GFMF摩托車項(xiàng)目質(zhì)量管理研究.pdf

1、目前，摩托車市場(chǎng)是中國競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)之一，各生產(chǎn)廠商為了擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額，提供更多消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品，每年都有數(shù)百種新車型推向市場(chǎng)。目前許多摩托車制造企業(yè)為了加快項(xiàng)目的開發(fā)進(jìn)度，采用了項(xiàng)目管理的模式。摩托車新產(chǎn)品項(xiàng)目管理是從新產(chǎn)品研發(fā)向批量生產(chǎn)過渡的中間重要階段，該階段的工作結(jié)果將直接決定新車型批量生產(chǎn)的質(zhì)量，影響消費(fèi)者購買該產(chǎn)品的意愿。要使開發(fā)的新產(chǎn)品質(zhì)量讓用戶滿意，就必須解決項(xiàng)目管理中的質(zhì)量管理問題，更具體的說要解決好項(xiàng)目過程中的

2、產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量。由于工程項(xiàng)目管理理論在我國應(yīng)用時(shí)間不長，各種管理經(jīng)驗(yàn)未得到及時(shí)的系統(tǒng)的總結(jié)，在摩托車許多新產(chǎn)品開發(fā)過程中，往往因摩托車產(chǎn)品項(xiàng)目質(zhì)量管理的流程及方法不合理而對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量造成不利影響，為了解決這一問題，本文有針對(duì)性地進(jìn)行了分析研究。
　　 本文站在項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)人的角度，按照開發(fā)的流程從段確、量確階段對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)及進(jìn)行質(zhì)量管理活動(dòng)。批量生產(chǎn)開始時(shí)，新產(chǎn)品項(xiàng)目也隨之結(jié)束。項(xiàng)目各階段都是質(zhì)量持續(xù)提高的過程，

3、從質(zhì)量計(jì)劃到質(zhì)量控制再到質(zhì)量改進(jìn)，使新產(chǎn)品達(dá)到設(shè)定的品質(zhì)目標(biāo)。對(duì)比GFMA(車型代號(hào))，GFMF(車型代號(hào))車通過更好的質(zhì)量規(guī)劃，部門之間的合作，更全面的員工培訓(xùn)及更好的應(yīng)用了各種質(zhì)量工具，使得GFMF車批量生產(chǎn)時(shí)的質(zhì)量水平要遠(yuǎn)高于GFMA。研究認(rèn)為：摩托車新產(chǎn)品開發(fā)是復(fù)雜的項(xiàng)目，需要品質(zhì)部、供應(yīng)部、生產(chǎn)部等不同部門的協(xié)作，當(dāng)然還有供應(yīng)商的通力合作。本文對(duì)五羊-本田摩托(廣州)有限公司GFMF車型項(xiàng)目質(zhì)量管理方法進(jìn)行研究，以項(xiàng)目進(jìn)行各階