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文檔簡介
1、供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新資源共享、分擔(dān)開發(fā)成本、分散創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)、獲得研究與開發(fā)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、提高自主創(chuàng)新的成功率、更快地實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化,必然開展協(xié)同自主創(chuàng)新。本文以系統(tǒng)論、博弈論、協(xié)同論、供應(yīng)鏈管理理論和自主創(chuàng)新理論等為理論基礎(chǔ),試圖揭示供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的動(dòng)因和內(nèi)在機(jī)理,探討供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的影響因素、組織模式、決策機(jī)制、收益分配方法和模型等問題,并結(jié)合我國汽車供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的實(shí)際提出汽車供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新
2、的對(duì)策與建議。具體的研究內(nèi)容如下: (1)分析了供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的內(nèi)涵、特征及意義。供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新通常以供應(yīng)鏈協(xié)同企業(yè)的共同利益為基礎(chǔ),以資源共享或優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)為前提,有明確的協(xié)同目標(biāo),協(xié)同期限和協(xié)同規(guī)則,協(xié)同各方在自主創(chuàng)新的過程中共同投入、共同參與、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享成果。協(xié)同自主創(chuàng)新有助于縮短創(chuàng)新時(shí)間,增強(qiáng)企業(yè)的競爭地位,能使更多的供應(yīng)鏈企業(yè)參與分?jǐn)倓?chuàng)新成本和分散創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)。 (2)對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的動(dòng)因
3、分別從企業(yè)資源和能力理論、交易成本理論以及產(chǎn)業(yè)組織理論等方面進(jìn)行了闡釋。 (3)構(gòu)建了供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新系統(tǒng);按照不同的劃分標(biāo)準(zhǔn),詳細(xì)探討了不同類別的供應(yīng)鏈協(xié)同自主創(chuàng)新的影響因素;以供應(yīng)鏈中企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新生命周期各階段為枝干,從協(xié)同創(chuàng)新過程的影響因素和特點(diǎn)、存在問題及對(duì)策等方面進(jìn)行剖析。 (4)引入Agent技術(shù),構(gòu)造了基于多Agent的供應(yīng)鏈協(xié)同自主創(chuàng)新的組織系統(tǒng);采用多屬性談判機(jī)制,Agent之間通過這種機(jī)制達(dá)到相
4、互之間的協(xié)調(diào),實(shí)現(xiàn)基于多Agent的供應(yīng)鏈協(xié)同自主創(chuàng)新組織系統(tǒng)的高效運(yùn)作。 (5)分析了供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的信任機(jī)制;探討了供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的信息共享機(jī)制;建立了供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新多層遞階決策機(jī)制并構(gòu)建了供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新多層遞階決策模型。 (6)界定了供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的收益分配原則;分析了供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的收益分配模式;探討了供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)新的收益分配方法并構(gòu)建了供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同自主創(chuàng)
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