船舶溢油清污賠償?shù)木€性評(píng)估模型研究.pdf

1、世界經(jīng)濟(jì)的全球化，帶來(lái)了水上運(yùn)輸規(guī)模的快速發(fā)展，但也帶來(lái)了船舶溢油事故的頻繁發(fā)生，造成了巨大的直接經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也給海域或水域環(huán)境帶來(lái)了嚴(yán)重的以生態(tài)破壞為主的次生危害，破壞了人與社會(huì)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的和諧發(fā)展。按照1992年議定書(shū)和我國(guó)相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生船舶溢油污染后，應(yīng)予賠償?shù)膿p害項(xiàng)目。根據(jù)損害項(xiàng)目的性質(zhì)和特點(diǎn)可分為三大類:清污活動(dòng)費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失、間接損失和純經(jīng)濟(jì)損失、自然環(huán)境損害。根據(jù)以往國(guó)內(nèi)外溢油賠償案例，總賠償費(fèi)用中以清污活動(dòng)的費(fèi)用

2、支出最為主要，通常要占到事故總賠償量的80％～95％，能否及時(shí)對(duì)清污費(fèi)用進(jìn)行評(píng)估，關(guān)系到清污索賠和清污工作的順利開(kāi)展，也可抑制由溢油產(chǎn)生的次生災(zāi)害的發(fā)生。因此建立科學(xué)、合理、公正的船舶溢油清污賠償評(píng)估模型尤為必要。
　　 本論文通過(guò)對(duì)過(guò)去比較成功的歷史評(píng)估賠償案例的數(shù)據(jù)分析，在已有的清污賠償估計(jì)方法(包括直接評(píng)估法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法、模糊聚類方法等)研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)行船舶溢油清污賠償評(píng)估模型的分析研究，主要工作包括:
　　

3、(1)分析歸納出影響船舶溢油清污賠償?shù)奈鍌€(gè)主要指標(biāo)，并根據(jù)其建立針對(duì)船舶溢油污染賠償?shù)哪繕?biāo)函數(shù)，以溢油量為自變量，賠償金額為因變量，試探性地分析溢油清污賠償評(píng)估的一元線性回歸模型。實(shí)驗(yàn)仿真表明，該方法能在實(shí)踐分析中，得到比較可靠的清污賠償金額，為發(fā)生船舶溢油時(shí)，進(jìn)行清污賠償索要提供科學(xué)的、客觀的理論依據(jù)。
　　 (2)在研究多元統(tǒng)計(jì)的基本理論和多元線性回歸方程建立的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)影響船舶溢油賠償?shù)闹饕蛩剡M(jìn)行分析，建立了其多元線