基于我國民航發(fā)展的飛機融資租賃業(yè)務(wù)研究.pdf

1、我國在80年代初從國外引進的融資租賃，目的是利用外資和引進國外先進的設(shè)備和管理方式。由于民航飛機具有使用壽命長，單價高昂，通用性和流通能力較強的特點，且我國并不制造民航飛機，所以融資租賃引入后首先就應(yīng)用到我國民航飛機的引進方面。經(jīng)過了近30年的發(fā)展，融資租賃已經(jīng)發(fā)展成為我國航空公司引進飛機的首選，在整個過程中主要采用了節(jié)稅租賃、財務(wù)租賃、國內(nèi)銀行抵押貸款租賃三種方式。幫助我國處于萌芽期的航空公司克服了外幣短缺，融資困難的的艱難環(huán)境，促進

2、了我國航空業(yè)的發(fā)展。
　　根據(jù)預(yù)測，未來20年間我國民航還將迎來一個高速發(fā)展的時期，預(yù)計需要新增飛機2000架，涉及金額高達上萬億元人民幣，因此我國飛機租賃業(yè)務(wù)的重要性也曰趨顯現(xiàn)。但是由于我國民航飛機依賴進口，而航空公司缺乏自有資金、國內(nèi)資本市場缺乏外匯，再加上我國自身的租賃市場不健全，最終導(dǎo)致了國際資本壟斷了我國飛機租賃業(yè)務(wù)。由于被國際資本壟斷飛機租賃市場，最終使租賃在促進中國民航發(fā)展的同時也給航空公司帶來了巨大的經(jīng)營風(fēng)險，內(nèi)資

3、銀行、租賃公司和航空公司成為了被飛機租賃業(yè)務(wù)中壓榨的對象。經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致這種局面的主要因素是:我國金融市場的活躍度不高導(dǎo)致融資渠道單一;缺乏法律規(guī)范，多頭監(jiān)管導(dǎo)致租賃公司不公平競爭和管理混亂;以及缺乏貨幣和稅收政策支持抬高了融資成本等原因。針對這些情況，探討出發(fā)展我國飛機融資租賃業(yè)的主要措施:首先是積極擴充融資租賃資金的來源渠道;其次要建立具有資金和產(chǎn)業(yè)背景的本土專業(yè)飛機租賃公司;再通過政策合理降低融資租賃業(yè)務(wù)的稅收負擔，刺激行業(yè)