐富，而且還可以降低地表溫度，對城市的生

3、態(tài)環(huán)境起到良好的調(diào)節(jié)作用。由 以上論述可以看出，加強(qiáng)透水性瀝青路面在我國的城市道路中的應(yīng)用具有非常重 要的意義和巨大的幫助。因此我們要進(jìn)一步加強(qiáng)透水性瀝青路面在我國的城市道 路中的應(yīng)用研究，采取積極的措施，努力提高透水性瀝青路面在我國的城市道路 中的應(yīng)用質(zhì)量。</p><p>　　一、透水性瀝青路面的設(shè)計</p><p>　　透水性瀝青路面可以分為兩種不同的類型，即全透水的瀝青路面和半透

4、水的瀝青路面[1],在對透水性瀝青路面進(jìn)行設(shè)計的過程中，我們要按照不同的 類型采取不同的措施。對于全透水的瀝青路面，我們要保證面層其備非常好的透 水功能，同時要注意提高其力學(xué)強(qiáng)度，保證路面上的雨水可以在最短的時間內(nèi)下 滲到自然土基。一般情況下來說，全透水的瀝青路面在大型的廣場以及人行道和 停車場等應(yīng)用比較廣泛。對于半透水的瀝青路面，我們在設(shè)計的過程中一定要特 別注意其上部的面層具有非常好的透水性，然后在此基礎(chǔ)上在其下部設(shè)置隔水層， 這樣

5、可以使路面上的下滲水能夠順利匯入到雨水井中。</p><p>　　0前，我國很多城市的道路是陳舊的老路，其路面結(jié)構(gòu)大多是水泥混凝 土和瀝青夾雜在一起的，在這種情況下，道路的下層結(jié)構(gòu)大多不具備良好的透水 性［2】。因此，我們在設(shè)計的過程中應(yīng)當(dāng)注意增加透水性的面層，將其設(shè)計成半 透水的瀝青路面。具體來說，我們在設(shè)計的具體過程中可以對水泥混凝土路面進(jìn) 行適當(dāng)?shù)募痈?，使用透水性瀝青進(jìn)行罩面。</p><

6、;p>　　二、透水性瀝青路面的材料選擇</p><p>　　透水性瀝青路面的特點(diǎn)是孔隙率比較高，因此對于透水性瀝青路面奮很 多的孔隙，這就在一定程度上對混合材料本身產(chǎn)生了一定的影響，為了保證透水 性瀝青路面在城市道路的應(yīng)用質(zhì)量，我們必須要做好透水性瀝青路面材料的選擇。</p><p>　　首先，對于集料來說，透水性瀝青路面的集料使用粗集料和細(xì)集料構(gòu)成 的，具體來看，粗集料的含量比較高

7、，而且粗集料的粒徑也非常單一，細(xì)集料的 含量相對比較少。在進(jìn)行具體選擇的吋候，我們要保證粗集料的質(zhì)地堅硬，同吋 還要優(yōu)先選擇那些形狀比較接近立方體形狀的粗集料，另外需要特別注意的一定 就是選擇的粗集料一定要能夠具備優(yōu)良的嵌擠能力。在對細(xì)集料進(jìn)行具體選擇的 過程中，我們應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選擇機(jī)制砂，如果我們使用石屑來作為細(xì)集料，一定要注 意采用和瀝青能夠良好粘附在一起的石灰?guī)r石屑來作為細(xì)集料，冋吋還要保證細(xì) 集料里面沒有摻雜任何雜物。</p&

8、gt;<p>　　其次，在對瀝青膠結(jié)料進(jìn)行選擇的實(shí)際過程中，我們要積極采用高粘度 改性瀝青，同時要特別注意保證瀝青的針入度應(yīng)該比較小，軟化點(diǎn)座該很高，粘 度也應(yīng)當(dāng)達(dá)到相關(guān)規(guī)范的要求。除此之外，我們還要保證瀝青膠結(jié)料奮優(yōu)良的抗 裂性，這樣可以避免瀝青路面在極端環(huán)境條件下產(chǎn)生裂縫。</p><p>　　三、透水性瀝青路面的配合比</p><p>　　科學(xué)確定透水性瀝青路面的配合比

9、是加強(qiáng)透水性瀝青路面的配合比在 城市道路中的應(yīng)用的關(guān)鍵措施，因此我們應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定要求科學(xué)確定 透水性瀝青路面的配合比［3】。</p><p>　　首先，我們要科學(xué)掌握透水性瀝青路面的配合比的設(shè)計步驟。第一，確 定透水性瀝青路面的0標(biāo)孔隙率；第二，科學(xué)選擇集料；第三，選擇瀝青，冋吋 根據(jù)瀝青的實(shí)際性質(zhì)，摻入合理數(shù)量的抗剝落劑；第四，對現(xiàn)冇的集料的配比進(jìn) 行合理調(diào)整。其次，我們要對透水性瀝青混合料的各個性能

10、進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)，確定 其性能的指標(biāo)是否符合相關(guān)規(guī)定的要求，如果達(dá)不到相關(guān)規(guī)定的要求，我們要及 時對透水性瀝青路面的配合比進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整。通常情況下來說，對透水性瀝青 混合料的各個性能進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)包括劈裂試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)以及老化實(shí)驗(yàn)等。</p><p>　　四、透水性瀝青路面的施工</p><p>　　首先，我們要做好透水性瀝青的拌料工作。在進(jìn)行正式拌料之前，我們 要先進(jìn)行室內(nèi)的試拌，如果試拌的

11、質(zhì)量達(dá)到相關(guān)規(guī)定的要求，我們再進(jìn)行正式拌 料。在拌料的過程中一定要注意嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對瀝青的實(shí)際數(shù)量進(jìn)行選擇。 另外，在進(jìn)行拌料的過程中，瀝青混合料的實(shí)際溫度應(yīng)該在180攝氏度左右，不 能過高，也不能過低。在完成拌料以后，我們要對瀝青混合料進(jìn)行運(yùn)輸，在此過 程中，我們要保證運(yùn)輸?shù)臅r間不能太長，在運(yùn)輸?shù)膶?shí)際過程中還要注意采取保溫 措施，最終的目標(biāo)是保證瀝青混合料在攤鋪時的溫度應(yīng)達(dá)到170攝氏度意識，如 果瀝青混合料的溫度過低就沒有使用價

12、值。</p><p>　　其次，我們要著重做好透水性瀝青的碾壓，在碾壓的實(shí)際過程中，我們 要著重把握好壓路機(jī)和攤鋪機(jī)之間的實(shí)際距離，二者的距離不能過人，否則會延 誤瀝青的最佳碾壓吋機(jī)。另外，我們在對瀝青進(jìn)行初次碾壓吋適宜采用10噸左 右的滾筒式壓路機(jī)，進(jìn)行最終碾壓吋適宜采用多輪式壓路機(jī)或者膠輪式壓路機(jī)。 與此同吋，初次碾壓時的速度和溫度以及最終碾壓時的速度和溫度是不同的，一 般情況下來說，初次碾壓吋的速度在2.5

13、km/h比較合適，最終碾壓吋的速度在 3.5km/h比較合適；初次碾壓吋的溫度應(yīng)當(dāng)控制在150攝氏度左右，最終碾壓吋 的溫度應(yīng)當(dāng)控制在80攝氏度左右。</p><p>　　第三，我們要著重做好面層的鋪筑工作，在實(shí)際的鋪筑過程中，我們要 對透水管進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)，因?yàn)闉r青很容易堵塞透水管的孔眼，所以我們要采取積 極措施對此進(jìn)行避免，確保透水性的路面能夠?qū)⒂晁樌嘏欧诺酵杆苤?。?此之外，在鋪筑的實(shí)際過程中，我們還要

14、保證道路兩邊的排水溝奮符合相關(guān)條件 的坡度，只有這樣才能使溝邊的雨水能夠迅速排出。</p><p><b>　　結(jié)語：</b></p><p>　　綜上所述，透水性瀝青路面具奮非常明顯的優(yōu)點(diǎn)，使用透水性瀝青路面， 不僅可以大大降低道路排水系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)擔(dān)，促進(jìn)城市地下水資源的豐富，而且 還可以降低地表溫度，對城市的生態(tài)環(huán)境起到良好的調(diào)節(jié)作用。因此我們要進(jìn)一 步采取積極的

15、措施，從透水性瀝青路面的設(shè)計、材料選擇、具體配合比以及施工 等方面努力提高透水性瀝青在我國的城市道路中的應(yīng)用質(zhì)量。然而科學(xué)技術(shù)的進(jìn) 步是沒有止境的，我們要不斷加強(qiáng)研究和創(chuàng)新，促進(jìn)透水性瀝青路面性能的優(yōu)化 和提高，使透水性瀝青在城市道路中發(fā)揮更重要的作用。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　?。?］何定舉，王世槐，高亞雄，王文奇，王寵惠

16、.基于海綿城市理念的透水性 城市道路路面應(yīng)用研宄［J］.山西建筑,2015,17:112-113.</p><p>　　［2］嚴(yán)砬斌.透水性瀝青面層在市政道路工程中的應(yīng)用［」］.價值工 程,2012,33:103-104.</p><p>　?。?］周澤洪，李俊松，馮太群.基于AHP_FE與EM的透水性瀝青路面混合料 配合比方案優(yōu)選研宄［」］.四川師范大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）,2014,