大跨度鋼桁拱梁膺架法半懸臂架設施工技術應用

1、<p>　　大跨度鋼桁拱梁膺架法半懸臂架設施工技術應用</p><p>　　摘要：該工程采用鋼桁拱梁橋常規(guī)的架設施工方法，在邊跨采用膺架半懸臂法施工，中跨采用吊索塔架全懸臂施工，通過吊索塔架索力調(diào)整來控制拱桁線性，最終實現(xiàn)跨中合龍。本文主要對膺架法半懸臂架設的施工原理、主要施工工況及施工關鍵技術進行分析，同時采取施工監(jiān)控技術，盡可能減少高空作業(yè)的工作量，以確保施工過程中的安全和質(zhì)量，取得了較好的經(jīng)濟效益

2、和社會效益。 </p><p>　　關鍵詞：拱橋；桁架橋；鋼桁拱；膺架法；施工控制 </p><p>　　中圖分類號：TQ639.2 文獻標識碼：A 文章編號： </p><p><b>　　一、施工原理 </b></p><p>　　施工過程參考了國內(nèi)鋼梁成熟的施工技術并進行了創(chuàng)新，放棄了傳統(tǒng)的吊索塔架法，采用膺架法半

3、懸臂架設，即設置臨時支墩作為承載鋼梁的支點，在臨時支墩墩頂設置豎向千斤頂，通過采用千斤頂起落梁代替吊索塔架施工中張拉吊索索力來調(diào)整鋼梁線形，鋼梁橋面至下拱肋在臨時支墩處采用臨時桿件進行剛性連接，使臨時支墩同時承受拱肋及橋面荷載，臨時桿件與下拱肋及臨時桿件與橋面系桿間采用鉸接，以適應鋼梁架設過程中拱肋下?lián)袭a(chǎn)生的變形。臨時桿件采用架梁吊機安裝，避免了吊索塔架安裝時大噸位的塔吊的投入。 </p><p>　　二、施工工

4、藝流程及操作要點 </p><p>　　1、膺架法半懸臂架設施工工藝流程，見圖5.1-1工藝流程框圖。 </p><p>　　圖5.1-1 工藝流程框圖 </p><p>　　2、關鍵技術與操作要點 </p><p>　　2.1膺架臨時支墩施工支架結構介紹 </p><p>　　根據(jù)計算分析，結合維義大橋鋼桁拱梁的結構

5、特點，考慮膺架循環(huán)使用的方便和操作安全問題，最終確定了維義大橋鋼桁拱梁邊跨及主跨膺架布置及膺架法半懸臂架設的支架結構， </p><p><b>　　2.2膺架基礎 </b></p><p>　　該橋邊跨及中跨鋼梁均在膺架上拼裝，其中0＃～1＃墩和3#～2＃之間各設4個臨時支墩，距0#和3#墩的距離分別為12米、24米、36米、60米，中跨每桁布置4個臨時支墩，分別在

6、E13和E17節(jié)間，由于河床沒有覆蓋層，所有臨時支墩下部采用鉆孔樁基礎，上部采用鋼管樁。邊跨L1#、L2#臨時墩采用Φ1.0m鉆孔樁，上接Φ1.0m鋼管樁；L3#～L6#臨時墩采用Φ1.5m鉆孔樁，上接Φ1.5m鋼管樁。L1#、L2#及L3#臨時墩鋼管連成整體形成臨時支墩，L4#～L6#臨時墩鋼管單獨連成整體。邊跨L1＃、L2＃、L3＃、L4＃臨時墩單樁最大樁底反力分別為220t、230t、603t、706t，主跨L5＃、L6＃臨時墩單

7、樁最大樁底反力分別為590t、1352t，鉆孔樁底均嵌入微風化巖層。邊跨L1#、L2#臨時墩Φ1.0m鉆孔樁采用Φ1.2m鋼護筒，其它墩Φ1.5m鉆孔樁采用Φ1.7m鋼護筒，鉆孔樁鋼護筒與上部鋼管樁通過過渡節(jié)焊接連接。 </p><p>　　2.3膺架臨時支墩墩頂布置 </p><p>　　為了調(diào)節(jié)鋼梁架設過程中的節(jié)點高程，在L4#、L5#、L6#臨時支墩上設置了千斤頂，其它臨時墩不設千斤

8、頂，僅作抄墊。臨時墩墩頂布置圖下圖所示。 </p><p>　　圖5.2.1-3膺駕墩頂布置圖 </p><p>　　根據(jù)計算所得各臨時支墩墩頂反力，4＃、5＃臨時支墩豎向布置4臺600t千斤頂，6＃臨時支墩豎向布置4臺1000t千斤頂。 </p><p>　　2.4主邊墩墩頂布置 </p><p>　　由于維義大橋鋼桁拱梁采用膺架法半懸臂架

9、設的施工方法，鋼梁的調(diào)整均通過主、邊墩墩頂設施來完成，因此，主、邊墩均需要布置縱、橫移及豎向起頂設備，以調(diào)整鋼梁里程、軸線及高程。墩頂設施包括縱、橫移支墊工鋼束、鋼墊塊、聚四氟乙稀滑板、千斤頂、油泵、油管等。 </p><p><b>　　三、質(zhì)量監(jiān)控 </b></p><p>　　對所有施工用的儀器和儀表，必須按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器

10、誤差過大，應立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。對進場的所有材料必須有生產(chǎn)廠的出廠質(zhì)量證明書。在技術證件審查合格后，按照設計要求及其相應規(guī)范進行抽樣檢驗。主桁桿件采用左右對稱拼裝，并盡快拼成閉合的穩(wěn)定體系，到達前方墩頂時，單桁三角形一個節(jié)間先行閉合，以作保險。半懸臂架設過程中，主桁高強度螺栓終擰進度不得落后拼裝部位兩個節(jié)間，上、下平聯(lián)、橫向聯(lián)結系不得落后三個節(jié)間，這樣可以保證鋼梁的拱度和鋼梁的中線及架設的橫向穩(wěn)定性?？v橫

11、梁連接高強度螺栓只初擰不終擰，待鋼梁頂平后，松開縱橫連接螺栓，消除橫梁彎曲。每架設一個節(jié)間，進行一次中線和撓度測量。對電動扳手，為避免起動時電壓波動影響電動板手輸出扭矩的準確性，在橋上鋪設專用線路，使其與大型機具電源分開，并配置穩(wěn)壓器。對定扭矩帶響扳手和顯示扭矩的表盤扳手，應編號使用。對每臺電動扳手和控制器，應固定配套編號，不得混雜，使用過程中不得隨意調(diào)節(jié)控制器的旋紐，并指定專人使用。施擰扳手標定次數(shù)為每班上班前和下班后各一次。標定誤差

12、不得大于規(guī)范要求，使用完的帶響扳手</p><p><b>　　四、效益分析 </b></p><p>　　1、施工進度快，平均每個節(jié)間的鋼梁架設速度最快可達5-6天一個節(jié)間，另外，膺架臨時支墩基礎施工可在邊跨鋼梁安裝時進行，臨時支墩墩頂布置可在鋼梁架設至該節(jié)間前完成，拱肋與系桿間臨時桿件可采用架梁吊機安裝，鋼梁架設能連續(xù)不間斷進行，與傳統(tǒng)施工方法相比，縮短整個大橋的

13、施工工期約2個月。2.中跨鋼梁半懸臂施工時無需壓重，減小壓重時的經(jīng)濟投入。3相比扣索塔架，臨時支墩無需專門配置機械設備，而扣索塔架需高塔吊機進行拼裝。節(jié)省勞力，機具設備投入少，可節(jié)省費用，降低造價。 </p><p>　　結語：該工程為大跨度連續(xù)鋼桁拱橋，該橋邊跨和中跨鋼梁均采用臨時支墩搭設膺架半懸臂拼裝，其中中跨采用剛性臨時桿件支撐拱桁，具有架設懸臂長、橋面寬、荷載重、施工臨時結構多、體系受力復雜等特點。在確保